Обмерзание газового редуктора

[Sobolik023 0]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

 

 

Прежде чем такую фигню кричать, возьми учебник физики и почитай про агрегатные состояния веществ. При этом имей ввиду, что температура кипения пропана минус 42 градуса по Цельсию. Для перехода вещества в газообразное состояния из жидкого нужна энергия(тепловая). Потому газ и замерзает, что потребляет эту энергию из окружающей среды, т.е. охлаждает её. Если не веришь, открути трубку от баллона и подставь руку! Когда рука рассыпется, будешь говорить, что я не прав и под ногами образовалась лужа газа. А редуктор подогревается не для того, чтобы топливо переходило в газообразное состояние(это оно делает и само, потому что -42 ниже температуры атмосферы, он закипает и тут же испаряется), а для того, чтобы при этом переходе оно не замерзло!!! поэтому у drunya и замерзал.

Газ в баллоне держится в жидком виде потому, что он под давлением 1Мпа - это давление, которое необходимо для того, чтобы повысить температуру кипения(об этом подробнее в учебнике читай). Поскольку система герметична, то и в трубке от баллона до клапана(и редуктора), давление такое же высокое, поэтому он держится в жидком состоянии и в трубке, а в редукторе давление падает, поэтому он закипает и переходит в газообразное состояние через пар. Редуктор - это клапан, который открывается настолько, насколько, насколько это нужно движку(а это он "узнает" через вакуумный шланчик). Когда мембрану пробивает, пар начинает уходить больше(читай - давление падает сильнее), чем нужно настолько, что он не успевает обогрется тосолом и редуктор замерзает. Так же, если, допустим, в баллоне на трубку попадает некий предмет(мусор, сажа, смола и т.п) и его пропускаемость становится ниже, чем это необходимо, то получается, что давление падает прямо в трубке, отчего он и закипает => замерзает.

К слову, у метана температура кипения что-то около минус 140-150, поэтому чтобы перевести его в жидкое состояние нужно СЛИШКОМ высокое, чтобы использовать это в промышленности вообще, и в автомобилях, в частности. Поэтому Метан идёт сжатым, а не сжиженным

 

 

Не КАПСи, это правилами форума запрещено и читать неудобно. Мембрана не между тосолом и газом, а между воздухом и газом. Хотя, может бывает и как ты сказал :blink:

Редуктор замерзает только по причине неподогрева или наличие воды в системе охлаждения!!!!!Переделывай подогрев редуктора!!!Наверняка сделали с подогрева дросельной заслонки!Частая болезнь-забивается!Бери с печки!!!Будешь на редукторе яичницу жарить!!!

[странNik 235]

 

 

Редуктор замерзает только по причине неподогрева или наличие воды в системе охлаждения!!!

интересно...это как же я умудрялся кататься на воде вместо тосола и проблем не испытывал

[alibaba1976 0]

 

вгений74 сказал(а) 13 Сен 2008 - 15:50:

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

один в один как у меня .проверил магистраль на утечку сопливил клапан газовый.затянул его пока ездит нормально.но его электроная начинка греется дотронутся не возможно.проставил другой таже история .где искать причину? масса зачищенна и притянута намертво.

[странNik 235]

какая начинка? катушка что ли? пусть греется..рука терпит 60 градусов..а рабочая или Т двигла или подкапотного пространства - а это много выше

[Толмач 0]

недавно разобрался с подобной проблемой. летом менял помпу,пока тепло было отъездил,а как стало прохладней начались обмерзания. оказалось на новой помпе заужено отверстие на входе.на печку с дополнительным насосом  худо-бедно хватало ,а редуктор через коллектор обмерзал.

[Максим Павлович 123]

Мужики пролистал всю тему а так и не увидил единого мнения по подключению редуктора гбо с системе охлаждения. В моём варианте подключено паралельно печке ( байпасом), следовательно в машине холодно.как правильно подключить его чтоб и я в кабине не замёрз и редуктор на ходу не замерзал? Двигатель 406 карбюратор.

[Slavyan 947]

Мужики пролистал всю тему а так и не увидил единого мнения по подключению редуктора гбо с системе охлаждения. В моём варианте подключено паралельно печке ( байпасом), следовательно в машине холодно.как правильно подключить его чтоб и я в кабине не замёрз и редуктор на ходу не замерзал? Двигатель 406 карбюратор.

Я сделал выход из блока в печку, из печки в газовый редуктор через железную трубку сзади ГБЦ, из редуктора в помпу. Кран печки выбросил (летом не жарче). Лишних шлангов теперь над движком нет

[Максим Павлович 123]

Летом когда в пробке стоял и температура ползла вверх открывал печной кран, в кабине становилось намного жарче, естественно и температура падала. Я тут вот что придумал, а что если выловить е токаря гильзу наружном диаметром как диаметр патрубка( 15мм) а внутренне отверстие сделать меньше, допустим 6 мм и вставить эту детальку в патрубок перед редуктором, что б создать дополнительное сопротивление для движения жидкости к гбо и следственной больше жижи будет уходить на салон. Будет ли работать такая система?

