На холодную в холод не заводится 406

[ystas 1]

сегодня попробывал как писал дед в с воем посте((https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=14223&pid=281269&mode=threaded&start=#entry281269)так вот зделал как он написал и вроде утром завелся хоть и было ночью всего лишь -12гр..да и зарядка поднилась на щитке приборов и на БК,только вот все равно при замере на гене показывает 14.0-14.2,на акб 13.9,а вот на БК максимум 13.5-13.6.наверное погрешность БК.

[trufalgino 0]

Все по порядку.

Газель 2003 г/в, 4063 дв. пробег 100 тыс.

Стоит на улице. Если температура на улице опускается ниже -15, забираю аккомулятор с собой. С утра выхожу, ставлю, завожу. Последние два дня окончательно отказывается заводиться (-18 градусов). Пкрутит, покрутит несколько раз и дохнет акком. Сам ааком. хороший - заводилна нем другие авто в -30. Вообщем опять снимаю, заряжаю, заодно выкручиваю свечи, грею их на газу, завожу машину. НО -18 это же не -30!!! Вчера поменял свечи на НЖК. Сегодня та же история...

С чего мне начинать? Что может являться причиной?

Масло менял недавно.

а утебя на 406 мозги стоят? если стоят, то дело в акком.. не хватает. я каждое утро со свечами выходил и горячей водой для газ.редуктора.

[Sher-Khan 1]

я бы не советовал "быстрый запуск" т.к был опыт что заводил свою газельку так ,так вот там на баллончике написано что не более 3раз можно пшикать ,а у меня на 3 раз так разорвало верхнию крышку ГБЦ что чють без глаз не остался и попал сразу на 2500т.рвот так.

 

 

Какую крышку? Я же написал, что вдвоем надо, один стартером крутит другой в это время эфиром прыщет в воздушный вильтр, а лучше прям в карбюратор. Только делать надо осторожно, чтоб когда мотор "схватит" обороты были в пределах разумного.

[Domkrat 3]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...=14223&st=0

всем советую прочитать и сам завтра пойду проверять ;)

trufalgino, а как же 406ой без мозгов?

[жексик 246]

Самый лучший способ отремонтировать карбюратор-самому.Берешь мануал (только по карбюраторам-есть такая брошюра)и не торопясь делаешь.У меня была машина с карбюратором. К кому только не ездил на ремонт - эффекта на неделю!Да и еще.Посмотри не выгнулась ли средняя часть карбюратора.Увидеть можно только сняв и разобрав карбюратор.Положи его на ровную поверхность и посмотри есть ли зазор.Если есть,то аккуратно молоточтком подбей лапки.

[СЕГА 506]

чеж свами парни было бы при минусе хотя бы 29 и ниже??поди машину сразу бы пошли менять :D

парни харош глумиться над чуваком.спрашивает чо да как. т.е. желание исправить проблему есть и нет желания ездить как последнее.чих пых.век живи век учись что в этом такого?

[YaKuT-ST 132]

Самый лучший способ отремонтировать карбюратор-самому.Берешь мануал (только по карбюраторам-есть такая брошюра)и не торопясь делаешь.У меня была машина с карбюратором. К кому только не ездил на ремонт - эффекта на неделю!Да и еще.Посмотри не выгнулась ли средняя часть карбюратора.Увидеть можно только сняв и разобрав карбюратор.Положи его на ровную поверхность и посмотри есть ли зазор.Если есть,то аккуратно молоточтком подбей лапки.

 

у меня так же выгнулась средняя часть самого карбюратора, то есть плоскость стала кривой, к нижней части плотно не прилегает, хотел шлифануть на камне, да только выступающие трубки мешают, как солекс не шлифанешь, пришлось покупать новый...

[жексик 246]

у меня так же выгнулась средняя часть самого карбюратора, то есть плоскость стала кривой, к нижней части плотно не прилегает, хотел шлифануть на камне, да только выступающие трубки мешают, как солекс не шлифанешь, пришлось покупать новый...

Я выбивал молотком.Только нужно аккуратно,иначе ломается.

[ded 882]

только вот все равно при замере на гене показывает 14.0-14.2,на акб 13.9,а вот на БК максимум 13.5-13.6.наверное погрешность БК.

 

цепочка генератор-блок предохранителей (потеря напряжения в наконечниках, надо пропаять или увеличить сечение провода)

цепь: блок предохранителей - АКБ тоже может потеря напруги.

Пробуй идти пошагово от генератора и дальше. Где теряется напруга, значит на этом промежутке искать.

Если на генераторе 14,2 то на АКБ должно быть столько же.

[ded 882]

когда машину глушу на бензине детонирует минуты 2,

при детонации надо востановить систему ЭПХХ На некоторых карбах при отключенной системе происходит такой дефект. Либо пробовать "задушить " бензином, т.е. добавить топлива винтом на карбе.

попробуй подкинуть другой ЭБУ. Возможно дело в нем.

Было у одного такое. Так он уходя домой, уносил ЭБУ. Всю ночь на батарее, утром блок за пазуху и бегом на стоянку. Запуск с пол оборота. Если блок оставил на улице, то запуск только с толкача.

