Что выбрать для носителя жилого модуля для 2-х человек?

[Горыныч12 46]

Вот и у меня есть некая настороженность, что Некст останется в моно варианте, а Соболь умрет в угоду буханки. и начнется тогда гимор с запчастями для Соболя 4х4. Не хочу каркать, поэтому сижу и тупо жду. На какой носитель в итоге смотреть. Меня Соболь привлекал доступом зап частей и ремонтом в любом сервисе грузовом или своими силами.

Тогда будем смотреть на Карго, но карго не делают с удлиненной базой, и вообще мне УАЗ не нравится.

Пока армия заказывает буханку она будет вечной, если ГАЗ сумеет пропихнуть  4х4 вместо буханки, то умрет буханка, но я в это не верю

Изменено 12 января, 2017 пользователем Горыныч12

[The Bars 17]

 

 

с таким хвостом проблемно удалятся от асфальта после дождичка вторая проблема - если жилой то надо просвет у прицепа увеличивать. Кстати на ютубе есть отличные ролики с Австралии про их внедорожные караваны. Но мы в  РФ.

Речь вел я именно про ВНЕДОРОЖНЫЕ прицепы. Там уже все увеличено и предусмотрено. И не надо в Австралию смотреть - их есть в РФ. Я уже давал ссылке на фирму Анвир (не реклама!) вам - они делают именно то, о чем вы спрашиваете. 

И при съемном модуле, также как и при прицепе - никаких переделок узаконивать не надо, ибо их нет. имхо.

[Горыныч12 46]

Речь вел я именно про ВНЕДОРОЖНЫЕ прицепы. Там уже все увеличено и предусмотрено. И не надо в Австралию смотреть - их есть в РФ. Я уже давал ссылке на фирму Анвир (не реклама!) вам - они делают именно то, о чем вы спрашиваете. 

И при съемном модуле, также как и при прицепе - никаких переделок узаконивать не надо, ибо их нет. имхо.

Видел Анвир, не проходят. (для меня) Тема внедорожных прицепов хорошо развернута на Автотрэвел, кде я тоже почитываю информацию. там такие спецы сидят, которые в этих вопросах путы и вагоны соли слопали :)

Я сам начинал с прицепом, потом пикап, сознательно ушел от прицепа, прицеп это уже не моя стихия. 

[vvaldis 42]

я сам построил свой модуль (фотка на аватарке) проехал с ним от Байкала, до черного моря... впечатлений и опыта много.. если кратко - с модулем все хорошо, удобно и практично, а вот газель под это дело очень слабая машина, особенно коробка... у меня дизель камминз, тащит груз без проблем, но более 70 км/час я не ехал, т.к. ехал только на четвертой передаче, потому-что пятую с таким грузом лучше не включать - моя пятая завыла на первой тысяче км... больше я ее не включал. еще не вижу смысла все это делать на полноприводном шасси - с модулем на бездорожье раму разорвет ... у меня рама усилена, сзади стоят пневмобаллоны, но ехать все равно тяжело - крены и раскачка приличные...

[Горыныч12 46]

я сам построил свой модуль (фотка на аватарке) проехал с ним от Байкала, до черного моря... впечатлений и опыта много.. если кратко - с модулем все хорошо, удобно и практично, а вот газель под это дело очень слабая машина, особенно коробка... у меня дизель камминз, тащит груз без проблем, но более 70 км/час я не ехал, т.к. ехал только на четвертой передаче, потому-что пятую с таким грузом лучше не включать - моя пятая завыла на первой тысяче км... больше я ее не включал. еще не вижу смысла все это делать на полноприводном шасси - с модулем на бездорожье раму разорвет ... у меня рама усилена, сзади стоят пневмобаллоны, но ехать все равно тяжело - крены и раскачка приличные...

