шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[rool 781]

до 200 ходят, меняют по другим прблемам, заодно. Это как лоторея.

[Рамзес-13 102]

 

 

там все шестерни металические и то же косозубые

На пластиковой шестерне отметчик имееца. А на металлической шестерне как?

[feell6 88]

На пластиковой шестерне отметчик имееца. А на металлической шестерне как?

 

 На металической можно и магнитик врезать.

 

Запомни одну вещь навсегда,у люминия,всегда ставят шпильки у чугуния болты.Чугун выдерживает несколько откручивание и закручивание,люминий умирает сразу.

Ну это я знаю, а при чём здесь шестерня, ведь все остальные там металические.

[Рамзес-13 102]

 На металической можно и магнитик врезать

Магнитик будет за километр сигнал давать. И сталь вокруг намагнитит.

Изменено 8 февраля, 2014 пользователем Рамзес-13

[feell6 88]

Магнитик будет за километр сигнал давать. И сталь вокруг намагнитит.

А как тогда у тебя датчик на коленвале работает, ты поднеси отвёртку к нему, сразу прилипнет., работает же двигатель.

[Соболёк 282 619]

Магнитик будет за километр сигнал давать. И сталь вокруг намагнитит.

Ну на 405 отметчик на распредвалу железная пластинка , по такому принципу можно и сделать на 4216, было бы желание у кострукторов , только им это не надо и не  выгодно. 

[ivan4310 254]

 

 

Ну это я знаю, а при чём здесь шестерня, ведь все остальные там металические.

Думаю шпильки как пример,которые указывают на то что алюминевый блок гораздо мягче и слабее чугунного,по этому если сделать шестерню стальной,то передача крутящего момента от коленвала на шестерню грм,в итоге ляжет на пастели проточенные в мягком и алюминиевом блоке,так что такая шестерня является смягчающим фактором которая спасает пастели распредвала и не более...

[ivan4310 254]

Магнитик будет за километр сигнал давать. И сталь вокруг намагнитит.

Если честно то для решение данной проблемы достаточно сделать в стальной шестерне проточку (углубление) и немного подкореткировать программу в мозгах,для которой отсутсвие сигнала (проточка в шестерне) являлось бы сигналом!

Ну а если серьезно,то датчик распредвала очень относительная величина,у которой погрешность для правильной работы может быть даже 25% оборота!Ведь все точные данные берутся только с коленвала,а пятак на шестерне грм только потому что за 2 оборота коленвала она делает 1 оборот,по этому мозгам нужно определять в каком именно обороте коленвала находится нужное положение шестерни грм... Не знаю понятно ли обьяснил или нет,но точность датчика положения распредвала ваще никакая ненужна,даже если вместо пятака будет огромные кусок железа в половину шестерни,эффект будет тот же :)

[feell6 88]

Да вобщем то что переливать из пустого в порожнее, её как небыло никогда металичекой так и не будет.Только почему то на 402 моторе я ездил и мысли никогда не было про эту шестерню, и на ГАЗ 3307 то же стояла такая, текстолитовая, уж сколько он ремонтов двигателя пережил, но эту шестерню я ни разу не менял.Слышал про редкие случаи отслоения текстолита от ступицы , но чтоб зубья съедало.

[Рамзес-13 102]

 

 

Не знаю понятно ли обьяснил или нет,но точность датчика положения распредвала ваще никакая ненужна,даже если вместо пятака будет огромные кусок железа в половину шестерни,эффект будет тот же

Да, понятно и доступно. Я даже мнение поменял в этом отношении.

[RAV 120]

Да вобщем то что переливать из пустого в порожнее, её как небыло никогда металичекой так и не будет.Только почему то на 402 моторе я ездил и мысли никогда не было про эту шестерню, и на ГАЗ 3307 то же стояла такая, текстолитовая, уж сколько он ремонтов двигателя пережил, но эту шестерню я ни разу не менял.Слышал про редкие случаи отслоения текстолита от ступицы , но чтоб зубья съедало.

Э, это у тебя ЗАЗ - 968 не было, ходимость родимой 60-80 тыщ и привет, по большей части зубья сьедало, но были случаи и проворачивало на ступице. Вот на него были самоделки из алюминия - грохот еще тот стоит, а проблема в том что на зазе за один оборот 4ре раза идет знакопеременная нагрузка на ее (мотор V образник). Более менее утихало при оборотах близких к максимальным, на холостом просто колокольный звон стоит если есть слабина в зацеплении.

[feell6 88]

Э, это у тебя ЗАЗ - 968 не было, ходимость родимой 60-80 тыщ и привет, по большей части зубья сьедало, но были случаи и проворачивало на ступице. Вот на него были самоделки из алюминия - грохот еще тот стоит, а проблема в том что на зазе за один оборот 4ре раза идет знакопеременная нагрузка на ее (мотор V образник). Более менее утихало при оборотах близких к максимальным, на холостом просто колокольный звон стоит если есть слабина в зацеплении.