[cazemir 764]

Мужики пролистал всю тему а так и не увидил единого мнения по подключению редуктора гбо с системе охлаждения. В моём варианте подключено паралельно печке ( байпасом), следовательно в машине холодно.как правильно подключить его чтоб и я в кабине не замёрз и редуктор на ходу не замерзал? Двигатель 406 карбюратор.

трех местка?

[Максим Павлович 123]

Да

[Максим Павлович 123]

Больше никаких мыслей?

[Кедр 1 653]

Вообще у меня редуктор греется шлангом толщиной в мизинец...С доросельной заслонки он ...То есть блок...выход на печку...тройничок на дроссель с дросселя на редуктор ...Проблем нет ...

 Не может быть холодно из за редуктора ...при таком подключении...другая причина холода наверное...

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Кедр

[странNik 235]

 

 

а внутренне отверстие сделать меньше

ничего не точил,взял тонкий кислородный шланг(ну или для компрессоров кому как)

и вставил в тосольный редукторный шланг

[Максим Павлович 123]

Все остальной вроде впорядке, и термостат менял пару раз все безрезультатно. Байпас это обход. При таком подключении размышляю так- жидкость идёт по наименьшему сопротивлению. И т.к редуктор соединен паралельно отопителю то большее кол-во жижи идёт наименьшему сопротивлению, т.е. через редуктор, минуя отопитель. Разве не так? Вот и думаю теперь как устроить дополнительное сопротивление для тосола на редуктор

ничего не точил,взял тонкий кислородный шланг(ну или для компрессоров кому как)

и вставил в тосольный редукторный шланг

У меня у редуктора внешний диаметр штуцера 16 мм так что кислородный будет тонковат

[Ваня Страдивари 1 376]

Максим Палыч!

На твоей машине кран печки не нужен вообще.

Удаляешь кран. Если лень его снимать, то можно открыть горячий воздух в салоне, а потом с крана печки скинуть фишку.

Выход из печки пускаешь в редуктор ГБО без всяких тройников и переходников.

С ГБО возврат тосола в мотор.

Летом в салоне  не жарко, зимой не холодно. ГБО работает без нареканий круглый год.

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[Slavyan 947]

Все остальной вроде впорядке, и термостат менял пару раз все безрезультатно. Байпас это обход. При таком подключении размышляю так- жидкость идёт по наименьшему сопротивлению. И т.к редуктор соединен паралельно отопителю то большее кол-во жижи идёт наименьшему сопротивлению, т.е. через редуктор, минуя отопитель. Разве не так? Вот и думаю теперь как устроить дополнительное сопротивление для тосола на редуктор

У меня у редуктора внешний диаметр штуцера 16 мм так что кислородный будет тонковат

У меня так раньше было. Печка нормально жарила, и редуктор не замерзал. Если температура тосола не меньше 80 у тебя, а холодно, проверяй радиатор печки и правильность его подключения

Максим Палыч!

На твоей машине кран печки не нужен вообще.

Выход из печки пускаешь в редуктор ГБО без всяких тройников и переходников.

С ГБО возврат тосола в мотор.

Летом в салоне  не жарко, зимой не холодно. ГБО работает без нареканий круглый год.

вот и у меня также и всё устраивает

[газель2005 2 585]

выход на печку...тройничок на дроссель

вот ему как раз такую крышечку купить надо и полностью редуктор запитать,обратка с редуктора пойдет в металлическую трубку обратки печки,а переходники под шланги не трудно найти.

Но по сути тоже самое что и с тройниками,просто надо уменьшить диаметр шлангов до4-5мм

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем газель2005

[странNik 235]

 

 

У меня у редуктора внешний диаметр штуцера 16 мм так что кислородный будет тонковат

ну и нормально в него засовывай тонкий...если тонкий не лезет на наждаке легко лишнее снимается

[Максим Павлович 123]

А зафиксировать его как?

вот ему как раз такую крышечку купить надо и полностью редуктор запитать,обратка с редуктора пойдет в металлическую трубку обратки печки,а переходники под шланги не трудно найти.

Но по сути тоже самое что и с тройниками,просто надо уменьшить диаметр шлангов до4-5мм

Вот я и придумал способ уменьшения внутреннего диаметра шлангов путём изготовления и установки в шланг гильзы с маленьким внутренним сечением

[странNik 235]

легко  сверху на родной шланг ставишь хомут и слегка притягиваешь...длинный кусок тонкого не надо ..тройку пять см за глаза

[Максим Павлович 123]

Шланги дюритовые идут на редуктор, так стянуть как с заводскими патрубками не получится

[газель2005 2 585]

Максим Павлович, Зачем какие то гильзы? Переходники рублей 30-40 стоят.

[странNik 235]

 

 

Переходники рублей 30-40 стоят.

да и этого сейчас полно)))это я делал когда переходников не было...так и катаюсь до сих пор

[Максим Павлович 123]

Никак не пойму что за переходники? Как выглядят

[газель2005 2 585]

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем газель2005