Передние ступицы от соболя4х4 хочу переделать на уазовские...

[Дмитрий_83 90]

Кольцо абс на соболе надето на вилку которая в ступецы прикручена. Мне бы увидеть фото переделаной вилки ( с внутренней части) от газели и установленной ступеци и цапфы от уаз.

В этой теме всё есть,смотри. http://www.drive2.ru/l/5077586/

Изменено 2 октября, 2015 пользователем Дмитрий_83

[Igor85 121]

ну при желании можно пересадить кольцо абс с соболиной ступицы на уазовскую. Или подумать над патриотовской ступицей, только надо считать и сравнивать количество зубьев гребенки.

да  легче  выкинут  кольцо  абс.  чем  опять  что-то  городить.  тормоза  и  без  абс  нормальные  будут

[Misha 4x4 0]

Дмитрий_83 спасибо уже все просмотрел, но вот мне бы фотку именно со стороны крестовины поворотного кулака. У нас просто сейчас дожди я бы сфоткал как сделано у меня и все было бы понятно.

[Фрост 25]

если будешь делать сварные привода - что тогда мешает оставить свои части с гребенкой? Лучше конечно фото, с абс ни разу не видел как устроено...

[Дмитрий_83 90]

Я сваривался газелевский с уазовским.как это реализовать с соболинным даже незнаю.

[Фрост 25]

там оконцовка у крестовины вроде одинаковая, разница в длине и шлицевой с резьбой. Если под уазовские ступицы варить, наверно все  равно надо газелевские брать. Кстати, куда ставится гребенка абс?

[Igor85 121]

там оконцовка у крестовины вроде одинаковая, разница в длине и шлицевой с резьбой. Если под уазовские ступицы варить, наверно все  равно надо газелевские брать. Кстати, куда ставится гребенка абс?

делали  привода  не  только  с  газелевских,  но  и   с  соболиных.  

[Таймыр 119]

В общем оно сломалось. Техническую экспертизу проведем по приезду. Подробности позже. Сломалось по сварке.

[Igor85 121]

В общем оно сломалось. Техническую экспертизу проведем по приезду. Подробности позже. Сломалось по сварке.

IMG_20151003_161115.jpg

IMG_20151003_173027.jpg

не  провар.  как  приедиш    звони

[Дмитрий_83 90]

В общем оно сломалось. Техническую экспертизу проведем по приезду. Подробности позже. Сломалось по сварке.

IMG_20151003_161115.jpg

IMG_20151003_173027.jpg

1000% не провар,у меня так же первый привод срезало,другой привод варил квалифицированный сварщик,до сих пор ходит(тьфу-тьфу-тьфу). На резьбу садили??? Это есть не правильно,я делал длинну папы 40мм минимум и посадка с натягом.

Изменено 3 октября, 2015 пользователем Дмитрий_83

[Таймыр 119]

Не просто непровар, но и посадка прослаблена. Игорь, приеду обязательно позвоню.

[Дмитрий_83 90]

Сами делали?

[СЕГА 506]

видимо нет

[Igor85 121]

Сами делали?

делал  спец.  сказал  что  с резьбой  лучше.  сделаем  по  другому

[СЕГА 506]

ага

[Igor85 121]

Не просто непровар, но и посадка прослаблена. Игорь, приеду обязательно позвоню.

запасную   поставил.  попробуй  еще  выдержит  или  нет.   

1000% не провар,у меня так же первый привод срезало,другой привод варил квалифицированный сварщик,до сих пор ходит(тьфу-тьфу-тьфу). На резьбу садили??? Это есть не правильно,я делал длинну папы 40мм минимум и посадка с натягом.

делали  длину  папы  тоже  40мм.  20мм  резбы,  остальное  с  натягом

[Дмитрий_83 90]

делал  спец.  сказал  что  с резьбой  лучше.  сделаем  по  другому

Пробовали с резьбой,рвёт по резьбе, те что у тебя сделаны с натягом и длинной папы 40мм.

[Igor85 121]

Пробовали с резьбой,рвёт по резьбе, те что у тебя сделаны с натягом и длинной папы 40мм.

не  чего  страшного.  сделаем  без  резьбы..                                                                                                                                        кстати   езжу  на  твоих  приводах.  пока  все  нормально

Изменено 3 октября, 2015 пользователем Igor85

[Дмитрий_83 90]

 кстати   езжу  на  твоих  приводах.  пока  все  нормально

Мне на них пожизненую гарантию давали)

[Дмитрий_83 90]

не  чего  страшного.  сделаем  без  резьбы..                                                                                                                                        кстати   езжу  на  твоих  приводах.  пока  все  нормально

На моих угол и ширина фаски маленькая,сварщик рекомендовал сделать угол по больше,чтобы удобней было коренной шов варить и облицовочный,ну и для надёжности.

[Igor85 121]

Мне на них пожизненую гарантию давали)

поживем  увидим.  правда  где  ездил,   думал  что  срежет.

На моих угол и ширина фаски маленькая,сварщик рекомендовал сделать угол по больше,чтобы удобней было коренной шов варить и облицовочный,ну и для надёжности.

так  насколько  надо  делать  фаску.  и  какой  угол

[Дмитрий_83 90]

поживем  увидим.  правда  где  ездил,   думал  что  срежет.

так  насколько  надо  делать  фаску.  и  какой угол

Так чем больше угол,тем шире фаска,на моих была градусов 80,можно по более 120,и привода не были напрессованы в плотную,между ними был зазор 3 мм,иначе сердцевину не проварить.

[сампосебе 165]

 

 

Пробовали с резьбой,рвёт по резьбе

 

 

  "Я уже более 50000 накатал,сваренный передний привод не оборвало"

 

 " ,у меня так же первый привод срезало "

 

  ???

[Igor85 121]

Так чем больше угол,тем шире фаска,на моих была градусов 80,можно по более 120,и привода не были напрессованы в плотную,между ними был зазор 3 мм,иначе сердцевину не проварить.

сделаем  также.

[Дмитрий_83 90]

Так чем больше угол,тем шире фаска,на моих была градусов 80,можно по более 120,и привода не были напрессованы в плотную,между ними был зазор 3 мм,иначе сердцевину не проварить.

Мой первый привод из-за этого и оборвало,что корневой шов не проварился,а облицовочный не выдержал.Как сказал сварной от непрогрева.

  "Я уже более 50000 накатал,сваренный передний привод не оборвало"

 

 " ,у меня так же первый привод срезало "

 

  ???

Так эксперементировали,но не на этих вилках,а уазовский привод удлинняли.И много ещё на чём пытались полуоси женить.

Изменено 3 октября, 2015 пользователем Дмитрий_83