Подвесной

[Дальномер 3]

Ребята, страдаю похожей болезнью но не знаю в чем дело...

После переборки коробки, замены сцепления и замены одной крестовины на ходу появилась вибрация. чем быстрее тем больше трясет... вибрация не сильная но ощутимая. передается на руль, на педали, на рычаг кпп... это где очень ощутимо. ну и по кузову идет. выжимал сцепление, думал может от двигателя... на ходу... нифига. вот и непойму от чего может идти вибрация. мастер когда кардан ставил то просто забивал его в коробку... я его остановил и потом он нашел положение в котором он вошел в коробку с усилием но без стука. как думаете в чем может быть дело?.

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Дальномер

[MetalVoice 74]

Ребята, страдаю похожей болезнью но не знаю в чем дело...

После переборки коробки, замены сцепления и замены одной крестовины на ходу появилась вибрация. чем быстрее тем больше трясет... вибрация не сильная но ощутимая. передается на руль, на педали, на рычаг кпп... это где очень ощутимо. ну и по кузову идет. выжимал сцепление, думал может от двигателя... на ходу... нифига. вот и не пойму от чего может идти вибрация. мастер когда кардан ставил то просто забивал его в коробку... я его остановил и потом он нашел положение в котором он вошел в коробку с усилием но без стука. как думаете в чем может быть дело?.

Кардан в коробку должен входить в любом положении . вибрация однозначно дисбаланс

у тебя кардан правильно собрали ? Допустим правильно, крестовину меняли по уху стучали? Вот этого и достаточно что бы кардан разбалансировался вот тебе брат ссылка про кардану коротенькая но много интересного себе подчеркнёш http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/2865/ вердикт ехать в фирму и сбалансировать его правда дорого удачи

[Дальномер 3]

yra618, ну по уху стучали или нет не знаю, но крестовину выбивали...)

[strutikut 1]

Здорово ,братцы! Когда-то у меня был форд транзит.Так я кардан с него снимал раз,наверное 10.Менял подвесной и все 3 крестовины.Хотя по политике "форд" кардан меняется только в сборе.соответственно крестовины ставятся пододящие по размеру турецкого пр-ва.И составить половинки можно только в одном положении конструктивно.Что самое интересное-никакой вибрации,как будто кардана вообще нет.Так вот,не кажется вам,что кардан газовский слишком много внимания к себе требует?

[MetalVoice 74]

strutikut, Кому как повезёт , это болезнь

[Дальномер 3]

кстати эта вибрация может разбить что-нибудь? начиная от подвесного и заканчивая двигателем?

[MetalVoice 74]

Естественно , надо лечить двигатель конечно не разобьёт а коробка может пострадать плюс редуктор не говорю уже о крестовинах

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем yra618

[АЛЕКС89 30]

кстати эта вибрация может разбить что-нибудь? начиная от подвесного и заканчивая двигателем?

Движку то наврядли че будет а вот коробку и редуктор в бессмысленный металлолом превратить может

[slash98 242]

Дальномер а какую крестовину меняли? Придется тебе кардан снять, посмотреть. Крестовину которую меняли покачать, не закусывает ли она. И посмотреть какие стопора поставили (хорошо если старые, если новые, должны быть тойже толщины), и посмотри чашки на одной глубине стоят? Посмотреть нет ли зазоров между стопорами и проушинами и нет ли осевого люфта. Если так трясти начало то делать нужно обязательно, может вернуться в мастерскую с претензией? Шуметь не стоит, а нормально мастеру объяснить, не поймет если, к начальнику участка подойти. Всякое бывает, они без вопросов должны посмотреть сами, удачи :)

[Gazel239 2]

Здорово ,братцы! Когда-то у меня был форд транзит.Так я кардан с него снимал раз,наверное 10.Менял подвесной и все 3 крестовины.Хотя по политике "форд" кардан меняется только в сборе.соответственно крестовины ставятся пододящие по размеру турецкого пр-ва.И составить половинки можно только в одном положении конструктивно.Что самое интересное-никакой вибрации,как будто кардана вообще нет.Так вот,не кажется вам,что кардан газовский слишком много внимания к себе требует?

А какой ты предлогаешь??????????????????

