Газовый 406

[dimon1970 4]

Начал подумывать о капиталке и пришла мысль о том чтоб сразу всё сделать под газ(в моем случае пропан).Господа Газелисты : у кого какие мысли,предложения,высказывания,замечания - милости прошу!Господа мотористы : ваше авторитетное мнение особо интересно и ценно!Начнем?

[Crady 8 429]

Мысли то есть.но вот вряд ли ты будешь так делать.потом то бензинчик минимум 95 лить придётся,хотя даже лучше 98 если на бензине ездить собираешься.так что собирай в нормальном варианте,но качественно,будет ездить и ездить.регулировку газа по человечески сделать,а не на слух и нюх,вот тогда и не будет подобных вопросов.

[vovanli 7]

а в чём разница? степень сжатия увеличить просто, но надо ли это?

[bendera73 0]

на 75 тыщ. установил газ нет проблем.у меня карбюраторная газ установка ловато пробег общий 22100 тыщ.главно при эксплуатации не экономь газ настрой ,на газу так что бы она тянула хорошо а то некоторые настоят так что еле едет .от туда и прогар клапанов и перегрев .газку побольше вперёд! :wacko:

[vovanli 7]

тоже газ, правда система новгорудская(вроде) тянет тоже нормально расход 18 на сотню по месту, пробег после капримонта больше ста тыщ, тоже всё в норме.

[dimon1970 4]

а в чём разница? степень сжатия увеличить просто, но надо ли это?

А если не просто а правильно?Где золотая середина между сохранением ресурса и увеличением ССж?Только шлифованием ГБЦ или можно ещё и с блока снять?Откуда и сколько(в мм)?Изменение фаз ГРМ: насколько и куда?Система зажигания?Вопросов много,нужны качественные и правильные советы,чтобы двигатель работал на основном топливе: пропане!А 95 для прогрева я и так давно уже заливаю!

[spiketlt 0]

при капиталке повысил СЖ шлифовкой башки. хорошие клапана (благо есть выбор, я ставил БМВ). обновил карб. оборудование взял по принципу, проще-лучше. Ловато. перетряхнул ГРМ. и среднюю шестерню неразборную. забыл что такое мотор.

[rusgg 3 954]

Изменение фаз ГРМ: насколько и куда?

а это не зачем,у тебя же карб он душит все неплохо, это про высоту кулачков

 

а про угол сам прикинь зачем пораньше начинать заполнение циллиндра?или выпуск

 

вот люди бьются чтоб в ноль вывести углы

а вот еще

Изменено 11 января, 2012 пользователем rusgg

[Crady 8 429]

при капиталке повысил СЖ шлифовкой башки. хорошие клапана (благо есть выбор, я ставил БМВ). обновил карб. оборудование взял по принципу, проще-лучше. Ловато. перетряхнул ГРМ. и среднюю шестерню неразборную. забыл что такое мотор.

какую среднюю шестерню ты нашол не разборную в 406 двигателе? :blink:

[spiketlt 0]

какую среднюю шестерню ты нашол не разборную в 406 двигателе? :blink:

 

 

вот такую тыц, не срезает как штатную

[rusgg 3 954]

вот такую тыц, не срезает как штатную

гарантия 100 тыс ну просто бесконечность!! :lol:

[dimon1970 4]

при капиталке повысил СЖ шлифовкой башки. хорошие клапана (благо есть выбор, я ставил БМВ). обновил карб. оборудование взял по принципу, проще-лучше. Ловато. перетряхнул ГРМ. и среднюю шестерню неразборную. забыл что такое мотор.

Шлифовка башки не бесконечна,соответственно ресурс ГБЦ снижается!Я уже два раза шлифовал,не знаю сколько осталось - при ремонте замеряю!А если шлифануть блок?Или тоненькую прокладку с 405?Может есть какие нибудь увеличенные поршня?!

 

а это не зачем,у тебя же карб он душит все неплохо, это про высоту кулачков

 

а про угол сам прикинь зачем пораньше начинать заполнение циллиндра?или выпуск

 

вот люди бьются чтоб в ноль вывести углы

а вот еще

Я в этих темах уже бывал!Значит распред валы выставлять в стоке?Но может под газ надо что то пораньше или что то попозже?

