ГБО 4 - переключается на бензин

[victor5116 300]

При замене лучше поприсутствовать, дабы не поменять хорошее на новое, по Вашему описанию больше похоже на просадку давления из-за редуктора, фильтра и т.д. при проблемах с датчиком, в случае когда его поломка выносит мозг, переключения спонтанные и несвязаны с ускорением и изменением нагрузки, хотя всякое возможно. Интересно сколько стоит такой мудреный мозг, может имеет смысл, заменить электронную часть на более распространенное оборудование.

[Олегач 12]

Да дело в том, что датчик давления встроен в мозги, к мозгам подходит шланг от редуктора. Вот в этом шланге механическим манометром мерили давление - оно есть, а на ноуте диагноста (то, что выдают мозги)  давление ноль! Цену за новый эбу озвучили 5т. но в наличии то нет, и прогнозов по срокам не дали. А так как  цены от курса зависят, могут и специально придерживать, чтобы не продешевить.

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Олегач

[victor5116 300]

Цена за ЭБУ приемлемая. Странно себя неисправность датчика давления проявляет, в таком случае обычно просто не переходит на газ.

[Олегач 12]

Так сейчас у меня вообще не переходит на газ! А то, что я писал про резкие ускорения и переход на бензин, то это у меня с осени ещё началось. с минусовых температур за окном. Видимо тогда ещё умирать начал.

[Solomon_Kage 5]

Гбо заводское проьег 12000 , было всё ок, недавно фильтра поменял. Сейчас вылезла проблема: не включается газ.Кнопка мигает.Редуктор отщёлкивает попытки 4.Проверил фильтра нормально пока...Хз что случилось...Да кстати , кнопка когда замигала поехал на заправку но влезло только 58 литров из 80 возможных.Хотя должно по идее было влезть около 75.Ещё заметил в зеркало клубок испарения в области балона когда добирался до заправки. В общем странно это всё.Хоть опять едь к дилеру...

[Алексей Ф. 8 667]

Кто нибуть сталкивался с такой проблемой - переключается на бензин ГБО после торможения двигателем - сбросил резко газ (яма, светофор итд) потом нажимаешь на педаль газа и в этот момент мотор переходит на бензин под писк зуммера ((

Глюк плавающий - можно полдня ездить нормально, потом заглючит , одновременно могут появиться провалы при разгоне на 2200 и 2700 оборотах. Часто переход на бензин проявляется после заправки метаном до полного..

[АндрейOZ 6]

Кто нибуть сталкивался с такой проблемой - переключается на бензин ГБО после торможения двигателем - сбросил резко газ (яма, светофор итд) потом нажимаешь на педаль газа и в этот момент мотор переходит на бензин под писк зуммера ((

Глюк плавающий - можно полдня ездить нормально, потом заглючит , одновременно могут появиться провалы при разгоне на 2200 и 2700 оборотах. Часто переход на бензин проявляется после заправки метаном до полного..

Проверь давление редуктора.

[Алексей Ф. 8 667]

2,20 ( нет МАР) больше не поднять - прокручивается винт. Мотор можно раскрутить до 4000 оборотов на метане , если не глючит в этот момент.

[187 1 214]

Лёш, надо подключать комп, и смотреть. Писк зуммера это ошибка. Она в программе отразится. А так можно гадать... До второго пришествия.

[кОСТЯ74 141]

Не удержался, но неужто завод настолько рукожопы, что не могут сделать элементарно то, что делают мужики в гаражах?

 

Почему в гаражах ставят вдвоем так, что только на ТО потом подьезжаешь, ато и этого не требуется а на заводе так, что из ТО не выезжаешь?.

 

блин поставил к метану пропан, метановый редуктор слабоват. 120 лошадей на 150 сильном моторе нормально разгоняет автомобиль, расход и прочее в идеале, пропан электронный и реально едет и экономно. газелевские глушители выкинул и поставил от волги резонатор с глушителем, на газели они высоко и в сухом месте думаю на пару лет хватит, воздухан от 2112, воздуха хватает.

 

отсечка на 4000 оборотов. при этом скорость 140км\ч на грузовой ГП на автомобиле 99 года выпуска с двс с автомобиля 99 года.

 

почему люди покупают новый автомобиль и мучаются????? с мостами, кпп, гбо, форсунками и т.д.

 

отвечать не надо. вопросы реторические.

[Алексей Ф. 8 667]

Лёш, надо подключать комп, и смотреть. Писк зуммера это ошибка. Она в программе отразится. А так можно гадать... До второго пришествия.

Подключал и не раз, потом забил - выдаёт только ошибку по датчику давления. Менял осенью всю приблуду в сборе - фильтр в отстойнике и датчики давления и температуры газа . Пару месяцев нормально было, потом опять стало глючить .

Почему именно после торможения двигателем переходит на бензин ? Даже если плавно нажимать на педаль газа.

Если переключить на нейтраль и потом тормозить, то потом без проблем разгоняется на газе.

[187 1 214]

Как бы это объяснить. При торможении двигателем (режим кат-офф), по идее, до падения оборотов до определённой величины должна полностью отключаться подача топлива. Может это отключение происходит до 0 оборотов? Может просто не хватает давления и ГБО переходит на бензин. Короче, надо проверять настройки.

[Алексей Ф. 8 667]

Как бы это объяснить. При торможении двигателем (режим кат-офф), по идее, до падения оборотов до определённой величины должна полностью отключаться подача топлива. Может это отключение происходит до 0 оборотов? Может просто не хватает давления и ГБО переходит на бензин. Короче, надо проверять настройки.

А если отключить режим кат -офф? Фильтр всегда идеально чистый, пробовал новый ставить - через пару дней опять провалы и перескоки на бензин после торможения. В отстойнике то же всё стерильно. Давления не добавить больше((

Самое интересное, что всегда переключается на бензин , бывает и прёт , как зверь и специально провоцирую - торможу в городе двигателем и потом тапку в пол до 3500 - всё отлично.Если бы подсасывало воздух через резинку уплотнитель забора воздуха для ваккума , то троила бы на ХХ ?

 

 

Может это отключение происходит до 0 оборотов?

Так отключаются лишь форсунки , газ должен оставаться в рампе под рабочим давлением ! Не переходит на бензин пока не нажмёшь на педаль газа, можно тормозить двигателем и потом выключить передачу - будет работать на ХХ , на газе без проблем и после нейтралки на ХХ не переключается на бензин при разгоне.

Хоть редуктор новый покупай за 5000 руб.

[газель2005 2 585]

так подыми давление  на редукторе до нормы.

[187 1 214]

А если отключить режим кат -офф?

Так отключаются лишь форсунки , газ должен оставаться в рампе под рабочим давлением ! Не переходит на бензин пока не нажмёшь на педаль газа, можно тормозить двигателем и потом выключить передачу - будет работать на ХХ , на газе без проблем и после нейтралки на ХХ не переключается на бензин при разгоне.

Хоть редуктор новый покупай за 5000 руб.

У меня кат-офф вроде как не включен...

И ещё, раз неисправность плавающая, то, мне кажется, это электроника чудит, а не редуктор (механика). У меня ЭБУ из строя уже выходило. Одновременно в цилиндр поступал и бензин, и газ. При полном отключении одного из видов топлива двиг работал нормально.

так подыми давление  на редукторе до нормы.

Изменение давления редуктора требует перенастройки.

[Владимир116 396]

У меня был похожий глюк. Выяснилось, что у датчика температуры газа переломлен провод и в определённые моменты при тряске на кочках контакт пропадал и тоже под писк зуммера переключалась на бензин. 

[Алексей Ф. 8 667]

Вроде нормальные провода у меня , переходит на газ именно после торможения двигателем, от кочек не зависит.

Вчера разобрал сначала старый фильтр - с трудом продувался ртом , после изъятия вставки фильтрующей, стало продуваться без усилий. Засунул другой сменный элемент промытый горячей водой с фейри - продувается нормально.

Значит всё же забивается чем то сменный элемент внутри и не хватает давления газа? Внешне не видно грязи и в отстойнике чисто.

Потом снял с машины фильтр в сборе и открутил отстойник - всё чисто , только на дне отстойника какое то загустевшее масло в небольшом количестве . Вытер тряпочкой масло и собрал всё на место с чистым элементом - зимой мыл и сушил на батарее.

Пробовал продувать старый элемент ртом ( не мытый) и более свежий - прижимал одной стороной к ладони . Старый заметно хуже продувается! Замочил оба в горячей воде с фейри и поболтал - проверю когда высохнут разницу в продувке.

Может вообще сменный элемент не ставить ? Или форсунки забьёт ?

[Владимир116 396]

Без фильтра тонкой очистки нельзя. Форсам кранты придут, т.к. фильтр грубой очистки обрастает изнутри и снаружи алюминивой пудрой. И вся эта пудра пойдёт прямиком в форсунки.

[Алексей Ф. 8 667]

Метан чистое топливо, всё стерильно в отстойнике фильтра тонкой очистки , только какая то слизь /масло загустевшее на дне, примерно 1/5 чайной ложки

[Алексей Ф. 8 667]

Пробовал замачивать в бензине фильтра - стали лучше продуваться ртом , но по прежнему рывки под нагрузкой и периодически начинает переключаться на бензин после торможения двигателем. Попробовать отключить режим "кат офф" в эбу газовом ?

После фейри один фильтр всё равно хуже другого продувался, после бензина одинаково стало, в банке с бензином отстоялась какая то слизь на дне , вроде масла.

Может сам корпус фильтра замочить в бензине ? У меня запасной есть))

[Алексей Ф. 8 667]

Не отключить в Ловато режим CUT-OFF (( Но есть интересные графы в "Конфигурация F5"

"Возврате после CUT-OFF " называется пункт и предлагает менять газовую коррекцию и число впрысков  в % .

Ещё пишут , что может подниматься давление высоко в магистрали редуктор - рампа при торможении двигателем и смесь переобогащается при открытии форсунок . У меня при работе на газе 2,10 давление показывает, при переходе на бензин давление сразу подскакивает до 2,9 .

Ещё в разделе переключение F2 предлагают переход к бензину в режиме ХХ , пишут, что возможен кратковременный переход на бензин после торможения двигателем для стабилизации работы на газе.

[Лёха24 214]

У меня уже года 3 на кочках переключается с газа на бензин.ГБО ЛОВАТО СМАРТ EXR без МАРа.В проге никаких ошибок не сохраняется.Бывало ДВС работает на газе,по редуктору кулаком стукнешь по редуктору ,и происходит переключение на бензин.

[Алексей Ф. 8 667]

Вчера мне ГБО попортило нервы ! Заправился до полного метаном на Кубинской , проехал 15 км в Шушары и там завис на 20 минут в Деловых. Оставалась одна точка погрузки за 37 км . В общем завел, поехал и не перешла машина на газ - пищит кнопка и переключает обратно на бензин. Попинал колеса , осмотрел ГБО под капотом и поехал на бензине - торопился на погрузку. По пути раз 10 пытался перейти на газ и бесполезно - доли секунды тупит и перескакивает снова на бензин . Если подряд несколько раз так мучить ГБО, то меняется тональность писка . 

После 40 км на бензине погрузился за пять минут и решил ещё поколдовать ))

Клапан вроде щелкает газовый на редукторе, но как то слабо - постучал монтировкой по редуктору, мало ли клапан завис . Потом подергал провода питания  клапана на редукторе и увидел скрутку . Вспомнил, что там какой то провод примотан у установщиков к другому и я туда до кучи прикрутил провод управления реле отключения бензонасоса. 

В общем размотал и смотал по новой все три медных проводка, небольшие окислы были . 

После этих всех процедур двигатель перешел на газ , после перегазовки  как обычно.

Изменено 18 марта, 2021 пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 8 667]

До дому доехал 220 км без проблем , раз только возле кафе глушил. 

Утром завел на бензине , немного прогрел и поехал. Перешёл на газ и как обычно с утра на непрогретом авто стало троить на газу - перешел на бензин обратно , оно не едет . Заглушил на ходу и завел на бензине без проблем - такое у меня часто бывает, если с утра мало прогрел на бензине. 

Проехал около км на бензине, температура ОЖ уже 70 -80С , стал переходить на газ - опять как накануне днем не переходит и выдает ошибку аварийного перехода на бензин. Раза с третьего или четвертого перешел на газ и потом ездил с остановками часа два - все штатно работало.

Теперь у меня фобия, что газ откажет ((

Зачистить получше скрутку на проводе питания газового клапана? Что там кстати они могли подключить, зачистив изоляцию плюса на клапан ? Может поменять фильтр тонкой очистки топлива ? Правда там нет обычно грязи и стоит он у меня вместе с редуктором на раме в районе выпускного коллектора - руки бы оторвать установщикам , которые туда их засунули! Надо под машину ложится , что бы променять фильтр!