турбина на 405.2

[рустам 72 35]

Возможна ли установка турбины на 405 мотор и будет ли она роботать если машина ездит на газу.сразу напишу мне это надо чтоб можно было смело выходить на обгон

[Crady 8 428]

Возможна ли установка турбины на 405 мотор и будет ли она роботать если машина ездит на газу.сразу напишу мне это надо чтоб можно было смело выходить на обгон

возможно и делалось.как серийно,двс змз 4064 был такой,так и "колхоз".

[YaKuT-ST 132]

Возможна ли установка турбины на 405 мотор и будет ли она роботать если машина ездит на газу.сразу напишу мне это надо чтоб можно было смело выходить на обгон

кованый коленвал, кованые поршня, облегченный маховик на первое

снизить степень сжатия на второе

найти выпускной коллектор для турбины это третье

найти турбину четвертое

и собрать все это чтобы работало это пятое

 

а легче установить япономотор в8 или в6 с турбиной и уже не парится насчет обгона. по деньгам выходит почти одинаково

возможно и делалось.как серийно,двс змз 4064 был такой,так и "колхоз".

405.4 такой мотор был, ставился на волгу в определенные модели

[Crady 8 428]

 

 

кованый коленвал, кованые поршня, облегченный маховик на первое снизить степень сжатия на второе найти выпускной коллектор для турбины это третье найти турбину четвертое и собрать все это чтобы работало это пятое

половины не надо! :D  турбину не  проблема найти.поставить то же,собрать новую систему управления двс,да в принципе не фига сложного.

по сути можно стоковый мотор надувать,но...со своими тонкостями,а то они "гбц поднимают" :D видимо от радости! :lol:

 

 

а легче установить япономотор в8 или в6 с турбиной

на кой????газели простого V6 атмосферника за глаза хватает,с грузом причём.

[Авиатор 196]

Сегодня катался на древнем фермере с боковой дверью.Стоит фордовский чугунок, шестерка 2,3 с синхронным карбом.Валит так,что боязно за мост и кардан.

А уж 2,9 фордовские-вообще чума.

Цена вопроса 20 тыров.

[Вовик 870]

Авиатор, Если ты про косворт,то они одноразовые и с учетом их возраста,ресурса у них не осталось.

[Авиатор 196]

Привозной мотор даже на остатках моторесурса умз перекатает.

А гранадовский 2,3 ремонтируется на раз.

[YaKuT-ST 132]

половины не надо! :D  турбину не  проблема найти.поставить то же,собрать новую систему управления двс,да в принципе не фига сложного..

по сути можно стоковый мотор надувать,но..со своими тонкостями,а то они "гбц поднимают" :D видимо от радости! :lol:

 

 

на кой????газели простого V6 атмосферника за глаза хватает,с грузом причём.

 

так ему надо уверенно на обгон выходить, атмосферника может не хватить. может он хочет чтобы с буксой уходить в отрыв :D

[Crady 8 428]

 

 

так ему надо уверенно на обгон выходить, атмосферника может не хватить.

тогда в ряды обладателей V8...без турбины дури умотаться..ну захочет на него 2 повесим! :D  там уже уверенней некуда будет!

[Вовик 870]

Привозной мотор даже на остатках моторесурса умз перекатает.

А гранадовский 2,3 ремонтируется на раз.

ИМХО европейские контрактники не бывают с малым пробегом.Тем более которые не выпускаются уже четверть века.Ставить же иномотор схожий по характеристикам я вообще смысла не вижу.Газель же коммерческая машина и каждый лишний день простоя добавляет к стоимости ремонта упущенную прибыль.

[Авиатор 196]

А сколько в цене потеряет газель с эвотэком за первый год или два владения?

Хоть у забора стой,хоть работай в две смены по предоплате, машина теряет по стописят тысяч в год в цене.

На половину этой суммы в год я могу содержать в идеальном состоянии Авиа,газель древнюю,да хоть газ-51.

Занимательная арифметика?

А если через год-другой завод как всегда решит,что этот мотор был трагической ошибкой?

Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Авиатор

[Вовик 870]

Эвотек здесь причем? Человек хочет надуть 405.22. я считаю эту идею неудачной из-за прорезей в блоке и возможных проблем с прокладкой ГБЦ.Нормальную прогу под мотор то же смогут написать единицы и стоить это будет прилично.

Иномотор ствить считаю приемлемым,если его параметры в 2 и более раз превосходят стоковые.И он будет ремонтопригоден за вменяемые деньги.

