ЭТО ИНТЕРЕСНО...

[Brovkin 898]

Китайцы отстали тут в ролике...

Это понятно, только их патенты не останавливали никогда.  А у нас со всем надо к Путину идти, блевать от этого охота... :wacko:

[Кедр 1 653]

ну боХ, он ..просто боХ...

[Гость gera]

 

 

А у нас со всем надо к Путину идти, блевать от этого охота... :wacko:

Не надо ни кому идти...экономика страны в идеале должна строить в том числе на вот таких проектах и инвестициях в них. При чем не инвестициях от государства, а от частных инвесторов, то есть тебя и меня.

[Brovkin 898]

 

 

.экономика страны в идеале должна строить в том числе на вот таких проектах и инвестициях в них

Должна, и как работает сейчас две большие разницы.

[Гость gera]

Безусловно, более того скажу, что скорее всего у нас так никогда не заработает.

[Brovkin 898]

Безусловно, более того скажу, что скорее всего у нас так никогда не заработает.

По тому и грустно... и причины известны, политика однако.

[Гость gera]

Вот поэтому Сереге не стоит переживать, что изобретателя "прикопают в лесочке", он банально никому не нужен. Нет у него перспектив не из за конкуренции с продавцами нефтепродуктов, а по более банальным причинам, увы.

[AHдрей 1 883]

Тебе нужен электровелосипед с запасом хода в 20-30 мин?

[Кедр 1 653]

Первые моторы двс какой имели запас хода? За электричеством будущее... Не пузыри...

[AHдрей 1 883]

Первые моторы двс какой имели запас хода? За электричеством будущее... Не пузыри...

Вот в те "первые двс", все и инвестировали? И государство и бизнесмены?

 

 

Первые моторы двс какой имели запас хода?

Расход был не многим более сегодняшнего. Изменено 11 октября, 2015 пользователем AHдрей

[Татарин 6 687]

Видел у нас пару мужиков на таких лясиках на дачные участки гоняют.Вполне резво.Утром на участок, вечером назад. 

[Гость gera]

 

 

Видел у нас пару мужиков на таких лясиках на дачные участки гоняют.Вполне резво.Утром на участок, вечером назад.

Это не такие, там другая технология совсем.

[AHдрей 1 883]

Видел у нас пару мужиков на таких лясиках на дачные участки гоняют.Вполне резво.Утром на участок, вечером назад. 

В Китае делают, и недорогие...

Это не такие, там другая технология совсем.

Асинхронный движитель не экономный, работает с задержкой развития оборотов - не контролируется тяга "акселератором" (реостатом)

[Татарин 6 687]

В Китае делают, и недорогие...

Да вроде как самодельные.Оба разные,без "дельфинчиков".Не знаю насчёт асинхронников,но электрические.Один под байк сработан. 

[Кедр 1 653]

Ну я профан в этих вопросах...для меня что асинхронный, что не такой мотор ...нет разницы. Кто соображает пусть бы сказали на сколько это круто и ново... Мужик не похож на разводилу.. Ученый видимо..

Я физионамист.. Мне его рубашка аля 90ые о многом говорит.. Дело делает человек.. Принципы у него.. Хочет оставить технологию в России.

Может получится.. Утереть этим козлам сидящим на нефти..

[Brovkin 898]

 

 

Хочет оставить технологию в России.

К Прохору ему надо - Ё мобиль возрождать. :)

[dmn 52]

          На форумах электромобилей про "Славянку" давно уже всё прояснили. Всё круто, Дуюнов реально молодец, но... Для промышленности расход электроэнергии в асинхронных приводах не настолько велик, чтобы получилась прям революция.

          Для электромобилей плюсов намного больше, но стоимость батарей и контроллеров сводит все усилия на нет. Для понимания: двигатель для электромобиля 500$ с избытком. контроллер около 1500-3000$, что уже не очень вкусно, батареи от 10 000$ и до 50 000$ примерно, что совсем швах.

         Я очень данной темой интересуюсь и очень хочу ездить на электричестве, но цена батарей ставит жирный крест. 

[Кедр 1 653]

Ну вот мотор уже есть теперь нужна батарея

.может какой то кулиббин думае над этой проблемой..

[Prius772 94]

          На форумах электромобилей про "Славянку" давно уже всё прояснили. Всё круто, Дуюнов реально молодец, но... Для промышленности расход электроэнергии в асинхронных приводах не настолько велик, чтобы получилась прям революция.

          Для электромобилей плюсов намного больше, но стоимость батарей и контроллеров сводит все усилия на нет. Для понимания: двигатель для электромобиля 500$ с избытком. контроллер около 1500-3000$, что уже не очень вкусно, батареи от 10 000$ и до 50 000$ примерно, что совсем швах.

         Я очень данной темой интересуюсь и очень хочу ездить на электричестве, но цена батарей ставит жирный крест. 

Попробуй поездить на гибриде. Получишь много удовольствия.

[Симбир 917]

 

 

 

Попробуй поездить на гибриде. Получишь много удовольствия.

в чем конкретно удовольствие? расход топлива не сильно отличается от современной классической машины такого класса 

[Prius772 94]

Машина живет своей жизнью. Сама заводиться, сама глохнет.На электротяге едет бесшумно. Климат работает не от ДВС, а от аккумулятора. Ну и приятно ползти по пробкам и не засирать атмосферу.Очень сильный старт и динамика в обгоне за счет работы ДВС и электродвигателя одновременно. Нужно покататься.

[Crady 8 429]

 

 

Нужно покататься.

и нужно умудрится вовремя продать,до ремонта батареи..

был тут звонок,типа у меня аккум не заряжается,не посмотрите?ладно хоть спросил что за машина :D ...сказал что не!оно конечно на машину могу посмотреть,делать точно не будем!

[Prius772 94]

Батарея состоит из 20 с лишним элементов. Один стоит 2000 рублей. Летят они из- за конского пробега немецкого такси и смотки потом продаванов или из-за русских очумелых ручек. Ушатать можно что угодно. В гибридную веру никого обращать не хочу, просто коллега захотел передвигаться на электричке.

[Crady 8 429]

 

 

Один стоит 2000 рублей.

ты про "бамбук" или "шоколад"?

[Prius772 94]

ты про "бамбук" или "шоколад"?

Шоколадки 20 кузов. Видел как такую батарею делали, специально звонил Диагност знакомый.