Система охлаждения и отопления

[karell 156]

Здоровья Всем!!! Спасибо КАРЕЛ информация исчерпивающая особенно молодежи должна пойти на пользу но вот как на крайслере сделать - помпа внутри и работает совместно с двг --- я спасался ганяя тосол через печки возможно и перебирал по этому.УДАЧИ ВСЕМ!!!

Именно эл.помпа печек и помогает решить этот вопрос. А то что она не работает долго, вопросы к производителям. Надеюсь новые более долгоиграющие.

[Февраль 2]

Мои пару слов о охлаждении, когда машину купил была зима и это проблема меня сильно не тревожила. Тосол был относительно чистенький, машина не грелась. Пришло лето, в жаркие дни в пробках машина начала грется. В какую бы жару не ехать температура была 80-85км\ч а как только встанешь и привет, начинает повышатся(но выше 100 никогда небыло)... Приходилось сидеть газовать чтобы охлодить. И в один прекрасный день, я всё разобрал, купил жидкость для очистки внешней части радиатора(у меня оказывается не родной наверно уже стоит, медный 2х рядный, а может и родной фиг знает..) отнес его домой в ванной отчистил до состояния нового. Поменял шланги системы отопления(толстые которые) залил антифриз, после этого даже в самую жару(+34 вроде было летом) температура выше 90 градусов не поднималась! Даже газовать не приходилось, электровентелятор не ставил, принудиловка крутится. А сейчас похолодало, шел дождь, на улице +8 по трассе шел 100км\ч иду стрелка лежит на уровке 75 градусов, вот и думаю хорошо это или плохо... Незнаю что будет зимой, думаю придется ставить электровинтелятор чтобы не крутился когда прогревается мотор. На холостых при +10 температура двиготеля 80градусов. Вроде всё. Термостат не менял и не проверял, но кажется что чтоит на 82градуса.

[karell 156]

Мои пару слов о охлаждении, когда машину купил была зима и это проблема меня сильно не тревожила. Тосол был относительно чистенький, машина не грелась. Пришло лето, в жаркие дни в пробках машина начала грется. В какую бы жару не ехать температура была 80-85км\ч а как только встанешь и привет, начинает повышатся(но выше 100 никогда небыло)... Приходилось сидеть газовать чтобы охлодить. И в один прекрасный день, я всё разобрал, купил жидкость для очистки внешней части радиатора(у меня оказывается не родной наверно уже стоит, медный 2х рядный, а может и родной фиг знает..) отнес его домой в ванной отчистил до состояния нового. Поменял шланги системы отопления(толстые которые) залил антифриз, после этого даже в самую жару(+34 вроде было летом) температура выше 90 градусов не поднималась! Даже газовать не приходилось, электровентелятор не ставил, принудиловка крутится. А сейчас похолодало, шел дождь, на улице +8 по трассе шел 100км\ч иду стрелка лежит на уровке 75 градусов, вот и думаю хорошо это или плохо... Незнаю что будет зимой, думаю придется ставить электровинтелятор чтобы не крутился когда прогревается мотор. На холостых при +10 температура двиготеля 80градусов. Вроде всё. Термостат не менял и не проверял, но кажется что чтоит на 82градуса.

На сколько я понимаю температура двигателя, в норме, должна быть не менее 80 гр.. Лучше 82 гр..

[Февраль 2]

На сколько я понимаю температура двигателя, в норме, должна быть не менее 80 гр.. Лучше 82 гр..

Сам прекрасно это понимаю, в городе всё окей, а вот на трассе наверно придется решетку картонкой закрывать зимой :lol:

Да и я не виноват же, что у меня на стоковой системе так холодно... Температура не такая уж критичная(в меньшую сторону)... Вот прикол, все парятся как охлодить, а я буду думать как нагреть =))

Изменено 17 сентября, 2008 пользователем Февраль

[187 1 214]

Короче говоря фигня такая. Сегодня снимал торпедо, менял центральный переключатель света, когда поставил обратно, то оказалось что фигня которая управляет краном печки работает неправильно:

1. Не перекрывается поступление тосола в крайнем левом положении этой ручки;

2. Сама ручка крутится по часовой стрелке сколько угодно оборотов, а против часовой останавливается в крайнем левом положении, но прёт горячий воздух;

3. В дырдочку (при снятой ручке) увидел рычаг с закреплённым тросом, рычаг не двигается.

Кто-нибудь занимался этим? Подскажите, если знаете.

[СергейДизельный 499]

Тоже хочу, чтоб у меня вентилятор поработал чутка после выключения двигла. Исходные данные= 405 дв. , вентилятор постоянного привода. Ваши советы колеги? Спасибо большое заранее!!!

[lesija@i.ua 1]

А на Газель с 405-м, спереди вентилятор не поставишь, мешает масляный радиатор. Если бы влез, я с удовольствием поставил бы вентилятор спереди, перестал бы тогда на больших ямах втыкаться вентилятор в радиатор.

А ты попробуй сними дифузор и не будет втыкатся.

