Тосол Антифриз охлаждающая жидкость.

[Алексей Ф. 8 667]

А у вас копир или ксерокс? :lol:

http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=2016

Ещё раз для тех кто в танке !Тосол это имя собственное,которое стало именем нарицательным!

Примеры !Все копиры зовут ксероксами,вседорожники -джипами!

 

1) Лучше покупать известных брэндов.Главное чтоб не палёный. 2)Антифриз и тосол выпускаются на основе этилен гликоля,прозрачной жидкости без цвета и запаха.А Окрашивают её для удобства в эксплуатации так, что цвет не важен.Главное температура кипения и замерзания, а так же пакет присадок(антикорозийных и смазывающих),без них и помпа нагнётся ,и цвет через пол года будет грязно-ржавый, а не зелёный или голубой. На западе тосола нет вприроде это совдеповское изобретение.У них антифриз(концентрат) или антифриз готовый к эксплуатации.

ТОСОЛ это как раз и есть антифриз(ОЖ) готовый к эксплуатации!

[tvel1 36]

Извечная тема спора! А чем Антифриз от Тосола отличается? А? Я уже лет 5 ответа не могу найти

Эээх,Серёга,Серёёга!!!))) Такой большой дядя,а не знаешь простого! Короче так...Тосол-это просто раствор этиленгликоля в воде. А вот антифриз-это уже целый комплекс химических реагентов и присадок,которые позволяют эффективно отводить тепло,но и содержат противовспенивающие вещества,ингибиторы коррозии,(ингибиторы-вещества,замедляющие нежелательную реакцию),смазывающие присадки(для смазки сальников помп).Соответственно,отсюда и более высокая цена.Ах да,забыл сказать,что само слово ТОСОЛ-не более,чем производное от названия предприятия-разработчика...Томский завод Органического Синтеза.

[Алексей Ф. 8 667]

:blink: :blink: :angry: :angry:

Мы даже недоумевали: почему тосол называется тосолом, ведь он такой же антифриз? И искали корни происхождения этого слова в оборонной промышленности…

Все гораздо проще, все началось с ВАЗа. До ВАЗа у нас был антифриз, кстати, один-единственный, под названием «Антифриз по ГОСТ 159», после ВАЗа охлаждающая жидкость двигателя стала называться тосол. А на «Фиате-124», прообразе «Жигулей», использовалась красивая желто-зеленая жидкость под красивым названием «Парафлю». И прислали мы итальянцам свой «Антифриз по ГОСТ159», а они забраковали его: создавайте, говорят для «Жигулей» охлаждающую жидкость покачественнее.

И вот три года, целых три долгих года колдовали специалисты Государственного Союзного НИИ органической химии и технологии! Наконец, сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И "Ура!" наш антифриз не уступает проклятому итальянскому "Парафлю"!

Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - это окончание показывает, что речь идет о спирте. Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт. Были созданы три марки антифриза:

"Тосол-А" - антифриз-концентрат. Буква "А" означает - "автомобильный", "Тосол-А40" - температура замерзания не выше минус 40°С. И "Тосол-А65" - температура замерзания не выше минус 65°С.

Через несколько лет в том же отделе того же института была усовершенствована технология получения автомобильных "Тосолов" и появилась новая марка "Тосол-АМ". Буква "М" означает "модернизированный". Необходимо добавить, что с того времени многие технологические жидкости, разработанные в отделе "ТОС" для различных отраслей нашей промышленности, стали называться "Тосол". Например, была создана замечательная закалочная жидкость, которая до сих пор используется на КамАЗе - "Тосол-К", или негорючая гидравлическая жидкость "Тосол-НГЖ", или смазочно-охлаждающая жидкость "Тосол-ОИЗ" - эти жидкости тоже еще "живут" в нашей промышленности. Так что, по большому счету, "тосол" - это нечто большее, чем просто автомобильный антифриз.

Но вот почему долгие годы принято было считать, что наш тосол для иномарок непригоден… Дело в том, что 90-х годах имидж марки «Тосол» сильно пострадал. Во-первых, торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована. И наши доморощенные капиталисты ёе начали активно подделывать. С грубейшими, естественно, нарушениями технологии рецептуры. Такими, что двигатели выходили из строя за 2-3 месяца.