Не согласен, есть на том же Автотрэвеле опыт эксплуатации "Фермера" с модулем. На первой страцице, только она теперь двухосная,  фото оранжевой машины. Я собственно хочу сделать как на фото в посту №99. А если ГАЗ и дальше будет тянуть резину с обновлением соболя, поищем другого носителя. Можно и нехт, но уж больно просвет под кабиной маловат. И с учетом того, что ГК скоро пойдет гулять по стране, хочется такой носитель который позволит проехать город и не думать. есть ГК или его нет. Но это уже больше мои  московские тараканы :) (я про ГК )

А можно фоток побольше вашего папелаца и модуля? Интересно очень, что и как сделали.

Изменено 13 января, 2017 пользователем Горыныч12

[Crady 8 429]

 

 

поищем другого носителя.

не затягивай тогда.ждать смысла нет.они не могут определится насколько им это вообще рентабельно,и стоит ли начинать выпуск вообще.

[Горыныч12 46]

не затягивай тогда.ждать смысла нет.они не могут определится насколько им это вообще рентабельно,и стоит ли начинать выпуск вообще.

Мда, в стране где половина  сельских нп не имеет дорог думать про выпускать 4х4 или не выпускать .. это реали РФ.

И ДФМ запретил экспорт в страну машин ниже евро 4. Сразу отрубив кучу классных носителей, которыми весь мир пользуется.

С такой обстановкой, может и вправду придется вернутся к прицепу, хотя очень не хочется.

Изменено 13 января, 2017 пользователем Горыныч12

[Crady 8 429]

 

 

думать про выпускать 4х4 или не выпускать .

думаю не только над 4Х4,а вообще над сегментом типа соболей баргузинов. <_<

[Горыныч12 46]

думаю не только над 4Х4,а вообще над сегментом типа соболей баргузинов. <_<

Комментарий один -ПРИДУРКИ, нет спроса от качества, Будет качество будут хватать, народ избалован иномарками и никто не хочет лежать под машиной, машина должна ездить, и рама не лопасться от стандартных нагрузок  А это прежде всего соблюдение технологии изготовления и качества. 

Ну я же говорил - буханка наше все!!!! И УАЗ 3160 производство зарубил, может если соболя умрут, возобновят? Неплохой был автомобильчик.

[Crady 8 429]

 

 

Будет качество будут хватать,

ну...ценовая политика такова,ближайший конкурент(пусть даже и выше классом) и минус 15 20 % от его цены,это цена машины.

ну представитель завода с упорством пытался доказать что соболь по комфорту не уступает мультвену. :blink:  видимо представления о комфорте у завода достаточно специфичны..сидишь не на "деревянной лавке" в маршрутке,значится - ЛЮКС! :D

[федотданетот 144]

Комментарий один -ПРИДУРКИ, нет спроса от качества, Будет качество будут хватать, народ избалован иномарками и никто не хочет лежать под машиной, машина должна ездить, и рама не лопасться от стандартных нагрузок А это прежде всего соблюдение технологии изготовления и качества.

Ну я же говорил - буханка наше все!!!! И УАЗ 3160 производство зарубил, может если соболя умрут, возобновят? Неплохой был автомобильчик.

Им лень чегото менять.Раму можно и от валдая поставить,сальники передних приводов изготовить другие,чтоб ход рабочей кромки был в пределах смещения привода,ступицу сделать либо как на уазе либо как на ниве,чтоб воду не хапали и подшибники туда от полноприводной газели.Для завода это ерунда,но им на нас пох,типа и такое говно купят Изменено 13 января, 2017 пользователем федотданетот

[vvaldis 42]

я сам построил свой модуль (фотка на аватарке) проехал с ним от Байкала, до черного моря... впечатлений и опыта много.. если кратко - с модулем все хорошо, удобно и практично, а вот газель под это дело очень слабая машина, особенно коробка... у меня дизель камминз, тащит груз без проблем, но более 70 км/час я не ехал, т.к. ехал только на четвертой передаче, потому-что пятую с таким грузом лучше не включать - моя пятая завыла на первой тысяче км... больше я ее не включал. еще не вижу смысла все это делать на полноприводном шасси - с модулем на бездорожье раму разорвет ... у меня рама усилена, сзади стоят пневмобаллоны, но ехать все равно тяжело - крены и раскачка приличные...