Но я реально её ни разу не менял,Двигателя всегда делал сам,руки вроде из нужного места растут, 402 один раз капиталил за всё время эксплуатации, шестерня была в норме.ГАЗ 3307 был  у меня с 1993 г. по 2004г., пробег за это время был не большим , чуть больше 200т.км. , шесть раз отрывало поршня (причина так и не найдена, видимо запчасти в то время такие были), два раза заменён коленвал, заменены обе головки, проворачивало шестигранник маслянного насоса, ну и так по мелочи всякой не счесть, но эту шестерню не менял.Последние два года он у меня просто стоял, от него было больше расходов чем доходов, вобщем продал и перекрестился.А на ТД27Т как яуже писал шестерни металические, и шума я не замечал, и по идее не должна звенеть косозубая шестерня даже с люфтом, вот эсли прямые зубы то да.

[Сергей Бартенев 0]

Шестеренка эта летит обычно при пробеге 100-120 тыс. Появляется эффект дизеления.

[Сергей Бартенев 0]

Шестерня гремит из за люфта её металлической втулки.

[webscorch 0]

Добрый вечер. Читаю и диву даюсь! У меня шетреня сточилась на 240 000, а тут 100 000. это что за двигатель...

Сегодня пригнал на СТО, и говорит что надо головку снимать чтобы крышку снять. Это какой-то бред. Такие мастера...

[Toyota007 2 884]

Добрый вечер. Читаю и диву даюсь! У меня шетреня сточилась на 240 000, а тут 100 000. это что за двигатель...

Сегодня пригнал на СТО, и говорит что надо головку снимать чтобы крышку снять. Это какой-то бред. Такие мастера...

Мужчина,у вас 405 мотор,мне кажется вы не туда залезли,здесь обсуждают мотор умз и его текстолитовую шестерню...

[мамонт 74 244]

Добрый вечер. Читаю и диву даюсь! У меня шетреня сточилась на 240 000, а тут 100 000. это что за двигатель...

Сегодня пригнал на СТО, и говорит что надо головку снимать чтобы крышку снять. Это какой-то бред. Такие мастера...

читаю и диву даюсь ,смотрю в книгу вижу фигу ,,

[edikt7575 3]

Поменял на 140 тысяче, не стал ждать дизеления. На первый взгляд шестерня как шестерня, даже казалось зря разобрал )) А когда приложил на новую и сразу стало видно что зубья сточены(тоньше стали). После замены стала запускатся опять с первого раза и работать мягче.

[Матвей54 5]

Шестерня гремит из за люфта её металлической втулки.

В основной своей массе три причины стука:1я- износ муфты на колен валу, точнее на шпонке.2я- износ зубьев на пластмассовой шестерне.3е- люфт металлической втулки, как вы и сказали.

[Матвей54 5]

Сегодня проделал сие мероприятие. Не чего сложного нет. Поддон не снимал, при отпустил болты. Передние шпильки вывернул с помощью двух гаек.Шкиф и муфту снял с помощью сьемника. Саму шестерню снял тоже с помощью съемника.Что еще потребовалось: новый сальник, шестерня,у меня потребовалось замена датчика распредвала, прокладка под крышку и герметик.Заодно заменил все ремни и два патрубка на печку и кран. На все про все ушло 7 часов. Да и немного тасола на доливку.

[Андрюха73rus 986]

Узнавал в Саранске сия работа у них 6000р стоит , а у нас в Ульяновске 2500р всего просят за замену шестерни .

[Матвей54 5]

Узнавал в Саранске сия работа у них 6000р стоит , а у нас в Ульяновске 2500р всего просят за замену шестерни .

что ж вы сравниваете Мордовию и Ульяновск. Можно еще в Чувашии узнать или в Казани. Особенно на транзитах тогда вообще не стесняются ценник озвучивать. У меня сегодня ушло порядка 900 рублей.

[ser-007 1 181]

В наших краях 5 тыр. За это просят.

[Павел400 2]

Сегодня проделал сие мероприятие. Не чего сложного нет. Поддон не снимал, при отпустил болты. Передние шпильки вывернул с помощью двух гаек.Шкиф и муфту снял с помощью сьемника. Саму шестерню снял тоже с помощью съемника.Что еще потребовалось: новый сальник, шестерня,у меня потребовалось замена датчика распредвала, прокладка под крышку и герметик.Заодно заменил все ремни и два патрубка на печку и кран. На все про все ушло 7 часов. Да и немного тасола на доливку.

Все это хорошо и просто я сам раз делал не снимая поддона думал прокатит не прокатило масло потом дуром гнало с поддона потому что его надо чистить и ставить новую прокладку 

[мамонт 74 244]

Сегодня проделал сие мероприятие. Не чего сложного нет. Поддон не снимал, при отпустил болты. 

потом опиши когда все это дело у тебя побежит ,