Как улучшить характеристики 405 22.

[alexgop 995]

Честно , братцы! До залива этой присадки мотор, конечно тянул, но так, чтобы в крутую горку на 4 передаче груженым 2 т влазил 70 км\час - такого не было! На 2й передаче залазить приходилось порой. Я окна из металлопластика в Петрозаводск вожу из Великого. Там есть довольно крутые горочки. Вот на них по моим субъективным ощущениям мотор прибавил силенок. Раньше разгонюсь перед горкой на 5й передаче под 90 км\ч и плавно потом до 2й передачи, иначе не забраться. Сейчас 90 иду на 5й передаче вначале и 70 на 4й в конце. И работать тише стал.. . Вот такие ощущения от этой присадки .

хочешь в гору на 5 заходить с грузом? тебе умз-4216 надо под капот. и без всяких тюнингов.

[Лёва 0]

Спасибо за инфу.

Как бы не за что)))

[bort060 14]

просто отполировать хуже не будет а с росточкой...

Если сделаеш один коллектор результата никаково непочувствуеш даже при расточки каналов ,обязательно надо будет перешивать эбу иначе кушать сильно и ехать плохо будет т.к процесы будут проходить по другому из за изменения гиометрии , сечения канала поменяется и скорость потока (заряда топл возд смес )и возможно масса.

К сожелению по прошивке я ничего не подскажу .Мужики если кто занимается пишите.

Я полировку имел в виду.Много уже говорилось об отвратительном исполнении внутренней полости впускных коллекторов(шероховатости,заусенцы) которые мешают нормальному потоку топливной смеси. Отсюда потеря мощности,прожорливость и т.д.

[толмачев 23]

Р

 

Р

Сори не в той теме ответил :D

Изменено 19 мая, 2009 пользователем толмачев

[koljan 0]

Я полировку имел в виду.Много уже говорилось об отвратительном исполнении внутренней полости впускных коллекторов(шероховатости,заусенцы) которые мешают нормальному потоку топливной смеси. Отсюда потеря мощности,прожорливость и т.д.

полировка ничего не даст, даже на инжекторе, достаточно убрать выступающие части и огрехи литья!! Вот камеру сгорания и днище поршня полирнуть можно, прибавку даст! А потеря мощьности и прожерливость еще с цепного привода начинаются.

[DEN12 0]

Я полировку имел в виду.Много уже говорилось об отвратительном исполнении внутренней полости впускных коллекторов(шероховатости,заусенцы) которые мешают нормальному потоку топливной смеси. Отсюда потеря мощности,прожорливость и т.д.

не только еще вариант если машина не новая .впускных клап. При работе двигателяна со временем на стенках канала и на клапанах грм образуется налет который сушественно уменьшает проходное сечение.больше как правило засоряется вупускной кол.отсюда плохоя вентиляция камеры згорания повышенная температура и уменьшение тяги .Бензин который тоже дает о себе знать в виде рыжево налета ...

Изменено 19 мая, 2009 пользователем DEN12

[koljan 0]

не только еще вариант если машина не новая .впускных клап. При работе двигателяна со временем на стенках канала и на клапанах грм образуется налет который сушественно уменьшает проходное сечение.больше как правило засоряется вупускной кол.отсюда плохоя вентиляция камеры згорания повышенная температура и уменьшение тяги .Бензин который тоже дает о себе знать в виде рыжево налета ...

А, ну да, клапана тоже следует полирнуть, чтобы меньше обрастали нагаром. Выпуск полировать можно, только смысла по сравнению с трудозатратами не особо много.

[bort060 14]

не только еще вариант если машина не новая .впускных клап. При работе двигателяна со временем на стенках канала и на клапанах грм образуется налет который сушественно уменьшает проходное сечение.больше как правило засоряется вупускной кол.отсюда плохоя вентиляция камеры згорания повышенная температура и уменьшение тяги .Бензин который тоже дает о себе знать в виде рыжево налета ...

Ну вот,потихоньку инфа собирается.А надо-не надо это дело индивидуальное.

[DEN12 0]

А, ну да, клапана тоже следует полирнуть, чтобы меньше обрастали нагаром. Выпуск полировать можно, только смысла по сравнению с трудозатратами не особо много.

лучше всего пилировоть на станке там и фазки востановят и блеск наведут - будет идеально, а занеимением такой возможности есть вариант похуже с дрелью Я нерекомендую т.к есть риск повредить рабочие фазки . на стержень клапана чтоб его не повредить одевают трубку и зажимают в потрон включают дрель проходят наждачкой а потом войвлоком с пастой гое получ зеркало.

[donskoi 2]

лучше всего пилировоть на станке там и фазки востановят и блеск наведут - будет идеально, а занеимением такой возможности есть вариант похуже с дрелью Я нерекомендую т.к есть риск повредить рабочие фазки . на стержень клапана чтоб его не повредить одевают трубку и зажимают в потрон включают дрель проходят наждачкой а потом войвлоком с пастой гое получ зеркало.

С дрелью делал так, на клапан одевал резиновый шланг и затягивал маленьким хамутом, другой конец шланга одевал на сверло, которое в свою очередь засунуто в патрон. За счет этой не замысловатой конструкции клапан точно не повредишь

[DEN12 0]

С дрелью делал так, на клапан одевал резиновый шланг и затягивал маленьким хамутом, другой конец шланга одевал на сверло, которое в свою очередь засунуто в патрон. За счет этой не замысловатой конструкции клапан точно не повредишь

желательно чтобы биений небыло равномерней получится

[sharky5 61]

DEN12,

Во наткнулся:если верить хозяину: по движку пасивный надув, рессивер, валы, точеная бошка, паук 4.2.1 , 2.5метра прямая труба и банка про спорт, закись азота ну и программа под всё это дело. :D кстати Газель выиграла ...

