шум в р.к. на соболе 4х4.

[Михалыч S360VYM 595]

Вот и нужно добиться чтоб при прямолинейном движении авто центральные точки совпали там прокладки регулировочные есть под треугольником на крышке ступицы. В треугольник таотницу нужно поставить отверстие просверлить и резьбу нарезать шлицевая всегда в смазке будет.

Ты про мост газели?

[antonsergeewi 37]

Ты про мост газели?

да

[Михалыч S360VYM 595]

 

Закончил на передние концы тяг.

Регулировку на тяга , сделал стачиванием торцов втулок.

Пробный пробег показал. Понижение шума есть. Но процент очень маленький. Может на пару децибел. Думаю потому что все резервы снижения шума на данной раздатке, мной уже применены. (см. выше) От рычагов уже не влияет. Хоть трогай, хоть закрывай, хоть зажимай. Остался общий фон с низу. И передающийся через кардан (как по антенне) на КПП. Если бы на кардан вставить эластичную муфту.( Типа как на ниве) То возможно ещё бы чуть понизились децибелы. Но вой идущий из под машины ,Заглушить сложно. Кожух на низ рамы делать, что ли. Если бы я ездил в радиусе 300км. Меня бы устройл оставшийся шум.  Но когда круг делаешь в 1000км. Всё таки надоедает. Дальше, чтоб убрать оставшийся шум, остаётся заменить раздатку , на ОТ 66.

[cazemir 764]

  Но когда круг делаешь в 1000км. Всё таки надоедает. Дальше, чтоб убрать оставшийся шум, остаётся заменить раздатку , на ОТ 66.

вот и я прихожу к такому мнению, все прелести постоянного полного привода, меркнут на фоне шума, а и еще расхода (на бензиновых версиях) только переделка не из дешевых.

[paul799 830]

 Если бы я ездил в радиусе 300км. Меня бы устройл оставшийся шум.  Но когда круг делаешь в 1000км. Всё таки надоедает. Дальше, чтоб убрать оставшийся шум, остаётся заменить раздатку , на ОТ 66.

Я на "штате" (штатная раздатка, штатные карданы, резина БФ 225х75) этим летом сделал круг в 4000 км с женой и дочкой на борту (Воронеж - Кемь - Воронеж), далее Соловки. Туда ехали через Вологду, обратно через Лен. область. (Чтобы не ездить 2 раза по одной дороге). Мои девахи весьма капризны к комфорту, но проехали весь маршрут ни разу не пикнув - и им понравилось. Ну и Йух на то, что гудит и вибрирует - зато мы для ночевок выбирали места, куда быдлогопота не проедет и чувствовали там себя в полном комфорте.

[cazemir 764]

 - зато мы для ночевок выбирали места, куда быдлогопота не проедет и чувствовали там себя в полном комфорте.

это если сравнивать с обычным соболем, а с 66 раздаткой что не так?

[Игорь85 692]

вот и я прихожу к такому мнению, все прелести постоянного полного привода, меркнут на фоне шума, а и еще расхода (на бензиновых версиях) только переделка не из дешевых.

переделка  сомое  большое  встанет  в   10000  рублей 

[cazemir 764]

переделка  сомое  большое  встанет  в   10000  рублей 

если сам, а на сервисе ?

[сампосебе 165]

 

 

переделка  сомое  большое  встанет  в   10000  рублей

 

эт если цену раздатки не считать .

[Игорь85 692]

если сам, а на сервисе ?

а  зачем   сервис   нужен  токарь  и  сварной  у   меня  сомое  дорогое  укорачивание  промежуточного  кардана   5000  два  фланца  от  газ  53  по  сто    и   токарю   1000   варил  сам  рк  8000    свою  рк   продал  за  25000     лично  я  остался  в  плюсе

[cazemir 764]

а  зачем   сервис   нужен  токарь  и  сварной  у   меня  сомое  дорогое  укорачивание  промежуточного  кардана   5000  два  фланца  от  газ  53  по  сто    и   токарю   1000   варил  сам  рк  8000    свою  рк   продал  за  25000     лично  я  остался  в  плюсе

затем не у всех есть свой сварной и токарь, время и желания лезть самому.

