Печка Отопитель разные проблемы

[prohor 732]

Вчера в рейсе заметил такую {Цензура}. Стала сильно нагреваться панель. Греется в двух местах. Напротив водителя, вещевой ящик и панель над ним. На полочке у жены мобильник лежал. От жары разрядился аккум. Удивительно, но факт. В бардачке что-то в целлофановом пакете лежало. Пошёл запах плавящегося пакета.

Система отопления работает в штатном режиме. В морозы на горячем двигателе вентилятор отопителя включаю только если скорость движения мала. А на трассе и без вентилятора тепло. Есть один косячок. При положении регулятора обдува "на лобовое стекло", дует не только на стекло, но и в ноги. Даже в ноги сильнее. Но с этим косячком я третий год езжу, не парюсь. Но панель так не грелась!

[Spas750 327]

Вчера в рейсе заметил такую {Цензура}. Стала сильно нагреваться панель. Греется в двух местах. Напротив водителя, вещевой ящик и панель над ним. На полочке у жены мобильник лежал. От жары разрядился аккум. Удивительно, но факт. В бардачке что-то в целлофановом пакете лежало. Пошёл запах плавящегося пакета.

Система отопления работает в штатном режиме. В морозы на горячем двигателе вентилятор отопителя включаю только если скорость движения мала. А на трассе и без вентилятора тепло. Есть один косячок. При положении регулятора обдува "на лобовое стекло", дует не только на стекло, но и в ноги. Даже в ноги сильнее. Но с этим косячком я третий год езжу, не парюсь. Но панель так не грелась!

Ну а что ты хочеш, какой год уже на газели ездиеш и не знаеш что шахта обдува ветрового стекла идет внутри панели. Я вот думаю что если плавится все началось, не ужели было чем дышать в кабине, обычно регулятор убавляеш чтоб проветрить. Ну а насчет аккума на телефоне, первый раз слышу чтоб от температуры разрядился, наоборот, обычно на морозе быстрее дохнет, а подогревают чтоб не сел совсем.

[prohor 732]

Ну а что ты хочеш, какой год уже на газели ездиеш и не знаеш что шахта обдува ветрового стекла идет внутри панели.

Конечно знаю.

 

Я вот думаю что если плавится все началось, не ужели было чем дышать в кабине,

Температура в салоне была нормальная. Т.е. не холдно - не жарко. За бортом было -18. В том-то и фокус, что вроде всё в норме, всё, как всегда. На приборке всё в идеале. А панель раскаляется.

Изменено 22 января, 2013 пользователем prohor

[Spas750 327]

В кабине наверно точно не меньше +30 было, а с печки все +80-90гр. дуть может, когда все прогреется. У меня раз случай был, в салоне только 2 печки + в кабине было, под последнию печку упала 0.5л минералки, через 3 часа когда я ее нашел, она была раздута до 1.0л и можно было чай заваривать, кипяток.

[prohor 732]

В кабине наверно точно не меньше +30 было

В том то и дело, что в салоне не жарко было. Был одет - водолазка, джемпер. Ни вспотел, ни замёрз. "Намордник " перед радиатором не одеваю. Температура по приборке была 82 градуса.

[paul799 831]

Вчера в рейсе заметил такую {Цензура}. Стала сильно нагреваться панель. В бардачке что-то в целлофановом пакете лежало. Пошёл запах плавящегося пакета.

Система отопления работает в штатном режиме.

Температура плавления полиэтилена 105-135 градусов. Это какая температура ОЖ должна быть, чтобы системой отопления (с её КПД и потерями) нагреть воздух внутри бардачка до такой температуры? ИМХО нестыковочка какая-то. Ты случайно не рыбак? ;)

[dvor 94]

Ты случайно не рыбак? ;)

да, они любят приврать.

[BARS 218]

насчет аккума на телефоне, первый раз слышу чтоб от температуры разрядился, наоборот, обычно на морозе быстрее дохнет, а подогревают чтоб не сел совсем.

человеку тоже в тёплой воде комфортно , к горячей не все приучены , а в кипятке любому челу АМБА :D

Температура плавления полиэтилена 105-135 градусов.

дык он же написал пошёл запах , а не расплавился :D

 

 

prohor , внимательно пересмотри состояние воздуховодов

Изменено 22 января, 2013 пользователем BARS

[prohor 732]

Это какая температура ОЖ должна быть, чтобы системой отопления (с её КПД и потерями) нагреть воздух внутри бардачка до такой температуры?

Я ж писал - было 82 градуса.

 

prohor , внимательно пересмотри состояние воздуховодов

Ни когда не смотрел. Это панель всю снимать???

[BARS 218]

Ни когда не смотрел. Это панель всю снимать???

процедура канешно не из приятных

но в противном случае может и проводку гденить нагреть до критического

[stelsers 0]

Доброго времени суток, поставил доп электро помпу и задумался правильно или нет выбрал направление циркуляции

поставил направление толкает от газового редуктора в сторону печки..

подходили 2 соседа газелиста один говорит правильно второй говорит наоборот нужно.. :blink:

[Spas750 327]

Доброго времени суток, поставил доп электро помпу и задумался правильно или нет выбрал направление циркуляции

поставил направление толкает от газового редуктора в сторону печки..

