Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[grey 16]

вот теперь и смотрю как лучше сделать, голову ульяновскую воткнул незнаю будет ли ехать...,а из за зажигания могли сгореть.????

Дык там тож надо зазоры выставлять... Какие будешь? :D

[АЛЕКС89 30]

АЛЕКС89, Чево засуетился? Сгорели то не у тебя...

Упс.. Ты к этому ручку приложил?

Ты меня счас подъ..бнул или мне показалось?

[Dimons 5]

Раковины это последствия работы клапана,а когда он сгорел,то имеет ну совсем не круглую форму и прогар явно виден от конца тарелки и к центру! Тебе надо седла прошарошить и просто напросто притереть клапана!!! Все клапана у тебя ну никак сгореть не могут,сгорает один ну максимум два клапана,и то если у тебя конкретно клапана зажаты! У меня зазоры на 402 и УМЗ-4215 всегда 0.25 по кругу! Не парь мозги себе,дело не в зазоре у тебя,опять же когда клапан хоть один прогорает то движок уже не тянет и его колбасит по черному! А ты сам пишешь что на этих зазорах 20 тыс проехал.

не такого чтоб прям явный прогар нет,вот ток все в раковинах, а перед разборкой жрала много и неехала,греться начал, ну и после того как греться начала проехал ещё 360 км и прокладка прогорела .

[grey 16]

Ты меня счас подъ..бнул или мне показалось?

Да как ты мог подумать? Да ты что? за мной таково не водитца... :D

[АЛЕКС89 30]

не такого чтоб прям явный прогар нет,вот ток все в раковинах, а перед разборкой жрала много и неехала,греться начал, ну и после того как греться начала проехал ещё 360 км и прокладка прогорела .

То что жрать много начала и неехала то причин море других может быть,так же причин изза чего и греться начала тоже много,писать за это не буду прочитай темы,там про все это обговорено! За раковины я тебе написал и как с этим бороться! Ну и башку проверь,не повело ли ее!

 

Да как ты мог подумать? Да ты что? за мной таково не водитца... :D

Именно такое и водится!!! хочется подъ..бнуть пиши в личку или аську! А если расхотелось то помоги парню с его проблемой,ведь ты же опытный в этих делах!

[grey 16]

Именно такое и водится!!! хочется подъ..бнуть пиши в личку или аську! А если расхотелось то помоги парню с его проблемой,ведь ты же опытный в этих делах!

Да где уж мне... :) В этой теме больше 100 советов про талмудские 0.35, и только один твой про 0.25. Есче раз писать об этом смысла нет...

[MetalVoice 74]

Помню что на 402 зазор между клапаном и коромыслом больше чем на 421 должен быть . Но тут тонкость надо учесть выработку коромысла или шлифовать прилегающую поверхность коромысла только тогда можно чётко отрегулировать клапана :rolleyes: вот зазоры для 402 : вот для 421:

Изменено 24 ноября, 2008 пользователем yra618

[АЛЕКС89 30]

Но тут тонкость надо учесть выработку коромысла или шлифовать прилегающую поверхность коромысла только тогда можно чётко отрегулировать клапана :rolleyes:

все верно Юра говоришь!

Но только если все делать по книжке то грохочут они почемуто очень сильно.

Изменено 24 ноября, 2008 пользователем АЛЕКС89

[grey 16]

А если двигатель с ГБО, то вообще можно 0,5 мм на холодном двигле выставлять. Хуже не будет.

А вот есче фраза, или тож подвергнем сомлению?...

[Dimons 5]

У меня на движке 4026F а на головке 421 эт мне какие зазоры нужны.??? подскажите..

[дёма 9]

У меня на движке 4026F а на головке 421 эт мне какие зазоры нужны.??? подскажите..

0.4-0.5 а там как сможеш.не меньше и не больше

[Mortis 21]

Помню что на 402 зазор между клапаном и коромыслом больше чем на 421 должен быть .