Не согласен, есть на том же Автотрэвеле опыт эксплуатации "Фермера" с модулем. На первой страцице, только она теперь двухосная,  фото оранжевой машины. Я собственно хочу сделать как на фото в посту №99. А если ГАЗ и дальше будет тянуть резину с обновлением соболя, поищем другого носителя. Можно и нехт, но уж больно просвет под кабиной маловат. И с учетом того, что ГК скоро пойдет гулять по стране, хочется такой носитель который позволит проехать город и не думать. есть ГК или его нет. Но это уже больше мои  московские тараканы :) (я про ГК )

А можно фоток побольше вашего папелаца и модуля? Интересно очень, что и как сделали.

Соглашаться или нет - ваше право, вам бы попробовать проехать, тогда выводы делать. в 99 посту фотка соболя с легким европейским прицепом вместо кузова - минусы такого варианта:

1.требуется перерегистрация в ГИБДД внесений изменений в кострукциё ТС, т.к. борта отсутствуют, я делад так, чтоб модуль был просто грузом в кузове, и не вносил изменения

2.подходит только для летних поездок, т.к. толщина стенки сендвича 25-30 мм., при температуре ниже нуля нужно постоянно греть модуль автономкой или чем то еще, мой модуль сделан из сендвича 50 мм, внутри утеплен еще пеноплэксом 50мм и паровлагоизоляцией 10 мм, затем общит фанерой 8 мм, полочился тяжелый, но при 0 градусов, температура внутри держится +7 без отопления не менее 14 часов. мы ехали зимой и температура в сибири и нна урале была -26, -30, на ночевках в модуле было +21, +23... грели электричесеие теплые полы 0.5 кВт и ветерок 1 кВт, подключались к розеткам на стоянках везде пез проблем, кроме Новосибирска, там просто люди такие - им жалко , а по всей стране позволяют, где-то просто бесплатно, где-то за 50-200 руб на всю ночь..

фотками нюансов эксплуатации модуля в паре с Газелью не передашь-только внешний вид, а это второстепенно для экстримальных путешествий... задавайте вопросы по конструкции, внутреннему оборудованию, эксплуатации, отвечу в л.с. или на форуме

[The Bars 17]

 

 

вопросы по конструкции, внутреннему оборудованию, эксплуатации, отвечу в л.с. или на форуме

Лучше тут, на форуме. Может хоть это переведет дисскуссию о выборе из разряда "рассматривание картинок" как я уже писал, в русло техничеко-эксплуатационное...  <_<

[сергейо 21]

Вот блин повезло УАЗ 3160 ! Никто его руками не трогал, не тестил, да и живьем видели единицы .А он и классный и соболя должны тут же все умереть при его появлении.Очень интересно в чем его такая крутость и отличие от Соболя ?Уверен, наладь выпуск 3160 УАЗ , сообщения были бы в духе:Соболь 27527 или 22177 какой классный был бы автомобиль, не чета Симбе .Но как говорится что имеем то имеем , предлагаю вернуться в тему и не флудить.

