Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[valera61101 1 347]

Баллон найдут в машине без паспорта - припишут гбо, придется потом показывать эту машину без баллона в мрэо, с паяльной лампой попроще...

ну блин. А трусы если найдут ничё не препишут? Так то машина для перевозки грузов. И баллон отдельно стоящий скорей под груз подходит, чем под ГБО.

 

Согласен, что у бензина более низкая температура замерзания, чем у газа. Но у меня пока нет паяльной лампы.

[mvclv 148]

 

 

Так то машина для перевозки грузов. И баллон отдельно стоящий скорей под груз подходит, чем под ГБО.

Думаешь стоящий вверх ногами бытовой баллон не попадет под гбо? Так можно ставить в кузов тогда кому надо.

[valera61101 1 347]

Думаешь стоящий вверх ногами бытовой баллон не попадет под гбо? Так можно ставить в кузов тогда кому надо.

чтоб он под ГБО попадал надо хотяб как-то его подключить к двигателю. А так и баллончик 220гр. тоже можно под ГБО расценить. Тот же газ, только проедешь поменьше на нём.

[mvclv 148]

valera61101, это нужно точно знать - докопались, расцепил вентиль да и все тогда

[Лёха24 214]

Вроде всё понятно как этот северс м подключать,но одно не пойму,зачем в шланг пружину вставлять ?

[соболевич 1 678]

Вроде всё понятно как этот северс м подключать,но одно не пойму,зачем в шланг пружину вставлять ?

Пружина ставится чтоб не было перегиба шланга.Я не ставил без нее нормуль,только с ней грязь в системе разводить.

[ZAN57 3 208]

:D Ну что- то вы с ГБО перегибаете. Бытовой 5л баллон для переносных а не стационарных газовых плиток, в тч туристических. Для его переноски или перевозки не нужны какие- то крепления... Ну засуньте в пакет не прозрачный... Только при -30-36С нифига он нормально гореть не будет, будет плеваться, работать толчками и т.д. Средняя паяльная лампа, на 0.5-1л самое то... и разжигается быстро и ставить удобно, особенно с таганком под неё, как было выше в постах. Ведь вопрос не только в запуске, её неплохо с собой в дороге иметь, для супчиков, ремонтов и т.д. Благо бенз есть.

А по поводу котла- конечно самое разумное врезать подачу с котла в самую нижнюю часть блока. Если вместо пробки, то туда обычный кран от старого УАЗа, Волги (на фото выше был), на него шланг. Нормально будет подачу в нижний патрубок, от радиатора в помпу, через тройник в нижнем патрубке. Тогда буде совпадать с нормальным потоком жидкости, а значит с распределением внутри ДВС... Просто в этом случае назначение тосола другое- не остужать а нагревать. А обратку в котел брать с выхода малого круга на печки, или с танчика сзади ГБЦ, тогда будет полный проход нагретого тосола через блок и голову. Конечно надо кран иметь на обратке этой системы, как и любой другой с котлом, иначе получаете дубль- малый круг, с уменьшением скорости прогрева после запуска ДВС.

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем ZAN57

[Гагарин 2 007]

подача на котел у меня со сливной пробки блока,и там врезан кран,после прогрева перекрываю и поехал,что-бы ож гоняло в печку а не через котел почем зря.так вот,он был закрыт все лето,сейчас включаю значит котел ,а он перегревается и в защиту уходит,и все это время пространство перед этим краном работало как отстойник,туда нанесло всю каку с ож и системы и закупорило шланг))разобрал прочистил и снова все работает

[dub 866]

Что то не пойму, а зачем перекрывать котел? Если через него будет идти ОЖ то по моему страшного ни чего не будет. Я у себя не перекрываю, езжу так.

[Лёха24 214]

Сегодня поставил котёл северс м,подключал по инструкции,вход в котёл от шланга расширительного бачка,а выход в шланг печки от термостата.Что то мне кажется ,что печка стала холоднее дуть .У меня еще от шланга на печку ГБО за питано на обогрев редуктора . 

Изменено 27 ноября, 2016 пользователем Лёха24

[rool 781]

Сегодня поставил котёл северс м,подключал по инструкции,вход в котёл от шланга расширительного бачка,а выход в шланг печки от термостата.Что то мне кажется ,что печка стала холоднее дуть .У меня еще от шланга на печку ГБО за питано на обогрев редуктора . 

В котле стоит запорный шарик, но он всё равно перепускает . Плюс гбо. Цепляй гбо от дроссельной , ему хватит. Выкинь электроклапан отопителя или сантехнику, или просто на прямую сделай. Езжу в сланцах, если подальше., ну и летом " цыплята не проклюнулись". Печка на прямую.

[Лёха24 214]

Цепляй гбо от дроссельной , ему хватит. Выкинь электроклапан отопителя или сантехнику, или просто на прямую сделай. Езжу в сланцах, если подальше., ну и летом " цыплята не проклюнулись". Печка на прямую.

М...да -8С за бортом, а печка чуть -тёплым дует,t ДВС 85С.Вторую печку если включить ,то обе холодным дуют(.Надо переделывать.

Изменено 28 ноября, 2016 пользователем Лёха24

[ZAN57 3 208]

 dub Что то не пойму, а зачем перекрывать котел? Если через него будет идти ОЖ то по моему страшного ни чего не будет. Я у себя не перекрываю, езжу так.

