Что выбрать для носителя жилого модуля для 2-х человек?

[федотданетот 144]

не сильно в курсе, но отсечка в 3600 об мир, 2,8 дизель раскачивают до 210, могу ошибаться, но главное это тяга, блин если у меня 2,3 правда инвеко на фиате душу рвет, представляю 2,8, но коробки летят на раз, может сейчас что и сделали, новое, но если раскачать по полной то коробки раздатки, будут расходниками

Могу и ошибаться, сам с камнем не имел дело, сужу по форуму

А да круиз контроль по-моему в базе и если пп то в базе блокировка иатон в заднем мосту, было так по крайней мере

До 3600 это круто крутиь дизель,а потом пишут камень говно пробег маленький перебирать пора.Разве камень высокооборотистый ?Чтоб до токого крутить у него максимальные по паспорту должны минимум 4500об.мин

[The Bars 17]

Мосты с коробкой Соболиные переваривают, как говорят, много очень без последствий. Есть благополучный обкатанный же опыт с 1UZ под капоты. Но что с ними будет, если дать ударно 200 коней и перегруз постоянный? Вопрос риторический...

 

А вот тягловую характеристику правильную получить для постоянного тягания груженого людьми/шмурдяком/прицепом/жилым модулем/etc., да по бездору, в горах, на тягунах, и при этом ресурс не в 100 тыс. км. - вот вопрос.

[Crady 8 429]

 

 

Но что с ними будет, если дать ударно 200 коней и перегруз постоянный?

ни чё...кардан в узелок,а мост жив,даже не шумит. :blink: 

[mill 127]

Олег, мост держит 440 нм моторных или это редуцированные?

Откуда инфа?

 

Коробка держит 220-250 вроде.

[The Bars 17]

 

 

кардан в узелок,а мост жив,даже не шумит

Запас прочности - как говорят - большой, и это отнюдь не есть плохо! Но согласитесь, когда съехал в сторону озера через канавки, или по горам (топикстартер, путешествия, помним, да?) - чипанутый до 190 дал жогова посильнее - и завязал кардан... И все, никто никуда не едет больше... 

Слабых мест сразу видно два - голова и кардан, а итог один - эвакуация и ремонт, а не путешествие и радость.

[Crady 8 429]

 

 

Слабых мест сразу видно два - голова и кардан,

согласен.поторопился я тогда с карданом,кое чё не учёл..но как говорится,на то и испытания перед окончательной сборкой,не торопясь..

правда моторы туда сюда тусовать ещё то удовольствие :D

 

 

когда съехал в сторону озера через канавки, или по горам (топикстартер, путешествия, помним, да?) - чипанутый до 190 дал жогова посильнее - и завязал кардан

закапается раньше.я на асфальте сухом это сотворил.

[The Bars 17]

 

 

Коробка держит 220-250 вроде.

Как она может держать только 220, если номинальный выход мотора УМЗ по характеристикам 220 Нм??? КПП поставили на грани фола? Нонсенс. Как минмимум двукратный запас прочности должен быть заложен.

[Crady 8 429]

 

 

КПП поставили на грани фола? Нонсенс. Как минмимум двукратный запас прочности должен быть заложен.

её с волги взяли,изначально ваще 4х ступка волговская была.потом малость числа поменяли и 5 воткнули. :D машину собирали в середине 90х.из того что было попроще и под руками.с минимуммом затрат. так что запас то есть там,правда вот под волгу. ;)

[The Bars 17]

закопается раньше.

 

Конечно, чем больше мощность и выше обороты максимальной тяги, тем раньше начнет рвать опорную поверхность под колесами и копать. Или срывать в пробуксовку на твердом. 

[Crady 8 429]

Конечно, чем больше мощность и выше обороты максимальной тяги, тем раньше начнет рвать опорную поверхность под колесами и копать. Или срывать в пробуксовку на твердом. 

да в общем то сорвать в букс не вопрос,но и так едет прилично очень.да и машина у меня не под лазания куда то делается.мотор не тот что бы лазить.

[The Bars 17]

 

 

изначально ваще 4х ступка волговская была.потом малость числа поменяли и 5 воткнули ... так что запас то есть там,правда вот под волгу.

Никак не можно согласится, ибо порвана она была бы в первом же автомобиле, загрузившем кузов под завязку. Принцип узла, конечно же, тот же, а вот расчетные момент/мощность по материалам - нет. Также как и с РК ГАЗ-66. Расчетный момент/мощность - на полноразмерный грузовик 5 тонн с прыжками с парашютом, и поэтому на Газели с ее жалкими 3 тоннами грузоподъемности - она вечная!

[Crady 8 429]

 

 

Никак не можно согласится, ибо порвана она была бы в первом же автомобиле, загрузившем кузов под завязку.

можешь верить,можешь нет..дело твоё,в музее стоит первая газель,то что создавали,если под неё заглянуть(залезть)что было проделано в 2010 году,то на коробке явственно читается маркировка волги. :D  в принципе заводские особо сей факт и не скрывали когда рассказывали о создании машины

 

 

на полноразмерный грузовик 5 тонн с прыжками с парашютом,

оно на платформе кидается.в так называемом транспортном состоянии,там основное что бы она при касании платформы не отлетела,а не нагрузки какие то ходовые в тот момент испытывала.

[The Bars 17]

Также вот наверное на Камминсе стоит эта же КПП? Не владею просто инфой. Поправьте кто знает.

Если эта же - то в стоке 330 Нм номинала переваривает без проблем, с конвейера. А с расченым запасом - все 400 Нм значит. 

