Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[alexgop 995]

misha--rost, зазор такой же. башку тянуть так же. и нет разницы на чём его обкатывать.

[мамонт 74 244]

misha--rost, зазор такой же. башку тянуть так же. и нет разницы на чём его обкатывать.

это точно ,,,,

[misha--rost 0]

misha--rost, зазор такой же. башку тянуть так же. и нет разницы на чём его обкатывать.

Насчёт обкатки: ( При работе на газу температура в камере сгорания немного выше, чем на бензине, а может из-за того, что головка клапана на газу охлаждается хуже, (в подоробности не вдавался) следствие: клапан больше нагревается, линейное расширение больше, и зажимает клапана. Мы вообще регулируем на горячую 0,3 чтобы шуп проходил спокойко, не внатяг. Как перешли газельки на газ, забыли когда обращались с жалобой: клапана стучат. У всех зажаты. Приходиться отпускать.

Для справки: по книге монтажный предельно допустимый зазор гильза-поршень 0,06 мм. Если двигатель с ГБО, то не хватает этого зазора. Расточник делает 0,08мм. Пару раз пришлось в халяву переделывать. Выезжает с капиталки и сразу авто на газ переводит и через малый промежуток времени возвращается с жалобой: стучит в двигателе. Обдирает юбку поршня. (прихватывает). Вот по этому всегда рекомендуем при замене поршневой на ЗМЗ-402 обкатку пройдти на бензине. Если на газу, то гарантию не даем.) слышал об этом и не раз! (неумею ставить ссылку :angry:) Тема: Снятие головки СРОЧНО, 3я стр. И как башку тянуть также,если она уже затянута до опред.момента. Или стоит прибавить с полкило усилия?

[alexgop 995]

misha--rost, ну вот. вставляешь советы как капиталить мотор и тут же спрашиваешь как тянуть башку. молодца.

[misha--rost 0]

misha--rost, ну вот. вставляешь советы как капиталить мотор и тут же спрашиваешь как тянуть башку. молодца.

Совет не мой,а "ded". в соседней теме написано(непойму как ссылку делать). А спрашиваю потому-что,одна голова хорошо,а целый сайт(6267 голов) лучше. :) :) :)

[alexgop 995]

Совет не мой,а "ded". в соседней теме написано(непойму как ссылку делать). А спрашиваю потому-что,одна голова хорошо,а целый сайт(6267 голов) лучше. :) :) :)

ну тогда держи за протяжку башки- её надо протягивать тем же моментом. просто сама прокладка прослябляется от нагрева и сама по себе и поэтому её нужно окончательно подтянуть. во как.

[DEMA 0]

После обкатки головка затягивается с усилием 12 кг.

Зазоры в 1 и 8 клапане 0,35-0,4 мм в остальных 0,4-0,45 мм

Так написано в инструкции и отступления от неё не желательны.

[alexgop 995]

После обкатки головка затягивается с усилием 12 кг.

Зазоры в 1 и 8 клапане 0,35-0,4 мм в остальных 0,4-0,45 мм

Так написано в инструкции и отступления от неё не желательны.

эту камасутру в офтоп с такими зазорами.

[Volk Hlopotun 3]

После обкатки головка затягивается с усилием 12 кг.

Зазоры в 1 и 8 клапане 0,35-0,4 мм в остальных 0,4-0,45 мм

Так написано в инструкции и отступления от неё не желательны.

 

если на газу лучше по верхнему пределу (температура выхлопа выше + лучше "наполняемость" цилиндров) правда может "стрекотать" (стучать клапана)

[alexgop 995]

если на газу лучше по верхнему пределу (температура выхлопа выше + лучше "наполняемость" цилиндров) правда может "стрекотать" (стучать клапана)

чтоб выхлоп с наполнением лучше был надо делать по нижнему пределу. а ещё лучьше 0,25. это для тех кто в теме. с большим зазором меньшее открытие клапана по пропускной способности и по времени открытия.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем alexgop

[DEMA 0]

Вообще-то регулировкой клапанов устонавливают фазы открытия и закрытия клапанов а не его подъём.

[alexgop 995]

Вообще-то регулировкой клапанов устонавливают фазы открытия и закрытия клапанов а не его подъём.

а теперь попробуй расшифруй что написал. интересно жуть просто.

[DEMA 0]

Для особо одарёных:

Фазой открытия (закрытия) клапана называется момент начала открытия (закрытия) клапана по отншению к положению коленвала.

[мамонт 74 244]

После обкатки головка затягивается с усилием 12 кг.

Зазоры в 1 и 8 клапане 0,35-0,4 мм в остальных 0,4-0,45 мм

Так написано в инструкции и отступления от неё не желательны.