 

  Лёха 24 Сегодня поставил котёл северс м,подключал по инструкции,вход в котёл от шланга расширительного бачка,а выход в шланг печки от термостата.Что то мне кажется ,что печка стала холоднее дуть .У меня еще от шланга на печку ГБО за питано на обогрев редуктора . 

 

Ну вот вы и ответили друг другу. объедините 2 поста и станет понятно зачем- система циркуляции меняется при установке котла. Давление на печки и ГБО падает , поэтому нужен кран. У меня на 2111 так же стоял котел, сразу печка стала греть хуже. У соседа так же на Газели. Переставил котел: Подача врезана в шланг помпы от радиатора через тройник РБ, двойным тройником.  В этом случае подача от котла задавливается в низ помпы, и через неё в блок, а с головки, через корпус термоса, мимо термоса уходит на малый круг печек и ГБО. А с малого круга возвращается через тройник со шланга, который уходит вниз помпы (с него ещё идет обратка подогрева заслонок). И кран стоит. В такой системе можно и эл. помпу задействовать.

[dub 866]

 

 

dub Что то не пойму, а зачем перекрывать котел? Если через него будет идти ОЖ то по моему страшного ни чего не будет. Я у себя не перекрываю, езжу так.

Так а с чего ты взял, что я перекрываю ? :)  

[Старый клапан 1 350]

 

 

.Что то мне кажется ,что печка стала холоднее дуть

Здравствуйте, братцы!!! Лёха, у меня так-же подключен "Северс" и из-за худого обратного клапана в нём, возникла та же ситуёвина, что и у тебя. Так я сначала тупо пережимал шланг между котлом и тройником в шланге отопителя (шланг подачи от котла), а потом, по совету форумчан в этот шланг врезал шаровый кран, так, чтобы было удобно пользоваться краном: открыл - нагрел, закрыл - поехал... А бнаружил так, после поездки сразу рукой пошарил котёл и шланги подогрева, - горячие - а не должно быть. Сейчас всё хорошо!!!

[соболевич 1 678]

 

 

врезал шаровый кран,

Добрый вечерок! Тоже есть мыслишка кран туда внедрить. От чего штуцера туда приладить можно под шланг 14 мм.Огород из переходников городить неохота.

[ZAN57 3 208]

В магазинах сантехники всегда продаются рядом с кранами и штуцера из латуни или нержавейки, под любую резьбу и любые шланги, сразу с "ершиком" под шланг. Выбирай кран по внутреннему проходному сечению шара/канала. Они могут быть снаружи одинаковые по резьбе (скажем на 3/4") но внутри условное проходное сечение шара/канала разное. Понятно, что больше лучше.

Так а с чего ты взял, что я перекрываю ?

 

Я понял, что не перекрываешь... :) А надо бы, по причине описанной у Лёхи24... видимо у тебя есть особенности в схеме подключения, что на печках и ГБО давление не падает, либо в котле правильный клапан есть.

[dub 866]

 

 

А надо бы, по причине описанной у Лёхи24... видимо у тебя есть особенности в схеме подключения, что на печках и ГБО давление не падает, либо в котле правильный клапан есть.

Да я особо не заморачивался какие там особенности. Все стояло и работало. ГБО было от блока подключено. Теперь все демонтировано по причине установки другого мотора.

[соболевич 1 678]

Добрый вечерок! Тоже есть мыслишка кран туда внедрить. От чего штуцера туда приладить можно под шланг 14 мм.Огород из переходников городить неохота.

Нашел такие штуцера в сантехнике оказалось есть, не знал  :mellow:

[valera61101 1 347]

Знаете что заметил, когда на утро на стёклах много инея то машина хуже заводится, чем при более отрицательной температуре, но стёкла чистые. Фиг знает с чем связать, может во впускном коллекторе тоже эта борода или воздушный фильтр этим инеем покрывается и воздух проходя через него влажным становится или переобогащённым, х.з.

У нас сёдня с утра -14, хотя ночью -20 было. Москвич не завёлся. Аккумулятор крутил бодро. Принёс из дома второй, подцепил в параллель, крутит ещё бодрее, но не подхватывает. Подёргал ручку КПП, масло не замёрзшее. Растолкал, спустил с горки, на вторую, затарахтел.

[Fortune 177]

Принёс из дома второй, подцепил в параллель, крутит ещё бодрее, но не подхватывает. 

Пластиковую полторашку горячей воды надо было прихватить до кучи и полить впускной коллектор.

[Brovkin 898]

 

 

может во впускном коллекторе тоже эта борода или воздушный фильтр этим инеем покрывается

Вряд ли, у меня машина под навесом и стёкла всегда чистые, под капотом значит так же.

[valera61101 1 347]

Вряд ли, у меня машина под навесом и стёкла всегда чистые, под капотом значит так же.

Тогда как ты можешь сравнивать?)

 

Т.е. сам факт, что в -18 с трудом, но ещё заводится, а в  -20 уже нет можно объяснить. А если в -20 заводил и было это пару недель назад с этим же аккумулятором и на этом же месте, а в -14 сёдня не смог, то начинаешь искать причины.

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем valera61101

[Brovkin 898]

 

 

то начинаешь искать причины.

Много факторов. Карбюратор у тебя? Время простоя может разное быть.

[Лёха24 214]

С подогревом тосола понятно ,а вот с маслом как быть?

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем Лёха24