Всё про турбину ГАЗ 560

[SA.DIESEL 292]

Блин!!!! Ничего не понимаю. Покрутил тягу, давление поднял до 1,3 по прибору, а на деле постоянно срывает патрубок нагнетательный!!!! Значит 1,3 много? Сколько должен показывать манометр на исправном авто?

пред идущую тему не читал чтоли. Нельзя замерить обычным монометром давление в турбине если у тебя было 1,2 то надо к этому добавить еще и атмосферное давление девятьсот с копейками в итоге получим болше двух.куда же больше.

[jumanjee 0]

поехал сейчас к диагносту!!! на макс оборотах без нагрузки компьютер показал давление 2,2 бара, а прибор показывает в этот момент 1 бар

Изменено 10 марта, 2011 пользователем jumanjee

[Юрок66 1]

поехал сейчас к диагносту!!! на макс оборотах без нагрузки компьютер показал давление 2,2 бара, а прибор показывает в этот момент 1 бар

Все верно комп. показывает абсолют. а прибор относительное.

[Евгений САХА 37]

поехал сейчас к диагносту!!! на макс оборотах без нагрузки компьютер показал давление 2,2 бара, а прибор показывает в этот момент 1 бар

Это много, без кулера 2 и под нагрузкой!

[Zelim 1]

Вопрос, прогорели прокладки выпускного коллектора, при замене обязательно ли отсоединять турбину от самого коллектора или можно снять парой? Обьясню к чему вопрос, в прошлый раз ставил заглушку на коллектор, почти на выходе обломился болт, высверлить на месте получилось плохо. С тех пор болты коллектора трогать не очень хочется. И еще как проверить забит ли выход на турбину, и как промыть(прочистить) если все же забит? Вобщем, если уже довелось все снимать, хотелось бы сразу все и проверить. Буду благодарен за любой совет. Спасибо заранее.

[АлТек 4]

Вопрос, прогорели прокладки выпускного коллектора, при замене обязательно ли отсоединять турбину от самого коллектора или можно снять парой? Обьясню к чему вопрос, в прошлый раз ставил заглушку на коллектор, почти на выходе обломился болт, высверлить на месте получилось плохо. С тех пор болты коллектора трогать не очень хочется. И еще как проверить забит ли выход на турбину, и как промыть(прочистить) если все же забит? Вобщем, если уже довелось все снимать, хотелось бы сразу все и проверить. Буду благодарен за любой совет. Спасибо заранее.

Канечно снимай вместе,там нечего не мешает.Выход забится не может.Наверно просто просмотрел когда ослабли гайки на колекторе и поэтому прогорели прокладки.Посмотри приемная труба прикручена к коробке.

[Zelim 1]

Канечно снимай вместе,там нечего не мешает.Выход забится не может.Наверно просто просмотрел когда ослабли гайки на колекторе и поэтому прогорели прокладки.Посмотри приемная труба прикручена к коробке.

От приемной трубы у меня где-то 50 см осталось остальное прогнило и на ходу отвалилось, найти новую- это беда, под заказ с ГАЗСЕРВИСА даже не берутся привезти. Вот и пришлось так ездить, но вроде нашел уже лазейку, возьму все сразу. Есть ли там какие-нибудь тонкости при снятии и установке (чтобы не запороть)?Больше всего интересует шланг подвода масла к турбине, там уплотнительная шайба случайно не разовая?

[АлТек 4]

От приемной трубы у меня где-то 50 см осталось остальное прогнило и на ходу отвалилось, найти новую- это беда, под заказ с ГАЗСЕРВИСА даже не берутся привезти. Вот и пришлось так ездить, но вроде нашел уже лазейку, возьму все сразу. Есть ли там какие-нибудь тонкости при снятии и установке (чтобы не запороть)?Больше всего интересует шланг подвода масла к турбине, там уплотнительная шайба случайно не разовая?

Шайбу можно подобрать или в крайнем случае прожарить на газу.А с трубой надо что-то делать,иначе можешь влететь на новый калектор,турбину.

[ROSHEN 0]

Помогите нужен совет: Погнало через турбину масло да так что и 5 сек на холостых нормальной работы не выдлерживал, а в это время был поездке пришлось заглушить подачу масла ,патрубок калектора впускного отсоединил ,ехать было необходимо была жена и ребенок 3 год, растояние которое проехал около 500 км , Так вот вопрос она подлежит ремонту после такого насилия? у нее погрызло лепестки и люфт около 1 см. "Сышал что от бмв начинка подходит, " Правда или нет ????

[АлТек 4]

Помогите нужен совет: Погнало через турбину масло да так что и 5 сек на холостых нормальной работы не выдлерживал, а в это время был поездке пришлось заглушить подачу масла ,патрубок калектора впускного отсоединил ,ехать было необходимо была жена и ребенок 3 год, растояние которое проехал около 500 км , Так вот вопрос она подлежит ремонту после такого насилия? у нее погрызло лепестки и люфт около 1 см. "Сышал что от бмв начинка подходит, " Правда или нет ????