Изменено 23 мая, 2009 пользователем sharky5

[MACHO 1]

просветите неуча, что такое паук 4.2.1????????

[sharky5 61]

просветите неуча, что такое паук 4.2.1????????

А хз, это цитата, я так понял выпускной коллектор, это ребята недалеко от нас развлекаются, вот их форум почитайhttp://forum.maxi-tuning.ru/m_758619/mpage...#65533;./tm.htm

[skaner1 0]

Начинать надо с нутрянки,если мотор после завода-разобрать переточить гильзы,главное обратить внимание на хонинговку!часто с завода идет слишком грубая,как следсвие-расход масла(слов нету),не раз сталкивался и естественно тяга...,дальше вывисить поршня с шатунами(желательно по легче разные заводы-разный вес разница какую я встречал-75 грамм,а это ничего себе)полировка гильз,но там много хитростей о с которыми надо перед этим делом ознасомиться,облегчение маховика(главное не переборчить),(к стате кто видел его в токарке тот знает его биение с завода),а дальше ГРМ,прошивки.Забыл о главном-прокладка между рулем и сиденьем-если не очень то смысл от всех операций-0.7%,а так будет мчать-только держись

[super 1]

Мое мнение: лучшй тюнинх 405го это снять его и поставить в уголок чтбы не мешался, что я собственно и сделал, щас вместо него стоит дизель Nissan объем 2,7 турбовый. прет как танк, экономичный, надежный и постой как автомат Калашникова. расход 10-12 литров

[УТЮГ888 941]

Мое мнение: лучшй тюнинх 405го это снять его и поставить в уголок чтбы не мешался, что я собственно и сделал, щас вместо него стоит дизель Nissan объем 2,7 турбовый. прет как танк, экономичный, надежный и постой как автомат Калашникова. расход 10-12 литров

тебе теперь машину надо менять.

[suxan 4]

Мое мнение: лучшй тюнинх 405го это снять его и поставить в уголок чтбы не мешался, что я собственно и сделал, щас вместо него стоит дизель Nissan объем 2,7 турбовый. прет как танк, экономичный, надежный и постой как автомат Калашникова. расход 10-12 литров

 

А мона с этого момента поподробнее: какое двигло, коробка, сложность установки, дополнительные переделки, цена вопроса в американских гривнах? У нас газ поднялся в цене и по моим скромным подсчетам ездить на дизеле гораздо дешевле...

Можно даже в личку написать, а то скажут флудим.

[толмачев 23]

А мона с этого момента поподробнее: какое двигло, коробка, сложность установки, дополнительные переделки, цена вопроса в американских гривнах? У нас газ поднялся в цене и по моим скромным подсчетам ездить на дизеле гораздо дешевле...

Можно даже в личку написать, а то скажут флудим.

Я тебе дам покататься с тем что улучшает характеристики и не только 405,вот тогда и раскажеш на форуме,ато здесь не верят

[super 1]

тебе теперь машину надо менять.

зачем?

[super 1]

А мона с этого момента поподробнее: какое двигло, коробка, сложность установки, дополнительные переделки, цена вопроса в американских гривнах? У нас газ поднялся в цене и по моим скромным подсчетам ездить на дизеле гораздо дешевле...

Можно даже в личку написать, а то скажут флудим.

 

 

хз какие у вас там цены, скажу во скока это мне обошлось

 

1 двиг 40000 р

2 коробка 12000

кардан 2500

куча всякой мелочи 5000-7000

 

сделал один за 4 недели вечерами

 

после установки заменил распылители форсунок и отрегулировал апаратуру на стенде 4000руб

 

 

проехал на нем уже тыщ 30-35 затраты только на замену масла через 5 тыщ

[vadim274 4]

хз какие у вас там цены, скажу во скока это мне обошлось

 

1 двиг 40000 р

2 коробка 12000

кардан 2500

куча всякой мелочи 5000-7000

 

сделал один за 4 недели вечерами

 

после установки заменил распылители форсунок и отрегулировал апаратуру на стенде 4000руб

 

 

проехал на нем уже тыщ 30-35 затраты только на замену масла через 5 тыщ

А как дела с оформлением ( т.е с постановкой на учет) и поподробнее еще с установкой

[Бонифаций 1]

DEN12,

Во наткнулся:если верить хозяину: по движку пасивный надув, рессивер, валы, точеная бошка, паук 4.2.1 , 2.5метра прямая труба и банка про спорт, закись азота ну и программа под всё это дело. :D кстати Газель выиграла ...

этот парень на газели хотел ставить турбину зимой,ток анезнаю как у него щас успехи,но на последних гонках его небыло!гонки проходят около Ярославского шоссе на строящейся развязке возле поворота на Александров, 96 км. вроде...

[Адриано 13]

хз какие у вас там цены, скажу во скока это мне обошлось

 

1 двиг 40000 р

2 коробка 12000

кардан 2500

куча всякой мелочи 5000-7000

 

сделал один за 4 недели вечерами

 

после установки заменил распылители форсунок и отрегулировал апаратуру на стенде 4000руб

 

 

проехал на нем уже тыщ 30-35 затраты только на замену масла через 5 тыщ

А где брал? Новые или б/у?

[УТЮГ888 941]

зачем?

чтоб двиглу соответствовала.