Электронасос дополнительный Помпа.

[странNik 235]

если с термостата,то может,но тогда гнать должно термостат-печка-насос-помпа(печка-насос местами не важно)

я просто не видел как там бывает с термостатом и помпой вместе.

у меня то только на помпу,термостат только в радиатор гонит.

а помпа.там охлажденная ОЖ и она может только сосать из печки,но никак не толкать туда

возможно у него идет просто завоздушиваие,воздух в печке собирается если долго не включается

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем странNik

[Toyota007 2 885]

странNik, У него умз,у него должно быть так же как у меня.

Эл помпа подключена не правильно,вход в центр,выход в верх...

[странNik 235]

может конечно,я только раз УМЗ видал и не присматривался что там и как

[ZAN57 3 196]

Не совсем понятно, что такое "вертикальны", а что такое "боковой" штуцера помпы. У меня нет вертикальных. Шланг с корпуса термостата (ниже термостата), подает тосол на вход помпы (штуцер параллельно оси помпы и двигателя помпы). А с боковой перефирии крыльчатки (зона центробежного давления, у меня этот штуцер почти горизонтально, немного вверх, смотрит на электрокран) тосол идет на электрокран через него в переднюю печку, с обратки передней печки идет на подачу в салонную печку. С обратки салонной печки идет к всасу штатной помпы. У Тойоты 007 правильно. И никакого противотока там быть не может. А на электрокране, при его закрытом положении, минуя печки по малому кроугу тосол с эл. помпы сразу уходит на штатную помпу. На вашей фотографии не видно вторых концов шлангов. Но по тексту да- верхний шланг (с корпуса термоса), у вас должен подключиться в центр крыльчатки помпы.

[странNik 235]

во затупил по старости,пошел глянул у себя(ставил сам)

подача по центру,вбок выход

значит на УМЗ с термостата в центр,сбоку на печку пошло

[Toyota007 2 885]

 

 

значит на УМЗ с термостата в центр,сбоку на печку пошло

Сначала не на печку,а на кран,а вот кран уже распределяет,или на печку или обратно в двигатель-помпу.

[странNik 235]

ну это у кого такой кран стоит

у меня просто при выключенной печки глушняк ветки,насосу качать некуда

[ZAN57 3 196]

Правильно Странник, и не сосет она из печки в помпу, а наоборот давит в печку из корпуса термостата. А после печек тосол уходит на обратку (всас) помпы...

[ZAN57 3 196]

Я вот думаю, сделать как у меня было на Волге и рено- поставить ещё 2 крана (один сантехнический я уже в Сочи вкорячил, пермычку, и шланг с этого "узла управления" на верхний патрубок радиатора (патрубок от волги с резьбой под датчик, в резьбу тройничок на шланг и датчик). Получится параллельно штатной помпе. Летом через помпу в радиатор, зимой через помпу в печки. И в том и в другом случае, от датчика будет включаться при нагреве на ХХ и помогать штатной помпе, при слабой циркуляции на ХХ, а также после остановки нагретого ДВС - гонять тосол, равномерно снимая термонапряжнения и локальное булькание, закипание. Возможно и передний эл. вент. не понадобится, учитывая, что у меня теперь догревается до 80С только на ХХ в пробках или буксовании. В субботу скатался за грибами- 3 раза за день лил дождь и до этого неделю. Всё время на 1ой передаче, буксовал на подъемчиках по грязи- муфта включалась, но работала не по долгу.. это на улице +15С.  После остановки ни разу не забулькала, но перед этим выше 80 и не поднималась.

Просто для этого 1 го этапа ничего доп. ставить не нужно, всего то ещё 2 крана, патрубок от Волги и шланг. Это копейки. А весной, летом смотреть, что будет в жару,

впереди эл. вент вкорячить от кондея ДЭУ нексии (2 этап) уже проще, датчик уже будет..

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[dvitriy.40rus 499]

Под вертикальным я подразумевал центральный как вы его называете. И получается что все у меня подключено правильно. Просто у меня нету электрокрана на печку, сделоно напрямую.

Как только включается электрическая помпочка машина на ходу или на оборотах выше 2000 начинает кипеть. И кипит мама не горюй. Отключаю питание с помпочки и все сразу работает нормально. И становится пофиг какие обороты, какая скорость и сколько груза и пробки на дорогах.

Складывается только два мнения что у меня стоит помпа двигателя которая гоняет жидкость не в ту сторону, или когда электропомпочка работает сосет воздух и расширительного бочка через тонкий шланг. Поставил клапан который не даст идти воздуху в обратном направлении. Завтра проверю.

Следующий вопрос к знающим. помпы бывают только одного направления или разных? И какое На 4216 Е3 попрошу брата прислать фотку коробки помпы которую я поставил. Может какая то не правильная оказалась?

[dvitriy.40rus 499]

Да. Все лето откатал по Москве и области без проблем с температурой двигателя. Я просто не включал ни разу печку. Сейчас без печки как то холодно. И вылезли вот такие проблемы.