Изменено 13 января, 2012 пользователем dimon1970

[Crady 8 429]

вот такую тыц, не срезает как штатную

ну так если комплект ставишь,то там ресурс дают тот же самый! :P всё те же 100 т.км. :lol:

ну и вообще то ЭТО называется шестерня промежуточного вала.

Изменено 13 января, 2012 пользователем Crady

[serj5 234]

Начал подумывать о капиталке и пришла мысль о том чтоб сразу всё сделать под газ(в моем случае пропан).Господа Газелисты : у кого какие мысли,предложения,высказывания,замечания - милости прошу!Господа мотористы : ваше авторитетное мнение особо интересно и ценно!Начнем?

 

Не советую этого делать, т.к. изначально мотор рассчитан под бензин.

А под газ приспосабливаем сами. Для переделки потребуется изменить

не только степень сжатия, но и обьем к.с. углы фаз работы клапанов

и грм с распред валами.

Если коротко, газ горит дольше по времени чем бенз, поэтому зажигание

под него выставляют раньше, но мощьность меньше и расход больше.

Если подключить кб моторостроителей создание такого двс реально.

[spiketlt 0]

ну так если комплект ставишь,то там ресурс дают тот же самый! :P всё те же 100 т.км. :lol:

ну и вообще то ЭТО называется шестерня промежуточного вала.

не суть важно как это называется . шестерня, блок шестерён или звездочка. штатную у меня на 60 тыще срезало по болтам. 100 штук ресурса для ГРМ мне вполне достаточно. Но меньше это алес

 

да и некомплектом менять тоже нефига неправильно. уходим от темы

[Crady 8 429]

не суть важно как это называется . шестерня, блок шестерён или звездочка. штатную у меня на 60 тыще срезало по болтам. 100 штук ресурса для ГРМ мне вполне достаточно. Но меньше это алес

 

да и некомплектом менять тоже нефига неправильно. уходим от темы

так всё таки срезало болты? B) может дело не шестерне,а именно в них?

[Crady 8 429]

Не советую этого делать, т.к. изначально мотор рассчитан под бензин.

А под газ приспосабливаем сами. Для переделки потребуется изменить

не только степень сжатия, но и обьем к.с. углы фаз работы клапанов

и грм с распред валами.

Если коротко, газ горит дольше по времени чем бенз, поэтому зажигание

под него выставляют раньше, но мощьность меньше и расход больше.

Если подключить кб моторостроителей создание такого двс реально.

делали,ничего сложного.степень сжатия была около 10.5.прошивку правда под движок с ШДК катали.ну и меняли форму камеры сгорания.кому интересно может сам полазить посмотреть,расчёт как под 102 закислёный бензин.(примерно)

[Соболёк 282 619]

делали,ничего сложного.степень сжатия была около 10.5.прошивку правда под движок с ШДК катали.ну и меняли форму камеры сгорания.кому интересно может сам полазить посмотреть,расчёт как под 102 закислёный бензин.(примерно)

Мне когда гбц менял DDDD(Глеб), то он сделал степень сжатия 10.3, запилил и отпалировал каналы гбц , поставил какие-то модные клапана ( не помню названия) и поставили инжекторные распредвалы и машина поехала, но не так как хотелось, пока не пришлось назад ставить родные распредвалы вот тогда я почувствовал разницу и ощутимую.

[dimon1970 4]

Мне когда гбц менял DDDD(Глеб), то он сделал степень сжатия 10.3, запилил и отпалировал каналы гбц , поставил какие-то модные клапана ( не помню названия) и поставили инжекторные распредвалы и машина поехала, но не так как хотелось, пока не пришлось назад ставить родные распредвалы вот тогда я почувствовал разницу и ощутимую.

Обьясните мне неграмотному!Отполировать каналы ГБЦ - я ещё понимаю,но запилить!Что и чем там пилят?

