Электробензонасос!!!

[P.E. 26]

 

 

этот хоть и мало но давит стабильно, т.е. не критично навернулся

Критично. Должно быть 3.8. Расчет топливоподачи идет исходя из этого давления.

Конечно, коррекциями блок несколько выправит ситуацию, но все равно, не то.

[ZAN57 3 178]

Понятно, что недостаток давления особо критичен на высоких оборотах, тк при большом расходе слабый насос не успевает восполнять, и на оборотах скорее всего давление проседает ещё ниже. Но на ХХ то вроде не должно сильно сказываться. Наверное ЭБУ для поддержания оборотов должен увеличить время открытого состояния форсунок? Или не так?

[Valeri73 59]

на твоей нет его.у тебя привод заслонки тросиком.концевики сцепления стоят там где заслонка электронная.то есть на змз Е3 и умз Е4.

Привет!

Помоги плиз.

Что за чудеса такие происходят?

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/2400-datchik-skorosti-spidometra/page-10?do=findComment&comment=1458959

[Valeri73 59]

Мужики, чтоб заказать бензонасос (сам мотор) нужна его маркировка, чтоб потом гемора небыло-выше, ниже, там не так и т.д.

Нужна маркировка Сименса, оригинального.

Может есть у кого?

[savyol 91]

У меня оригинал VDO был. Менял в том году. Сейчас посмотрел,прошлогодний тоже VDO.Какой сейчас в новом модуле стоит не обратил внимания.

[Valeri73 59]

Нашел.

 

[savyol 91]

Valeri73, Главное чтобы свои 4очка смог выдавить.

[Crady 8 428]

, Главное чтобы свои 4очка смог выдавить.

4 очка у его клапан ограничивает,в тупик без клапана все 8 спокойно давит

[savyol 91]

Crady, Вот тот насос, что на моей фоте, ставил новым в прошлом году. Сразу после установки замерил давление, было что-то 3.6-3.8. Хотел клапан заменить, но тогда не нашёл. Где-то фотки выкладывал тут, вот это насос сейчас 3.2 давит. Заменил модуль целиком и давление стало 4, но не держал клапан. Продавец мне вернул 600руб. за неисправный клапан. Пока ждал новый клапан решил попробовать поставить клапан с старого модуля, на который грешил раньше, так он собака почти рабочий. С ним давление 4.1, но за ночь падает до 3-х.

Так-что от насоса тоже зависит. И ещё что заметил, прошлогодний насос когда поставил, то его почти не слышно было, даже сначала подумал что он не рабочий))). И да, трубка пластиковая за год стала чёрная, а была светлая. Сейчас новый модуль гудит здорово и слышно что работает под нагрузкой.

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 428]

 

 

С ним давление 4.1, но за ночь падает до 3-х.

да это вообще не критично,может хоть сразу сбросить.его задача при работе давление держать,а не систему в нерабочем положении под давлением

[ser-007 1 181]

да это вообще не критично,может хоть сразу сбросить.его задача при работе давление держать,а не систему в нерабочем положении под давлением

эх чтож ты раньше то об этом не писал? :)) я этот модуль замучил до некуда за день раз пять его снимал все клапан подбирал. Думал что он постоянно всегда должен держать ее.

[savyol 91]

а запуск с утра раза с 10го -это нормально? А часа через два-три и раза с третьего-пятого, это тоже нормально? Просто мне как механику стыдно, что моя машина так заводится!

И опять-же грешил всё на клапан, а оказался насос фиговый хоть и новый был.

В эти выходные заменю клапан и отпишусь по результатам.

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 428]

а запуск с утра раза с 10го -это нормально? А часа через два-три и раза с третьего-пятого, это тоже нормально? Просто мне как механику стыдно, что моя машина так заводится!

не факт что причина в модуле.

[savyol 91]

 

 

не факт что причина в модуле.

Согласен, но проблем с запуском до насоса не было.

Просто когда-то давно был у меня такой случай на ауди а4.

[Crady 8 428]

 

 

а оказался насос фиговый хоть и новый был.

вот в этом и есть громадная проблема запчастей для газа.и не только насосов это касается. <_<

[Valeri73 59]

а запуск с утра раза с 10го -это нормально? А часа через два-три и раза с третьего-пятого, это тоже нормально? Просто мне как механику стыдно, что моя машина так заводится!

И опять-же грешил всё на клапан, а оказался насос фиговый хоть и новый был.

В эти выходные заменю клапан и отпишусь по результатам.

Чет несостыковочка какая то получается..

У меня сейчас насос давит тройку, а заводится с полтычка...тьфу тьфу тьфу...

Тока при движение, при ускорение, небольшой провал есть...

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем Valeri73

[savyol 91]

 

 

У меня сейчас насос давит тройку, а заводится с полтычка

Так и у меня так было, только с давлением 3,2 она уже ехать не хотела и дёргалась как лошадь, а заводилась с первого раза.

[Valeri73 59]

Так и у меня так было, только с давлением 3,2 она уже ехать не хотела и дёргалась как лошадь, а заводилась с первого раза.

Ты читал выше мои посты?

У меня примерно так же себя вела но это из за датчика распредвала..а насос с тройкой только провальчик дает.

У тебя есть БК или ЕЛМ?

Если нет, то заедь сделай диагностику.

Кстати надо бы мне прикупить этот ЕЛМ...не перся бы в сервис, а купил бы датчик и поменял бы.

[savyol 91]

Valeri73,БК купил на второй день после покупки машины. Датчик к\вала и р\вала как и шестерню менял в том году, ну там и ошибки по р\валу сыпались и спотыкалась в обратку при запуске. Проблема решилась заменой модуля. 

И ещё, у тебя давление 3 и держит его? Если да, то система не завоздушивается. У меня 4 и падает за ночь до трёх. Да и с утра слышно, что насос на полсекунды без нагрузки работает, дальше целый день нет такого. В общем пока только проблема с падением давления за ночь. А так машина сейчас прёт как молодая!

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем savyol

[Valeri73 59]

Valeri73,БК купил на второй день после покупки машины. Датчик к\вала и р\вала как и шестерню менял в том году, ну там и ошибки по р\валу сыпались и спотыкалась в обратку при запуске. Проблема решилась заменой модуля. 

И ещё, у тебя давление 3 и держит его? Если да, то система не завоздушивается. У меня 4 и падает за ночь до трёх. Да и с утра слышно, что насос на полсекунды без нагрузки работает, дальше целый день нет такого. В общем пока только проблема с падением давления за ночь. А так машина сейчас прёт как молодая!

Не знаю держит или нет..измерили в сервисе несколько раз, поменяли датччик и я уехал. У меня нет манометра.

[P.E. 26]

 

 

да это вообще не критично

Не не, есть разница :)

Если быстро и на приличную величину сбрасывать давление, то в рампе массово образуются пары и затруднен горячий запуск мотора.

Но тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Я сторонник того, что все должно работать как задумано изначально.

[Crady 8 428]

 

 

Если быстро и на приличную величину сбрасывать давление, то в рампе массово образуются пары и затруднен горячий запуск мотора.

нету такого,пускается норм,причём даже отработки насоса не жду.а падает практически сразу в ноль.

[P.E. 26]

У кого как. Но факт есть факт - исправный модуль достаточно долго поддерживает давление в рампе на уровне 3 с чем то бар.

[газель2005 2 585]

У меня тож походу кончается.Стал громче работать.С утра по 3-4 раза подкачивать приходиться,что б завести и на горячею когда  даешь нагрузку не хватает топлива.

[ZAN57 3 178]

А ЕЛМ это кто? :)