Генератор и его проблемы зарядка

[Юрбас 2]

У меня нет заряда. Якорь нормальный. На массу не бьёт, сопротивление есть на кольцах и электромагнит срабатывает на нём. Диодный мост тоже вроде бы нормальный. По крайней мере все диоды показывают одинаковое сопротивление и не пробивают. Остаётся реле регулятор и статор. Реле регулятор я не умею проверять а точнее нечем и поэтому я всегда его менял после того как все остальное оказывалось рабочим. Подскажите как проверить статор генератора "Прамо"? Там к моему удивлению мало того что он припаян к мосту так ещё 6 выводной. Обычно проверяешь сопротивление и не бьёт ли на массу а тут далеко не у всех выводов есть сопротивление. Это и есть неисправность или так и должно быть?

Обмотки статора в прамо стыкуются в диодном мосту. Если ты практик, то купи себе китайца-тестер за150 рублей. Прозвони вывод + гены и массу. Сопротивление должно быть около 1500 Ом. Проверить Гену на коленках можно так: на вывод D+ подаешь +12 в. а "-" на массу. Шкив у исправного гены будет сопротивляться вращению.

 

Спасибо! Как он по научному называется, может у него номер есть каталожный какой?

Гена КАТЕК 72А! У нас про якорь для него в магазах неслыхали!

Кажется "кольца якоря" или как то так. Я сам случайно наткнулся на них. По внешнему виду сделаны небрежно -типа кооператив. А в каталоге их не ищи.

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[micha2005 1]

Юрбас

Да это я всё знаю. А без тестора я вобще не представляю как диагностировать. Короче сатора для Промо я так найти не смог. Пришлось новый брать. Теперь +12,5 вольт (на тестере)и ни в какую не хочет заряжать нормально. Странно ещё то что после небольшого пробега во круг дворов стартер еле вращает хотя АКБ только с зарядки снял. Но стоит пройти 30-40 мин. Как стартер начинает довольно шустро и долго крутить. Но стоит мотору поработать минут 15 как опять всё сначало. Лампа зарядки тускло горит. Да кстати я стартер менял на рабочий и тоже самое.

 

Сегодня мне сказали что возможно проблема в комутаторе. Правда я с трудом представляю какое отношение имеет коммутатор к зарядке. Ведь провода идут практически на прямую к гене. Но осмелюсь всетаки спросить если это действительно так то как это проверить прежде чем везти менять гену?

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[Юрбас 2]

Сегодня мне сказали что возможно проблема в комутаторе. Правда я с трудом представляю какое отношение имеет коммутатор к зарядке. Ведь провода идут практически на прямую к гене. Но осмелюсь всетаки спросить если это действительно так то как это проверить прежде чем везти менять гену?

Коммутатора у тебя нет а есть контроллер. По стартеру проверь массу сАКБ на мотор-все зачисти и затяни! И еще: проверь при заведенном моторе напряжение на самом плюсовом болте генератора. Вывод D+ можешь перемкнуть (временно) на + гены. Если ничего не меняется гена неисправен.

[micha2005 1]

Юрбас

Спасибо завтра проверю. А сегодня я немного по другому сделал. Я на прямую кинул массу на двигатель. У меня оказалось тумблер барахлит. И кинул + на болт гены. Результат нулевой хотя завелась после 15 минутной работы на холостом но без езды по дворам. Заряд без потребителей 12.4-12.5 вольт с потребителями (2 мотора печки и фары) 12.2 вольта. Но стрелка на приборной доске в начале красной зоны (от 12в)., фары горят тускловато и видно как габариты мерцают.

[Tema405 0]

доброго Всем времени суток. случилась такая проблемка: ехал днем с включенными фарами, майфуном, печкой, рацией. сначала загорелся чек, потом замигала зарядка на дисплее, 11,9-11,5...(лампа зарядки не горела) остановился все выключил, полез под капот, с пятой попытки нашел обломившийся (следов плавления не было), предохранитель возле АКБ. примудрил туда проволочку, прикурили и поехал. зарядка показывала 13,2-13,5 первые две-три минуты, затем 13,0-12,8-12,5-12,2, завоняло проводкой, открыл капот- начала плавиться крышка (которая закрывает эти преды) поставил проволочку потоньше, а та вообще раскаляется до красна за 20 сек. проверил все возможные провода на предмет плохого контакта, все в норме, поставил два других АКБ то же самое! может так вести себя диодный мост? :blink: :unsure: :o

[Александр 228]

доброго Всем времени суток. случилась такая проблемка: ехал днем с включенными фарами, майфуном, печкой, рацией. сначала загорелся чек, потом замигала зарядка на дисплее, 11,9-11,5...(лампа зарядки не горела) остановился все выключил, полез под капот, с пятой попытки нашел обломившийся (следов плавления не было), предохранитель возле АКБ. примудрил туда проволочку, прикурили и поехал. зарядка показывала 13,2-13,5 первые две-три минуты, затем 13,0-12,8-12,5-12,2, завоняло проводкой, открыл капот- начала плавиться крышка (которая закрывает эти преды) поставил проволочку потоньше, а та вообще раскаляется до красна за 20 сек. проверил все возможные провода на предмет плохого контакта, все в норме, поставил два других АКБ то же самое! может так вести себя диодный мост? :blink: :unsure: :o

накрылся диодный мост

[micha2005 1]

Век живи век учись)) Оказывается на клему D приходило 7 вольт. Вот ни когда не думал что на генератор может не подходить напряжение или напряжение низкое. Вобщем перемкнул я D и B клемы и заряд пошёл 14 вольт! А откуда идёт провод провод на клему D, где искать неисправность? Почему на D клему может приходить низкое напряжение? Заранее спасибо.