 

делали,ничего сложного.степень сжатия была около 10.5.прошивку правда под движок с ШДК катали.ну и меняли форму камеры сгорания.кому интересно может сам полазить посмотреть,расчёт как под 102 закислёный бензин.(примерно)

Где полазить?

[Соболёк 282 619]

Обьясните мне неграмотному!Отполировать каналы ГБЦ - я ещё понимаю,но запилить!Что и чем там пилят?

Запилить-то есть увеличить впускные и выпускные каналы по диаметру и сглаживанию всех неровностей и выпуклостей , совместить окна каналов с окнами коллекторов, чтоб не было ступенек ну и много ещё чего. Димон , ты же Таганрогский, в чём проблема связаться с опытными людьми по этому делу, позвони DDDD, он тебе всё расскажет !

[dimon1970 4]

Запилить-то есть увеличить впускные и выпускные каналы по диаметру и сглаживанию всех неровностей и выпуклостей , совместить окна каналов с окнами коллекторов, чтоб не было ступенек ну и много ещё чего. Димон , ты же Таганрогский, в чём проблема связаться с опытными людьми по этому делу, позвони DDDD, он тебе всё расскажет !

Понял,созвонюсь,спасибо!Но и в тему приглашаю DDDD!Я думаю многим будет интересно!У кого ещё есть советы?Какие клапана лучше поставить на выпуск?

[andrei fox 0]

Не советую этого делать, т.к. изначально мотор рассчитан под бензин.

А под газ приспосабливаем сами. Для переделки потребуется изменить

не только степень сжатия, но и обьем к.с. углы фаз работы клапанов

и грм с распред валами.

Если коротко, газ горит дольше по времени чем бенз, поэтому зажигание

под него выставляют раньше, но мощьность меньше и расход больше.

Если подключить кб моторостроителей создание такого двс реально.

Хороший ответ!! Мне понравился!!!

[andrei fox 0]

Понял,созвонюсь,спасибо!Но и в тему приглашаю DDDD!Я думаю многим будет интересно!У кого ещё есть советы?Какие клапана лучше поставить на выпуск?

Поставь клапаны с жидкометаллическим натрием, если не жалко денег лучше не придуманно! Правда они в жестком дефиците, потому как их уже давно не выпускают. Да и выпустили только лишь пробную партию, специально по заказу ЗМЗ под турбированный двигатель. Их можно сразу узнать по увеличенному диаметру галтели. Не вздумай занижать даже на пол миллиметра голова оторвется делов наделает. Кстати поделитесь номером DDDD, если не секрет.) Мой номер +7 (919) 623-33-31 (Сергей) занимаюсь качественным (дорогим) ремонтом и не только. Всегда интересно побывать в гостях у профессионалов своего дела и поделиться собственным опытом. Спасибо!

[Соболёк 282 619]

Кстати поделитесь номером DDDD, если не секрет.) Мой номер +7 (919) 623-33-31 (Сергей) занимаюсь качественным (дорогим) ремонтом и не только. Всегда интересно побывать в гостях у профессионалов своего дела и поделиться собственным опытом. Спасибо!

В хелп-листе посмотри если у тебя есть туда доступ, если нет, в личку ему черкани .

[dimon1970 4]

Поставь клапаны с жидкометаллическим натрием, если не жалко денег лучше не придуманно! Правда они в жестком дефиците, потому как их уже давно не выпускают. Да и выпустили только лишь пробную партию, специально по заказу ЗМЗ под турбированный двигатель. Их можно сразу узнать по увеличенному диаметру галтели. Не вздумай занижать даже на пол миллиметра голова оторвется делов наделает. Кстати поделитесь номером DDDD, если не секрет.) Мой номер +7 (919) 623-33-31 (Сергей) занимаюсь качественным (дорогим) ремонтом и не только. Всегда интересно побывать в гостях у профессионалов своего дела и поделиться собственным опытом. Спасибо!

Что занижать на пол миллиметра?От чего будет отрываться голова?Я спрашивал за реальные клапана которые можно купить за деньги!ИМХО: дорогой ремонт редко бывает качественным и наоборот - качественный ремонт как правило не дорог!