 

Кстати по теме, заметил странность, на скорости 120 шум пропадает, только вот на тахометре 4тыков оборотов, бензин в трубу и для двс такие обороты не гуд, а так комфортно.

[Соболь 362 19]

затем не у всех есть свой сварной и токарь, время и желания лезть самому.

 

Кстати по теме, заметил странность, на скорости 120 шум пропадает, только вот на тахометре 4тыков оборотов, бензин в трубу и для двс такие обороты не гуд, а так комфортно.

Для 406 это нормальный режим работы, а вот бензин да, поболе жрать будет:)

[dmitrybenz 53]

120 кмч нормальный режим???у меня 95 - 3000 об. мин. экономия на 70-80 кмч.парни,у вас какие пары в мостах стоят?...
да,ещё у меня газ 3110 кпп...+7% к скорости на 5 передаче.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем dmitrybenz

[Соболь 362 19]

120 кмч нормальный режим???у меня 95 - 3000 об. мин. экономия на 70-80 кмч.парни,у вас какие пары в мостах стоят?...

да,ещё у меня газ 3110 кпп...+7% к скорости на 5 передаче.

Да мы не про скорость, а про режим работы движка:) 

[cazemir 764]

120 кмч нормальный режим???у меня 95 - 3000 об. мин. экономия на 70-80 кмч.парни,у вас какие пары в мостах стоят?...

да,ещё у меня газ 3110 кпп...+7% к скорости на 5 передаче.

у меня грузовые, грю-же обороты 4 тыщи,  на счет нормально не знаю, скорее нет. 

[Соболь 362 19]

120 кмч нормальный режим???у меня 95 - 3000 об. мин. экономия на 70-80 кмч.парни,у вас какие пары в мостах стоят?...

да,ещё у меня газ 3110 кпп...+7% к скорости на 5 передаче.

Пары газелевские, грузовые :)

[Всеславович 13]

Шум в РК появляется по очень интересному конструкторскому решению. Дифф установлен в подшипниках 215 - если не изменяет память. Наружные обоймы подшипников запрессовываются в половинки картера РК. Тот подшипник который со стороны шестерни - как правило запрессован качественно, а вот второй подшипник - к заднему валу - попросту болтается в посадочном гнезде - ибо само посадочное гнездо изготовлено с таким браком  - который даже представить сложно. Если есть у кого разобранная РК - сфоткайте и выложите сюда фото - и всем станет понятен конструкторский БРАК. А именно - в нижней части этой посадочной поверхности проходит маслянный канал, при этом эта самая посадочная поверхность уже не является цельной окружностью - она попросту разорвана этим самым каналом. Соответственно о какой жесткости можно говорить о такой посадочной поверхности. Другое дело было бы, если эта посадочная поверхность была бы цельная, а ниже ее было бы просверлено отверстие для масленного канала. НО!!! У нас ведь на заводах дипломированные конструктора работают - они больше знают. Вот и получается - при сборке - нужный натяг при посадке подшипника обеспечен, а со временем эксплуатации - попросту вначале исчезает натяг, появляется зазор между наружной обоймой подшипника и посадочным отверстием. Начинается болтанка диффа с вытекающими последствиями.

[Toyota007 2 884]

 

 

Начинается болтанка диффа с вытекающими последствиями.

А почему есть это звук на абсолютно новом авто???Разболтаться же ещё не успело!!!

[Всеславович 13]

На новом авто шум из РК немножко тише, но все равно ЕСТЬ, по той простой причине, что зубья шестерен изготовлены, как говорят, по нижнему пределу допуска, соответственно зазор между зубьями шестерен измеренный по делительной окружности близок по величине к такому значению, при котором шум не избежен. Если бы на заводе этот зазор делали как для иномарок 0,05 мм - то никакого бы шума не было, даже при пробеге 500 тыщ км. Но на заводе этот зазор в лучшем случае 0,15 мм - в ЛУЧШЕМ случае, а может быть и 0,25 мм - вот Вам и гарантированный шум. А по мере болтанки диффа - зазор, в паре шестерен - одна из которых установлена на диффе - возрастает - и появляется дополнительный шум. Так что заводчан в этом шуме надо винить, а особенно - конструкторов.

[ANDRАВИА 2]

 

 

А по мере болтанки диффа - зазор, в паре шестерен - одна из которых установлена на диффе - возрастает - и появляется дополнительный шум. Так что заводчан в этом шуме надо винить, а особенно - конструкторов. 

