Ошибка: пропуски системы зажигания

[Леха306 52 1 478]

вчера столкнулся с этой бедой прямо на ходу затроил , бк выдал множественные пропуски зажигания , и сразу пропуски в 1 цилиндре .

снял катушку , выкрутил свечу вся в черноте и сырая ...поехал купил свечи ,поменял , сбросил ошибки .. завожу ..все то же.. меняю катушку местами со второй ...никакой реакции...срезаю первый разьем на катушке ставлю новый... все то же троит и ошибка ... свечу выкрутил вся в бензине ..

ептить ну чо еще сделать то ? задолбал евро три своими фокусами ..мозги стоит докатка мож с ней чо ? подскажите плиз...

Компрессию замерь!!!!

[сампосебе 165]

Компрессию замерь!!!!

 

 

мерял 13.5

[shabanka 537]

Форсунку попробуй замени,протекает наверно.

[сампосебе 165]

седни снял катушку , выкрутил свечу , вставил в катушку ..покрутил стартером ...- действительно искра через раз на пятый красненькая хлипенькая ...бензин из цилиндра плюет не по детски .. счас отогреюсь пойду микас 11 опять поставлю вместо докатки ..посмотрю чо будет ...

[сампосебе 165]

поменял мозги , поменял свечи,катушку..бестолку ...не знаю чо еще надо ...

[сампосебе 165]

как оказалось накрылась форсунка заменил и все стало нормально...

[as0112 0]

Ну здравствуй мусолили мусолили тему а тут где. :rolleyes: Да датчик ДМРВ поставь горизонтально.Правда кому помогает а кому нет.

на моей газели дв4216 не датчика ДМРВ после фильтра

[Crady 8 425]

на моей газели дв4216 не датчика ДМРВ после фильтра

а откуда ему там взяться то?от сырости что ли?там система работает на ДАДе.

[feed 0]

всем доброго времени суток. газель е3 11ет троит и нет хх. на подгазовке 3000-4000 работает чисто отпускаешь педаль глохнет. но обо всем по порядку. как все было загорается чек смотрю сканматиком р0300 и р0303 лезу под капот снимаю 3 свечу, в саже , меняю все и заодно переставляю катушки. сбрасываю ошибки завожу все окей . поехали покататься через 3км опять чек и не тянет. и понеслось замер компресии 13.5 везде давление бенза как надо, снял крышку посмотрел метки в норме сбросил ошибки помогает ненадолго и опять троит. проверил массу поменял дроссель рядом был исправный как часики идентичный донор, дмрв ож дф дкв дк все без толку сбрасываешь помогает но не надолго. решил снять гбц и поменять клапана 3го цилиндра а попутно и форсунку. клапана 3его были в саже остальные нормально. хоть и в саже но не сгоревшие, притер собрал поменял форс 3его, радость была недолгой подозрение пало на "мозги " или проводку но если стереть все ошибки какое-то время едет не напрягая и хх в норме и тянет пока не загориться чек. было решено сдаться опытным диагностам в газ-сервис сам не присутствовал, они все осмотря пришли к вердикту замена эбу что и было у них же сделано и них же куплено. не помогло. через 2 дня еле добившись аудиенции услышали очередное предположение что может подвисает клапан. разобрав гбц отдаем спецам где они ее прессовали фрезили поменяли все клапана и колпачки ждали неделю. собрав завожу нет хх троит теперь по 2му и 4ому добавилась р0506 опять менял дмрв свечи катушки на заведомо исправные. приму дельные советы спасибо

[victor5116 300]

Форсунки на стенде надо было проверить. Мозги заменили а проводку проверяли? Часто бывает, правда на 4 ом цилиндре, разъем на катушку плохо контачит ситуация похожая будет. И пару раз сталкивался, компрессия на ходу пропадала, в первый раз давления масла завышено было и компенсатор клапан сам нажимал, а второй пружина просевшая.

[ded 882]

feed, скорее всего проблема в цилиндре. двигатель работает на газу или чисто бензин?

[feed 0]

Форсунки на стенде надо было проверить. Мозги заменили а проводку проверяли? Часто бывает, правда на 4 ом цилиндре, разъем на катушку плохо контачит ситуация похожая будет. И пару раз сталкивался, компрессия на ходу пропадала, в первый раз давления масла завышено было и компенсатор клапан сам нажимал, а второй пружина просевшая.

проводку на сервисе проверяли, но чем черт не шутит ,бак снимал чистил менял фильтра .спецы что делали гбц пружины замеряли ,направляющие тоже. если отсоединить разьем от дмрв троит но на хх боле- менее работает гбо не стоит

Изменено 23 марта, 2012 пользователем feed

[Danil 1]

Компьютер начал выдавать ошибку "Пропуски системы зажигания 1 и 4 цилиндра", горит чек, мотор на холостых работает не ровно и на бензине и на газу. Заменил модуль, свечи, провода не помогло. пробег 200000км. Что может быть? УМЗ 4216

Изменено 25 марта, 2012 пользователем Danil

[Леха306 52 1 478]

Компьютер начал выдавать ошибку "Пропуски системы зажигания 1 и 4 цилиндра", горит чек, мотор на холостых работает не ровно и на бензине и на газу. Заменил модуль, свечи, провода не помогло. пробег 200000км. Что может быть? УМЗ 4216

Компрессию мерил?

[Danil 1]

Компрессию мерил?

