вискомуфта от бмв на 405 мотор

[qoxo 111]

Герметик ABRO лучше выкинуть, или просто отложить подальше для каких нибудь домашних нужд... В моторе им мазать точно ни  чего не надо. Купи лучше хороший герметик DoneDeal, ну или простой казанский (более бюджетный вариант)

А диффузор я думаю можно для начала не ставить, чтобы не портить крыльчатку. Она здоровенная и думаю будет остужать без диффузора хорошо. 

 

Сам себе на днях поставил вискомуфту от бэхи, диффузор ставить не стал, потому что крыльчатку не захотел резать. Она сбалансирована с завода по человечески, а срезая лопасти нарушиться баланс, может и не критично, но все же. Поэтому я для себя решил поставлю пока без диффузора, если что то не будет в дальнейшем устраивать, то поставить диффузор и резануть лопасти всегда успею. А вот на место лопасти уже не приклеишь... 

 

диффузор нужен, а про подрезку лопастей зря паришься, я взвешивал ради интереса - один сантиметр отрезанной лопасти = 1 гр. так что балансировку не нарушишь (весь вес в центре крыльчатки)

Поставил и забыл,или что то пришлось регулировать? подрезать?(вал на помпе)

вал на помпе резать не нужно

[Slavyan 947]

 

 

диффузор нужен

 

Нет никакой разницы, раньше был у меня диффузор и лопасти на полтора сантиметра подрезаны, Сейчас диффузора нет и лопасти оригинальные, не подрезанные. Радиатор тот же...

[LeXeR 239]

я все таки не понимаю в чем отличие этой приблуды от простого вентилятора за 150 руб?

когда эта муфта включается - это тоже самое что и принудиловка, так? И только когда она не включена шуму чуть меньше? 

Дак все же, я пока сомневаюсь в надобности  это штуки.Вентилятор на 6 лопастей неужели не почти тоже самое?

[Гость gera]

Зачем охлаждать мотор принудиловкой, пока он не прогрелся? У меня зимой с принудиловкой 406 вообще не хотел прогреваться,а с вискомуфтой красота стала, быстрый прогрев и тепло в салоне.

[Igor85 121]

я все таки не понимаю в чем отличие этой приблуды от простого вентилятора за 150 руб?

когда эта муфта включается - это тоже самое что и принудиловка, так? И только когда она не включена шуму чуть меньше? 

Дак все же, я пока сомневаюсь в надобности  это штуки.Вентилятор на 6 лопастей неужели не почти тоже самое?

это  и  есть   принудиловка.  только  умная.  

[Slavyan 947]

я все таки не понимаю в чем отличие этой приблуды от простого вентилятора за 150 руб?

когда эта муфта включается - это тоже самое что и принудиловка, так? И только когда она не включена шуму чуть меньше? 

Дак все же, я пока сомневаюсь в надобности  это штуки.Вентилятор на 6 лопастей неужели не почти тоже самое?

А какой смысл постоянно обдувать радиатор, даже когда это не нужно (при прогреве, по трассе)? Приличная мощность двигателя на это тратится. А вискомуфта редко очень блокируется полностью, обычно её и не слыхать вовсе. Температура при этом на месте стоит...

[I72 105]

я все таки не понимаю в чем отличие этой приблуды от простого вентилятора за 150 руб?

когда эта муфта включается - это тоже самое что и принудиловка, так? И только когда она не включена шуму чуть меньше? 

Дак все же, я пока сомневаюсь в надобности  это штуки.Вентилятор на 6 лопастей неужели не почти тоже самое?

во первых муфта ни когда не крутиться со скоростью двигателя(%70 от двигателя),во вторых зацеп муфты идет плавным,столько сколько нужно (10%~70%),а если температура норм.то муфта крутиться где то 5-10%от двиг.,принудиловка и муфта две разные вещи.

[LeXeR 239]

спасибо , убедили)))

[Максим Павлович 123]

Ставь не пожалеешь

[LeXeR 239]

 

ну вот только что поставил все это дело.

 

значит вот что:

 

1)патрубок от родного термостата 405 на налазит на помпу 406!!!!! Что делать и как быть? Я видел писали что не налазит, так же говорят все нормально.Продавец убедил в магазине что все патрубки одинаковые. В итоге уже сегодня вечером, начав собирать все назад, каково же было мое удивление что патрубок не лезет и времени уже 6 вечера.Ни в какие магазины я естественно не успеваю и мало того вообще что делать т.к точно не бывает таких  тонко-толстых шлангов.

Повезло мне т.к я брал патрубки-уголки на замену на радиатор, и 1 патрубок я обрезал и получается засунул шланг в шланг. Это дичайший колхоз конечно. Но кто-то так ездит?Проблемы есть?

 

2)случайно 1 большой хомут у меня был в запасе(для таких шлангов) а 2го не оказалось.1 часть шланга на пластиковый хомут пока посадил

 

диффузор пока не ставил т.к лопасти не обрезаны.Ножниц нет пока чтоб обрезать

 

Завел-подтянул хомуты откуда побежало.Прокатился 20 минут

Заехал в довольную крутую горку, остановился, вернулся домой.Температура не поднялась выше 87 градусов. Ну это пока не показатель.Т.к поздний вечер и на улице щас всего +29-30.