Всеславович !!!

Если я тебя правильно понял, (см цитату выше), то со временем эксплуатации РК   возникает люфт на оси шестерен дифференциала, и  как я считаю по причине увеличения осевого  регулировочного зазора в месте установки регулировочных колец.

В ближайшее время собираюсь перебирать РК с заменой подшипников (т.к. "вой" уже невыносимый). И, всё вроде понятно, НО !!! при переборке необходимо заменить регулировочные кольца диффа , как подобрать необходимый зазор?  и что это за кольца? из какого материала ? (резина?, медь?) (говорят, яко бы подходят кольца из под гильзы ГАЗ-53???) 

ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!

ОБЯЗУЮСЬ ВЫЛОЖИТЬ ФОТО ВСЕЙ РАЗБОРКИ РАЗДАТКИ С "ПОТРОХАМИ" !

[Игорь85 692]

Всеславович !!!

Если я тебя правильно понял, (см цитату выше), то со временем эксплуатации РК   возникает люфт на оси шестерен дифференциала, и  как я считаю по причине увеличения осевого  регулировочного зазора в месте установки регулировочных колец.

В ближайшее время собираюсь перебирать РК с заменой подшипников (т.к. "вой" уже невыносимый). И, всё вроде понятно, НО !!! при переборке необходимо заменить регулировочные кольца диффа , как подобрать необходимый зазор?  и что это за кольца? из какого материала ? (резина?, медь?) (говорят, яко бы подходят кольца из под гильзы ГАЗ-53???) 

ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!

ОБЯЗУЮСЬ ВЫЛОЖИТЬ ФОТО ВСЕЙ РАЗБОРКИ РАЗДАТКИ С "ПОТРОХАМИ" !

не  мучийся,  выкинь  ее   и   поставь  от  66

[Lakostra 184]

не  мучийся,  выкинь  ее   и   поставь  от  66

Переделок уж больно много.Перечисли все то что надо переделать.

[АлексейТверь 3]

Помогу Игорю.  Нужно переточить фланцы под наши карданы, Укоротить промежуточный кардан, передвинуть прдрамник раздатки вперёд относительно рамы, или новый придумать. и тяги управления раздаткой переделать. Всё! :)

[Денис10 35]

Всеславович !!!

Если я тебя правильно понял, (см цитату выше), то со временем эксплуатации РК   возникает люфт на оси шестерен дифференциала, и  как я считаю по причине увеличения осевого  регулировочного зазора в месте установки регулировочных колец.

В ближайшее время собираюсь перебирать РК с заменой подшипников (т.к. "вой" уже невыносимый). И, всё вроде понятно, НО !!! при переборке необходимо заменить регулировочные кольца диффа , как подобрать необходимый зазор?  и что это за кольца? из какого материала ? (резина?, медь?) (говорят, яко бы подходят кольца из под гильзы ГАЗ-53???) 

ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!

ОБЯЗУЮСЬ ВЫЛОЖИТЬ ФОТО ВСЕЙ РАЗБОРКИ РАЗДАТКИ С "ПОТРОХАМИ" !

для регулировки диффа подходят регулировочные шайбы от обычного дифференциала, продаются во всех ГАЗовских запчастях, они стальные ( на каком то из Нивовских форумов была хорошая статья про регулировки именно межосевого дифференциала). Про болтание 215 подшипника не согласен, у меня они не болтались, для гарантии ставили на герметик цилиндрических узлов-никакого эффекта. По моему шум в РК не от подшипников идёт, менял я их по кругу толка никакого, качество обработки самих шестерён отвратительное, но крепкие у меня подшипник пережевали корпус РК лопнул а на шестернях никаких следов.

[cazemir 764]

 

 

качество обработки самих шестерён отвратительное, но крепкие у меня подшипник пережевали корпус РК лопнул а на шестернях никаких следов.

на новых шлифованные стоят, шум все-равно есть

Помогу Игорю.  Нужно переточить фланцы под наши карданы, Укоротить промежуточный кардан, передвинуть прдрамник раздатки вперёд относительно рамы, или новый придумать. и тяги управления раздаткой переделать. Всё! :)

была шикарная тема с картинками, жаль кто создавал удалился