Изменено 14 января, 2017 пользователем сергейо

[Горыныч12 46]

Соглашаться или нет - ваше право, вам бы попробовать проехать, тогда выводы делать. в 99 посту фотка соболя с легким европейским прицепом вместо кузова - минусы такого варианта:

1.требуется перерегистрация в ГИБДД внесений изменений в кострукциё ТС, т.к. борта отсутствуют, я делад так, чтоб модуль был просто грузом в кузове, и не вносил изменения

2.подходит только для летних поездок, т.к. толщина стенки сендвича 25-30 мм., при температуре ниже нуля нужно постоянно греть модуль автономкой или чем то еще, мой модуль сделан из сендвича 50 мм, внутри утеплен еще пеноплэксом 50мм и паровлагоизоляцией 10 мм, затем общит фанерой 8 мм, полочился тяжелый, но при 0 градусов, температура внутри держится +7 без отопления не менее 14 часов. мы ехали зимой и температура в сибири и нна урале была -26, -30, на ночевках в модуле было +21, +23... грели электричесеие теплые полы 0.5 кВт и ветерок 1 кВт, подключались к розеткам на стоянках везде пез проблем, кроме Новосибирска, там просто люди такие - им жалко , а по всей стране позволяют, где-то просто бесплатно, где-то за 50-200 руб на всю ночь..

фотками нюансов эксплуатации модуля в паре с Газелью не передашь-только внешний вид, а это второстепенно для экстримальных путешествий... задавайте вопросы по конструкции, внутреннему оборудованию, эксплуатации, отвечу в л.с. или на форуме

Ну так я же ведь не в Сибире и не на Урале :), Весной,летом, осенью можно и в Сибирь, а зимой мне и Центральной полосы хватит. По регистрации- ничего регистрировать не надо, он идет как  "груз", борта не принципиальны т.к. сохранена грузовая платформа и задний борт. (Узнавал в Москве у регистраторов профи) Газовых заправок в  центральной полосе полно, можно спокойно греть домик за счет газа и будет он держать +18-20, нормально. Более того можно поставить сухой фэн как дополнение к газовому конвектору. И никто мне не мешает его доп утеплить :)

А вот пленочный теплый пол это хорошо, я себе такой в ванной сделал на даче, ляпота :) ты про солнечьные батареи не думал на крышу? Пишут хорошо АКБ питают

Давай тонкости конструкции сюда. 

Вот блин повезло УАЗ 3160 ! Никто его руками не трогал, не тестил, да и живьем видели единицы .А он и классный и соболя должны тут же все умереть при его появлении.Очень интересно в чем его такая крутость и отличие от Соболя ?Уверен, наладь выпуск 3160 УАЗ , сообщения были бы в духе:Соболь 27527 или 22177 какой классный был бы автомобиль, не чета Симбе .Но как говорится что имеем то имеем , предлагаю вернуться в тему и не флудить.

Хороший он т.к был собран на базе первых патриотов, салон судя по фото не хуже соболиного. А так как собран на базе патриота, то нет и проблемы с пердним мостом. И вообще- прошу читать внимательно посты

Я же писал, что если ГАЗ свернет производство соболей и всего что делается на их базе, то было бы неплохо если бы ожил 3160.

[Горыныч12 46]

Лучше тут, на форуме. Может хоть это переведет дисскуссию о выборе из разряда "рассматривание картинок" как я уже писал, в русло техничеко-эксплуатационное...  <_<

А у меня тут несколько причины по задержке

Первая это ГК который перекрыл всю Москву и я формально на соболе могу только проехать по МКАДУ и подъехать к дому и не более, даже по району не могу на нем проехать. Пока это все формально, пока все это контролируется экипажами ДПС, но они камеры хотят поставить на всем ГК. а выискивать улицы по которым можно, тот еще гимор.

Вторая причина из за ГК пришлось взять кайрона и на соболь+ домик уже не хватает, надо подождать немного пока хватит

Третья- наше правительство учудило с караванами, Чудеса расписывать не буду, на трэвеле все расписано, тоже надо посмотреть

Четвертая- я уже говорил- смущает невнятная политика завода по теме модернизация и производство соболя. не хочу я влететь на машину на которую через 10 лет запчастей не будет, а т.к в основном он будет как носитель, то и 10 лет ему прожить не будет ничего сложного. 

А пока кайрон и пикап позволяют перемешаться по стране, правда не стем комфортом как домик в кузове :) :) :)

Как говорят японцы- познавший жизнь никогда не спешит. Вот и я не буду торопится, посмотрим на текущую воду и как все будет развиваться.