Долгое время наш рынок был не готов к появлению отечественных брендов охлаждающих жидкостей, не только не уступающих западным, но и заменяющим их, будучи значительно дешевле. Новые марки тосола появлялись ежесезонно и так же быстро уходили с рынка. Постепенно так оно и устаканилось: отечественные производители доминировали в сегменте российской техники, продавцы импортных антифризов разделили между собой бурно развивающийся сегмент иномарок.

Сегодня ситуация меняется – появились отечественные тосолы, ничем не уступающие западным антифризам. Кроме одного – цены: наш продукт значительно дешевле. Эти тосолы могут заливаться в любые иномарки, но только, естественно, после промывки системы охлаждения двигателя, потому что при сливе старой жидкости около 10 процентов ее в системе все же остается.

Кроме того, на рынке появились антифризы на основе пропиленгликоля. Их основным преимуществом является безопасность для человека. Но они более дороги и количество их ограничено по причине дефицита исходного сырья.

А теперь несколько советов о том, как выбрать качественный тосол, антифриз и не нарваться на подделку: Первое – цена: качественная охлаждающая жидкость не может стоить меньше 200 рублей за 5 литров. Затем - наличие на упаковке информации о допуске жидкости к производству и применению Межведомственной комиссией при Госстандарте РФ - без него ни одна охлаждающая жидкость не должна выпускаться. Затем - наличие допусков к применению заводов-изготовителей, то есть - гарантия доверия выпускаемой продукции со стороны производителя Вашего автомобиля. Наличие сертификата соответствия. Несмотря на необязательность данной меры, каждый серьезный производитель обязан иметь такой сертификат. Наличие сертификата качества производства ГОСТ Р ИСО 9001-2001 - свидетельство соответствия производственных процессов международным стандартам. Наличие защитных элементов на упаковке и, конечно надежная репутация производителя – вот гарантия качества приобретаемой охлаждающей жидкости.

Время мое истекло, все услышанное можно прочитать на сайте автоликбез-точка-ру. Удачи вам, дорогие друзья, на дорогах страны и жизни и запаса вам тормозного пути! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.

[Sash98 163]

короче разница в текучести... пока был залит тосол, всё было нормально. залил антифриз и полилось со всех патрубков... и походу потёк радиатор печки... кто менял, подскажите - достаточно тока передний кожух снять, или нада торпеду разбирать?

[qaz3 1]

Сегодня заменил на антифриз. До этого была какая-то липкая желтая и вонючая чача налита. (дамаю тосол)

Летом протечка была. Долил литра 4 прямо из-под крана. Сейчас вроде холодать начало решил сменить.

Залил AGA Z42 зеленая. Написано на 5 лет хватает. думаю на 4 нормально будет.

Перед заливкой нового налил воды и поработал на ней минут дцать. Потом слил это а затем нового

Изменено 23 ноября, 2008 пользователем qaz3

[grey 16]

Прочитал всю ветку и позволю высказать свое мнение по этому вопросу.

Когда то давно, лет 8-10 назад, разгорелся спор аналогичный нашему с главным механиком диллершипа Ауди. Он мне просто в качестве аргумента показал на складе ГБЦ "погрызеные" изнутри. Каналы можно было расковыривать отверткой...

Потом инструкция по применению ИХ антифриза, в том числе о сроках замены. В ней сказано, что: Двигатель с чугунным блоком и алюминивой ГБЦ являетца биметаллической парой и под действием несертифицированой ОЖ сущществует такое явление, как перенос катионов Алюминия к Железному аноду. А якобы ИХ ОЖ являетца нейтральной, но только на два года, потом требуетца замена, независимо от пробега.