[АЛЕКС89 30]

Дальномер а какую крестовину меняли? Придется тебе кардан снять, посмотреть. Крестовину которую меняли покачать, не закусывает ли она. И посмотреть какие стопора поставили (хорошо если старые, если новые, должны быть тойже толщины), и посмотри чашки на одной глубине стоят? Посмотреть нет ли зазоров между стопорами и проушинами и нет ли осевого люфта. Если так трясти начало то делать нужно обязательно, может вернуться в мастерскую с претензией? Шуметь не стоит, а нормально мастеру объяснить, не поймет если, к начальнику участка подойти. Всякое бывает, они без вопросов должны посмотреть сами, удачи :)

Да может еще и сам кардан по шлицевой неправильно собрали.

[slash98 242]

Я понял, что меняли крестовину, шлицевое значит не разбирали. Если даже вилки не так поставили, не страшно, всегда можно перевернуть.

[Akbars 6]

Ребята, страдаю похожей болезнью но не знаю в чем дело...

После переборки коробки, замены сцепления и замены одной крестовины на ходу появилась вибрация. чем быстрее тем больше трясет... вибрация не сильная но ощутимая. передается на руль, на педали, на рычаг кпп... это где очень ощутимо. ну и по кузову идет. выжимал сцепление, думал может от двигателя... на ходу... нифига. вот и непойму от чего может идти вибрация. мастер когда кардан ставил то просто забивал его в коробку... я его остановил и потом он нашел положение в котором он вошел в коробку с усилием но без стука. как думаете в чем может быть дело?.

Смотри выше , там написано как определить правильность сборки кардан.вала, а еще лучше сфоткай его целиком.. тогда получиш более дельный совет, а так гадать нет смысла

[Akbars 6]

Я понял, что меняли крестовину, шлицевое значит не разбирали. Если даже вилки не так поставили, не страшно, всегда можно перевернуть.

не факт, крестовину могли менять там где шлицевая( разобранную легче ремонтировать)

[slash98 242]

не факт, крестовину могли менять там где шлицевая( разобранную легче ремонтировать)

Да разве? Нафига делать лишнюю, ненужную работу? Тем боле зная, как оно закиснуть может.

[Akbars 6]

Да разве? Нафига делать лишнюю, ненужную работу? Тем боле зная, как оно закиснуть может.

разединить и соединить займет пол минуты времени, а так создаш себе удубство А закиснуть оно не может и тем более не должно, так как при езде кардан имеет свойство "удлинятся" и ну естественно "укорачиватся"

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Akbars

[АЛЕКС89 30]

разединить и соединить займет пол минуты времени, а так создаш себе удубство А закиснуть оно не может и тем более не должно, так как при езде кардан имеет свойство "удлинятся" и ну естественно "укорачиватся"

Ух ты,а это за счет чего он длиньше или короче становится?

[Akbars 6]

Ух ты,а это за счет чего он длиньше или короче становится?

за счет шлицевой, мост ходит вверх и вниз . для этой цели и сделаны шлицы

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Akbars

[slash98 242]

за счет шлицевой, мост ходит вверх и вниз . для этой цели и сделаны шлицы

Ты в инете потерялся, тебе на Уазбуку :lol:

[Akbars 6]

Ты в инете потерялся, тебе на Уазбуку :lol:

не понял юмора

[АЛЕКС89 30]

за счет шлицевой, мост ходит вверх и вниз . для этой цели и сделаны шлицы

Серьезно? А для чего тогда на конце шлицевой больтик такой ну очень хороший стягивает обе половинки между собой?

[slash98 242]

Серьезно? А для чего тогда на конце шлицевой больтик такой ну очень хороший стягивает обе половинки между собой?

Ну чего, откроем человеку тайну или пусть книжку читает? :lol: :lol:

[Akbars 6]

Серьезно? А для чего тогда на конце шлицевой больтик такой ну очень хороший стягивает обе половинки между собой?

там не болт а ГАЙКА, которая ограничивает скольжение на шлицевой и за одно держит сальник(набивку)

 

Ну чего, откроем человеку тайну или пусть книжку читает? :lol: :lol:

если ты такой умный объясни тогда назначение шлицевой

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Akbars

[187 1 214]

Ну чего, откроем человеку тайну или пусть книжку читает? :lol: :lol:

Знатоки, ети вашу налево. Ну ошибся человек. Подсказали - поправили. Молодцы. Там два шлицевых соединения. Одно мёртвое, неподвижное, а второе это соединение коробки и вала.

[АЛЕКС89 30]

там не болт а ГАЙКА, которая ограничивает скольжение на шлицевой и за одно держит сальник(набивку)

Брат ты где на кардане нашел гайку которая еще и набивку какую то держит?Чето не догоняю,может день не мой,туплю может?