Фильтр нулевого сопротивления

[Rider 54]

Это типа я уже говорил здеся... что ЗИМОЙ движки мощи больше получают, чем эффект от нуливика...

В этом ты прав. :mellow:

[SERYOGA 1 005]

В этом ты прав. :mellow:

 

удивительно... да? B)

так продолжим беседу... вдруг еще в чем прав окажусь :)

[grey 16]

А еще если возить баллон с кислородом и подавать в движку кислород, вместо воздуха? А? Тоже " недорого"...

[SERYOGA 1 005]

А еще если возить баллон с кислородом и подавать в движку кислород, вместо воздуха? А? Тоже " недорого"...

Как его там - Перекесь водорода... ;) или Закись Азота... вот она родимая давно известна.

Еще из школьных уроков нам известен как Веселяший газ... Фарерс знает что это такое, он меня отсыпать просит..

он родимый содержиться и в том числе - да там..

[grey 16]

Как его там - Перекесь водорода... ;) или Закись Азота... вот она родимая давно известна.

Еще из школьных уроков нам известен как Веселяший газ... Фарерс знает что это такое, он меня отсыпать просит..

он родимый содержиться и в том числе - да там..

Дак закись азота поджигать нада, а кислород с банзином сам... Опять же еще " недороже"...

[SERYOGA 1 005]

Дак закись азота поджигать нада, а кислород с банзином сам... Опять же еще " недороже"...

Чисто теоретически - Да ...но практически это Писец всему. на любом умном сайте по закиси там про это написано

[Rider 54]

Ой мужики. Не с того конца вы начинаете. "Окись, закись!!!" Сначала соберите движок по человечески. Вам уже одно это даст сил 20-30 (если всё аккуратно сделать), при этом вы увеличите ресурс и экономичность. А то, что вы хотите, это только поршня прожигать.

[tixoxod-4x4 8]

Всё! Я придумал!!! Ставим перед капотом здоровую воронку ( размером с обтекатель), Узкая сторона в карб. Набегающим потоком достигаем эффекта турбонаддува " без существенных затрат". Быстрее едешь, больше наддув. А на скорости 175км.час это будет... это будет... Кто сможет посчитать?

Это кажется называется трубкой Ранка, на ней нло работают. Про них то еще поверят а если сказать что газел в небе видел даже лечить не станут

[grey 16]

Ой мужики. Не с того конца вы начинаете. "Окись, закись!!!" Сначала соберите движок по человечески. Вам уже одно это даст сил 20-30 (если всё аккуратно сделать), при этом вы увеличите ресурс и экономичность. А то, что вы хотите, это только поршня прожигать.

По" человечески и аккуратно" это дорого и долго. Вопрос стоит " недорого и быстро" !!! :lol:

Поэтому конкурс на лучший "совет " предлагаю продолжить...

[ded 882]

По" человечески и аккуратно" это дорого и долго. Вопрос стоит " недорого и быстро" !!! :lol:

Поэтому конкурс на лучший "совет " предлагаю продолжить...

Предлагаю: сварищик отрезает стремянки, сбрасываем кузов, снимаем пропеллер с двигла (много мощчи забирает) и сразу почуствуешь динамику разгона.

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем ded

[Rider 54]

По" человечески и аккуратно" это дорого и долго. Вопрос стоит " недорого и быстро" !!! :lol:

Поэтому конкурс на лучший "совет " предлагаю продолжить...

Если "недорого и быстро", то только дури принять, "шоб попёрло". :lol: :lol: :lol:

[Djmishha 0]

SERYOGA

Ты скажи такую вещь каким октаном ты заправляеш машину? А теперь подумай какой октан у метана? Если я неошибаюсь 110-й, просто головку на 110 октан надо переделовать!!!

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем Djmishha

[Rider 54]

SERYOGA

Ты скажи такую вещь каким октаном ты заправляеш машину? А теперь подумай какой октан у метана? Если я неошибаюсь 110-й, просто головку на 110 октан надо переделовать!!!