нет, на днях замерю и буду дальше смотреть.

[Aleksandr484 17]

Такая же фигня появилась на холодную первый цилиндр отключается при первом за день пуске секунд через 15 перебой идет, ощущение как будто свечу заливает, если обороты до 2000 придержать в это самое время сек на 15 - 20 то нет перебоев и на прогретом все отлично. Пока ни куда не лазил думаю с чего начать 5 тыщ. назад поставил новые: поршневую, цепи, форсунки, катушки, вв провода, свечи, насос, датчики распред и коленвала, дросельную заслонку, клапан на рампе, ЭБУ. Жгут проводов у меня правда на скрутках у форсунок (такую купил эмулятор под гбо стоял).

Может кто подскажет у кого ЗМЗ 40522Р евро - 2, с какой маркировкой жгут проводов на движек идет, у себя чето бирок не нашел. Это не к спеху. хотел заменить а то еще на некоторых датчиках защелки поломаны, может влага в разьемы и скрутки попадает.

[MagneticMan 5]

Компьютер начал выдавать ошибку "Пропуски системы зажигания 1 и 4 цилиндра", горит чек, мотор на холостых работает не ровно и на бензине и на газу. Заменил модуль, свечи, провода не помогло. пробег 200000км. Что может быть? УМЗ 4216

регулируй клапана на 0.4 счастье должно придти.

[олег самара 306]

У приятеля на "фермере" 2008 с 405 движком с ГБО 2-го поколения нарисовалась проблемка:

После запуска холодного мотора через 10-12 секунд мотор начинает подтраивать.По звуку слышно,что это пропуски.Но если после того как заглушишь мотор,скинуть разьем с мозгов,то прогретый двигатель те же 10 секунд работает ровно,если нет,подколбашивает сразу после пуска.Поменяны-ДМВР,мозги,дроссельный узел в сборе,ДПКВ.датчик фаз,катушки,провода,свечи(3 комплекта)-результат тот же. Все датчики на пробу брались с такой же, нормально работающей машины.Пропуски идут и на бензе и на газу.Катализатор выпотрошен.Датчик кислорода стоит один,до катализатора.Есть одна зацепка-при отключении разьема датчика кислорода "чек" не загорается...

Компрессия в норме.Мотор после капиталки прошел около 60 тыс.

[zmejpetroff 2]

Мужики выручайте, беда случилася. На бензине не работает 1 горшок(ошибка пропуски зажигания), на газу все отлично без перебоев, все работает. Мои действия - замена форсунки, результата не принесли, один хрен троит. Мерял давление топлива - норма, компрессия - норма, тестером - не идет сигнал на первую форсунку. Вот думаю мож газ мозги пудрит?! Газ 4-поколение.

Изменено 10 августа, 2012 пользователем zmejpetroff

[газель2005 2 583]

а причем газовые мозги? если ток на бензо форсунки идет с эбу.Проверь с эбу идет или нет

[zmejpetroff 2]

а причем газовые мозги? если ток на бензо форсунки идет с эбу.Проверь с эбу идет или нет

Я бы с удовольствием, вот только бы еще узнать куда, так сказать "тыкать" :(

[Влад233 37]

а причем газовые мозги? если ток на бензо форсунки идет с эбу.Проверь с эбу идет или нет

При ГБО 2го поколения ставят эмулятор форсунок, чтобы ЭБУ не определил их отключение. При ГБО 4го поколения эмулятор находится в газовом ЭБУ. Одновременно газовый ЭБУ использует сигнал для бензиновых форсунок для открытия газовых форсунок (пересчитывает длительность импульса). Если на газу нормально работает, а на бензине нет, виноват выход с газового ЭБУ на бензиновые форсунки. Проверить просто, подключи разъемы от бензинового ЭБУ напрямик на бензиновые форсунки.

[zmejpetroff 2]

При ГБО 2го поколения ставят эмулятор форсунок, чтобы ЭБУ не определил их отключение. При ГБО 4го поколения эмулятор находится в газовом ЭБУ. Одновременно газовый ЭБУ использует сигнал для бензиновых форсунок для открытия газовых форсунок (пересчитывает длительность импульса). Если на газу нормально работает, а на бензине нет, виноват выход с газового ЭБУ на бензиновые форсунки. Проверить просто, подключи разъемы от бензинового ЭБУ напрямик на бензиновые форсунки.

Вот это-то я и сделал - работает форсунка(бензиновая) все гуд. А вот газовый провод(-) обратно соединяю нихрена не пашет, пытался по нему идти, но он уходит куды-то в недры... :angry:

[Влад233 37]

Вот это-то я и сделал - работает форсунка(бензиновая) все гуд. А вот газовый провод(-) обратно соединяю нихрена не пашет, пытался по нему идти, но он уходит куды-то в недры... :angry:

Два варианта: 1) Газовый ЭБУ в ремонт;

2) Включить бензиновые форсунки через эмулятор для ГБО второго поколения, а газовые через газовый ЭБУ с параллельным подключением выводов на форсунки от бензинового ЭБУ на эмулятор и на газовый ЭБУ. Другими словами, отказаться от внутреннего эмулятора газового ЭБУ, в нем неисправность.

[zmejpetroff 2]

Ну вот, вроде все сделали. Причина - попала вода в ЭБУ (газовый) :blink: Слава богу обошлось мелким ремонтом(просто повезло!).