Сальник привода

[Igor85 121]

Имей в виду,на рынке потратишь много времени в поисках нужного,на входе ни чего не покупай,только в центре,на входе цены в два раза больше,внутренние перекупы рынка.

Насчет флуда,это не рем.зона.Где все очень строго.

только   качество  запчастей  с  этого  рынка.  не  на  высоте.  много  брака,  

[mill 127]

Расскажу свой способ сьема подшипов и сальников привода!

 

Потребовалась одна шпилька М16 (можно и другие диаметры) ОДНА гайка и четыре широких шайбы!

Шпилька засовывается снаружи  там где редуктор ставятся шайбы и закручивается гайка

И получается обратный молоток на другом конце которого вместо гири злой бородатый дяденька весом под 95кг который разбегается всем весом дергает шпильку! Шайбы со всей дури ударяют в подшип аж мост прыгает!

Длинную сторону я за 5мин разобрал - весь бутерброд и вылез! Короткая сторона около полчаса - не пойму почему - может разгон короче!

 

Промывал потом чулки бензином и ершиком для унитаза за 27руб елозил :)

 

Теперь скажу что руками дергать тяжело - вмиг кожу обдирается! Нужны перчатки крепкие типа сварочных рукавиц! Их у меня небыло - ободрал руки! Газету обдирает на 5 раз коврики на 15!

Можно на конце для дерганья тоже щайбу поставить и гайку - дергать будет сподручнее!

Можно высунуть шпильку в зону редуктора и молотком колотить! Можно срастить две шпильки длинной гайкой и насквозь высунуть - молотком бить со стороны другого конца!

Можно оставить цапфу - перегородить ее шайбами и гайкой подтягивать к себе - будет типа сьемник!

 

PS

Кстати вылезли подшипники 6207 - с одним защитным кольцом - при том что по каталогам там должен обычный 207 открытый подшип стоит! Так должно быть - типа на заводе изменили конструкцию или уже замена была?

Ставить хочу обычный открытый повышенной точности 6-207. Вот задумался может действительно лучше с шайбами подшипы воткнуть? Сальника хочу три воткнуть - Наши снаружи а по середине Кортеко! Все импортные совать оч накладно получается!

В теории вообще может 6ть щайб получится - 2а у подшипа и четыре узких импортных коротких сальника  - но нужно ли столько их там? Масло и один держать будет!

Кто что скажет!?

Изменено 30 июля, 2015 пользователем mill

[Дмитрий_83 90]

Расскажу свой способ сьема подшипов и сальников привода!

 

Потребовалась одна шпилька М16 (можно и другие диаметры) ОДНА гайка и четыре широких шайбы!

Шпилька засовывается снаружи  там где редуктор ставятся шайбы и закручивается гайка

И получается обратный молоток на другом конце которого вместо гири злой бородатый дяденька весом под 95кг который разбегается всем весом дергает шпильку! Шайбы со всей дури ударяют в подшип аж мост прыгает!

Длинную сторону я за 5мин разобрал - весь бутерброд и вылез! Короткая сторона около полчаса - не пойму почему - может разгон короче!

 

Промывал потом чулки бензином и ершиком для унитаза за 27руб елозил :)

 

Теперь скажу что руками дергать тяжело - вмиг кожу обдирается! Нужны перчатки крепкие типа сварочных рукавиц! Их у меня небыло - ободрал руки! Газету обдирает на 5 раз коврики на 15!

Можно на конце для дерганья тоже щайбу поставить и гайку - дергать будет сподручнее!

Можно высунуть шпильку в зону редуктора и молотком колотить! Можно срастить две шпильки длинной гайкой и насквозь высунуть - молотком бить со стороны другого конца!

Можно оставить цапфу - перегородить ее шайбами и гайкой подтягивать к себе - будет типа сьемник!

 

PS

Кстати вылезли подшипники 6207 - с одним защитным кольцом - при том что по каталогам там должен обычный 207 открытый подшип стоит! Так должно быть - типа на заводе изменили конструкцию или уже замена была?

Ставить хочу обычный открытый повышенной точности 6-207. Вот задумался может действительно лучше с шайбами подшипы воткнуть? Сальника хочу три воткнуть - Наши снаружи а по середине Кортеко! Все импортные совать оч накладно получается!

В теории вообще может 6ть щайб получится - 2а у подшипа и четыре узких импортных коротких сальника  - но нужно ли столько их там? Масло и один держать будет!

Кто что скажет!?

Можно было и ломом выбить,коль редуктор удалён.