И на данный момент без электропомпочки достаточно прохладно в машине на ходу. Когда стоит жара. Вот такие беды.

[MAGNUS 1 061]

Может полярность поменять на электропомпе?

[Toyota007 2 885]

Может полярность поменять на электропомпе?

Как это сделать?Мотор массу берет с корпуса.Плюс всего один проводок...

[dvitriy.40rus 499]

Проще перекинуть патрубки. Полярность не поменять. Всего один провод в нее входит.

Но поверил направление циркуляции все правильно.

Завел мотор, первыми греется шланг от термостата. Потом шланг помы. Вообще непонятно какие-то. Все правильно но не хочет работать.

Как это сделать?Мотор массу берет с собойкорпуса.Плюс всего один проводок.

На некоторых помпах типа бош два провода. Каждый судит по тому что у него есть

[Валерий(69) 1 441]

 

 

Следующий вопрос к знающим. помпы бывают только одного направления или разных? И какое На 4216 Е3 попрошу брата прислать фотку коробки помпы которую я поставил. Может какая то не правильная оказалась?

На бошевских помпах маркированные контакты +/-.

[странNik 235]

 

 

Как это сделать?Мотор массу берет с корпуса.Плюс всего один проводок...

1 посадить на массу через изоляцию

2 разобрать и перепаять провода

[ZAN57 3 196]

Да зачем такие сложности городить с переполюсовкой? Ну не может она качать в обратную сторону. Либо стоит не газелевская стандартная а что-то другое. Вот то, что греется вначале патрубок от термоса в радиатор, а потом шланг помпы- это напрягает. Такого быть не должно. Когда термос закрыт, до 80С, то верхний патрубок, от термоса чуть теплый , а вначале вообще холодный. А шланг на помпу должен греться сразу, тк это малый круг, даже если не открыт эл. кран. Возможно термос не исправен, не закрывается, тогда так и будет. И еще может быть забит фильтр на входе в эл. кран, тогда малый круг нормально работать не будет. А Фото  корпуса помпы есть?

[dvitriy.40rus 499]

Все качает в нужном направлении. И термостат работает исправно. Сдаётся просто помпа двигателя малой производительности. Она у меня с пластиковой крыльчаткой.

[ZAN57 3 196]

Тут вообще не понятно- помпа то центробежный крыльчатый насос. И ему по барабану в какую сторону крутиться, тк сосет и качает за счет центробежной силы тосола- в центре крыльчатки вода крутится с малой скоростью, на концах крыльчатки с большой, поэтому тосол центробежной силой всегда выдавливается от центра крыльчатки к краям. И обычно не вскрывая видно, где всас помпы (входит в центр крыльчатки) а где выход с помпы (патрубок с перефирии крыльчатки). Поэтому она будет всё равно качать только в этом направлении, но эффективность упадет в несколько раз из встречного напора из-за профиля лопаток. Но бывают насосы, в которых внутри каналы проводят тосол в другие зоны крыльчатки, что сверху и не увидишь, где всас, где выход. На ГАзели таких не встречал. Надо фото и крыльчатки крупно с разных сторон и корпуса с проводами. Проще всего снять помпу и снять крышку. Или не снимая крышку шланги в ведро по- очереди и провода подключать. Поймешь по силе струи, где правильно подключить шланги. На всас помпы в любом случает от корпуса термостата, на выход к печкам.

Как же термостат исправен, если верхний патрубок нагревается вперед шланга помпы?

А помпа, хоть и с пластиковой крыльчаткой, но работает, тк без эл. помпы всё в порядке, не кипит. А раз кипит с включенной эл. помпой, значит всё- таки она мешает потоку.

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[dvitriy.40rus 499]

Да это уже проверил в ведре. качает как надо.

Был заменен. Вот и исправлен.

[ДмитрийЕвгенич 1]

Да это уже проверил в ведре. качает как надо.

Был заменен. Вот и исправлен.

То есть проблему решил?

[ZAN57 3 196]

Высылайте на меня неисправные эл. помпы, текущие с плоскими крышками... можно оптом.. Я научился восстанавливать.

[dvitriy.40rus 499]

То есть проблему решил?

Нет. Считаю просто отключение питания от электропомпы не решение проблемы. Грешу на слабую помпу двигателя. Но пока с деньгами напряг чтобы вторую подряд новую покупать. И буду танчик на зад головки ставить.

[dub 866]

ZAN57, ну так давай делись как ты это делаешь !)) И да ты про какую помпу ? Вот эту 

[ZAN57 3 196]

Нет, это крыльчатка меньше диаметром и крышка объемная- коробит меньше. А та- надо бы сфотать. Крыльчатка больше диаметром но пониже, крышка под 4 винта с гайками, толщиной всего 3-4мм до стыка. Патрубок выпуск выходит из корпуса а не крышки. Они мокнут чаще... Между 2 винтами оч. большое расстояние.

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем ZAN57