У него не "октан" а "цетан" :P . Он на диз. топливе ездит. Так что "торг здесь неуместен!!!" :lol: :lol: :lol:

А по поводу шлифовки головки - не переусердствуй, чтобы у тебя клапана с поршнями не встретились. У дизелей (там степень сжатия оооочень высокая) клапана стоят строго вертикально, иначе никак.

А потом, ты от бензина совсем хочешь отказаться?

Уж лучше купи новую Газель с 405 движком, или движок поменяй. Я никогда не видел и не слышал, чтобы 402 движок сделал 405. Тебе не поможет ни фильтр, ни степень сжатия. А вот селективная сборка с балансировкой может решить вопрос. А с другой стороны, чего можно добиться от 405-го таким способом? :o

[Djmishha 0]

Мне и хорошо на своем 3.0-литр. ;)

[ded 882]

Ой мужики. Не с того конца вы начинаете. "Окись, закись!!!" Сначала соберите движок по человечески. Вам уже одно это даст сил 20-30 (если всё аккуратно сделать), при этом вы увеличите ресурс и экономичность. А то, что вы хотите, это только поршня прожигать.

Прочитал почти всю тему и могу сказать, что впускной коллектор забирает до 27% мощности, выпускной до 22%. Могу и ошибиться в цифрах, но не на много. При том, что в последнее время перекрытие окон впускным коллектором и окнами ГБЦ достигает до 5 мм, то о каком фильтре с нулевым сопративлением может идти речь? А приливы, "бородавки" и все неровности в впускных и выпускных каналах? Ставят и фильтр нулевик, и выхлопную трубу спортивную, и все это в купе без доводок двигателя просто дешевый понт. И как обидно и с ухмылкой смотришь на машинку с навороченным выхлопом, но при этом кроме дополнительного рева и уползания авто с перекрестка, по другому не назовешь, ни чего это авто не может сделать. А вы говорите нулевик. Правильно написал Riber, довести двигатель до ума, сделать его руками нормальными и взамен он вам выдаст дополнительные лошади, радость и приятное ощущение от езды на таком моторе. Только после этого можно думать и вести разговор о фильтре нулевике.

[SERYOGA 1 005]

SERYOGA

Ты скажи такую вещь каким октаном ты заправляеш машину? А теперь подумай какой октан у метана? Если я неошибаюсь 110-й, просто головку на 110 октан надо переделовать!!!

 

Я уже мнение сто раз сказал. Хочеться моши, поставь 405-ый...

хочеться экономно ездить - ГБО, дешево ремонтироваться 402-ой,

вопрос зачем нулевик?? Больше чем надо он все-равно не вдохнет..

турбина воздух сжимает, а не просто дует...поэтому такой фильтр нужен когда движок прокачен, и ему уже

не хватает воздуха...

 

Не видел чтоб с ГБО она могла сделать ткаую же но на бензине... (и не для этого ГБО)

НУ переделай и скажи бензину до-свидания... и не факт что переть начнет.

 

Да людиуже ответели, - Я на ДТ сижу... :P

Вот дизельки в последнее время фору бензиновым дадут !!!

Уже есть победы спортивных дизельных автомобилей !!!

И если внимательно присмотреться конструкторы больше дизельки уважают, больше внимания чем к бензиновым.

[Farers 4]

Да людиуже ответели, - Я на ДТ сижу... :P

Вот дизельки в последнее время фору бензиновым дадут !!!

Уже есть победы спортивных дизельных автомобилей !!!

И если внимательно присмотреться конструкторы больше дизельки уважают, больше внимания чем к бензиновым.

А как тебе вариант добавить ГБО к твоему дизелю??? В москве там автобусы ездят на двойном топливе!

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем Farers

[Тракторист 13]

А как тебе вариант добавить ГБО к твоему дизелю??? В москве там автобусы ездят на двойном топливе!