[The Bars 17]

Вот, лазил по youtub-у, и наткнулся. Как раз по теме. Ролик рекламный, но не реклама, а для размышлений. Ближе, так сказать, к реальным техническим воплощениям. Ведь делают вроде в России.

https://youtu.be/whLtzz40BIg

[Горыныч12 46]

Я с ними осенью списывался. Себе на заметку поставил. Меня у них домкраты смущают, Ребята пишут на форумах, что производства СССР нормальные, а РФ часто сырые. Правда я уже другие присмотрел, в качестве замены. 

Изменено 19 января, 2017 пользователем Горыныч12

[valera61101 1 347]

Вот, лазил по youtub-у, и наткнулся. Как раз по теме. Ролик рекламный, но не реклама, а для размышлений. Ближе, так сказать, к реальным техническим воплощениям. Ведь делают вроде в России.

2017-01-18 23-09-34 Рабочий стол.jpg

https://youtu.be/whLtzz40BIg

Мужик в видеоролике всё не в тему говорит.

[The Bars 17]

Волнуется, наверное  :lol:

[Горыныч12 46]

А это машина путешествующих ребят

 

был бы 4х4 вообще было бы супер для двоих, троих

[valera61101 1 347]

Волнуется, наверное  :lol:

Да нет, он говорит, что снижение цены для автодомов актуально, т.е. преследуется задача минимума потерь от владения автодомом и в то же время предлагает занять кузов грузовика своим модулем. Тогда как известно, что грузовая машина может зарабатывать только перевозя груз! А чем его модуль отличается от прицепа? Только тем что в прицепе добавлена ось. Да, будет из-за этого некоторое увеличение цены, но оно отобьётся тем что во первых можно будет попутно в кузов положить груз, во вторых не надо ставить и снимать модуль в/из кузова, а это геморно. Потом, модуль цельно литой, а не сборный из составляющих. Это значит при ДТП или в следствие плохих дорог будут трещины и отдельный элемент уже не заменить.

 

Складная мебель в кузове, которая легко раскладывается и легко складывается освобождая место в кузове по его прямому назначению, т.е. под груз. Кабина трансформируется под спальные места. Ничего более универсального я пока не придумал.

[Горыныч12 46]

Снял модуль, кузов свободен, перевози что хочешь, поехал на отдых, поставил модуль, живи в нем. Про цельнолитой- тут есть плюсы -отсутствие швов,  Еще зависит из чего клеют и чем клеют.. тут много тонкостей.

[valera61101 1 347]

 

 

Снял модуль, кузов свободен, перевози что хочешь, поехал на отдых, поставил модуль, живи в нем.

Пока едешь на отдых (а это не одна тысяча км) можно тоже перевезти что хочешь в этом свободном кузове. Прицеп весом в тонну на грузовике особенно не почувствуешь, точнее этот модуль так и так надо будет тащить, либо на себе, либо за собой.

[The Bars 17]

Неоспоримое преимущество именно внедорожного прицепа, которого НЕТ в любом другом варианте авто-домов - его можно оставить в ЛЮБОЙ момент в ЛЮБОМ месте, и пользоваться тягачом как заблагорассудится - будь-то для перевозки грузов\пассажиров\зарабатывания денег; будь-то для целей утопления тягача в болоте или раскладки его по буеракам в соревнованиях; будь-то для перемещения по городу... горам (от базового лагеря)... кратковременных вылазок в соседние районы\города... и прочая и прочая и прочая. 

Все это доступно только с внедор. прицепом, и недоступно ни с чем другим, и ЗНАЧИТЕЛЬНО повышает универсальность и мобильность такого решения вопроса.

И еще - если он разломался - его можно просто бросить. А если разломался основной - то нигде никто уже не живет, и никто никуда уже не едет.