Выбрасывает тосол!

[Джон_престон 18]

всю голову себе сломал)))

термостат поменяли, на бензине машину гоняли во всех режимах не поднимается уровень ОЖ в бачке, домой поехал на газе смотрю опять бачёк полный а в радиаторе расширительный полупустой.

сегодня целый день на бензине катался, уехал утром за 60км. встал. через часа 3 открыл радиатор уровень вроде в норме в бачке тоже норма, поехал домой опять на бензине но уже по пробкам, приехал, через 2 часа проверил в бачке чуть больше а в радиаторе полупусто и гуляет туда сюда грамм 100-150ож.

масло в норме чистое и в уровне, булек вроде не слышно. машина едет хорошо что на бензине что на газу.

газовщик сказал что редуктор не может воздух сосать, хотя теоретически такое возможно))) посоветовал понюхать в бачке на заведённую должно пахнуть газом.

Хотя на бензине катаюсь целый день.

осталось посмотреть помпу, радиатор большой и печку. где то сосёт воздух и воздушит радиатор.

машина китайский джип грейт вол, система охлаждения как на древнем вазе с пробкой и клапаном  в радиаторе 

 

вот подумал может антифриз сменить? может просто он плохой?

[Не знаю 21]

умз 4215, срабатывал постоянно аварийный датчик температуры, стоит на 4 цилиндре там появлялась паровая пробка.Основной датчик на 1 цилиндре показывал норму. Соответственно иногда выкидывал тосол через рб, грелся в пробках и при остановке движения.Решение: рассверлил отверстие в рб иразделил потоки в рб из крышки термостата и радиатора на 2 потока.Результат; все стало норма крайне редко срабатывает аварийный датчик при резком глушении двигателя. Термостат стоит на 82 стрелка стоит на границе белой и зеленой зоны, при глушении стрелка подымается до середины зеленой зоны.На пробку в 4 цилиндре(крайне редко) грешу на то, что в крышке термостата закрутил какую то фигню, что было под рукой, а в ней внутреннее отверстие 2-3 мм, кажется маловато будет, а переделывать лень

[Илюха 5]

Ребята,помогите советом.

Была проблема:закипал антифриз на хх при включенной эл.муфте,причина была в помпе.Заменил помпу,температура на хх при включении муфты стала падать,антифриз на месте,в общем все как и должно быть.

Тут спал в машине,двигатель запущен,холостой ход,температура в норме,муфта включится,охладит и отключается.Спал часа три,услышал,что БК выдает перегрев свыше 100,дал оборотов 2.5 тыс,долго скидывал тем-ру.Теперь после этого если стоять на хх,тем-ра растет дальше даже после включения муфты,скидывает только если прмбавить оборотов.Опять помпа?Антифриз не закипает,т.к.настроил пробку РБ на 1,2 атм.

Посоветуйте куда копать.

[alex_99 0]

Ребята! Что может быть? Выкидывает антифриз на высоких оборотах, голову опрессовку делали, всё гуд, прокладку поменяли, патрубки, шланги поменяли, помпа работает термостат норм... и из глушителя подкапывает... Двигатель УМЗ 4216 бензиновый...

[Валерий(69) 1 441]

Ребята! Что может быть? Выкидывает антифриз на высоких оборотах, голову опрессовку делали, всё гуд, прокладку поменяли, патрубки, шланги поменяли, помпа работает термостат норм. и из глушителя подкапывает. Двигатель УМЗ 4216 бензиновый.

Пароотводящие трубки,  смотри чтобы не провисали и были не забиты.

[590283 6]

у меня на днях тоже беда пришла даже с открытым капотом  на хх греется как.

менял все термосы радиатор помпу

а толку нет

[dima 418 174]

Сегодня в пробке,муфта штатная+ кнопка ,заранее включать,жара на солнце +30.

[странNik 235]

 

 

+ кнопка ,заранее включать

самое оно)

[dima 418 174]

Заранее просто врубаю,перед заторчиками,пробками,когда на подьезде к чему либо,чтоб горячий двс не глушить,но по трассе все равно лезет вверх,тоже включаю,а что делать.Термик на 70, радик медь иран 3 ряда,помпа электромуфта,все новое перед летом установил.

[Gas3302 351]

Сегодня в пробке,муфта штатная+ кнопка ,заранее включать,жара на солнце +30.

IMG_20160622_113201.jpg

давление маловато.

[dima 418 174]

Датчик давнишний,не менял,ориентир лампочка.

[Runik 2]

Начал уходить тосол помногу, по 5 литров. Во 2-м и 4-м цилиндре свечи черные. Потом хуже стало, в масло пошла водичка, масло в гудрон превратилось. Сегодня поменяли прокладку ГБЦ, головка вроде не кривая. Грешу на то, что не делал протяжку гбц после обкатки. Фотки вот, в цилиндрах ржа пошла, стук был в двигле, походу гидрики стучали.

Клапана целы

Жижа черная

Гидрики

[Валерий(69) 1 441]

 

 

головка вроде не кривая

Ты ее (ГБЦ) просто снимешь и она уже будет кривой. Если не шлифовать, то прокладки хватит не надолго.

[странNik 235]

уходит тосол,а в масло пошла водичка :)

в цилиндрах где тосол там все белое получается,отъедает весь нагар

[Runik 2]

Короче, проехал километров 300 со стучащими клапанами. Весь движок был в шламе - гудроне, смоле, которая образуется от попадания воды в масло. Короче, разбирали, почистили, но плохо чистили. Не придали значения серьезности положения. Гидрики раза 4 снимал и вычищал от этого пластилинистого шлама, который ничем не вымывается изнутри. Собрали, не вычистив полностью. Клинили и клапана, и гидрики, и цилиндрики, которые сбоку под крышкой. Разбирать полностью не хотелось. И поэтому промывал несколько раз, последний раз хай-гировской 5-минуткой. Сейчас более-менее стало, почистился движок. Износ произошел на распредвале, т.к., походу, не смазывался. Ресурс уменьшен. Вкладыши не знаю в каком состоянии, надеюсь не провернулись.

