Не заводится 402 двигатель

[странNik 235]

и штанги по длине все одинаковые 283мм и 287мм под 80й бенз

[SinGLEru 0]

все понял спс

[странNik 235]

может конечно и разное быть,если потерты наконечники штанг,коромысла клапанов,клапана просажены и тд

[SinGLEru 0]

да не я просто гдето прочитал что они должны быть разные. а клапана не могу отрегулировать, вот и задался этим вопросом

[странNik 235]

 

 

гдето прочитал что они должны быть разные

тебе показалось,нигде такого не писали

 

 

клапана не могу отрегулировать

зажаты?

[SinGLEru 0]

тебе показалось,нигде такого не писали

 

 

зажаты?

да зажаты

[странNik 235]

если болтами уже не выкрутить то скорей всего

 

 

клапана просажены

[Vadim _vi 725]

Ты неправильно выставил клапана для регулировки, поэтому они и не регулируются. Посмотри куда у тебя кулачки распредвала смотрят? Кулачки на первом горшке должны смотреть вниз, тогда коромысла на первом горшке у тебя будут свободно качаться, вот тогда и регулируй их.  Регулируй так: 1,2,4 и 6 от радиатора, потом оборот на 360 град и от кабины 1,2,4 и 6 и все ок и не надо сто раз крутить к/вал.

[SinGLEru 0]

да там другое)) мне на халяву отдали газель вот я и востанавливаю)) А до меня там какой то умник заменил часть коротких штанг на длинные вот я и парюсь)

[странNik 235]

 

 

отдали газель вот я и востанавливаю

тогда тем более всё проверять,хотя бы первым делом совпадение метки ВМТ и поршня..такие приколы бывают со шкивами

[Vadim _vi 725]

 

 

#235 [Не заводится 402 двигательСсылка на это сообщение #235] ON

У нас авто одного года выпуска, как ездится?

[странNik 235]

 

 

как ездится?

да ездится вроде,уже 180 после капремонта ..блок убит правда еще в Москве,три года там мучилась,потом ко мне попала..так и катаюсь распред тарахтит

[Vadim _vi 725]

Вот и мне его втулить надо, да чо то лень, может поймаю где нибудь 406 карб, вроде порезвее. Дома сидеть не хочется, от скуки в ящик сыграешь, а тут общение, треп,шутки , - ЖИЗНЬ!!!!!! :D :D :D :D :D

[SinGLEru 0]

тогда тем более всё проверять,хотя бы первым делом совпадение метки ВМТ и поршня..такие приколы бывают со шкивами

да уже проверяю, разобрал голову подшаманил, колпаки подкинул, клапана притер, втулку сломанную заменил, вот щяс со штангами разбираюсь)) 

[странNik 235]

 

 

может поймаю где нибудь 406 карб, вроде порезвее.

мне и 402го  вполне)ремонтю сам,да и много дешевле остальных обходится

 

 

со штангами разбираюсь

кто то писал что снимал наконечники со штанг,укорачивал и насаживал по новой.

[SinGLEru 0]

 

 

кто то писал что снимал наконечники со штанг,укорачивал и насаживал по новой.

да я попробую сначала короткие поставить

[Filosoff 1]

Вот и у меня проблема. Поставил исправный двигатель, купил новые бронепровода, крышку и свечи. Не могу завести и все, даже не хлопает не схватывает. Разобрал карбюратор, промыл прочистил. И не зря, был изрядно забит. Двигатель рабочий после капиталки, я на нем ездил на другой машине. Ничего с ним не делал после последней поездки. так он простоял с осени. Ставил я его вместе со стартером, а он низкооборотистый какой то. Может в этом дело. Еще есть идея купить зажигание с датчиком холла. А так не знаю куда лезть, где косяк.

[Filosoff 1]

Поставил более оборотистый стартер. Стал стрелять. Один раз в глушитель - вследствие чего разорвало резонатор. И в карбюратор - прямо пламя из него.

[денискин697 70]

Поставил более оборотистый стартер. Стал стрелять. Один раз в глушитель - вследствие чего разорвало резонатор. И в карбюратор - прямо пламя из него.

а у тебя часом трамбрер не на 180 гр. развернут , перекинь на крышке провода местами 1 и 4 , 3 и 2

Изменено 23 июля, 2015 пользователем денискин697

[Toyota007 2 884]

Поставил более оборотистый стартер. Стал стрелять. Один раз в глушитель - вследствие чего разорвало резонатор. И в карбюратор - прямо пламя из него.

У тебя все разлажено.Стрельба в карб,позднее зажигание,стрельба в глушитель перелив топлива.и опять позднее зажигание.

Рекомендации выставить правильно зажигание,отрегулировать нормально уровень топлива..

[Filosoff 1]

У тебя все разлажено.Стрельба в карб,позднее зажигание,стрельба в глушитель перелив топлива.и опять позднее зажигание.

Рекомендации выставить правильно зажигание,отрегулировать нормально уровень топлива..

Ну вот карбюратор точно нормальный, уровень выставлен. Из-за разрегулированного винта качества ХХ может так переливать? и разве стельба в карб это не признак раннего зажигания?

а у тебя часом трамбрер не на 180 гр. развернут , перекинь на крышке провода местами 1 и 4 , 3 и 2

а каким же макаром то его развернуло???, привод я не снимал сам распределитель в привод можно воткнуть в одном положении

Раньше я всегда заводил так: зажигание выставляется примерно, потом двигатель хоть как то схватывает и дальше на слух. это были моторы 5 цилидровый ауди 2 литра. ваз 2103, узам 412, мемз 969.

[Toyota007 2 884]

и разве стельба в карб это не признак раннего зажигания?

Из моей практики это позднее...

Из за винта ХХ.Лить так не может,лить может только из за уровня топлива...

Изменено 23 июля, 2015 пользователем Toyota007

[Vadim _vi 725]

 

 

Из моей практики это позднее...

Извини, но стрельба в карб - раннее зажигание, в глушак - позднее. Там может уровень не отрегулирован или не держит и система ХХ не выведена на нормальную работу.

[Toyota007 2 884]

Vadim _vi, Не поверишь,но позднее стреляет везде,топливо везде не догорает,оно накапливается в обоих коллекторах, а потом веселуха.

По теории да,в карб должно стрелять раннее, но на практике быстрее мотор глохнет чем это происходит,но из практики оно быстрее стреляет при позднем.

[трям 162]

Извини, но стрельба в карб - раннее зажигание, в глушак - позднее. Там может уровень не отрегулирован или не держит и система ХХ не выведена на нормальную работу.

Извини, ты конеечно мастер авторитетный, но Тоёта правильно сказал- Очень раннее в глушитель, очень позднее в карбюратор. Ах да, в "букваре" написано наоборот.