 

Выставил на 4021 зазоры под 402 - машина поехала явно веселее. Стучит, правда.

[MetalVoice 74]

Для 402

[MetalVoice 74]

Музон погромче и не что не отвлекает

[MetalVoice 74]

я думал у тя Двигатель: ЗМЗ 4026.10 или дизель

[АлександрАктобе 27]

yra618, он еще и "китаец",я проalkaed,

[alexgop 995]

Музон погромче и не что не отвлекает

и я к энтому склоняюсь. надо выставить заявленый зазор по рукоблудству, и хер сним стучит. зато двс работает на малых не шелохнётся.а при нагрузке перебоев не будет

[MetalVoice 74]

машин две, газель и китаец. Китайцы все же сволочи - магнитола кассетная встроенная блин да еще и на 24В, заменить нечем.

 

В газели две беды: или клапана трещать начинают или коробка выть. Кстати у меня где то с весны после капиталки ГБЦ стук металлический появился, похож как клапан с большим зазором, крышку сдергивал проверял - зазоры точно как при капиталке выставил, стаканы толктелей могут также стучать?

оС коромысел проверь !

[alexgop 995]

оС коромысел проверь !

во во и цена новой в зборе в районе штуки

[АлександрАктобе 27]

alkaed, Кстати у меня где то с весны после капиталки

ты в ближайщее время собираешся делать капиталку, неужели за неполный год уработал движок.

[MetalVoice 74]

смотрел ужо - новехонькая, все каналы чистые, смазк на всех коромыслах, зеркала рабочих поверхностей идеальные. Кароч когда прислушивался в поисках где оно може быть: отчетливей всего слышно в передней части двигателя слева (то бишь на той стороне где трамблер), с той стороны у нас крышка толкателей стоит, вот я и подумал - можь оно?

 

У меня уже один раз ось коромысел навернулась, и два толкателя пришлось выбросить (всухую 2000 км на них навернул) правда после замены оси всборе двигатель стал петь. а щас вот такая шняга.

 

ЗЫ зазоры у мну 0.25-0.30 кстати.

Выработка на коромысле надо б сточить

[alexgop 995]

Читай выше я только ГБЦ делал, щас кляну себя что стаканы не смотрел пока все раскидано было, ну не стучало них**на блин :(

 

А капиталку делать собираюсь просто потому что время пришло, несколько кругов без кап.ремонта это здорово конечно, но блин не вечный же этот двигатель? :blink:

 

 

читай выше говорю же нету такого, я уже видел что такое когда в коромысле торец клапана выбивает 1,5 мм. чисто усе. а зазоры я всегда такие ставлю.

по пводу вечности 402-го. я на нём прошёл более1500000км + раза 4 копиталил+раз менял голову. ему пришёл пипец из-за того что не могу вывернуть шпильки головки. они прослабли и вытянулись и башку не держат

[alexgop 995]

где-то писали метод по выворачиванию шпилек: накрутить гайку и обварить ее на шпильке. А потом х**ачить кувалдой по этой шпильке и пытаться отвернуть. Я этот совет услышал от одного бывшего таксера у себя в гаражах, и две шпильки уже так заменил. Попробуй.

не катит- шпилька лопается :angry:

[cadet 4]

аналогично только без добавления масла помог открутить шпильку, с помощью молотка, газового ключа и какой-то матери...

чичас шпильки делают из нового конструкционного материала - гавнилина ;)

решили после капиталки протянуть голову и на тебе на последней шпильке резьба сц...ко сорвалась :blink:

да эта шпилька весь мозг выклевала...

[alexgop 995]

спасибо конечно, но всё приблизительно так и делалось. одна шпилька лопнула по серёдке и пипец. можно былобы и с ней покумекать, но я не стал. просто представил сколько ентот блок прошёл, сказал ему большое спасибо, отмыл его и поставил на доску почёта, предворительно написав на нём "1500000км- у кого больше". :blink: