409 мотор из 405

[rusgg 3 954]

Дык поршень не должен выступать из блока, не важно какая прокладка.

У евро 3 поршень ниже чем евро 2,

 

Или если конкретнее то под металлическую прокладку которая ниже, ставятся и поршни ниже

[шурик 60 492]

 

 

Или если конкретнее то под металлическую прокладку которая ниже, ставятся и поршни ниже

Первый рас такое слышу (наверное чего то не знаю).

Но что знаю так это; проточка вверху в поршне на Е-3 глубже чем у Е-2 ( у Е-4 ещё глубже)  но то что размер от оси пальца до бобышки больше чем 34 мм . :huh:

Может быть при кривых прокладках поршень по ним тюкает, но чтобы по голове. это странно.

Блин размеры где то есть, не найду не как...

[Rus69 14]

Значит я так понял степень сжатия больше на е2 поршнях будет, за счёт того что камера сгорания (т. е. фрезеровка на донышке) меньше чем у е3 так?

И какая она в числовой выражении? 9.0, 9.3?

[rusgg 3 954]

но то что размер от оси пальца до бобышки больше чем 34 мм . :huh:

Да у евро 2 больше на .5

причем не зависимо от типа колец и мотора.

Все зависит от прокладки

[rusgg 3 954]

ход поршня 94, сжатие 9 в стоке

если уменьшить прокладку на 0.5 , то расчетное сжатие будет 9.4 ( без учета торцевания поршней)

[Rus69 14]

В инете прочитал про Барнаульские поршни без фрезеровки донышка, с одной только цековкой под клапана, на них степень сжатия можно поднять до 10.5-11ти.расход на газу будет как на бензе.

[Максим Павлович 123]

В инете прочитал про Барнаульские поршни без фрезеровки донышка, с одной только цековкой под клапана, на них степень сжатия можно поднять до 10.5-11ти.расход на газу будет как на бензе.

Тоже слыхал про них, и хотел себе заказать при капиталке, именно без лужи в поршне ( под пропан) но не нашел реального отзыва и отказался от этой затеи.

Будет здесь среди нас отзыв, что именно эти поршни под повышенную степень сжатия показали себя так или иначе, то возможно задумаюсь о приобретении

[rusgg 3 954]

Сам 409 мотор свою мощность не выдерживает, врядли поршни что-то изменять.Хотя я щас про ресурс

[Игорь85 692]

Сам 409 мотор свою мощность не выдерживает, врядли поршни что-то изменять.Хотя я щас про ресурс

это  как,  мощность  не  выдерживает.  у  меня  многие  знакомые  ездят  на  409.  все  довольны.  да  и  сам  по  весне,  собираюсь  ставить.  да и  пробеги  есть  за  500 тыс. км.

[oberst 200]

Сам 409 мотор свою мощность не выдерживает, врядли поршни что-то изменять.Хотя я щас про ресурс

В чем это недержание проявляется?

[rusgg 3 954]

Поршни горят , прокладка , шатуны, клапана

На цельнометалле он будет ходить долго, да и на 3х метровой .

Но это и 406 может делать легко

[Игорь85 692]

глупость,  это.

[rusgg 3 954]

Да и я сам не особо умный

[oberst 200]

Поршни горят , прокладка , шатуны, клапана

На цельнометалле он будет ходить долго, да и на 3х метровой .

Но это и 406 может делать легко

Ну фиг его знает. В теории повышение сж как раз должно убрать прогары, оптимизировав процесс сгорания газо-воздушной смеси. Из минусов, только 98 бензин для езды. Для прогрева на месте можно и 95

[Игорь85 692]

Ну фиг его знает. В теории повышение сж как раз должно убрать прогары, оптимизировав процесс сгорания газо-воздушной смеси. Из минусов, только 98 бензин для езды. Для прогрева на месте можно и 95

в  теории  может  и  так.  на  практике  температура  двс,  на  пропане  должна  быть  не  выше  80 гр.  прогаров  ни  каких  не  будет.  проверено  на  нескольких  авто.

[rusgg 3 954]

50-70 лошадей из него выжимать можно долго и счастливо.

Если больше будет гореть как пламенный костер.

[Игорь85 692]

каждому  свое,  кто-то  ино-моторы  покупает,  по  цене  металлолома.  и  счастлив.  каждый  сам  делает  свой  выбор.

[Вовик 870]

У меня когда были плоские поршни сделанные из 405 и С.Ж 12,5,то на пропане ехала очень резво и расход ок 15л.был. Я немного просчитался с высотой поршня и при нагреве они начинали доставать до гбц(((.

[rusgg 3 954]

каждому свое, кто-то ино-моторы покупает, по цене металлолома. и счастлив. каждый сам делает свой выбор.

хочешь сказать 409 спокойно может отдавать постоянно 100 лошадей ?

И не надо переходить на тему зачем это нужно.

[oberst 200]

в теории может и так. на практике температура двс, на пропане должна быть не выше 80 гр. прогаров ни каких не будет. проверено на нескольких авто.

Не вижу связи. Поршневая и выпускные прогреваются значительно сильнее, чем общая темперетура по ДВС. Эффективное охлаждение поршней маслофорсунками, это дело очень хорошее, не только на гбо

хочешь сказать 409 спокойно может отдавать постоянно 100 лошадей ?

И не надо переходить на тему зачем это нужно.

Постоянно, это как? В движении мощность и нагрузка на ДВС постоянно меняются.

[rusgg 3 954]

Постоянно, это как? В движении мощность и нагрузка на ДВС постоянно меняются.

ну если за день работы взять среднюю мощность и она окажется 100 лошадей

расход при этом будет 26 литров

[Берси 623]

хочешь сказать 409 спокойно может отдавать постоянно 100 лошадей ?

И не надо переходить на тему зачем это нужно.

Хочу сказать, что достаточно посмотреть кривую мощности и крутящего момента двигателей серии 406 и его модификаций - и вопросы сами по себе отпадут.

Но это конечно при условии - способности мозга к анализу и постановки выводов из полученной информации.

А разводить болтологию на пустом месте - аналогично тому что разговор зелёного с жидким.

[oberst 200]

Вот вот! 409 способен выдать тот же момент, что и 406 и 405, но при более низких оборотах.

[rusgg 3 954]

да вопрос не в способности , а в продолжительности

Хочу сказать, что достаточно посмотреть кривую мощности и крутящего момента двигателей серии 406 и его модификаций - и вопросы сами по себе отпадут.

Но это конечно при условии - способности мозга к анализу и постановки выводов из полученной информации.

А разводить болтологию на пустом месте - аналогично тому что разговор зелёного с жидким.

мотор 409 мощнее гораздо (даже собраный абы как и в стоке) , в этом я согласен со всеми

[Берси 623]

 

 

да вопрос не в способности , а в продолжительности

 

Русмтик - кончай дурака валять и тему засирать, ты прекрасно знаешь два устройства (педаль газа + рычаг КПП) манипулируя котрыми - ты можешь самостоятельно выбирать  - Продолжительность - нужного тебе параметра мотора.