спирт тож ни че,вот масло растительное грят ваняет

[Farers 4]

спирт тож ни че,вот масло растительное грят ваняет

В Англии вот начали применять новый вид жидкого топлива, получающегося в процессе разложения трупов кошечек и собачек.

[SERYOGA 1 005]

А как тебе вариант добавить ГБО к твоему дизелю??? В москве там автобусы ездят на двойном топливе!

Я знаю !!! , но что это дает? экономию? экологичность? это я не знаю... <_<

 

Вот я думаю о дешевом способе поднять мощность, давно уже...

 

За что мы любим турбомоторы? Так, кто сказал за звук «пшшш…»? Турбированные агрегаты хороши, в первую очередь, тем, что для получения вожделенных дополнительных л.с. достаточно всего-навсего поднять давление наддува. А для поднятия давления достаточно установить буст-контроллер. Их существует немало, но схема действия у всех проста – они обманывают родной вестгейт с помощью пневматического клапана, врезаемого в шланг, ведущий от впуска к вестгейту, и последний разрешает турбине крутиться дальше, чем на стоковом моторе.

 

В Англии вот начали применять новый вид жидкого топлива, получающегося в процессе разложения трупов кошечек и собачек.

Этот газ метаном зоветься :lol: :lol: :lol:

 

 

спирт тож ни че,вот масло растительное грят ваняет

В бразилии и многих других странах есть добавки спирта в бензин, экономят B)

[ded 882]

Вот я думаю о дешевом способе поднять мощность, давно уже...

хороший результат стоит хороших денег. В своих думах ты не одинок и по сегоднящний день еще ни кто не придумал дешевого способа добиться высоких результатов повышения мощности.

[grey 16]

Вот я думаю о дешевом способе поднять мощность, давно уже...

 

За что мы любим турбомоторы? Так, кто сказал за звук «пшшш…»? Турбированные агрегаты хороши, в первую очередь, тем, что для получения вожделенных дополнительных л.с. достаточно всего-навсего поднять давление наддува. А для поднятия давления достаточно установить буст-контроллер. Их существует немало, но схема действия у всех проста – они обманывают родной вестгейт с помощью пневматического клапана, врезаемого в шланг, ведущий от впуска к вестгейту, и последний разрешает турбине крутиться дальше, чем на стоковом моторе.

Ты это скем разговариваешь? А-а-а!!! Сам с собою...

[SERYOGA 1 005]

хороший результат стоит хороших денег. В своих думах ты не одинок и по сегоднящний день еще ни кто не придумал дешевого способа добиться высоких результатов повышения мощности.

 

Повторяю.

 

За что мы любим турбомоторы? Так, кто сказал за звук «пшшш…»? Турбированные агрегаты хороши, в первую очередь, тем, что для получения вожделенных дополнительных л.с. достаточно всего-навсего поднять давление наддува. А для поднятия давления достаточно установить буст-контроллер. Их существует немало, но схема действия у всех проста – они обманывают родной вестгейт с помощью пневматического клапана, врезаемого в шланг, ведущий от впуска к вестгейту, и последний разрешает турбине крутиться дальше, чем на стоковом моторе.

 

Ты это скем разговариваешь? А-а-а!!! Сам с собою...

Для тех у кого есть турбонаддув... с 402-ым это не прокатит :P

остаеться только говорить о нулевом фильтре... :lol:

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем SERYOGA

[SERYOGA 1 005]

А вы говорите нулевик. Правильно написал Riber, довести двигатель до ума, сделать его руками нормальными и взамен он вам выдаст дополнительные лошади, радость и приятное ощущение от езды на таком моторе. Только после этого можно думать и вести разговор о фильтре нулевике.

 

Вообще то я начал говорить что нулевик бесполезная ерунда на таком двигателе как 402-ой...( и жЫгулях ржавых)

А Rider только повторял все сказаное... он типа прав...

такое впечатление что вообще слов не читаете...

[Djmishha 0]

Да дизель хорош <_< , спорткары и стрит рейсеры предпочетают бензин :P ???