Масло для УМЗ.

[Рамзес-13 102]

Промывка - это прилично крепкая щелочь. Нужна ли она в моторе? Ведь полностью ее потом не слить. Не лучше ли двойная замена, через 2-3 тык?

[Ivan Rogozin 388]

Люди подскажите какое масло предпочтительнее на 4216 или что другое посаветуете?

 

 

http://www.lukoil-ma...otoroils/00238/     или это

 

 

http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xq/

 

 

Не забывай про

шелл 8

мобил 0/40  ,мобил 3000 5/40 как вариант

кастрол

[katok027 3]

Люди подскажите какое масло предпочтительнее на 4216 или что другое посаветуете?

 

 

http://www.lukoil-ma...otoroils/00238/     или это

 

 

http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xq/

 

 

Все зависит от толшины кошелька. Лукоил вполне приличное масло, если не гонять по 15000 км. Сам пользую Лукоил зимой 5/40 летом 10/40. Можно 5/40 круглый год.

[Ivan Rogozin 388]

Я езжу на полусинтетике за 750 руб за 4 литра.

И вот я посчитал если лить полусинтетику по 750-850 руб за 4 литра и менять через 9000 км

и если лить синтетику по 1080-1199 руб за 4 литра с допуском МБ 229.31-229.5 и менять через 13000км (например ЗИК икскью 5/40 или Мобил 3000 5/40) то со всеми доливками, по затратам на 1000 км практически одно и то же плучается,те же самые деньги...

[Рамзес-13 102]

Ну х.з. я готов переплатить в пределах разумного, если качество будет повыше. Все таки качество масла прилично влияет на пробег до капиталки.

 

P.S... Разумеется при своевременной его замене.

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Рамзес-13

[Alexq55 338]

Я езжу на полусинтетике за 750 руб за 4 литра.

И вот я посчитал если лить полусинтетику по 750-850 руб за 4 литра и менять через 9000 км

и если лить синтетику по 1080-1199 руб за 4 литра с допуском МБ 229.31-229.5 и менять через 13000км (например ЗИК икскью 5/40 или Мобил 3000 5/40) то со всеми доливками, по затратам на 1000 км практически одно и то же плучается,те же самые деньги...

У химиков, занимающихся производством масел, есть поговорка "Лучшее масло это свежее масло". Так что вряд ли увеличенный интервал замены масла (даже дорогого и хорошего) вряд ли будет на пользу двигателю. Все дело в том, что качество изготовления отечественных двигателей оставляет желать лучшего.

[Ivan Rogozin 388]

В принципе ты прав.

Я залил Zic A+ 10w40, у него на канистре допуск мб229.31- это очень хорошо, так вот на мерсевском сайте об этом масле ничего не знают и его нет вообще в допусках.Ускоглазые друзья решили что можно самим ставить немецкие допуски.

А вот масло Zic XQ 5w40  имеет допуск мб 229.5-это вообще круто и это масло уже есть в официальном мерседэсовском списке. вот его и хочу залить

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show

MB 229.5 -как раз разрешает увеличение интервалов замены масла и повышает требования к маслу в целом.

К тому же синтетика содержит больший противоизносный пакет присадок .Но в принципе соглашусь -больше 10000 нельзя.И даже 10 для города это много для любой синтетики.

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Ivan Rogozin

[Alexq55 338]

В принципе ты прав.

Я залил Zic A+ 10w40, у него на канистре допуск мб229.31- это очень хорошо, так вот на мерсевском сайте об этом масле ничего не знают и его нет вообще в допусках.Ускоглазые друзья решили что можно самим ставить немецкие допуски.

А вот масло Zic XQ 5w40  имеет допуск мб 229.5-это вообще круто и это масло уже есть в официальном мерседэсовском списке. вот его и хочу залить

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show

MB 229.5 -как раз разрешает увеличение интервалов замены масла и повышает требования к маслу в целом.

К тому же синтетика содержит больший противоизносный пакет присадок .Но в принципе соглашусь -больше 10000 нельзя.И даже 10 для города это много для любой синтетики.

По поводу интервалов замены масла на отечественных двигателях могу сказать (вернее написать) следующее. Масла с увеличенным сроком замены (так называемые long live) для наших двигателей бесполезны. Японцы (в частности Tayota) для того, чтобы перейти на использование энергосберегающих масел с увеличенными интервалами замены вынуждены были полностью обновить станочное оборудование на производстве двигателей. Сделано это было для того, чтобы уменьшить зазоры всех сопряженных деталей своих двигателей (особенно там, где есть трение). Кто то может возразить, а нафига все это, ведь масла с увеличенными интервалами замены меньше окисляются? Ан нет. В той же Tayota опытным путем выяснили, что если просто тупо перейти на такие масла, то ресурс двигателя сокращается. Вот вам и дорогие масла. Чтобы лучше все это понять надо представить (а лучше посмотреть) качество деталей и сборки любого двигателя Tayota и ЗМЗ, УМЗ, Cummins.

[Рамзес-13 102]

Alexq55, у меня есть желание оттянуть капиталку, а не получить возможность менять масло как можно дольше, да бы на этом сэкономить. Потому термин "лонг лайф" меня не особо интересует, все равно менять через 8-10тык., даже такое масло. Но как я теперь понимаю, получается, что такое масло по качеству хуже чем Лукойл?

[Alexq55 338]

Alexq55, у меня есть желание оттянуть капиталку, а не получить возможность менять масло как можно дольше, да бы на этом сэкономить. Потому термин "лонг лайф" меня не особо интересует, все равно менять через 8-10тык., даже такое масло. Но как я теперь понимаю, получается, что такое масло по качеству хуже чем Лукойл?