подходили 2 соседа газелиста один говорит правильно второй говорит наоборот нужно.. :blink:

Но если у тебя с блока выходит на редуктор, а потом шел в печку, тогда правильно. А вообще газовый редуктор на 40524 подключается последовательно на обратку печки после байпаса. Поищи в темах про доппомпочку, там даже схемы подключения были. Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Spas750

[stelsers 0]

Но если у тебя с блока выходит на редуктор, а потом шел в печку, тогда правильно.

А как узнать с блока на редуктор шел или на печку? А выход из печки уходит за заднюю часть мотора..

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем stelsers

[Spas750 327]

А как узнать с блока на редуктор шел или на печку? А выход из печки уходит за заднюю часть мотора..

А что не видно. Кран стоит? Короче, голову не парь: с блока на редуктор - помпочка (или помпочка-редуктор, без разницы)- кран печки-печка-тройник байпаса- обратка в помпу.

[stelsers 0]

Спасибо за быстрый ответ, тройник убрал, с ним вообще минут по 40 грел, сделал напрямую как писал выше, просто не могу разобратся с направлением циркуляции, не силён в схеме где втекае где вытекает =)

[Spas750 327]

Спасибо за быстрый ответ, тройник убрал, с ним вообще минут по 40 грел, сделал напрямую как писал выше, просто не могу разобратся с направлением циркуляции, не силён в схеме где втекае где вытекает =)

Ну с тройником естественно и кран убирать надо.

[stelsers 0]

Spas750,

Доброго времени суток, Кран соответственно убрал.. Может подскажешь где подача в печку и где обратка из неё) один шланг уходит в сторону кожуха сцепления, а второй в сторону стартера, какой из них подача? И на печке правильно подача верх- обратка низ?

[vic740 1]

Spas750,

Доброго времени суток, Кран соответственно убрал.. Может подскажешь где подача в печку и где обратка из неё) один шланг уходит в сторону кожуха сцепления, а второй в сторону стартера, какой из них подача? И на печке правильно подача верх- обратка низ?

подача со стороны стартера из блока ,обратка идет по трубке над кожухом сцепления в помпу

[stelsers 0]

vic740,

Спасибо, а в печке низ обратка?)

[Михалыч S360VYM 595]

vic740,

Спасибо, а в печке низ обратка?)

Для удаления воздуха, выход из радиатора отопителя должен быть с верху.

[stelsers 0]

Для удаления воздуха, выход из радиатора отопителя должен быть с верху.

Благодарю за вразумительный ответ, теперь картинка циркуляции системы стала вырисовыватся в более понятную схему =)

[163alex163 0]

Мужики а какая помпа лучше с металлической крыльчаткой или пластиковой?Может кто сталкивался подскажите.

только с железной бери у меня пластмасовая рассыпалась

[Slavyan 949]

Столкнулся сегодня с проблемой печки. Стоит сейчас радиатор алюминиевый (с мелкими сотами). Обнаружил что шланги неправильно подходят к радиатору, поэтому возможен воздух. Термостат сейчас еще на 80 стоит. Температура двигателя по трассе 73-75 гр. Шланги у печки горяченные, но печка дует теплым воздухом. Так вот когда буду термостат менять и патрубки радиатора печки местами стоит ли поставить нормальный медный двухрядный радиатор печки (раньше такой у меня стоял, но потёк, а в продаже такого не было. Раньше рука не терпела воздух из печки)? Или с этим радиатором печка также будет нормально работать?

[Spas750 327]

Столкнулся сегодня с проблемой печки. Стоит сейчас радиатор алюминиевый (с мелкими сотами). Обнаружил что шланги неправильно подходят к радиатору, поэтому возможен воздух. Термостат сейчас еще на 80 стоит. Температура двигателя по трассе 73-75 гр. Шланги у печки горяченные, но печка дует теплым воздухом. Так вот когда буду термостат менять и патрубки радиатора печки местами стоит ли поставить нормальный медный двухрядный радиатор печки (раньше такой у меня стоял, но потёк, а в продаже такого не было. Раньше рука не терпела воздух из печки)? Или с этим радиатором печка также будет нормально работать?

Будеш все делать не поленись вытащи радиатор и помой его. Медный Оренбург не советую ставить, рвет трубки на нем от оборотов даже.

Если терпения и ума хватит, можеш разобрать радиатор и нормально почистить, достаточно снять глухой бачек, без патрубков, выдернуть лапшу, промыть и собрать наместо промазав слегка черным герметиком.

[Slavyan 949]

Будеш все делать не поленись вытащи радиатор и помой его. Медный Оренбург не советую ставить, рвет трубки на нем от оборотов даже.

Если терпения и ума хватит, можеш разобрать радиатор и нормально почистить, достаточно снять глухой бачек, без патрубков, выдернуть лапшу, промыть и собрать наместо промазав слегка черным герметиком.

Радиатор новый почти, летом поменял. Я вот только думаю греет ли алюминь нормально или сразу выбросить. Раньше вроде иранский стоял медный грел отлично