Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT

[german 987]

Да и не только в СПБ...

[VorobyevDA 644]

Алексей Ф., продажи уже начались, пока еще не во всех регионах, и спрос превышает объем производства. 

[Sobol50 11]

Если идут продажи почему нет никакой информации касательно Соболя Некст на сайте завода или на сайтах дилеров? 

[Леха306 52 1 478]

Если идут продажи почему нет никакой информации касательно Соболя Некст на сайте завода или на сайтах дилеров?

 

по тому что он будет не раньше 17 года.

[VorobyevDA 644]

 

 

Если идут продажи почему нет никакой информации касательно Соболя Некст на сайте завода или на сайтах дилеров? 

Начались продажи цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT в исполнении L3H3 - длинная база и высокая крыша, в грузовой и грузопассажирской версиях, как раз о ней информация на сайте. Модели выводятся на рынок по принципу "от большого к маленькому", в следующем году ждем версии со стандартной базой, Соболь NEXT пойдет последним этапом.

[Tiger 52]

Дмитрий в Тюмени когда можно в живую увидеть цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT ?

[VorobyevDA 644]

Tiger, обратитесь в ваш дилерский центр по этому вопросу, они энают это лучше чем я. Скорее всего в следующем году.

[DimSPb 1]

А что с односкаткой сзади для длиннобазников? Чтобы как у всех иностранных конкурентов.

Машина для межгорода и города нужна , "воздух" возить.

[VorobyevDA 644]

DimSPb, в перспективе возможно появление такой версии. 

[german 987]

Дмитрий, как я понил на сегодня спрос на Некст ЦМФ превышает обьемы производства. В продажу поступают Комби ЦМФ грузопассажирские? есть ли какие изменения или нет по поводу увеличения расстояния между первым рядом и вторым рядом сидений в салоне авто? отодвинута ли перегородка разделяющая грузовой отсек и салон? или осталось все в прежнем варианте?

[VorobyevDA 644]

german, да, идут грузовые и комби. По конструктиву второго ряда и перегородки изменений не предвидится - на встрече мы вас услышали, хотелось бы больше места на втором ряду, но тех кому более важна длина и объем грузового отсека больше.

[sagenit 64]

Для меня как и для многих работающих в мск больной вопрос, что есть или будет грузоподъемностью до тонны. Реалии таковы что импорт скоро вытеснит наш автопром из центра.

[VorobyevDA 644]

 

 

Для меня как и для многих работающих в мск больной вопрос, что есть или будет грузоподъемностью до тонны. Реалии таковы что импорт скоро вытеснит наш автопром из центра.

Автомобили в окончательной товарной комплектации были перевзвешены, обновленные данные снаряженной массы:

A31R32 - 2530кг - грузовой с Cummins,

A31R33 - 2395кг - грузовой с Evotech,
A32R32 - 2650кг - комби с Cummins,

A32R33 - 2515кг - комби c Evotech.

Т.е. больше тонны получается грузоподъемность только грузовой версии с Evotech.

[german 987]

german, да, идут грузовые и комби. По конструктиву второго ряда и перегородки изменений не предвидится - на встрече мы вас услышали, хотелось бы больше места на втором ряду, но тех кому более важна длина и объем грузового отсека больше.

а если вариант трансформера замутить, т.е. второй ряд вместе с перегородкой передвигать. Когда груз нужен по полной второй ряд двинуть к первому ряду по направляющим и с фиксацией. Обьем увеличивается для груза, а когда нет необходимости и важен момент комфортности для пассажиров отодвинуть или сдвинуть второй ряд назад на определенную длину. Полагаю что хуже от этого никому не будет. Для кого важен груз в автофургоне то они и трехместкой будут довольствоваться. Тем более что по обьему как понил будет ЦМФ будут разные с конвеера. Комби должна быть все таки Комби.

[VorobyevDA 644]

german, можно замутить все что угодно, только подумайте сколько это будет стоить (переделывать весь интерьер, сиденья, пол, перегородку, добавлять направляющие, кучу новых механизмов) и сколько народу это купит... Это скорее единичный случай, проще без больших переделок снять перегородку и установить сдвижной складной диван от Ривьеры - погуглите, это тоже далеко не дешевое удовольствие... А в заводском исполнении комби она и есть комби - хочешь четыре пассажирских места, хочешь - спальное место. Недорого и универсально.

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем VorobyevDA

[german 987]

Полагаю что на Комби трансформер единичного случая небудет. Народ еще и спасибо скажет и рублем проголосует. Разного рода переделки типа ревьеры лично для потребителя точно невыгодно. Недешовое удовольствие, вот и колхозит народ кто во что горазд. Достойного колхоза за свою жизнь еще не встречал.

