ГАЗ начал выпуск новой «Газели NN»

[газель2005 2 585]

18 минут назад, БРОДЯГА74 сказал:

Поэтому ничего делать с качеством

Смотри хотели дизель-получите!Хотели  6ст мкпп-получите!Хотели дисковые тормоза вкруг-получите!Хотели,что бы газель не гнила-получите!Хотели электронные помощники-получите!Хотели хороший свет-получите!Не хватало мощности бензинового мотора и малый ресурс -получите модернизацию.

Понятно само собой,что за все это надо платить,а у нас как всегда все хотят,а платить за свои хотелки не готовы.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем газель2005

[БРОДЯГА74 4 964]

@газель2005 Щас посмотрел, новый Транзит в Германии начинается от 20000 Евро! Не нашел сколько стоят у них перевозки, на этих Транзитах, но чета в мозгу отложилось 1 Евро/км! Вот и напрашивается простая математика,  у них что бы отбить (утрирую) нужно проехать 20т.км,  у нас берем цену НН примерно 1.8 лимона, при ставке 18.р/км (фантастика)  нужно 100 т.км!

23 минуты назад, газель2005 сказал:

Понятно само собой,что за все это надо платить,

Но не переплачивать...))))))))

Кто чего хотел, и кто чего получил, это вечная лирика.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем БРОДЯГА74

[газель2005 2 585]

@БРОДЯГА74 

2 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

новый Транзит в Германии начинается от 20000 Евро!

Передний  привод и односкатка бортовая c 23 тысяч евро,а задний привод двухскатка от 27 тысяч евро.Газель некст от 17-18 тысяч евро.

Так же и сравнивать старую версию транзита и нн бессмысленно.Если и сравнивать,то с рестайлингом транзита 2019г.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем газель2005

[БРОДЯГА74 4 964]

5 минут назад, газель2005 сказал:

Так же и сравнивать старую версию транзита и нн бессмысленно

В чью пользу? )) 

 

6 минут назад, газель2005 сказал:

.Газель некст от 17-18 тысяч евро.

А чего ты в Евро переводиш? 

[соболевич 1 659]

8 минут назад, БРОДЯГА74 сказал:

А чего ты в Евро переводиш? 

Чтоб  страшней было.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем соболевич

[Алексей Ф. 8 667]

Если я бы был маркетологом на ГАЗе, то я бы вместо Бизнеса, в дополнение к НекстуНН , сделал Некст Классик для староверов и любителей перегруза)) Прикрутил бы на раму Бизнеса кабину от Некста , оставив переднюю подвеску рессорную и рулевое ZF . Красил бы Классик в металлик и сделал бы выбор двигателей на всех Газелях - УМЗ, ЗМЗ, Камминз и ещё какой ни будь . Не надо делать две кабины разных, а это экономия , продажи выросли бы за счет любителей рессор.

А то они гнобят Бизнес, Камминз не ставят на него, красят только в белый цвет, ходовых огней нет итд. Естественно продажи упали, больше Транзитов продают чем Бизнесов.

[rusgg 3 954]

12 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Прикрутил бы на раму Бизнеса кабину от Некста ,

У некста колеса впереди стоят, рессоры торчать будут немного

Ну как немного , на 20см

Изменено 24 мая, 2021 пользователем rusgg

[БРОДЯГА74 4 964]

@Алексей Ф. Леха, Бизнес с кабиной Некст? Ты чего, вся цена Некста в кабине с наворотами..))) И будет цена Бизнеса этого та же самая..зачем? Мы (перевозчики) его покупать не будем ни тот , ни тот..почему писал выше! Если только поговорить.

21 минуту назад, Алексей Ф. сказал:

Естественно продажи упали, больше Транзитов продают чем Бизнесов.

И Транзитов продают больше, не потому что Бизнес белый, и некрасивый..))

Потому что те кто покупает Транзит, понимают зачем им автомобиль, и видят перспективу.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем БРОДЯГА74

[газель2005 2 585]

3 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

В чью пользу? )) 

Ну явно не в пользу транзита.У НН больше преимуществ по сравнение с модификацией транзита 14 года.

В европе при этом транзиты не особо котируются.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем газель2005

[Gazecus59 633]

@Cosmos хде ты в 2008 бенз по 8 видел!? (((, с канистр чтоле... 

[газель2005 2 585]

47 минут назад, rusgg сказал:

У некста колеса впереди стоят, рессоры торчать будут немного

некст соболь полный привод в свое время на рессорах на выставке показывали.Ничего при этом у него не торчало.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем газель2005

[rusgg 3 954]

@газель2005 там такой подбородок торчит.

 

В любом случае вопрос решаемый по идее.

[Дмитрий 1 143]

на кануне старта продаж Газели NN запускают в продажу обновленную версию автомобиля Iveco Daily шестого поколения ))

 

[dtrans 734]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Если я бы был маркетологом на ГАЗе, то я бы вместо Бизнеса, в дополнение к НекстуНН , сделал Некст Классик для староверов и любителей перегруза)) Прикрутил бы на раму Бизнеса кабину от Некста , оставив переднюю подвеску рессорную и рулевое ZF . Красил бы Классик в металлик и сделал бы выбор двигателей на всех Газелях - УМЗ, ЗМЗ, Камминз и ещё какой ни будь . Не надо делать две кабины разных, а это экономия , продажи выросли бы за счет любителей рессор.