[lesija@i.ua 1]

Ребята мойте радиаторы снаружи после зимы,и проверяйте термостаты,только не вынимайте их вообще!Тогда всё будет охлаждаться как надо,а вент с 11 лопастями это лишнее,он когда включается на 405-м при разгоне машина носом клюёт.У меня 6 лопастной с ненатянутым ремнём обдувал нормально,для нашей местности,а для Астрахани натянуть пришлось. :)

В жару выдуваю воздухом на шиномонтаже с радиатора пыль,пух и всякий мусор по совету бывалых :rolleyes:

[Гость vsnv2000]

Привет я новичек как в форуме так и с Соболем только начал знакомиться так как купил 2003 года с рук, у меня такая байда которую не заметил при покупке. Винелятор стоит на гидромуфте но работает с постоянным включением независимо холодный или горячий винт в работе. при нагреве от 80 гр начинают подниматься обороты двигателя при температуре 90 гр обороты поднимаются до 3000 подскажите где начинать рыть. ДВС 406 инжектор :unsure:

[Ваня Страдивари 1 376]

Привет я новичек как в форуме так и с Соболем только начал знакомиться так как купил 2003 года с рук, у меня такая байда которую не заметил при покупке. Винелятор стоит на гидромуфте но работает с постоянным включением независимо холодный или горячий винт в работе. при нагреве от 80 гр начинают подниматься обороты двигателя при температуре 90 гр обороты поднимаются до 3000 подскажите где начинать рыть. ДВС 406 инжектор :unsure:

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=5840

[Борис199 0]

Привет я новичек как в форуме так и с Соболем только начал знакомиться так как купил 2003 года с рук, у меня такая байда которую не заметил при покупке. Винелятор стоит на гидромуфте но работает с постоянным включением независимо холодный или горячий винт в работе. при нагреве от 80 гр начинают подниматься обороты двигателя при температуре 90 гр обороты поднимаются до 3000 подскажите где начинать рыть. ДВС 406 инжектор :unsure:

Попробуй заменить ДТОЖ.

[Геннадий 9]

Попробуй заменить ДТОЖ.

У него гидромуфта. Пропеллер этим не вылечить, а от оборотов должно избавить.

Изменено 27 января, 2009 пользователем Геннадий

[Гость vsnv2000]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=5840

 

Спасибо я этот момен просмотрел, но почему обороты ростут?

 

Попробуй заменить ДТОЖ.

 

 

Расшифруй пожальста что такое ДТОЖ это думаю датчик и где он стоит, Спасибо.

[Ваня Страдивари 1 376]

Спасибо я этот момен просмотрел, но почему обороты ростут?

"Спасибо" это внизу сообщения третья слева кнопка :lol:

Почему растут обороты, тебе скажет диагностика ;)

Изменено 27 января, 2009 пользователем morris stradiwari

[Геннадий 9]

vsnv2000, Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости

[Ваня Страдивари 1 376]

ДТОЖ- датчик температуры охлаждающей жидкости. Расположен на термостате, двухконтакный

[Ewave007 0]

Помогите..! Сделал капиталку (мотор 402) проехал 400км. Двигатель начал кипеть. Термостата нет. Охлаждение принудительное. Что делать?

[des 76 2]

Термостат для начала обратно поставить, а потом проверить помпу и радиатор.

Доброго времени суток есть такая проблема авто газ 2752 соболь грузопас двигло 406 карб

До вчерашнего дня с температурой ОЖ было все ок ездил в основном по городу но и межгород тож бывал а вчера за городом попер тосол в расширительный бачок (хорошо что вовремя заметил рост температуры есть привычка поглядывать на показания датчика) остановился машина остыла долил тосол и потихоньку доехал домой . Из того что уже сделал это заменил термостат,

Хотя из всех с кем советовался по этому поводу говорят что пробило прокладку ГБЦ :( может кто подскажет как продиагностировать прокладку ГБЦ

[Пони 13]

Самое простое - компрессию замерить

[des 76 2]

Самое простое - компрессию замерить

[/quote

Получаеца в том цилиндре где меньшая компресия и пробита прокладка? правильно понял

[Пони 13]

Получаеца в том цилиндре где меньшая компресия и пробита прокладка? правильно понял

компрессия будет отличаться значительно от остальных

[des 76 2]

ок спасибо буду мерять компресию :)

[des 76 2]

вот и померял компрессию да и вообще почти все проверил а имено

1) компресиию по всем цилиндрам разница 0,5/0,7 кг/см2

2) все свечи одинакового цвета а именно светло светло коричневые

3) расширительный бачок купленна новая пробка все шланги и патрубки все ок

4) поменян термостат на 82 градуса

5) ємульсии в масле нет его уровень не повышаеться

6) в глушитель не дымит

 

но тосол все равно прет в расширительный бачок :( может кто подскажет в чем причина заранее сенкс

[Адриано 13]

вот и померял компрессию да и вообще почти все проверил а имено

1) компресиию по всем цилиндрам разница 0,5/0,7 кг/см2

2) все свечи одинакового цвета а именно светло светло коричневые

3) расширительный бачок купленна новая пробка все шланги и патрубки все ок

4) поменян термостат на 82 градуса

5) ємульсии в масле нет его уровень не повышаеться

6) в глушитель не дымит

 

но тосол все равно прет в расширительный бачок :( может кто подскажет в чем причина заранее сенкс

Тебе правильно сказали, прокладка,просто пока еще она мелкими порциями газы в систему вбрасывает,но потихоньку будет прогрессировать и забьет фонтаном из бачка ,при чем в самый неподходящий момент.Не веришь?Можешь проверить...

[alexgop 995]

yerdna,

башку снимать?

да. и шлифануть желательно.