антигель для диз. топлива

[F61621 45]

Главное на проверенных заправках заливаться и не экономить , было -30 ничего саляра не замерзает с лукойла

[ankor 2]

Зато на фильтре подогреватель

 

Правда каюсь, сегодня была машина в боксе, не разобрался когда он включается. И в инструкции не нашёл.

включается одновременно с включением зажигания

[Олег Ф. 1 330]

Главное на проверенных заправках заливаться и не экономить , было -30 ничего саляра не замерзает с лукойла

Все правильно,никакими гелями не пользовался,в нашем регионе с начала ноября на нормальные АЗС завозят зимнее ДТ

[petrovichsasha 0]

Жидкость И-М - противообледенитель для авиационных топливных систем.

Такое в бак - что то я очкую, Славик ®

Про авиацию, как я понимаю.По логике керосин в керосин. Смысл? А что б летело, воды ни как нельзя, даже капли.

[Максвел 4]

Про авиацию, как я понимаю.По логике керосин в керосин. Смысл? А что б летело, воды ни как нельзя, даже капли.

 

 

Может кто объяснить, как может дизель быть плохим, понимаю зимнее и летнее, чтобы было чистое без примесей. Не могу понять? Заливаю по дороге за 15 руб и на заправках по 26 руб отличия не вижу то же самое. Есть ли среди форумчан спецы по топливу. Как визуально отличить плохое топливо и качественное?

[Lacevod 9]

Как визуально отличить плохое топливо и качественное?

 

Визуально также как и бензина, то еть никак :unsure: ,

 

Может кто объяснить, как может дизель быть плохим

Я пока не коснулся ДТ, тоже думал что дт оно и есть дт и оно не может быть не плохим не хорошим , оказываеться сильно ошибался. ( по опыту, Диз. Газона, 2х дих Тайот, и Диз Газели,)

 

А так если интерестно Яндекс в помощь, Или Вот ---

 

 

Качественное дизельное топливо соответствует показателям ГОСТ по следующим характеристикам:

- основной показатель дизельного топлива - это цетановое число (не менее 45), определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;

- фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов;

- вязкость и плотность, от которых зависит нормальная подача топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования (показатель вязкости при 200 С должен быть на уровне 1,8 - 5,0);

- низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива;

- степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндропоршневой группы двигателя (исключается присутствие механических примесей и воды);

- температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива;

- наличие сернистых соединений (не более 0,20%) и непредельных углеводородов.

 

Исходя из температурных характеристик, дизельному топливу присваиваются следующие марки:

Л - летнее дизельное топливо (применяется при температурах выше 0 °С);

З - зимнее дизельное топливо (применяется при температурах до -30 °С);

А - арктическое дизельное топливо (применяется при температурах -50 °С).

 

Качество дизельного топлива определяется не только основными параметрами, но и примесями, а точнее - их низким содержанием. Как правило, у потребителя нет особого желания (нередко и просто возможности) проверять качество покупаемого дизтоплива, а тем более - тратить деньги на покупку дорогостоящего оборудования для его проверки. По этой причине лучшей гарантией качества дизельного топлива остается его покупка у проверенных поставщиков и на проверенных заправочных станциях.

[ssmakss 6]

Ну да... проверенные заправки. Разговаривал вчера с хозяином китайца, залил он бак на лукойле(не дешевая заправка) отъехал от заправки и заглох. На эвакуаторе отвезли до станции,слили из бака саляру и заодно четыре литра воды. Вот тебе и проверенные заправки.Василий Алибабаевич не дремлет за не имением ослинной мочи добавляет воду :lol:

[Lacevod 9]

Ну да... проверенные заправки. Разговаривал вчера с хозяином китайца, залил он бак на лукойле(не дешевая заправка) отъехал от заправки и заглох. На эвакуаторе отвезли до станции,слили из бака саляру и заодно четыре литра воды. Вот тебе и проверенные заправки.Василий Алибабаевич не дремлет за не имением ослинной мочи добавляет воду :lol:

 

Надо на проверенных.. и не везде где написано Лукоил на самом деле лукоил.