 

3)Заметил по БК что напругу АКБ показывает с включенным светом 13,8 В.На холостом без света 14В. С той помпой всегда было 13,4-13,6В.

 

Еще бы покатался по горам, но без хомута шланг сползает и подбегает тосол.Вентилятор его радостно раскидывает  по всему подкапотному.

 

4)Так же стало слышно какое то слааабенькое подвывание.Непонятно откуда.С помпы?или муфты? что может издавать такое подвывание?

5) так же если нормально погазовать(3500-4500 оборотов) то слышно цепи об успокоитель.Это  норма? или вытянуты?

6)Родная помпа в сборе с вентилятором весит конечно капец.Можно придумать из этого орудие пыток. Если найти тиски и будет не лень то попробую разобрать(снять вентилятор) заменить зашумевшие подшипники(если смогу) И продать подороже.Или ничего не буду делать и продам за недорого

[ВадимВ 1 708]

 

 

или муфты? что может издавать такое подвывание?

на ХХ попробуй свернутой газетой остановить муфту, если звук пропадет, значит она.

[abaturov 39]

У меня на ХХ муфту хрен остановишь, ни то что газетой, а даже добрым куском картона. В следствии этого шум от нее пострянный, этим она мне и не нравиться

[I72 105]

У меня на ХХ муфту хрен остановишь, ни то что газетой, а даже добрым куском картона. В следствии этого шум от нее пострянный, этим она мне и не нравиться

может не правильно проверяешь,с утра когда завел муфта в зацепе и воет где то от 30сек до минуты,потом масло в ней разгоняется и она крутится 5-10% от двиг.,если она воет постоянно и газетой не остановить на хх,то она заклиненная,и работает тупо как принудиловка.

[abaturov 39]

Муфта новая AVA. Работает странно. При нагреве она цепляется интенсивнее, но и когда не надо ей крутиться, она тоже крутиться

[БРОДЯГА74 4 957]

Муфта новая AVA. Работает странно. При нагреве она цепляется интенсивнее, но и когда не надо ей крутиться, она тоже крутиться

Она крутится по инерции..

[abaturov 39]

Ну это само собой. Дело в том что остановить на ХХ ее не возможно

[Кирилл 798]

На хх и пальцем останавливал, теперь так не делаю, палец на месте :-)

[abaturov 39]

Может муфта фуфло?

[Максим Павлович 123]

У меня на холодную муфта долго в зацеплении, и на хх хрен знает когда она выключится, а стоит начать движение как уже через 700-800 метров она утихает, вот тогда и можно ее остановить картоном. Пробовал остановить ее и удержать, так по мере нагрева движка она пыталась сорваться с рук( я так работоспособность проверял)

Так же заметил после того как заглушил движок, открываю капот а муфта продолжает вращаться на валу, что подтверждает ее работоспособность

[Кирилл 798]

Не фуфло, как мотор прогревается так шумит не хуже принудиловки. Сейчас заводил, секунд 30 и пальцем можно остановить и толкнуть в обратную, она и вращается по инерции.

[LeXeR 239]

пару дней наблюдений: Сильно много еще не ездил по большим горам .Но в городе как она работает мне нравится. Диффузор пока не стоит, но температура выше 97 еще не поднималась. Это отлично,я считаю.Поствлю диффузор, еще лучше должно быть.

Прироста мощности,как такового, я не заметил. Шумит она раза в 2 минимум тише(но меня и на стандарте шум не напрягал,главное что охлаждала)

Но с места в очень крутой подъем трогаться стало получше.Что вперед что назад, даже без включенного вентилятора. Раньше надо было с недовыжимом сцепы в такие подъемы трогаться.Средняя температура двига градусов на 5-8 стала ниже.Это тоже круто.Особенно для местной погоды

 

 

с вискомуфтой за километр до дома включал вентилятор через БК, чтоб не было теплового удара.Хотя и так было включение на 90.

Так- же, без диффузора, если машина стоит, температура безбожно растет и падает только при движении.

 

Кто собирается менять  олаждение-и сомневается- не сомневайтесь, все круто.Главно чтоб не было брака запчастей

 

пс: но так и не решен вопрос до конца со шлангом шермостат-помпа. Чем заменить шланг в шланге?

[Максим Павлович 123]

Ну вот, а ты сомневался.

А по поводу потрубков попробуй к токарю обратиться, может какой переходник выточит

[abaturov 39]

Можно просто поставить корпус термостата Евро 2 и будет счастье. Не надо будет ни каких переходников 

[LeXeR 239]

Можно просто поставить корпус термостата Евро 2 и будет счастье. Не надо будет ни каких переходников 

заехал в 2 наших магазина.

в 1 есть термостат аш весь в сборе за 800р. Качество литья-так себе

в деталях машин есть в сборе, есть половинками. Нижняя половинка стоит что-то в районе 1500 руб!!!. 1500р за убого вылитую половинку корпуса термостата.

тыща пятьсот рублей карл! Ну была бы она медная,или латунная, в бронированной коробке-я бы еще понял такую цену

 

Некоторые цены на з/ч газеля меня в шок конечно повергают. Может у меня мерседес, а я и не знаю?

 

 

ну а по сути че хотел спросить.На этих  корпусах термостата Евро 2  отверстие внизу которое, зачем -то специально заужено. Надо его расширить во весь диаметр шланга или нэ?

[Кирилл 798]

ненадо