Теплый двигатель не заводится в жару...

[Кирилл 798]

Александр, а зачем электровентилятор?Он ещё не надёжней может оказаться,тогда уж прямой привод как на 402 и 406. *06

Электро- и вискомуфту заблокировать можно.

[Александр 228]

По крайней мере на нашемарках электровентиляторы давно живут, и нет частых отказов. Проблемы возникают только с датчиками, а это уже копейки. Хотя в литературе описано много способов включать датчик чтоб его не вывести из строя преждевремменно. А в этих датчиках находятся простые биметаллические пластины, которые надо разгружать от воздействия сильного тока.

[diman-414 0]

У меня на 405 стоит родная крыльчатка с электромуфтой уже дайбог 220т.км мы сней проехались пока вопросов небыло ну а дальше жизнь покажет.На холодной незнаю а если на горячей отключить датчик температуры для блока управления то она незаводится.

[ptitsa52 0]

diman-414, У тебя машинка наверное одна из первых выпусков,наверное муфта импортная стоит.

[Игорь 15]

Александр, Полностью согласен насчёт электровентиляторов! Тем более что на Газели с 405 команду на электровентилятор можно подавать с МИКАСа без датчика. А на 406 поставить дублирующий датчик. Двигатель с электровентилятором имеет более устойчивый тепловой режим работы по сравнению с механическим приводом. При подключении через МИКАС и наличии соответствующего БК будет имется возможность регулировки температуры включения вентилятора. А по поводу надёжности - у меня на 2141 уже 10 лет как родной датчик стоит и вентилятор. *04

[jurliss 32]

diman-414, чтоб с отключеным ДОЖем завелась,надо долго крутить с доконца выжатым газом.когда включаешь зажигание показывает 0град.,а потом начинает расти постепенно и заводится.(по БК показания смотрел) у меня уже несколько раз ДОЖ летел.

[борт369 0]

Друг уже сменил 3 электромуфты.Я за электровентилятор. Но ребята - электровентилятор только Boch. У волговских большой пусковой ток- часто горят реле,а жигулевские не расчитаны на такую нагрузку

[ptitsa52 0]

борт369, потянут, притом нормально.

[борт369 0]

ptitsa52, я спалил 3 жигулевских движка в Московских пробках,блако жигулевские в два раза дешевле.У тебя крыльчатка какая?Бош и только Бош!!!

[Гость qq997]

Вентилятор встает на места крепления диффузора, без переделок. Помпа от 406 дв со шкивом, для Волги, там не предусмотрено крепление вентилятора это и нужно. Провод от эл.муфты (+) цепляем на вентилятор, (-) от вентилятора на массу в любом удобном месте. можно перепутать, поэтому включи вент к аккум. проверь вращение если на мотор дует то все верно запомни который провод с вент(-) и его на массу все

[kostya 0]

У меня машина шла сразу с помпой от 406-го. :huh: Снял крыльчатку, диффузор и поставил эл.вентилятор вместе с крепежной рамкой, на базаре купил за 300 грн. на ваши где-то 1670руб, сказали что специально на газель. еще датчик, вкрутил на место заглушки в радиатор. Жыгулевская 80-ти амперная релюха и предохранитель 40-ка амперный, и принудительное включение через кнопку. Прада поздновато срабатывает, на температуре 90 градусов и при остановке двигателя в жару через 30 секунд выбрасывает воду с расширительного :( , приходится минуту перед остановкой двигателя держать вкл.вентилятор. А в пробке больше 95 не поднимается, а ели принудительно включить то падает до 78-80. Дует хорошо B) . Хотел бы конечно сделать включение от мозгов но не знаю можно ли это в нашем сервисе сделать.

[kostya 0]

выгледит так...

[Злой 2]

Как это позновато? Включение родной термомуфты 93 градуса.

[ded 882]

. Хотел бы конечно сделать включение от мозгов но не знаю можно ли это в нашем сервисе сделать.

Если есть в сервисе програматор и редактор прошивок, то проблем нет. Ставиться галочка включение вентилятора в проге на микас, выводится с колодки ЭБУ провод на включение реле. реле у тебя уже стоит И вся переделка. Можно там же в проге задать температуру включения пропеллера и выключения.

[Ad_Alex 0]

выгледит так...

kostya скажи лучше каталожный номер, а то я такой не могу найти... :-(

[kostya 0]

kostya скажи лучше каталожный номер, а то я такой не могу найти... :-(

да помоему нет там номера. По разговору с продавцом я понял что крепеж какойто кулибин у нас в Харькове клепает, а эл.двиг, сказал чисто газелевский номер посмотрю. Но были и росийские крепежи, их просто ждать надобыло, покупал ранней весной не сезон на них был, а заказывают их с Москвы, я так понял.

[kostya 0]

Подскажыте еще кто знает почему при остановке двигателя в жару через 30 секунд выбрасывает воду с расширительного ???

[Farers 4]

Подскажыте еще кто знает почему при остановке двигателя в жару через 30 секунд выбрасывает воду с расширительного ???

Оччч просто- когда двигатель работает, ОЖ в нем циркулирует (с помощью помпы), а при остановке двигла и циркуляция соответственно останавливается, но нагретые детали продолжают греть ОЖ, в результате чего происходит местное закипание и выброс ОЖ.

[kostya 0]

А нормально что такое происходит когда двиг. останавливатся при темп. 85-90 и всеравно выбрасывает воду? я думаю что нет, должна буть причина, или у всех так?

[Farers 4]

А нормально что такое происходит когда двиг. останавливатся при темп. 85-90 и всеравно выбрасывает воду? я думаю что нет, должна буть причина, или у всех так?

У меня на 406 с принудительным вентилятором так было пока его ( вентилятор) не выкинул. Теперь стоит электровентилятор с включением от термодатчика- воду не выбрасывает, но пару раз замечал, что вент включается как раз секунд черуз 30 после остановки мотора.

[Emil 36]

Я эл. помпу включаю, после остановки двигателя. Кнопкой.

[Ден 0]

Немогу понять почему двигатель глохнет в жару временами?

[Farers 4]

Немогу понять почему двигатель глохнет в жару временами?

Если у тебя ЗМЗ-405- поменяй сетку на топливном насосе и попробуй заправляться на другой заправке.

[kostya 0]

Да у меня тож эл.вент. стоит но даже если остановится в жару подождать минуту на холостых и заглушить на тампературе 89-92 то обизательно погонит с расширительного, а в пробках не более 94.

 

У меня тако было раньше на ульяновском двигателе после того как я снимал голову. Остановлюсь в жару на 85-ти град. и течет водичка с расширительного. Потом поменял прокладку и перестало. Но это новая машина 14тыс. Вот и думаю мож на зеводе чето напортачили ????

[Farers 4]

Да у меня тож эл.вент. стоит но даже если остановится в жару подождать минуту на холостых и заглушить на тампературе 89-92 то обизательно погонит с расширительного, а в пробках не более 94.

А включается он у тебя как: с термодатчика или через ЭБУ?