[Михалыч S360VYM 595]

Не знаю как у вас ,  а у меня очередной раз потекли сальники правого привода.  (Левого почему то нормально.) Решил капитально разобраться с этой проблемой.  Сначала отмыл на месте всё. Промерял ход привода при повороте цапфы. (поворотный кулак) Ход привода есть чуть , но больше продольный чем поперечный.   Пометил сальники, потом выдрал. Промерял износ, а он не однородный.  По следам износа сальника.  привод поджат сверху больше на 2мм. чем с низу. Сальник в верхней части в хлам, а снизу слабо прижимается. Чтоб выровнять. надо поворотный кулак осадить на 1мм.  Наверное брак при фрезеровке.( Или в чулке или в кулаке.) В общем, отдал кулак фрезеровщикам, чтоб сняли с нижней части по 1мм. Получу обратно отпишусь.

[Денис10 35]

Не знаю как у вас ,  а у меня очередной раз потекли сальники правого привода.  (Левого почему то нормально.) Решил капитально разобраться с этой проблемой.  Сначала отмыл на месте всё. Промерял ход привода при повороте цапфы. (поворотный кулак) Ход привода есть чуть , но больше продольный чем поперечный.   Пометил сальники, потом выдрал. Промерял износ, а он не однородный.  По следам износа сальника.  привод поджат сверху больше на 2мм. чем с низу. Сальник в верхней части в хлам, а снизу слабо прижимается. Чтоб выровнять. надо поворотный кулак осадить на 1мм.  Наверное брак при фрезеровке.( Или в чулке или в кулаке.) В общем, отдал кулак фрезеровщикам, чтоб сняли с нижней части по 1мм. Получу обратно отпишусь.

А регулировочные кольца под или над опорным подшипником стояли? У меня примерно на 1 мм пакет колец и ставился.

[Lakostra 184]

А регулировочные кольца под или над опорным подшипником стояли? У меня примерно на 1 мм пакет колец и ставился.

Регулировочные кольца ставятся на опорный 108905У пошипник.

[Михалыч S360VYM 595]

А регулировочные кольца под или над опорным подшипником стояли? У меня примерно на 1 мм пакет колец и ставился.

Стояли . Обшей толщиной 0,5мм. Кольца изготовил новые. Увеличенной на толщину фрезеровки величину.  То есть 1,5мм.

[Михалыч S360VYM 595]

 То есть вместо пакета колец, поставлю одно толстое 1,5 мм.

[Михалыч S360VYM 595]

Я тут порылся в сальниках. Вместо пластиковой шайбы, (между двух металлических)  . Вполне можно поставить котлету из сальников.     Сальники приводов од ВАЗ-2110.  Имеют насечку по направлению вращения.   Красный на левую сторону. Чёрный на правую. Можно применить от ВАЗ-2108 , размером такие же( 34х57х9) , но не имеют насечки вращения.  Легко собираются в котлету с родным сальником пер.ступицы. (52х72х10)       Думаю между двумя  металическими  шайбами, он будет работать достойно.

Вместо , второпластовой шайбы.

[Михалыч S360VYM 595]

Хотя вполне возможно, использовать без металлических шайб.  Склеить их между собой , к примеру.

[Федор9111 3]

вместо фторопласта   z6102   09283-35036  suzuki 32*72*9.5  и два сальника musashi i3636   8-94178-277-0 isuzu 51*72*10

 

   или   i3635   8-94178-277-0 51*72*10 вместо родных диаметром 52, и я забыл о протекании из моста, уже 50000км=2 года. При установке обильно смазываю консистентной водостойкой смазкой ликви молли для крестовин, т.к. наружный сальник работает по сухому. И, кстати, на шейках в месте работы сальников была выработка, думал менять, но вот не текут...

[Toyota007 2 884]

Хотя вполне возможно, использовать без металлических шайб.  Склеить их между собой , к примеру.

Интересные фантазии у тебя,приятно почитать,только развалиться это все очень быстро.В бутерброде нет жесткой основы.Значит держаться не будет.

[Михалыч S360VYM 595]

Интересные фантазии у тебя,приятно почитать,только развалиться это все очень быстро.В бутерброде нет жесткой основы.Значит держаться не будет.

Шайбы запресованы, на болтаются , не выпадают.  Бутерброду некуда куда деваться, между ними?

[Михалыч S360VYM 595]

Шайбы запресованы, на болтаются , не выпадают.  Бутерброду некуда куда деваться, между ними?

Но это дешёвый вариант .  Я пошел другим путём.  Более радикально. Выдрал типа ломиком втулки с шайбой.          Токарь изготовил втулки поставку под сальник  привода ВАЗ-2110               

[Toyota007 2 884]

Молодца,приятно твои отчеты поглядеть.Умеешь ты красиво все предоставить.