[dmitrybenz 53]

https://www.drive2.ru/l/8426823/

По скорости 4х4 соболь+камень

[Crady 8 429]

 

 

Также вот наверное на Камминсе стоит эта же КПП?

не...первичный вал удлинён на каминсовской  ;)

 

 

Если эта же - то в стоке 330 Нм номинала переваривает без проблем, с конвейера.

при очень аккуратном обращении.умз их спокойно разваливает,ну про каминс отдельная песня.на так называемую новую.особо не найдейся,основное отличие 2 подшипника промежуточных у неё,по сути остальное(до качества) не изменно,с запчастями на них опять таки...скажем мягко-плохо.сыпятся без особых нагрузок,как и обычные коробки

[The Bars 17]

 

 

https://www.drive2.ru/l/8426823/

4х4 соболь+камень

Человек жжет уже 66 тыс. км:

"это 150 л.с. и 360 Нм на всех передачах (было с ограничением по моменту на низших передачах). Щелчок тумблером — и у меня ррррракета :) При нажатии на педаль газа более чем на 80% мотор выходит на 199 л.с. и 420 Нм (показатели брутто — без учета потерь на навесное, выпуск и т.д.). "

 

"наездили мы с ним уже 66 тысяч километров, полет нормальный. В последние полгода эксплуатация у нас в основном рутинная – то дочку в садик отвезти-забрать, то по магазинам, то стройматериалы на дачу закинуть по бездорожью, то на работу в Москву смотаться. Проблем машина не доставляет – вот и нет повода что-то писать, просто про ТО уже как-то не интересно – там всё по стандартному плану. . Хотя, на самом деле, кое-что интересное недавно было: мы ж таки съездили с Собольком в самом начале ноября на Воловскую баху в качестве участников. "

Совсем рутинная эксплуатация, ага..  :D 

И все та же КПП... 

Может Во многих случаях не в КПП причина поломок КПП?   B)

[Crady 8 429]

The Bars, а ты представляешь салон барга?как думаешь при всём его размере в штате туда что то запихнуть можно?практически НИЧЕГО,если сидушки не откручивать.по сравнению с газелью он всегда пустой ездит.кинь в него пару тонн(то есть модуль и шмотки скажем),и коробка очень быстро скажет что она к лекарю талончик требует :D

[The Bars 17]

Crady,Тут я согласен, но и 420 Нм - тоже не перышком погладить. 

[Горыныч12 46]

https://www.drive2.ru/l/8426823/

По скорости 4х4 соболь+камень

Не только читал, а и писал ему, общались. Общие впечатления-доволен, На момент общения было у него 70 тыс. Замена подшипника ступицы, что то еще. Движком доволен. Машиной тоже в целом. Сам написал, что гоняет в жестком режиме.

Что не устроило- так это рыжики на третий год по кузову.

[Горыныч12 46]

The Bars, а ты представляешь салон барга?как думаешь при всём его размере в штате туда что то запихнуть можно?практически НИЧЕГО,если сидушки не откручивать.по сравнению с газелью он всегда пустой ездит.кинь в него пару тонн(то есть модуль и шмотки скажем),и коробка очень быстро скажет что она к лекарю талончик требует :D

Если говорить про соболь с модулем- расчетный вес модуля 700, с загрузкой модуля 900 кг ( это уже с загрузкой водой, акб, генератор, вещи, запаска (2шт) кг, завод говорит, что реально соболь берет 1100 кг. Ну пусть будет по полной. Все равно без перегруза по грузоподъемности. но пусть будет +  еще 100 кг перегруза, потянет? Как долго коробка будет тянуть? Хотя есть мысль  молибден туда запихнуть.

[gans-333 14]

как всё легко оказывается с крутящим моментом. :)    только вот даже на хвалёном крузаке 80ке с атм. дизелем и крутящим 285, траблы с трансмиссией бывают нередко :(

[mill 127]

А там карданы интересно какие к новой коробке? Там фланцевый выход же. Значит кардан свой. А так как Некст 4х4 не бывает значит новую коробку на старые 4х4 машины не воткнуть? Будет трабла с промежуточным карданом.

[Горыныч12 46]

А там карданы интересно какие к новой коробке? Там фланцевый выход же. Значит кардан свой. А так как Некст 4х4 не бывает значит новую коробку на старые 4х4 машины не воткнуть? Будет трабла с промежуточным карданом.

Как я понял, Нэкста 4х4 не будет долго или вообще не будет.

И да, с дури можно все порвать. :)

Изменено 31 марта, 2016 пользователем Горыныч12

[dmitrybenz 53]

Если говорить про соболь с модулем- расчетный вес модуля 700, с загрузкой модуля 900 кг ( это уже с загрузкой водой, акб, генератор, вещи, запаска (2шт) кг, завод говорит, что реально соболь берет 1100 кг. Ну пусть будет по полной. Все равно без перегруза по грузоподъемности. но пусть будет +  еще 100 кг перегруза, потянет? Как долго коробка будет тянуть? Хотя есть мысль  молибден туда запихнуть.

Пустой вес моей машины 2800 кг...грузил максимально около 1000кг (20 мешков цемента),ездить максимально загруженным не особо комфортно - разгон и торможения заметно меняются. За 3 года сломал одну волговскую кпп и то по своей вине - ездил без масла.

[Барсик 194]

150 ДВС какой? Ограничитель же, я разгонял свой с горки 150, ощущение те ещё, это было как только взял

Отсечка по оборотам выставляется (по  желанию клиента) при изменении прошивки