На «Газели» будут ставить двигатели Volkswagen

[ИванСПб 1 241]

вернулся к производству "безвтыковых" двигателей - расписались таким образом в том, что не могут контролировать качество роликов натяжных и помпы

не согласен - хороший маркетинговый ход. если в магазе мне предложат два примерно равных движка но один безвтыковый а другой опасный - ясен пень я выберу первый. а зачем мне потенциальный гимор - экономить бабло производителю за счёт технологичности? Это его трудности, не мои.

В стране где тебе на новой гарантийной машине быстренько обоснуют рваный ремень ТВОИМИ косяками - это прям скажем полезное качество.

Изменено 11 марта, 2019 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 954]

А если завод не может контролировать качество коленвала ,то какой мотор нужно делать?

[ZAN57 3 182]

не согласен - хороший маркетинговый ход. если в магазе мне предложат два примерно равных движка но один безвтыковый а другой опасный - ясен пень я выберу первый. а зачем мне потенциальный гимор - экономить бабло производителю за счёт технологичности? Это его трудности, не мои. В стране где тебе на новой гарантийной машине быстренько обоснуют рваный ремень ТВОИМИ косяками - это прям скажем полезное качество.

Не поверишь, в Европе не лучше. У меня генподрядчик были австрияки, из Кирштеттена, лицензиары - поставщики оборудования немцы из Дюссельдорфа. Часто летал туда, объездил всю Австрию и северную часть Германии. И наслушался про их дилеров и сервисы, и даже сам столкнулся когда немец (ну как немец, наш Гриша Финкельштейн из Одессы :)), сломался не доезжая до Бремена и Ольденбрука... порвался ремешок, на почти новом фольце- микрике... Потеряли день, тк ждали подменный микрик, а в это время на сервисе ему крутили мозги. По каекой то причине не признали гарантийкой. То ли масло вовремя не заменил (точнее не у дилера вовремя), то ли какой то отрывной талон по электронке не отправил. Мы с Серегой долго хохотали. Так всё напоминало Че и Мск- и разрытые траншеи теплотрасс в Дюссельдорфе, и спор в автосервисе, и пьяные мужики у пивнушек. Разве что отличало местный ландшафт- обкуреные нигеры у ратуши и позеленевшего памятника какому то градоначальнику... в своих ярких красно- зелено черных вязаных шапочках и клетчатых куртках...

Ведь это не изобретение Рф- рвущие ремни, соскавающие цепи... Это всё маркетинговые уловки для взимания бабок и после покупки. 

Изменено 12 марта, 2019 пользователем ZAN57

[газель2005 2 585]

то какой мотор нужно делать?

Не нужно,а можно было.

Проспали мы свое время.В начале нулевых были еще такие возможности и разработки как у умз ,так и у змз.

Изменено 12 марта, 2019 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 8 673]

А если завод не может контролировать качество коленвала ,то какой мотор нужно делать?

роторный!

[rusgg 3 954]

Тогда уж реактивный

Лучше

[Crady 8 429]

роторный!

тебе  это "счастье" надо?могу воткнуть,потянет он газель с грузом запросто,те что "потолще".вот только.на умз ты шестерню меняешь,там весь движок будешь. :D

[Slava44 212]

 

 

роторный!

ресурс тысяч 100, потом замена, и жрет мама не горюй.. на RX 8 это расходник)

[ZAN57 3 182]

Хочу на Газель ДВС 2111 8клапанник, но увеличенный в объеме и мощности. Самый простой, экономичный, надежный что встречал в жизни. Не хуже большинства иномарок.

[rusgg 3 954]

Осталось только объем подобрать.

Например 1.5 литров приходится на 1 тонну массы на ваз 2111.

На газели масса 3.5 ,нужно видимо литров 5 объем

Изменено 12 марта, 2019 пользователем rusgg

[газель2005 2 585]

Для нормального объема цилиндров нужен нормальный объемный двигатель,а не как например  когда из двух литрового делают двух с половиной литровый.Увеличив  только поршневую.

[Кирилл 798]

Ну так ставят их любители в ЦМ.