при таких зазорах ,будет работать как трактор мтз ,а нормальный зазор 0,25-03 ,и работает этот механизм как часы ,а то инструкция ,там много что написано ,,,,, :mellow:

[серёга 36]

чтоб выхлоп с наполнением лучше был надо делать по нижнему пределу. а ещё лучьше 0,25. это для тех кто в теме. с большим зазором меньшее открытие клапана по пропускной способности и по времени открытия.

если я не ошибаюсь то эти сотые миллиметра-это тепловой зазор который при прогреве двигателя сходит к нулю и если его уменьшить против рекомендованного то будет недозакрытие клапана,а чем это чревато знают все.

Для особо одарёных:

Фазой открытия (закрытия) клапана называется момент начала открытия (закрытия) клапана по отншению к положению коленвала.

ты чего :blink: как можно клапанами отрегулировать фазы?увеличив зазор до 2мм?представляю как движок будет работать.если хочешь изменить фазы-работай с шестернями грм.

[Алексей Ф. 8 683]

впускные пофиг!А вот если выпускные зажать побольше,может оно и лучше поедет ,но есть риск сжечь ,так как на газу сильно изнашиваются выпускные сёдла и клапана!Делал 0.35-0,40 и начинало зажимать к 12-15 тыс пробега после регулировки,если делать 0,25 то регулировать надо повторно через тыщ 8.

Если пропадает ХХ на газе значит пора проверять зазоры.

[мамонт 74 244]

Если пропадает ХХ на газе значит пора проверять зазоры.

вот это точно ,,,,,,

[DEMA 0]

если я не ошибаюсь то эти сотые миллиметра-это тепловой зазор который при прогреве двигателя сходит к нулю и если его уменьшить против рекомендованного то будет недозакрытие клапана,а чем это чревато знают все.

 

ты чего :blink: как можно клапанами отрегулировать фазы?увеличив зазор до 2мм?представляю как движок будет работать.если хочешь изменить фазы-работай с шестернями грм.

 

Ошибаетесь. При нормальной регулировке клапанов на холодном двигателе после прогрева зазор 0,3-0,35мм в круговую.

Я предпочитаю регулировать на горячюю когда выбраны все тепловые зазоры. Моим клиентам нравится.

 

При изменениии зазора на 0,05мм фаза смещается на 1-1,5 градуса.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем DEMA

[alexgop 995]

DEMA,

При изменениии зазора на 0,05мм фаза смещается на 1-1,5 градуса.

с этим соглашусь. яндекс с гуглем рулит.только за фазы газораспределения распред вал всёже в ответе. но вот с этим-

Ошибаетесь. При нормальной регулировке клапанов на холодном двигателе после прогрева зазор 0,3-0,35мм в круговую.

Я предпочитаю регулировать на горячюю когда выбраны все тепловые зазоры. Моим клиентам нравится.

никогда. это заблуждение не понимающего. на горячую не должно быть зазора, верней он должен быть но ничтожным. ровно таким чтоб не мешать закрытию клапана. критерии правильной регулировки это отсутствие сильного стука клапанов на холодну и отсутствие его на горячую. критерий того что клапан не зажат это ровная работа мотора на горячую, без подтраивания. если троит то зажаты они. да и на газовом топливе на хх не порядки будут. если регулировать на горячую с твоими зазорами то тупой мотор буде. так что звони своим клиентам и скажи чтоб меняли мастера. тебя тобишь. и без обид. не чего чушь писать. Изменено 15 мая, 2009 пользователем alexgop

[DEMA 0]

А не в ломку будет отрегулировать клапана по книжке потом нагреть двигатель и проверить?

[alexgop 995]

А не в ломку будет отрегулировать клапана по книжке потом нагреть двигатель и проверить?

если отрегулировать на холодную по твоим зазорам то на горячую от них 0.1 останется а то и больше.но это только если мерить на горячую а не после того как ты скинешь клапанную крышку о дойдёшь до зазоров. к этому времени клапан скинет температуру на градусов 100 , а то и больше. как это сделать на 402 моторе? надо на нём проехаться в жару под нагрузкой с часик и не глуша мотора дать доступ к клап.крышке так чтоб не мешало ничего её снятию, открутить болты или гайки крепления крышки. как открутишь всё и всё готово для снятия только после этого глуши и мерь зазор на выхлопном клапане. только сразу. при правильном зазоре должен влезть щуп на пять сотки. через минуту две этот зазор превратится в три десятки. так что опоздал ты лет на десять мне советовать проверить зазор этот на горячую.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем alexgop

[DEMA 0]

Это теоретические изыскания. Ты попробуй.

[alexgop 995]

Это теоретические изыскания. Ты попробуй.

вот пень старый :D . да говорю же что пробывалка уже отпробывалась лет десять как назад.

[DEMA 0]

Ну ну, работай...

[pkapts 0]

А нумерация цилиндров идет по порядку? т.е. первый самый крайний к радиатору, 4й самый крайний к стенке моторного отсека правильно?