Вода попала во 2-й и 4-й цилиндры. Теперь свечи в этих цилиндрах замаслены на резьбовой части, на 2-ом цилиндре даже электрод подгорает на свече. Из-за чего это может быть? Маслосьемные колпачки или кольца? Подскажите или ткните в нужную тему.

На фото свечи справа налево расположены, 1-й справа, 4-й цилиндр - слева

[Runik 2]

Мне, наверно, надо было в теме по умз тему создать?

[СЕГА 506]

 

 

головка вроде не кривая. 

 

 

Короче, разбирали, почистили, но плохо чистили

 

 

Собрали, не вычистив полностью. Клинили и клапана, и гидрики, и цилиндрики, которые сбоку под крышкой. Разбирать полностью не хотелось

 

 

Ресурс уменьшен. Вкладыши не знаю в каком состоянии, надеюсь не провернулись.

 

 

Вода попала во 2-й и 4-й цилиндры. Теперь свечи в этих цилиндрах замаслены на резьбовой части, на 2-ом цилиндре даже электрод подгорает на свече.

вроде как ты сам отвечаешь на свой вопрос

Изменено 18 июля, 2016 пользователем СЕГА

[Runik 2]

Не, а сейчас после ремонта-то почему свечки 2 и 4 цил в масле? Раскоксовывателем попробовать вначале чтоли 2-й и 4-й цилиндр? А потом колпачки махнуть?

После ремонта тосол в масло не попадает.

[Витяйка 0]

Похожая ситуация. Перегрел машину, снял головку как и думал залило 3 цилиндр. Поменял прокладку, отшлифовал ГБЦ, затянул как положено. Завел, все отлично работает, вода в бачке стоит на месте, ну думаю слава богу сделал. Поработала минут 5-7 и я заметил что вода в бочке прибавилась и стала вытекать из бачка. Подумал на термостат, на следующий день разобрал его и сделал на прямую, опять выбивает из бачка. Вот теперь думаю на радиатор.Как можно проверить он или нет? Просто обидно будет купить а это не он, сами понимаете не из дешевых вещей радиатор

[Гагарин 2 007]

трещина в гбц или в гильзе не?или опять прокладка ?если раньше радиатор не то почему вдруг он сейчас под подозрением?

[Валерий(69) 1 441]

Похожая ситуация. Перегрел машину, снял головку как и думал залило 3 цилиндр. Поменял прокладку, отшлифовал ГБЦ, затянул как положено. Завел, все отлично работает, вода в бачке стоит на месте, ну думаю слава богу сделал. Поработала минут 5-7 и я заметил что вода в бочке прибавилась и стала вытекать из бачка. Подумал на термостат, на следующий день разобрал его и сделал на прямую, опять выбивает из бачка. Вот теперь думаю на радиатор.Как можно проверить он или нет? Просто обидно будет купить а это не он, сами понимаете не из дешевых вещей радиатор

Не правильно заливаешь жидкость. У меня также поработает пять-семь минут и когда идет дело к открытию, то жидкость прибавляется до такой степени, что может хлынуть из бачка. Я просто выключаю двигатель и начинаю маслать патрубки, в общем выгонять воздух и жидкость снова уходит. Так может происходить до двух раз пока не откроется термостат.  

[Гагарин 2 007]

оо,у меня по другому,если сливал то потом заливаю до полного,завожу -проваливается,доливаю до нормы и все

[Витяйка 0]

трещина в гбц или в гильзе не?или опять прокладка ?если раньше радиатор не то почему вдруг он сейчас под подозрением?

Трещина в ГБЦ не думаю, ее шлифовал мастер он не первый раз с ними связывается я уж думаю он бы увидел косяк. Может и гильза я просто в ремонте машин не особо разбираюсь тем более в газелях она у меня недавно. А на радиатор я думаю потому что из за чего то же она у меня первый раз нагрелась же. Прокладка думаешь брак? Тоже не думаю, если рассуждать логично была бы прокладка опять она бы сразу выбивала бы как это было до замены ее.

[Витяйка 0]

Не правильно заливаешь жидкость. У меня также поработает пять-семь минут и когда идет дело к открытию, то жидкость прибавляется до такой степени, что может хлынуть из бачка. Я просто выключаю двигатель и начинаю маслать патрубки, в общем выгонять воздух и жидкость снова уходит. Так может происходить до двух раз пока не откроется термостат.

Может быть и пробка, только она то у меня всеровно греется сильно. У меня от термостата идет патрубок(шланг) не большой в бачок вот когда машина работает от туда идет тосол в расширительный бачок,так и должно быть?

[shkiper 281]

 идет тосол в расширительный бачок

там движения нет, туда ни чего не должно идти

Начал уходить тосол помногу, по 5 литров. Во 2-м и 4-м цилиндре свечи черные. Потом хуже стало, в масло пошла водичка, масло в гудрон превратилось. Сегодня поменяли прокладку ГБЦ, головка вроде не кривая. Грешу на то, что не делал протяжку гбц после обкатки. Фотки вот, в цилиндрах ржа пошла, стук был в двигле, походу гидрики стучали.

Клапана целы

Жижа черная

Гидрики

тяни прокладку с "запасом"- и все. а внешне двиг. отличный