[Авиатор 196]

Эвотек здесь причем? Человек хочет надуть 405.22. я считаю эту идею неудачной из-за прорезей в блоке и возможных проблем с прокладкой ГБЦ.Нормальную прогу под мотор то же смогут написать единицы и стоить это будет прилично.

Иномотор ствить считаю приемлемым,если его параметры в 2 и более раз превосходят стоковые.И он будет ремонтопригоден за вменяемые деньги.

Флудим в теме только потому,что никто ничего турбировать не будет.

Собирал бы он на 409м блоке евро 0,без прорезей и прочего,можно было обсудить.

По мне ,так главное ресурс и ремонтопригодность.Лошади и ньютонметры мне побоку.

[cazemir 764]

кованый коленвал, кованые поршня, облегченный маховик на первое

снизить степень сжатия на второе

найти выпускной коллектор для турбины это третье

найти турбину четвертое

и собрать все это чтобы работало это пятое

 

а легче установить япономотор в8 или в6 с турбиной и уже не парится насчет обгона. по деньгам выходит почти одинаково

405.4 такой мотор был, ставился на волгу в определенные модели

нет там, кованыш поршней, миф все это, простые только с углублением, колено да другое какое-то, до маховика не добирался пока, и кстати блок, и вообще что такое кованые поршня? Кстати блок то же не такой как просто 406

[Вовик 870]

Флудим в теме только потому,что никто ничего турбировать не будет.

Собирал бы он на 409м блоке евро 0,без прорезей и прочего,можно было обсудить.

По мне ,так главное ресурс и ремонтопригодность.Лошади и ньютонметры мне побоку.

Атмосферник можно на любом блоке собирать,только плоскости шлифануть и прокладку Е-3 поставить.Ходить будет хорошо.

[YaKuT-ST 132]

нет там, кованыш поршней, миф все это, простые только с углублением, колено да другое какое-то, до маховика не добирался пока, и кстати блок, и вообще что такое кованые поршня? Кстати блок то же не такой как просто 406

поршня обычные льют в форму, при литье брака много, полости с воздухом и тп, на турбомоторе такое неприемлемо. ковка значит поршень через пресс прогнали, металл уплотнили. в идеале выходят самые ходимые поршня. коленвал также. обычный литой из чугуна, для турбо же идет ковка. если желание выдать только 170-180 лошадей, то можно и на стандартном движке собрать турбо, только ходить долго не будет. если же есть желание дойти до 250 лошадей, то без серьезных вложений не обойтись.

[Vovka31 475]

На 405 моторах последних годов нету прорезей в блоке между цилиндрами.  А у знакомого на  409 моторе на 20 тысячах в поршне дырка образовалась. Какая там ковка то?

[rusgg 3 954]

По идее все поршня делаются под давлением.

Простые давят воздухом, а кованные давит пресс 250тонн

В кованных поршнях Нет вставок почему-то, Хотя и в простых тоже не Во всех есть

[cazemir 764]

YaKuT-ST, на вид обычный поршень

 

Кстати на счёт прорезей, мой 406,4 именно с прорезями, что меня удевило, обычный же 406 блок без прорезей

[Татарин 6 686]

Хоть прессом, хоть литьё.Что от этого температура плавления металла меняется что-ли?Если не выдержать соотношение топливовоздушной смеси,и она будет обеднённой, то поршни в любом случае прогорят(я так думаю).Буржуи от двигателей на переобеднённой смеси отказались только из-за проблем с поршнями.Вчера про R8 от АУДИ смотрел,движка атмосферник.Не пошли по пути турбо.

[rusgg 3 954]

Просто поршня более качественные получается, меньше раковин в металле остается

[Татарин 6 686]

Просто поршня более качественные получается, меньше раковин в металле остается

Ну так-то да.Но это только даст улучшение к ударным нагрузкам.Температура плавления останется неизменной.А потом,...сейчас есть центробежное литьё.

[газель2005 2 585]

рустам 72, можно до 230-250 л.с довести.Правда ценник работы под 140 рублей.

Гбо надо не ниже 4 поколения.  :)

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем газель2005

[rusgg 3 954]

Интересно как повлияет снижение сжатия На заводку.

Там на хх совсем компрессии Не будет, а зимой в мороз?

[YaKuT-ST 132]

Ну так-то да.Но это только даст улучшение к ударным нагрузкам.Температура плавления останется неизменной.А потом,..сейчас есть центробежное литьё.

в турбомоторе как раз важны ударные нагрузки

Интересно как повлияет снижение сжатия На заводку.

Там на хх совсем компрессии Не будет, а зимой в мороз?

а как компрессия зависит от степени сжатия?

степень сжатия это во сколько раз можно сжать смесь в цилиндре поршнем.