[ystas 1]

Какую крышку? Я же написал, что вдвоем надо, один стартером крутит другой в это время эфиром прыщет в воздушный вильтр, а лучше прям в карбюратор. Только делать надо осторожно, чтоб когда мотор "схватит" обороты были в пределах разумного.

мы и заводили вдвоём товарищь крутил стартером а я пшикал в карбюратор.а крышка была клапанная.

[sotov 0]

подскажите на что обратить внимание до -15 пуск без проблем с -15 до -20 в натяг за -25 только с троса (достаточно 0.5 м) акб стартер карбюратор и тд перебрано заменено отрегулировано не по 1 разу мучуюсь 2 год до истены не дорылся

[MagneticMan 5]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=14223

сюда почитай

[andrex 0]

Господа-профессионалы! Подскажите пожалуйста, короче у меня Соболь с 406-двиглом, двигатель никаких проблем не доставляет, карб-Солекс, выбрал его потому что на пропане нравиться его работа, но в мороз чем холоднее тем хуже стала заводиться, заводится промежутками, схватит обороты поднимет где-то до 1200 и глохнет и так раз 5-6. Есть моя версия , что акум говно , ему 1 год фирмы Титан 75 , может у кого такая же ерунда, запускаю постоянно исключительно на бензе.

[АЛЕКС89 30]

andrex, Почитай форум,все это уже обсосано давным давно!

[Волгоградский 2]

Вы меня конечно извините, но вы "вколхозили" карбюратор с непойми под чё отрегулированным пусковым устройством(воздушная заслонка и пимпочка такая в кабине есть). Он сватывает при пуске, воздушная заслонка под действием потока воздуха начинает приоткрываться, меняется состав топливно-воздушной смеси...

Если по теплу сия конструкция заводится - грейте впускной коллектор, повышая испаряемость бензина.

[andrex 0]

andrex, Почитай форум,все это уже обсосано давным давно!

Ладно, спасибо буду искать.

[арнольд 11]

Господа-профессионалы! Подскажите пожалуйста, короче у меня Соболь с 406-двиглом, двигатель никаких проблем не доставляет, карб-Солекс, выбрал его потому что на пропане нравиться его работа, но в мороз чем холоднее тем хуже стала заводиться, заводится промежутками, схватит обороты поднимет где-то до 1200 и глохнет и так раз 5-6. Есть моя версия , что акум говно , ему 1 год фирмы Титан 75 , может у кого такая же ерунда, запускаю постоянно исключительно на бензе.

а скажика брат северный! что значит запускаешь исключительно на бензе??может есть смысл тупо сгонять на СТО?? там диагносты ковырнут малость карб ,да и устранят твой проблем!! и еще хотелось бы мне посмотреть как заводится 406 дв на газу ,ну хотя бы в -25 на газу,у тебя ,вернее в твоей стороне теплее в это время ну ОЧЕНЬ редко бывает

[andrex 0]

Вы меня конечно извините, но вы "вколхозили" карбюратор с непойми под чё отрегулированным пусковым устройством(воздушная заслонка и пимпочка такая в кабине есть). Он сватывает при пуске, воздушная заслонка под действием потока воздуха начинает приоткрываться, меняется состав топливно-воздушной смеси...

Если по теплу сия конструкция заводится - грейте впускной коллектор, повышая испаряемость бензина.

Пимпочка ,это привод воздушной заслонки , как я понимаю? Просто прошлую зиму заводился нормально .

[Волгоградский 2]

Пимпочка ,это привод воздушной заслонки , как я понимаю? Просто прошлую зиму заводился нормально .

Вы что, нас тут троллите что ли?!

За последний год Вы карбюратор не промывали, не регулировали и фильтр воздушный всегда у Вас в одном состоянии?

Изменено 15 января, 2010 пользователем Волгоградский

[andrex 0]

а скажика брат северный! что значит запускаешь исключительно на бензе??может есть смысл тупо сгонять на СТО?? там диагносты ковырнут малость карб ,да и устранят твой проблем!! и еще хотелось бы мне посмотреть как заводится 406 дв на газу ,ну хотя бы в -25 на газу,у тебя ,вернее в твоей стороне теплее в это время ну ОЧЕНЬ редко бывает

На газу я незавожу уже при -10, а насчёт диагностов, местных боюсь подпускать к движке, у меня по работе нареканий нет , как бы не усугубили, просто может у кого такая же трабла, так поделитесь

[арнольд 11]

Волгоградский-- как зовут то тебя?

[Волгоградский 2]

Волгоградский-- как зовут то тебя?

Олегом кличут.

[andrex 0]

Вы что, нас тут троллите что ли?!

За последний год Вы карбюратор не промывали, не регулировали и фильтр воздушный всегда у Вас в одном состоянии?

Что значит троллите? Да вообщето фильтр меняю , через 4-5 тыков, карбюратор более менее чистый всё таки постоянно на пропане работает, на бензе только прогрев

[АЛЕКС89 30]

карбюратор более менее чистый всё таки постоянно на пропане работает, на бензе только прогрев

При езде на газе карбюратор забивается даже больше чем на бензине. Прочисти,промой и настрой карб, и будет заводиться как надо.