В любом ДТ есть свой процент воды, и она оседает и в баке и в отстойнике. А 4 литра с бака не факт что именно при этой заправке авто в бак попали.

[АлТек 4]

Ну да... проверенные заправки. Разговаривал вчера с хозяином китайца, залил он бак на лукойле(не дешевая заправка) отъехал от заправки и заглох. На эвакуаторе отвезли до станции,слили из бака саляру и заодно четыре литра воды. Вот тебе и проверенные заправки.Василий Алибабаевич не дремлет за не имением ослинной мочи добавляет воду :lol:

Тоже попадал 2 года назад.Только бензин.Из 20л. 6л.воды.

[ssmakss 6]

Надо на проверенных.. и не везде где написано Лукоил на самом деле лукоил.

В любом ДТ есть свой процент воды, и она оседает и в баке и в отстойнике. А 4 литра с бака не факт что именно при этой заправке авто в бак попали.

Ну не спорю коллега,но сам факт напрёг.

[Алексей Ф. 8 653]

Тоже попадал 2 года назад.Только бензин.Из 20л. 6л.воды.

Наверное перед этим бензовоз сливался и поэтому осадок взбаломутился ,смешался с топливом!

Заправляйтесь на АЗС ,где ёмкости не закопаны а в виде бочек на поверхности -там вода замерзает на дне и с топливом не смешивается!

[ssmakss 6]

Наверное перед этим бензовоз сливался и поэтому осадок взбаломутился ,смешался с топливом!

Заправляйтесь на АЗС ,где ёмкости не закопаны а в виде бочек на поверхности -там вода замерзает на дне и с топливом не смешивается!

Вы на Ж.Д. цистерны намекаете?? :lol: . У нас всё закопано. Извиняюсь за флуд

[Алексей Ф. 8 653]

Вы на Ж.Д. цистерны намекаете?? :lol: . У нас всё закопано. Извиняюсь за флуд

Да нет,редко но бывают старые АЗС с ёмкостями на поверхности...

Ещё дальнобои советуют проверять соляру на АЗС при больших минусах -перед тем как залить бак ,нужно полить немножко топлива на промёзшее железо (отбойник итд.) Если топливо сразу застынет ,то не надо заправляться -под землёй даже летнее топливо не застывает и льётся из пистолета отлично ... :(

[vnl64t 2]

Я вот честно непойму что вы праитесь?

Ладно дальнобойщики с баками на тонну и более репу чешут, у вас бак какого обьема и сколько в день вы расходуете топлива?

Кароче, заскакиваем на любой строительный рынок и покупаем керосин очищенный для осветительных приборов марки ТС-1 или КО в 10 литровках продается.

Состав смеси

Температура наружного воздуха °С

Летнее дизельное топливо

-15 до –23 Керосин 20% ДТ 80%

-23 до -30 Керосин 50% ДТ 50%

Температура наружного воздуха °С

Зимнее дизельное топливо

-25 до –30 Керосин 20% ДТ 80%

-30 до -35 Керосин 50% ДТ 50%

 

ДО 20% керосина практически не меняют эксплуатациолнных свойств топлива.

 

Для справки ДТ марки Арктическое это посути утежеленный керосин но так как керосин имеет низкое цетановое число и плохие смазывающие свойства в него добавляют цетаноповышающие и смазывающие присадки.

 

Всем удачи.

 

П.С. как быстро забываются дедовские методы, а жаль, раньше такое в учебниках водителя писано было.

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем vnl64t

[shuka041970 1]

Я вот честно непойму что вы праитесь?

Ладно дальнобойщики с баками на тонну и более репу чешут, у вас бак какого обьема и сколько в день вы расходуете топлива?

Кароче, заскакиваем на любой строительный рынок и покупаем керосин очищенный для осветительных приборов марки ТС-1 или КО в 10 литровках продается.

Состав смеси

Температура наружного воздуха °С

Летнее дизельное топливо

-15 до –23 Керосин 20% ДТ 80%

-23 до -30 Керосин 50% ДТ 50%

Температура наружного воздуха °С

Зимнее дизельное топливо

-25 до –30 Керосин 20% ДТ 80%

-30 до -35 Керосин 50% ДТ 50%

 

ДО 20% керосина практически не меняют эксплуатациолнных свойств топлива.