В 99г.сдавал в рем.турбину,так её к вам на Украину отправляли.Сейчас думаю ,тем более проблем с ремонтом не будет.

Изменено 27 августа, 2011 пользователем АлТек

[SA.DIESEL 292]

Помогите нужен совет: Погнало через турбину масло да так что и 5 сек на холостых нормальной работы не выдлерживал, а в это время был поездке пришлось заглушить подачу масла ,патрубок калектора впускного отсоединил ,ехать было необходимо была жена и ребенок 3 год, растояние которое проехал около 500 км , Так вот вопрос она подлежит ремонту после такого насилия? у нее погрызло лепестки и люфт около 1 см. "Сышал что от бмв начинка подходит, " Правда или нет ????

после такого турбу однозначно придется выбросить...найти нужный ремкомплект. нереально. реально купить новую. или заведомо рабочую пусть даже от другого мотора . одно время ездил на переделаной от мицубиси.

[ROSHEN 0]

Благодарен за внимание буду копить средства

[Влад233 37]

после такого турбу однозначно придется выбросить...найти нужный ремкомплект. нереально. реально купить новую. или заведомо рабочую пусть даже от другого мотора . одно время ездил на переделаной от мицубиси.

Да вроде ремкомплект найти не проблема. А вот стоит ли ремонировать-это вопрос? С одной динамической балансировкой наплюхаешься, не говоря о восстановительных работах.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Да вроде ремкомплект найти не проблема. А вот стоит ли ремонировать-это вопрос? С одной динамической балансировкой наплюхаешься, не говоря о восстановительных работах.

В Челябинске баннер висит про ремонт любых автотурбин.

[Влад233 37]

В Челябинске баннер висит про ремонт любых автотурбин.

Такие баннеры в каждом городе есть (и у нас тоже). Привозишь турбину и оставляешь на две недели. Когда сами начали заниматься ремонтом и балансировкой и пошли за опытом, выяснилось, что та фирма сама не имеет ремонтного и балансировочного оборудования, а куда-то отвозит. Да вот беда, после их ремонта долго не ходит. Сами тоже убедились в нерентабельности ремонта. Полноценный ремонт по затратам не намного дешевле покупки новой турбины. А считать сейчас все научились, и платить жаба душит.

З.Ы. На мерседесы ремонтировать есть смысл, но там оплата клиента не пугает. Тоже касается и ремонта форсунок common rail.

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем Влад233

[khafiz1 0]

Как правильно отрегулировать надув турбины?

[SA.DIESEL 292]

Как правильно отрегулировать надув турбины?

тема про турбы уже есть и не одна все уже описывалось и не раз.

,

Изменено 20 ноября, 2011 пользователем SA.DIESEL

[Сергей 31 4]

Как правильно отрегулировать надув турбины?

Интересно.Как это, вообще возможно???????????

[khafiz1 0]

тема про турбы уже есть и не одна все уже описывалось и не раз.

,

скинь пожалуйста ссылку

[колобок 7 165]

тема про турбы уже есть и не одна все уже описывалось и не раз.

,

вопрос для мудрых! а что будет если турбину сделать на постоянно?(убрать клапан или ещё как нибудь)

[EvgenT 57]

колобок, я пробовал ездить с открытым клапаном (тяга отцеплена была) - двигатель тупит...

[колобок 7 165]

колобок, я пробовал ездить с открытым клапаном (тяга отцеплена была) - двигатель тупит...

на д 245 7е,е2,е3 турбина постоянно свистит значит постоянно работает и тяга у них с самых низов!

[Toyota007 2 884]

на д 245 7е,е2,е3 турбина постоянно свистит значит постоянно работает и тяга у них с самых низов!

Входной воздух идет.Турбина крутиться всегда,и на всех турбо надувах!!!!! :lol: :lol: :lol: А вот процент увеличения объема,только когда идет открытие клапана,на выходе.И происходит это в определенные режимы оборотов двигателя.Если надув будет работать всегда,это приведет к перегреву мотора.И быстрому его износу!!!!

[WarLem 6]

на д 245 7е,е2,е3 турбина постоянно свистит значит постоянно работает и тяга у них с самых низов!

 

На Д 245 потолок оборотов, знаете ли, совсем другой, по этому и режим работы турбины тоже...

[колобок 7 165]

Входной воздух идет.Турбина крутиться всегда,и на всех турбо надувах!!!!! :lol: :lol: :lol: А вот процент увеличения объема,только когда идет открытие клапана,на выходе.И происходит это в определенные режимы оборотов двигателя.Если надув будет работать всегда,это приведет к перегреву мотора.И быстрому его износу!!!!

пардоньте! не совсем понимаю связь наддува и перегрева,да,и на д245.9е2(на 7е2 меньше) максимальный крутящий момент 1600,а на 560(с кулером) 1800(если я не ошибаюсь) ,так вот,толи лыжи не едут,толи я чего то непонимаю!