[ZAN57 3 182]

Зачем, всё по уму надо, увеличение идет пропорционально, и считаешь неверно. 3.5 это полная масса, у 2111 полная масса 1550кг, так что даже тупо пропорционально 3,38л получается, что не так и плохо.  Но ДВС имеют по массе не линейную зависимость. Ведь ты же не хочешь получить ту же динамику и скорость на Газели  что на десятке? Есть минимальная мощность и литраж для массы, с приемлимыми ТТД.. Например на более тугих и тяжелых классике и 1100, 1300 объем был. И не плохо бегала классика. А это в пересчете на 3,5тн менее 3х литров будет. Да и не в этом дело, это всё можно подобрать по СЖ, фазам, ведь СЖ изначально там была смешная. А потом и 16 клапанов пошли на ДВС 2112. Но вот это уже не надо. Я то как раз про конструктив говорю- не прихотливость, простота, ремонтопригодность, безвтыковость, малошумность, масляный насос с двойным запасом и т.д.

Изменено 12 марта, 2019 пользователем ZAN57

[rusgg 3 954]

Есть еще парус,на газели он в 6 раз больше.

Любой мотор будет долго работать если не давить педаль в пол

Постоянно

[cazemir 764]

И пошло шевеление, умов, и потёк поток сознания, в массы, ага ща ждите новый газовый умз, аж на 3литра, удовольствия

[Кирилл 798]

Если 405 до ума довести, тож конфета будет. Методами Родос-М.

[Ramis73 109]

понятное дело, но сам факт что за 20 лет правления, рос. промышленность загнать в такую задницу.Похерили абсолютно все.

[ZAN57 3 182]

Ну хорошо, уговорил, специально для тебя раздуем 2111 до 4 литров... Мне и 3х хватит. Мне сама идеология внутрення нравится, компоновка, кинематика и т.д. За 200ткм клапана ни разу не регулировал, благодаря плавающим в масле монеткам. После пробега 300 лампочка масла на горячую на ХХ ещё не подмаргивает- насос внетренней обкатки шестеренчатый.

[cazemir 764]

На газели масса 3.5 ,нужно видимо литров 5 объем

 

он на умз гоняет под 140, на таком, вообще звуковой барьер возьмет

[rusgg 3 954]

Ну хорошо, уговорил, специально для тебя раздуем 2111 до 4 литров... Мне и 3х хватит. Мне сама идеология внутрення нравится, компоновка, кинематика и т.д. За 200ткм клапана ни разу не регулировал, благодаря плавающим в масле монеткам. После пробега 300 лампочка масла на горячую на ХХ ещё не подмаргивает- насос внетренней обкатки шестеренчатый.

Может это от маленькой нагрузки на мотор?

[ZAN57 3 182]

Да мне и этой мощи хватает 140 ездить на газу. Вот в горку киснет это да, и на обгоне чуть бы добавить. И всё, достаточно. Да даже при этой мощности и моменте как 4216 ездить мона. Говорю же, больше волнует надежность, предсказуемость, безвтыковость, долговечность. Считаю, что из всех отечественных, за все годы был самым лучшим.

[cazemir 764]

406 тоже неплохо ходят, на волгах, и коробки не летят,

406 тоже неплохо ходят, на волгах, и коробки не летят,

безвтыковость

что то не слышил я что на умз поршня с клапанами встречались

[rusgg 3 954]

И 402 на волгах ходят без проблем,а на газели его можно сломать сразу или внезапно

[ZAN57 3 182]

Ну как сказать от маленькой. Машина вечно перегружена, езда имела только 2 режима- разгон тапком в пол и торможение... Вот масло лил хорошее, на тот момент- синтетику Мобил супер, 3000 по моему. Но зато от смены до смены 15-17ткм, и не грамма доливки.

[cazemir 764]

Да мне и этой мощи хватает 140 ездить на газу. Вот в горку киснет это да, и на обгоне чуть бы добавить. И всё, достаточно. Да даже при этой мощности и моменте как 4216 ездить мона.

 

а я понял, чем больше горка, тем больше скорость, в Крыму будишь, попробуй с айпетри, дума 160 выйдет,