 

Для справки ДТ марки Арктическое это посути утежеленный керосин но так как керосин имеет низкое цетановое число и плохие смазывающие свойства в него добавляют цетаноповышающие и смазывающие присадки.

 

Всем удачи.

 

П.С. как быстро забываются дедовские методы, а жаль, раньше такое в учебниках водителя писано было.

[/quУважаемый,хотелось бы узнать,Вы эти "смеси" рекомендуете из личного опыта или хотябы у Вас знакомые их заправляют в свои авто?(рекомендации случайных и постоянных клиентов на ремонт двигла в Вашем сервисе не принемаю)В дедовские времена и аппаратура на дизелях была "дедовская",которая "хавлала" любую соляру и машины у дедов были не свои а "казённые",соответственно и ремонт был не из своего кармана(говорю это т.к.по молодости работал слесарем в транспортном предприятии "Башнефть",где 95% автопарка это дизеля).А мешать нашу и без того "сухую" соляру с керосином,который как вы же пишете "...имеет низкое цетановое число и плохие смазывающие свойства...",да ещё в пропорции 50/50 я бы не стал.Экономия копеечная а поподалово может быть конкретное(см. ценник аппаратуры и форсунок).Вы меня конечно извените,но просто у меня создаётся мнение,что у Вас есть огромное желение покапаться в чьём-нибудь ISF2.8,в целях повышения своего мастерства и квалификации.Естественно это моё личное мнение и доводы,которые я ни кому не навязываю,каждый склонен сам для себя решать и выбирать.Удачи на дорогах,мужики!!!

[корешок72 27]

Я вот честно непойму что вы праитесь?

Ладно дальнобойщики с баками на тонну и более репу чешут, у вас бак какого обьема и сколько в день вы расходуете топлива?

Кароче, заскакиваем на любой строительный рынок и покупаем керосин очищенный для осветительных приборов марки ТС-1 или КО в 10 литровках продается.

Состав смеси

Температура наружного воздуха °С

Летнее дизельное топливо

-15 до –23 Керосин 20% ДТ 80%

-23 до -30 Керосин 50% ДТ 50%

Температура наружного воздуха °С

Зимнее дизельное топливо

-25 до –30 Керосин 20% ДТ 80%

-30 до -35 Керосин 50% ДТ 50%

 

ДО 20% керосина практически не меняют эксплуатациолнных свойств топлива.

 

Для справки ДТ марки Арктическое это посути утежеленный керосин но так как керосин имеет низкое цетановое число и плохие смазывающие свойства в него добавляют цетаноповышающие и смазывающие присадки.

 

Всем удачи.

 

П.С. как быстро забываются дедовские методы, а жаль, раньше такое в учебниках водителя писано было.

Я не буду спорить правильно это или нет.Просто не могу возить с собой цистерну керосина.На заправках его не продают. :lol: :D :P Изменено 1 февраля, 2011 пользователем корешок72

[vnl64t 2]

Я не буду спорить правильно это или нет.Просто не могу возить с собой цистерну керосина.На заправках его не продают. :lol: :D :P

 

 

Вы я погляжу за день несколько тысячь километров проезжаете?

Ну коли вам цестерна то понадобилась? :blink:

 

Если мешать 10% одна канистара керосина в 10л. на 90л. непонятного зима-лето ДТ. это 100 литров топлива а это почти 1000км. выбега для ваших моторов, так что цестерна ненужна. :rolleyes:

[52RUS 1 854]

Вы я погляжу за день несколько тысячь километров проезжаете?

Ну коли вам цестерна то понадобилась? :blink:

 

Если мешать 10% одна канистара керосина в 10л. на 90л. непонятного зима-лето ДТ. это 100 литров топлива а это почти 1000км. выбега для ваших моторов, так что цестерна ненужна. :rolleyes:

купить авто за 600тыр со стоимостью запчастей топливной сравнимой, разве что, со стоимостью космического коробля, вам обременительно купить антигель за 200рублей на 150литров? Тогда продавайте эту машину к едрене фене...и в салон за умз,а иначе при серьёзной поломке не избежать вам инфаркта миакарда.

