Всё про турбину ГАЗ 560

[konotopov 0]

Это клапан (правельно ни когда не вникал как он называется)Который стоит на впускном коллекторе.Я забыл добавить если он еще у тебя не заглушен.

 

 

Ааа, это СРОГ который! Он с завода убран, так что отпадает

[alex134 1 960]

при подсосе воздуха создается избыточное давление, отсюда и течи масла

поподробней, а то у меня масло подкидывает...

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем alex134

[konotopov 0]

поподробней

 

 

Поподробнее я не смогу, так как технически слабо подкован. За это тут писали в темах про всякого рода течи масла через ссальники и уплотнения

[alex134 1 960]

Поподробнее я не смогу, так как технически слабо подкован. За это тут писали в темах про всякого рода течи масла через ссальники и уплотнения

я то про давление в патрубках кулера, а не про ССальники :lol: :lol: :lol:

[konotopov 0]

я то про давление в патрубках кулера, а не про ССальники :lol: :lol: :lol:

 

 

Очепятка, но, счуко, в тему!!! :lol:

[Гость lom.47]

Фильтр воздушный замени.

[konotopov 0]

Фильтр воздушный замени.

 

 

:blink: А чего это даст? Так-то ему тыщ 14, менять и собирался, просто связи не вижу

[alex134 1 960]

:blink: А чего это даст? Так-то ему тыщ 14, менять и собирался, просто связи не вижу

типа фильтр зажимает - турба масло тянет. к этому наверно...

на 560 рекомендуют через 10 тык.

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем alex134

[Гость lom.47]

:blink: А чего это даст? Так-то ему тыщ 14, менять и собирался, просто связи не вижу

 

 

типа фильтр зажимает - турба масло тянет. к этому наверно...

на 560 рекомендуют через 10 тык.

Совершенно верно, спецы от Альберта рекомендовали

менять через 5 т.км. им верю и так делаю. Дело копеешное

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

типа фильтр зажимает - турба масло тянет. к этому наверно...

на 560 рекомендуют через 10 тык.

Свистит-то откель все ж?

[konotopov 0]

Свистит-то откель все ж?

 

 

Да, действительно, свист-то откуда? Раньше я фильтр где-то на 10 тыс и менял - вместе с маслом и топливными, в этот раз чего-то подзатянул :unsure:

[denis34 1]

тупо поменять на заведомо рабочий

С удовольствием бы так и сделал, вот только где его взять??? В близлежащих районах таких автомобилей больше нет! А вообще нужен только оригинал, или есть альтернатива???

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем denis34

[denis34 1]

Всем доброго здоровья! Коллеги, подскажите новичку: турбина крутится нормально, люфта практически нет, а при наборе оборотов её вообще не слышно и никакого "подхвата" нет, машина тупая. Подтянул тягу на сбросном клапане - результата ноль. Как замерить давление наддува? И ещё, уточнить хотелось бы, масло если гонит, то так понимаю во впускную трубу?

Немного меняю суть вопроса. Установил перед входом в турбину кусок шланга от старого пылесоса о и чудо!!! турбина подала признаки жизни: на оборотах 2300 появляется характерный свист!!! Но от этого не легче: подхвата как не было, так и нет. Снимаю тягу сбросного клапана, а она не выдвигается ни на каких оборотах. Может без нагрузки она и не выдвинется? Мембрана клапана целая, заслонка поворачивается легко. Можно ли с помощью манометра измерить давление наддува???

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем denis34

[alex134 1 960]

С удовольствием бы так и сделал, вот только где его взять??? В близлежащих районах таких автомобилей больше нет! А вообще нужен только оригинал, или есть альтернатива???

скинь шланг с него и прокатись, сразу все поймешь. при всем исправном без трубки мощность падает кардинально.

врать может и датчик рейки (машина тупит), и наддува, и давление топлива, и бог знает чего еще ...

[пулер 13]

denis34, Если датчика наддува другого нет,то попробуй снять с него шланчик и проедь без него,если останется тяга без изменений то возможно что это он или его проводка.Тяга без нагрузки не будет двигаться.Давление наддува сможешь проверить указателем давления до 2bar опять же под нагрузкой или установить БК.

[SA.DIESEL 292]

denis34, Если датчика наддува другого нет,то попробуй снять с него шланчик и проедь без него,если останется тяга без изменений то возможно что это он или его проводка.Тяга без нагрузки не будет двигаться.Давление наддува сможешь проверить указателем давления до 2bar опять же под нагрузкой или установить БК.

нужно также учитывать что при показаниаям по бк 2бар , если подсоеденить монометр фактически под нагрузкой там будет 1-1,2 бар.так как бк учитывает еще и атмосферное давление а манометр нет....можно просто фишку снять и проверить разницу. Изменено 7 февраля, 2012 пользователем SA.DIESEL

[пулер 13]

SA.DIESEL, при снятой фишке все таки загорится чек.

[SA.DIESEL 292]

SA.DIESEL, при снятой фишке все таки загорится чек.

конкретно на штаере чек гореть при этом не будет.

[52RUS 1 854]

SA.DIESEL, при снятой фишке все таки загорится чек.

не загорится.

а по теме: если датчик в порядке, стоит посмотреть наличие давления в топливной системе(насос, фильтра,клапан перепускной)

[Alex 616 294]

не загорится.

а по теме: если датчик в порядке, стоит посмотреть наличие давления в топливной системе(насос, фильтра,клапан перепускной)

 

Парни,пропало давление в топливной магистрали(буду менять насос,фильтра и смотреть шланги на расслоение),где стоит клапан перепускной(как его менять или он подлежит ремонту?)

[Евгений САХА 37]

Парни,пропало давление в топливной магистрали(буду менять насос,фильтра и смотреть шланги на расслоение),где стоит клапан перепускной(как его менять или он подлежит ремонту?)

стоит сзади двигателя, держит трубку обратки. под ключ на 19. По сути ремонтировать там не чего.

[Alex 616 294]

стоит сзади двигателя, держит трубку обратки. под ключ на 19. По сути ремонтировать там не чего.

Допустим что проблема окажется в клапане-менять на новый клапан?

[SA.DIESEL 292]

Допустим что проблема окажется в клапане-менять на новый клапан?

первым делом проверь на какое давление он сробатывает.

[Alex 616 294]

первым делом проверь на какое давление он сробатывает.

 

Проверять новым насосом через манометр?

[SA.DIESEL 292]

Проверять новым насосом через манометр?

манометр в системе это хоршо.но можно просто открутить клапан и подать на него со строны резьбы сжатый воздух и посмотреть при каком давлении он открывается. можно для этой цели использовать автомобильный насос с манометром. при малом разобрать пружинку растянуть или подложить регулировочные шайбы..добится результата 1,2-1,5.не меньше.