[Александр 228]

Век живи век учись)) Оказывается на клему D приходило 7 вольт. Вот ни когда не думал что на генератор может не подходить напряжение или напряжение низкое. Вобщем перемкнул я D и B клемы и заряд пошёл 14 вольт! А откуда идёт провод провод на клему D, где искать неисправность? Почему на D клему может приходить низкое напряжение? Заранее спасибо.

с панели приборов

[Alhimik 0]

Подскажите пож. в чем может быть проблема. Ситуация такая: когда заводишь машину, горит лампочка, что не идёт зарядка, когда газонёшь то лампочка тухнет, но зарядка идёт очень слабая по прибору стрелка не доходит даже 13 вольт... Мерил нагрузочной вилкой с аккома, на холостых даёт 12.4, если включить потребители то вообще падает до 12.2... :blink: :angry: Поработав немного зарядка появляется и даёт 13.4. Потом может опять сама упасть. Ещё заметил стала дёргаться стрелка тахометра.. Поменял реле регулятор, ситуация не изменилась. :angry: Когда машину завожу с утра то зарядка всегда идёт норм. Стоит немного поработать падает, потом самопроизвольно может появиться снова:))) Вообщем какие то чудеса творятся с авто. :rolleyes: Ремень натянут, контакт везде хороший. В чём может быть причина??

[Александр 228]

В чём может быть причина??

снимать генератор и проверять в первую очередь диодный мост, затем обмотки статора

[elia336 0]

Есть вопрос. Ситуация такая. После того как машина заведена, на холостых оборотах, компьютер показывает напряжение 13,2-12,8В. через несколько секунд снижается до 12,2В. А после повышения оборотов до 3000 напряжение совсем проседает до 11,2-11,5В, иногда до 10,8В, и снова после снижения оборотов восстанавливается до предыдущего уровня. Недавно ремонтировал генератор, менял диодный мост. Ремень немного слабоват, но не свистит. Опять думаю что генератор не фурычит или слабую зарядку дает, поэтому все из батареи и высасывает. Просветите, что может быть?

[Сергей 31 4]

Я тоже когда поставил 406 движок,столкнулся с этой бедой.Отпаял этот дурацкий транзистор,вывел с щеток два провода и подключил обыкновенное реле с двумя клемами(зима/лето).На "зиме"-15,2 на"лето"-14,2 СТРОГО. Красота.

[олеган 8]

Есть вопрос. Ситуация такая. После того как машина заведена, на холостых оборотах, компьютер показывает напряжение 13,2-12,8В. через несколько секунд снижается до 12,2В. А после повышения оборотов до 3000 напряжение совсем проседает до 11,2-11,5В, иногда до 10,8В, и снова после снижения оборотов восстанавливается до предыдущего уровня. Недавно ремонтировал генератор, менял диодный мост. Ремень немного слабоват, но не свистит. Опять думаю что генератор не фурычит или слабую зарядку дает, поэтому все из батареи и высасывает. Просветите, что может быть?

Норма 13,8-14,2В.Реле регулятор,пробой диода,межвитковое якоря(ротора).Хватит пока? :D

[elia336 0]

Норма 13,8-14,2В.Реле регулятор,пробой диода,межвитковое якоря(ротора).Хватит пока? :D

 

Понятно, проверю. Вот поменял АКБ, старый умер, стало получше, зарядка на бензине 13,2-13,5В на ХХ, на 2000-3000 об/мин 12,8-12,5В. Показания снимал с БК. Но вот на газу проседает все так же как было описано выше. Я лично подозреваю реле регулятор. По идее когда обороты повышаются и няпряжение должно расти, диодный мост на генераторе заменен.

 

Я тоже когда поставил 406 движок,столкнулся с этой бедой.Отпаял этот дурацкий транзистор,вывел с щеток два провода и подключил обыкновенное реле с двумя клемами(зима/лето).На "зиме"-15,2 на"лето"-14,2 СТРОГО. Красота.

 

В смысле реле-регулятор? А что где надо паять, поконкретней, если можно...Я пока еще новичок по газелям...Если можно пару фоток для наглядности...

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[Александр 228]

Показания снимал с БК

"Никогда, никогда у тебя не будет секоса" - цитата из фильма }{отт@бь!ч... Перефразирую....