Давайте порассуждаем от чего "стареет" и теряет свои качества моторное масло. Абсолютное большинство одноклубников наверняка ответит, что от прорыва газов из камеры сгорания в картер и от загрязнения углеродистыми соединениями. И будут абсолютно не правы. Основная причина старения масла (любого, даже дорогого синтетического) это определенное (хоть и немалое) чередование циклов нагрев-остывание. Именно от этого разрушается значительная доля находящихся в моторном масле присадок. Я уж не говорю про перегрев, когда масло моментально становится просто "жижей". К сожалению избежать этого невозможно (это я не про перегрев), ведь нельзя же не глушить двигатель. Вот поэтому (это мнение умных и грамотных мотористов не из гаражных кооперативов) не обязательно использовать дорогие масла, нужно просто менять масло с необходимыми интервалами (незаоблачными). Ну а вот теперь настало время и поделиться опытом. Особенно полезно это будет узнать противникам присадок и особенно тех, кто наивно считает, что в масле из магазина уже все есть. Я лично летом использую приличную минералку, а зимой полусинтетику и не переживаю за "старение" масла. Использую много лет присадку с дисульфидом молибдена и она (присадка) работает в течение всего времени пока не заменишь масло. При чем работает одинаково, от начала до конца. Вот Вам и ответ: нет желания использовать присадки (а это не дешево) - меняйте чаще масло и ресурс двигателя будет очень приличным.

[Ivan Rogozin 388]

Петро Канада Как? Понравилась цена на полусинтетику 10/40..

Рамзес-13, Не жалко денег на машину лей синтетику и голову не забивай.Типа Mobil X1 3000 5w40.

[Gazecus59 633]

на лукойле езжу последние 7 лет,если акб тянет-в почти любой мороз заводится,стою на улице..никаких гаражей,водогреек и т.д

строго полусинтетика,а УМЗ...ему какая разница-пожиже нальешь..со всех щелей потечет,погуще как-то более менее,ЗМЗ-402 200т. проехал,не со слов...((((

[Ivan Rogozin 388]

 

пожиже нальешь..со всех щелей потечет

Жиже или гуще это W30 и W40 ,так если из мотора не текло,то ни какое из них не потечет,точнее если ему судьба засопливить то это будет на любом,про в W20 молчу это для японок

[rool 781]

меняйте чаще масло и ресурс двигателя будет очень приличным.

+100 но есть ещё перегревы, переобеднение топлива, езда горячего наездника и т.д , а потом масло фиговое. :D

[Рамзес-13 102]

Еще вопросик. Кто куда отработку девает?

[rool 781]

Еще вопросик. Кто куда отработку девает?

Сливаю на переработку в одно АТП работал там когда то. Там его ещё и за деньги продают. Кстати бесят олени, что в канавы льют. :angry:  А так мало кто об этом думает.  

[ser-007 1 181]

Еще вопросик. Кто куда отработку девает?

я знакомому отдаю он зимой гараж топит.

[Креол 359]

Промывка - это прилично крепкая щелочь. Нужна ли она в моторе? Ведь полностью ее потом не слить. Не лучше ли двойная замена, через 2-3 тык?

если меняешь полусинтетику на минералку или наоборот то стоит. Видел в мастерской солидол в двигателе от смешивания((

[Alexq55 338]

если меняешь полусинтетику на минералку или наоборот то стоит. Видел в мастерской солидол в двигателе от смешивания((

Солидол не от смешивания, а от большого интервала между заменами. Основа масел (как минимум 50%) у всех масел одинакова, присадки лишь разные и в разном объеме. Используя промывку надо понимать, что часть этой гадости (имею ввиду промывки) остается в каналах, кривошипе и прочих закоулках (около 500-700 мл.) и смешаясь со свежим маслом уильно его подпортит (во-первых вязкость, во-вторых присадки).

[Рамзес-13 102]

Alexq55, +100.. От несвоевременной замены масла, от перегрева и прочего насилия над мотором.

[Чингис 3]

как думаете? при пробеге 30 тыс км сменил масло 0в-40 мобил на мобил 1 супер 2000 10в-40 на лето. кто нибудь заливает в свой двигатель такое масло? 

[ВаЛеРа42rus 37]

Петро Канада Как? Понравилась цена на полусинтетику 10/40..

Рамзес-13, Не жалко денег на машину лей синтетику и голову не забивай.Типа Mobil X1 3000 5w40.

Петро Канада как трансмиссионка отличное!!!( коробка 100000 прошла), в мотор не пробовал.

[al.karlowitch 60]

использую мот.масло ZIK HIFLO-минеральное.зимой 5w-30.летом 10w.доволен.мягче дв.работает.По цене недорогой 700р. 4л.канистра.

[Alexq55 338]

Петро Канада как трансмиссионка отличное!!!( коробка 100000 прошла), в мотор не пробовал.

Уже не раз писал, что малоизвестные бренды масел практически не подделываются. К ним и относится Петро-Канада. У нас в области, например, есть только один официальный поставщик. Это масло хорошо еще тем, что оно рассчитано как раз на использование точно  в таком же климате как в России.

[ВаЛеРа42rus 37]

Уже не раз писал, что малоизвестные бренды масел практически не подделываются. К ним и относится Петро-Канада. У нас в области, например, есть только один официальный поставщик. Это масло хорошо еще тем, что оно рассчитано как раз на использование точно  в таком же климате как в России.

Где то читал , что  оно заливается от ремонта до ремонта, то есть не меняется!

Применяется для тяжело нагруженных механизмов.