А то они гнобят Бизнес, Камминз не ставят на него, красят только в белый цвет, ходовых огней нет итд. Естественно продажи упали, больше Транзитов продают чем Бизнесов.

Передняя подвеска некста спокойно держит тонну. С двумя паллетами по 500 кг у передней стенки комфортнее чем на пустой. На бизнесе для такого груза надо добавлять лист рессоры и на пустой зарабатывать себе остеохондроз. Разве это не мазохизм.  

[Vovchikk 628]

4 минуты назад, dtrans сказал:

Передняя подвеска некста спокойно держит тонну. С двумя паллетами по 500 кг у передней стенки комфортнее чем на пустой. На бизнесе для такого груза надо добавлять лист рессоры и на пустой зарабатывать себе остеохондроз. Разве это не мазохизм.  

На Бизнесе всегда старался весь груз ставить в перед. Рессоры стояли стандарт и при этом перед проседал незначительно, а вот зад сильно, хотя стояло три рессоры. На Нексте перед проседает сильнее.

[Алексей Ф. 8 667]

5 минут назад, dtrans сказал:

С двумя паллетами по 500 кг у передней стенки комфортнее чем на пустой.

Ключевая фраза !   Ничего не усиливал спереди на своем Бизнесе , все родное в подвеске и рулевом , не считая одной ступицы, и подшипников ступицы. Ну и диски тормозные менял. Стараюсь не грузить основной вес к переднему борту. 

[rusgg 3 954]

На нексте лучше ездить с грузом спереди, но остеохондроз зарабатывается только на пустом усиленном бизнесе.

Логика железная.

Изменено 24 мая, 2021 пользователем rusgg

[газель2005 2 585]

@Дмитрий Этому обновлению уже года два как и еще тогды были сроки когда какие новые модели выведут на наш рынок.

@rusgg Там и крылья с капотом длиннее оказывается.Реализуемо поэтому если захотеть.

19 минут назад, dtrans сказал:

и на пустой зарабатывать себе остеохондроз.

А на  нексте как будто пустым его не зарабатываешь. 

[Gazecus59 633]

Не ездил на некстах и дизелях, гружу в свою трешку поддон с 1.5 тн чуть дальше моста, почти посредине, чтоб не дергалась.. Хотя это было давно и неправда

[dtrans 734]

Остео моя больная тема. Сказать хотел, что некст не надо усиливать если таскать разумный перегруз. 

[Кирилл 798]

с разумным перегрузом и обычные рессоры справляются

[Алексей Ф. 8 667]

Спереди не усиливал, сзади по три листа и по два подрессорника , так как пустое авто весит 2700 кг. Все тяжелое гружу над мостом задним, если габарит позволяет. Там толстые рессоры и спарка.

У меня всегда 250 кг у переднего борта - четыре баллона по 60 кг каждый + крепление.

[Crady 8 429]

21 час назад, Дмитрий сказал:

хотя он там повально всегда стоял

нет,не повально.вот с автоматами он пошол довеском ко всему.на механике он был платной опцией.

если они его ещё с остальными системами срастили,это будет просто треш..

объяснить почему?или так понятно что разметка у нас местами и немного.

[bz82 80]

11 часов назад, газель2005 сказал:

Смотри хотели дизель-получите!Хотели  6ст мкпп-получите!Хотели дисковые тормоза вкруг-получите!Хотели,что бы газель не гнила-получите!Хотели электронные помощники-получите!Хотели хороший свет-получите!Не хватало мощности бензинового мотора и малый ресурс -получите модернизацию.

Понятно само собой,что за все это надо платить,а у нас как всегда все хотят,а платить за свои хотелки не готовы.

Вот только неизвестно, насколько это все работать будет так как задумывалось . Очень пугает мысль, что первые владельцы станут бесплатными тестерами, отдав еще за это около 2 млн. (а вероятнее что и больше)

[MAGNUS 1 060]

11 часов назад, газель2005 сказал:

Смотри хотели дизель-получите!Хотели  6ст мкпп-получите!Хотели дисковые тормоза вкруг-получите!Хотели,что бы газель не гнила-получите!Хотели электронные помощники-получите!Хотели хороший свет-получите!Не хватало мощности бензинового мотора и малый ресурс -получите модернизацию.

Понятно само собой,что за все это надо платить,а у нас как всегда все хотят,а платить за свои хотелки не готовы.

А если ничего не хотели? Посмотрел на цену бизнес-цельнометалл, что там такого изменилось, что стало столько стоить? 6-мкпп? ЗДТ? Не гниет? Продолжать?

Цельнометаллический фургон ГАЗель БИЗНЕС 2705-757     3 места     Стандартное шасси     4х2     Бензин (Evotech)     1 399 900

Цельнометаллический фургон ГАЗель БИЗНЕС 2705-350     3 места     Стандартное шасси     4х2     Дизель (ISF2.8)     1 744 900

Изменено 24 мая, 2021 пользователем MAGNUS