"никогда, никогда не верьте показаниям БК и панели приборов пока не сделаете измерения ВОЛЬТМЕТРОМ"

Изменено 12 июня, 2010 пользователем Александр

[Gоша 0]

Мужики выручайте! может уже и было, просто реально некогда перечитывать все 28 страниц. заряд по приборам показывает 15 вольт, а завтра утром выезжать :( (страшно млин) в чем может быть дело? Кто то сталкивался?

[Александр 228]

Мужики выручайте! может уже и было, просто реально некогда перечитывать все 28 страниц. заряд по приборам показывает 15 вольт, а завтра утром выезжать :( (страшно млин) в чем может быть дело? Кто то сталкивался?

чем мерил? а так менять регулятор напряжения, стоит под чёрной крышкой генератора

[Gоша 0]

чем мерил? а так менять регулятор напряжения, стоит под чёрной крышкой генератора

на приборной панели показывает 15(красная), да и вчера вечером открыв капот увидел, что крепление АКБ вырвало и он опрокинулся :( может это АКБ крякнул?

[олеган 8]

на приборной панели показывает 15(красная), да и вчера вечером открыв капот увидел, что крепление АКБ вырвало и он опрокинулся :( может это АКБ крякнул?

Если крутит стартер, то не крякнул.Но водички или электролит долить видимо надо.

[Коляша 3]

Питерцы,прошу помощи!

Не могу найти диодный мост на 110А генератор

Мост БПВО 87-120

Кто знает где есть,крикните.

Заранее спасибо.

[MetalVoice 74]

не парься подЪезжай отремонтирую

[militman 13]

а если перемкнуть провода вместо реле зарядки?

Лет 10 назад на волге пробовал, дал на щётки минус и плюс 12В, напряжение подпрыгнуло до 28В. Теоретически если посадить в цепь достаточный резистор или достаточно мощную лампочку(дальнего света), то что-то вместо РР получится(напряжение будет гулять вместе с оборотами), но я могу и заблуждаться в этом вопросе, поэтому надо подождать совета уверенного в себе оппонента.

Изменено 24 июля, 2010 пользователем militman

[vit12 0]

да вот где то читал что можно типа на прямую, только через лампочку надо пускать

[жeкa26рeгион 0]

нaрод сeгодня произошлa тaкaя бaйдa с гeнeрaтором что можно ошaлeть. Еду в рaйцeнтр вeзу трупикa нa суд мeд экспeртизу скорость около 70 нaкaтом по городу при пeрeгaзовкe включaю 4 пeрeдaчу чeрeз нeсколько сeк свист зaтeм рeзкий хлопок и всё мaшинa глохнeт. Остaновился зaпaх гaри дымок ну всё думaю пипeц горю. Мужик рядом сидeл орёт туши aто щa рвaнёт гбо, у мeня у сaмого руки трясутся нe могу нaщупaть ручку кaпотa ну открыл. Под сeдeньeм огнeтушитeль eлe вытaщил и сломaл рaспылитeль. Открывaeм кaпот a тaм дыму но огня нeту ну я из огнeтушитeля нa движок, a тут с прaвой стороны вижу чeловeк бeжит с ОГРОМНЫМ ОГНЕТУШИТЕЛЕМ(что нa пожaрных щитaх) ору eму всё ок. Но нe успeл кaк он дaл всё в пeнe и всe тожe. В итогe он мeня дотaщил до сто зaбрaл труп и отвёз кудa нaдо дa он нa бычкe бъл. Причинa всeго зaклинивший сгорeвшйи в хлaм гeнa, токоё ощущeниe что eго aвтогeном жгли из нутри

[Александр 228]

нaрод сeгодня произошлa тaкaя бaйдa с гeнeрaтором что можно ошaлeть. Еду в рaйцeнтр вeзу трупикa нa суд мeд экспeртизу скорость около 70 нaкaтом по городу при пeрeгaзовкe включaю 4 пeрeдaчу чeрeз нeсколько сeк свист зaтeм рeзкий хлопок и всё мaшинa глохнeт. Остaновился зaпaх гaри дымок ну всё думaю пипeц горю. Мужик рядом сидeл орёт туши aто щa рвaнёт гбо, у мeня у сaмого руки трясутся нe могу нaщупaть ручку кaпотa ну открыл. Под сeдeньeм огнeтушитeль eлe вытaщил и сломaл рaспылитeль. Открывaeм кaпот a тaм дыму но огня нeту ну я из огнeтушитeля нa движок, a тут с прaвой стороны вижу чeловeк бeжит с ОГРОМНЫМ ОГНЕТУШИТЕЛЕМ(что нa пожaрных щитaх) ору eму всё ок. Но нe успeл кaк он дaл всё в пeнe и всe тожe. В итогe он мeня дотaщил до сто зaбрaл труп и отвёз кудa нaдо дa он нa бычкe бъл. Причинa всeго зaклинивший сгорeвшйи в хлaм гeнa, токоё ощущeниe что eго aвтогeном жгли из нутри

подшипники заклинили из-за малого кол-ва смазки, также как во всех подшипниках