С таким подходом мы скоро весь чулок будем сальниками набивать!!!Зато будет вечно. :)

Шайбы запресованы, на болтаются , не выпадают.  Бутерброду некуда куда деваться, между ними?

Теперь все понятно.я же подумал будет бутер из разных сальников,а тут вон как.

[Михалыч S360VYM 595]

  Втулку изготовил такой широкой , чтоб можно было, или два сальника вставить. Или  иметь возможность сдвигать сальник, если появится со временем проточка, под кромкой трения.

[Дмитрий_83 90]

Ставьте уазовские кулаки и проблем вообще нет)))

[Igor85 121]

Ставьте уазовские кулаки и проблем вообще нет)))

для  нас  с  тобой,  проблемы  с  подшипниками  и  сальниками  переднего  моста.  закончились

[Дмитрий_83 90]

для  нас  с  тобой,  проблемы  с  подшипниками  и  сальниками  переднего  моста.  закончились

Вспоминаю как страшный сон)))

[Igor85 121]

Вспоминаю как страшный сон)))

я  тоже.

[Igor85 121]

Ставьте уазовские кулаки и проблем вообще нет)))

знакомому  ставили  ступицы  от  уаза,  но так  как  стояла  родная  рк,  пришлось  ставить и  рк от 66. после  этих  переделок.  с  его  слов,  расход  топлива  по  трасе  снизился  ровно  на  25 процентов.  

[Маркич 702]

Ребят, а в ГАЗелевский мост УАЗкины кулаки, в принципе, можно внедрить? Я чой то раззавидовался.

[Igor85 121]

Ребят, а в ГАЗелевский мост УАЗкины кулаки, в принципе, можно внедрить? Я чой то раззавидовался.

а  какая  разница  в  какой.  так  у  тебя  мост  отключается,  хабы.  тебе то  зачем.  у  меня  только  цапфы  и  ступицы  от  уаза,   и  вилки  приводов  переделаны  под  уаз.  и  меня  это  вполне  устраивает.  большего  мне  не  надо.  о  всех     проблемах  с  передним  мостом   можно  забыть 

[Денис10 35]

знакомому  ставили  ступицы  от  уаза,  но так  как  стояла  родная  рк,  пришлось  ставить и  рк от 66. после  этих  переделок.  с  его  слов,  расход  топлива  по  трасе  снизился  ровно  на  25 процентов.  

О! постепенно внедряя узлы от УАЗа и 66го к вечному двигателю придём! Ну или к маленькому нефтеперегонному заводику, 30 литров залил прокатаился с УАЗкиными узлами и глядь в баке уже 50! Уж простите, не удержался. У моих знакомых есть автомобили позволяющие использовать или не использовать передний мост на дорогах с разным покрытием, в заводском исполнении причём, так почему то разницы в расходе никто не замечает, а тут аж 25 процентов!

[Igor85 121]

О! постепенно внедряя узлы от УАЗа и 66го к вечному двигателю придём! Ну или к маленькому нефтеперегонному заводику, 30 литров залил прокатаился с УАЗкиными узлами и глядь в баке уже 50! Уж простите, не удержался. У моих знакомых есть автомобили позволяющие использовать или не использовать передний мост на дорогах с разным покрытием, в заводском исполнении причём, так почему то разницы в расходе никто не замечает, а тут аж 25 процентов!

с  родной  рк  росход  газа   был  28 литров.  теперь  19.  по  моему  неплохо. это у  меня.  не  знаю  как  у  других.  нравится   вам  тошнить  по  трасе  80км.  и  лить  бензин  ведрами.  зто  ваше  право.  а  знакомый  переделал  после  того  как  проехал  на  моей  машине. при  поездки  в  деревню  расходовал  60лит   бензина.  после  переделки 45.  зто с  его  слов.  да  дело   даже  не в  расходе. а  в том  что  после  этих  переделок  ехать  можно  хоть  нормально  100  и  выше.  в  салоне  тихо.  а  экономит  из за того что  рк 66 прямая.  а  не  с  понижением  как  родная.  ну  мост  не  крутится.  как  так.  лично  я  очень  доволен  такой  переделкой.  ну и  с  мостом  теперь  ни  каких  проблем,  ни с подшипниками  ни  с  сальниками. да  и  стоимость  подшипника 260руб. х  2 = 520  на  одну  сторону.  разница  ощутима. да  и  меняются  они  без  проблем,   даже  в  поле