[АлТек 4]

Вы я погляжу за день несколько тысячь километров проезжаете?

Ну коли вам цестерна то понадобилась? :blink:

 

Если мешать 10% одна канистара керосина в 10л. на 90л. непонятного зима-лето ДТ. это 100 литров топлива а это почти 1000км. выбега для ваших моторов, так что цестерна ненужна. :rolleyes:

К тому-же антигель и керосин не обязательно добавлять при каждой заправке.Если едишь за 2тыс.км.то достаточно на последней заправке долить.

[Максвел 4]

К тому-же антигель и керосин не обязательно добавлять при каждой заправке.Если едишь за 2тыс.км.то достаточно на последней заправке долить.

 

Т.е. антигель все таки имееет смазывающие свойства и можно им компенсировать некачественное ДТ, так получается. Вопрос: допустим недобросовестные перевозчики топлива залили ДТ, после того как перевозили бензин, и остатки бензина перемешались с ДТ, антигель как то поможет?

[52RUS 1 854]

Т.е. антигель все таки имееет смазывающие свойства и можно им компенсировать некачественное ДТ, так получается. Вопрос: допустим недобросовестные перевозчики топлива залили ДТ, после того как перевозили бензин, и остатки бензина перемешались с ДТ, антигель как то поможет?

капля в море.мотор его не заметит.соотношение 100л ( и тех нет) на 20 тонн...не забивай голову.некоторые добавляют масло в топливо.но что то я смысла не вижу так делать.300 тык я пробежал на не всегда качественной соляре и износа топливной не чувствую

[den_73ru 6]

Ребята зачем всякую бяку в бак наливать?Заливайте нормальное топливо!Лично проверил Лукойл -30 завел отлично.

[Максвел 4]

Ребята зачем всякую бяку в бак наливать?Заливайте нормальное топливо!Лично проверил Лукойл -30 завел отлично.

 

 

В том и вопрос я с Камазов(15руб\л) залил завелась -30 и ЛУКОИЛА запрвляюсь за 26 руб\л тоже самое. Просто очень заманчиво, разница очень ощутимая 1000 рублей на 1000 км. За 100 тыс\км в год экономия 100тыс\руб в год за два года и двигатель можно сэкономить. А вообще НПЗ выпускают некачественное ДТ или не ГОСТовское ДТ кто нибудь знает? Если везде ГОСТ то можно и рискнуть, лишь бы чистое ДТ и с проверенных рук брать.

[корешок72 27]

В том и вопрос я с Камазов(15руб\л) залил завелась -30 и ЛУКОИЛА запрвляюсь за 26 руб\л тоже самое. Просто очень заманчиво, разница очень ощутимая 1000 рублей на 1000 км. За 100 тыс\км в год экономия 100тыс\руб в год за два года и двигатель можно сэкономить. А вообще НПЗ выпускают некачественное ДТ или не ГОСТовское ДТ кто нибудь знает? Если везде ГОСТ то можно и рискнуть, лишь бы чистое ДТ и с проверенных рук брать.

Рискнуть можно,лучше чтоб был сепар с подогревом.Сепар возьму обязательно .(как возможность будет)

[52RUS 1 854]

Рискнуть можно,лучше чтоб был сепар с подогревом.Сепар возьму обязательно .(как возможность будет)

вещь хорошая, у меня правда без подогрева(ну нам штаероводам особо и не нужен), а с подогревом вам в самый раз...

а про дешёвку я вас научу. встаём по раньше и дуем к лукойлу или к заправке которой доверяете, и рядышком встаём(рыбалка началась), подъезжает трахтор и вы к нему с вопросом : друган ни чо не продаёшь?, как правило не первый так второй соглашается,договорились с ценой и прям с колонки заправляемся(маленькое но: многие продают от 100л,по этому надо иметь канистру(ы)и желательно железные чтоб заправщики не ворчали про пластмассу).можно даже обменяться телефонами, и в следующий раз договориться.