[VorobyevDA 644]

german, а я встречал - большинство владельцев комби в случае необходимости перевезти много снимают перегородку и задний диван, я думаю вы это и сами знаете. Это самое распространенное изменение, которое может понадобиться. Дешево и сердито... А зачем нужна сдвижная перегородка и сдвижной диван за бешеные деньги? Чтобы сдвинуть перегородку вперед, загрузить кучу груза, испачкать салон, повредить красивые обивки, сдвинуть ее обратно и потом перевозить в этом хлеву пассажиров? Не заводская это опция, на любителя. Кому нужно будет постоянно возить то много груза, то людей, сам сделает. И скорее всего будет он снимать диван и перегородку, и потом ставить их обратно. Потому и не встречается в этом направлении достойного колхоза - потому что это именно колхоз... ИМХО.

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем VorobyevDA

[german 987]

Ну почему именно пачкать салон надо, этого понять немогу. Все зависит от владельца, или наездника. Видел авто до такой степени загажены, что диву даешься. Но речь не об этом. Говорю о том что забываем о комфорте пассажиров, почему то это забывается. В семиместных комби в основном катаются бригады ремонтников или строителей. Ниразу не встречал что бы груз был для кого то важнее, чем комфорт пассажиров. Катал челноков с товаром на большие расстояния, знаю не понаслышке требования пассажиров. Домашние переезды, с животными, комфорт превыше всего. Упор на те палеты груза которые на сегодня в Комби ЦМФ семиместного исполнения , полагаю редкое исключение. В основном груз там не палетный. Ящики мешки, в навалку и насыпку.

[german 987]

Снятие и установка сидений и перегородки на сегодня как вариант до боли знакомый, и раз на раз не приходится. Приходилось отбрехиваться от служивых людей за такие манипуляции и трансформацию салона в дороге. Так как вариант незаконный, вот и бью челом так сказать пытаюсь заглядываю или загадывая на будующее, а почему бы не узаконить один раз в заводских условиях, трансформер. Что бы когда есть груз, сдвинул и загрузил. Когда пассажиры то отодвинул и плиз, поехали. Полагаю что разработка варианта трансформера не дороже денег выйдет.

[Леха306 52 1 478]

По перегородке, нужно чтоб можно было заказать с завода два варианта перегородок! Один как сейчас, другой с перегородкой от трех местки! И всех этих разговоров не будет!

[Кирилл 807]

Дороже это отсертифицировать.

[german 987]

Не дороже денег.

[Letchik 353]

установить сдвижной складной диван от Ривьеры - погуглите, это тоже далеко не дешевое удовольствие...

Именно так переделывают в комби  ЦМФ-ны ваши конкуренты: Дукато, Боксер и т.п. Могу ссылки скинуть с фотками.

Отсутствием трансформации салона вы убиваете саму идею пассажирских и грузопассажирских ЦМФ.

Тот же пассажирский Лада Ларгус может легко перевозить дальномеры до 3 м просто за секунды сложив сидения. А вот Соболь НИКАКОЙ не может. При том, что габариты и вместимость Соболя больше в разы, как и стоимость покупки и эксплуатации. ИМХО, это позор!

Дмитрий, сейчас, с выходом Некста, выпускать столь не универсальные машины - это не современно и неконкурентоспособно!

Если в Соболе Некст не будет салона-трансформера, то я его не куплю ни за какие деньги, при всей моей лояльности к ГАЗу.

Если вы освоите в серии трансформируемый салон, то он будет в разы дешевле, чем Ривьера. Вы ведь это и сами знаете.

Изменено 24 ноября, 2015 пользователем Letchik

[Владимир116 396]

 

Тот же пассажирский Лада Ларгус может легко перевозить дальномеры до 3 м просто за секунды сложив сидения. А вот Соболь НИКАКОЙ не может. При том, что габариты и вместимость Соболя больше в разы, как и стоимость покупки и эксплуатации. ИМХО, это позор!

 

Спокойно вожу 3-х метровые доски, бруски и прочее. Почти каждый день возу груз длиной 2-2,1 м и высотой 80 см и это при наличии всех сидений. Тоже была мысли сделать складывающие сиденья, но потом от этой идеи отказался.

[VorobyevDA 644]

Letchik, конкурентов переделывают так же как и наши Соболя и ГАЗели - это не заводская установка. Ривьера - отдельная тюнинговая контора, работает по заказу дилера. Мы ничего не убиваем, за ваши деньги любой каприз, дилеры ставят в индивидуальном порядке по вашему заказу - хотите стационарные складные диваны, хотите съемные-сдвижные на направляющих с переделкой пола. Я когда в продажах работал, пару раз таких Соболей продавал. Завод - массовое производство, а "сделайте так, как хочу только я" - штучное, не ждите такого эксклюзива от завода. Иномарки производят по тому же принципу. Насчет пассажирского Соболя NEXT еще посмотрим, а на ГАЗели комби универсальность сделана заводом в наиболее востребованную сторону - трансформация заднего ряда в спальное место.