ПС. Читал сам. Видел ГБЦ разрушеные тоже и не только у них. Видел моторы по 20 лет на воде и ниче. Мое личное мнение - Х.З. :blink:

[militman 13]

Тоже прочитал всю ветку и автоликбез. Со многим как всегда не согдасен. А поскольку это из области моей профессии то начнём:

Антифризы - обобщённое название низкозамерзающих охлаждающих жидкостей (НЗОЖ). Бывают "марки 40" "марки-65" (это собственно те которые мы называем антифризами) и "тосол А40" "тосол А65" соответственно их мы называем тосолами. Все НЗОЖ это этиленгликоль+вода+антикоррозионные присадки. всё! Разница в присадках, присадки в "М40" и "М65" защищают в основном чёрные металлы и чуть-чуть цветные (это самая древняя НЗОЖ, она кстати появилась в германских войсках в первую мировую и была строго засекречена) тосолы наоборот и появились они действительно с ВАЗом. Почему только антикоррозионные присадки, потому, что этиленгликоль+вода - это весьма агрессивная жидкость, и прогрызенные головки и блоки это результат применения этого адского раствора БЕЗ присадок (ушлых коммерсантов сейчас как грязи) гальваническая пара здесь непричем - НЗОЖ диэлектрики. Кстати, пакет присадок рассчитан на год работы, а так как они вырабатываются то через год НЗОЖ начинает приобретать подозрительно рыжий, серый или чёрный цвет - это уже не есть хорошо.

А сальников на помпе нет, а есть простейшее торцевое уплотнение, а на воде быстрее изнашивается потому, что вода и НЗОЖ это как говорится две большие разницы.

[vingod 159]

Тоесть то чт на упаковке написано всё лажа!?

а те антифризы что по 10 лет хотяд по заявлени производителя

[Adfer 22]

Антифризы - обобщённое название низкозамерзающих охлаждающих жидкостей (НЗОЖ). Все НЗОЖ это этиленгликоль+вода+антикоррозионные присадки. всё! Разница в присадках.

 

Всё совершенно правильно, и главное отличие наших и зарубежных попалось на одном сайте:

 

Какая разница между отечественными и зарубежными "ТОСОЛами" ?

Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Но, скажем, простой 1:1 водный раствор МЭГ (моноэтиленгликоль) с водой, также имеет температуру замерзания около -40o С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы.

Разница - в добавках. И если в отечественном "ТОСОЛе" их около 10, то в лучших зарубежных образцах - около 40, да и количество контролируемых параметров в таком "ТОСОЛе" - тоже около 30, в отличие от 10 отечественных.

 

И опять выбор- выше качество-выше цена. Можно озадачится и лить в дешёвую российскую машину всё класса HiEnd - масло, антифриз.и гордо заявлять- я люблю свою машину. Гордость качество хорошее- только эксплутационные расходы вырастают напрасно.:)

Меряться, кто что круче зальет- вообще не вижу смысла- если уж ходим в робе рабочей, то лакированные ботиночки вовсе неуместны- самое то ходить в кирзовых сапогах.))

Спокойно лью Дзержинский Тосол А40, главное не нарваться на подделку- но это уже другая история.

 

Что и как можно проверить при покупке "ТОСОЛа"?

Как ни обидно - практически ничего.

- Температура замерзания. Измеряется плотномером, проградуированном в градусах. Это измерение основано на том факте, что при плотности "ТОСОЛа" около 1.078 г/см3 он замерзает при -40o С. Однако, нет ничего проще, чем в домашних условиях приготовить состав требуемой плотности. И хорошо еще, если "бодяжник" разбавит синюю воду просто солью или сахаром. А если электролитом? Ведь так дешевле...

-Плотность проверять можно, но она - не главный критерий качества, ее могут умышленно повысить, добавив ненужные соли, часто вредные.

- Цвет. Не имеет отношения к физическим свойствам продукта. Даже бесцветный раствор вполне может быть работоспособным, просто в этом случае производитель мог использоваться недостаточно стойкий краситель. Но и это - плохой признак. Обратите внимание на наличие осадка и общую прозрачность раствора.

- Вкус, запах. МЭГ сладковат на вкус и не имеет запаха. Здесь Вы можете застраховать себя только от самой грубой и наглой подделки. Характерный запах нефтепродуктов (бензина, масла, смазок и т.п.) недопустим

-Мембрана под пробкой - хороший признак.

[Алексей Ф. 8 667]

FELIKS есть и до -65 подороже только,кстати кроме него есть в продаже ещё дзержинские ож,гораздо дешевле.вот их то я бы и не стал брать

[Rider 54]

Что и как можно проверить при покупке "ТОСОЛа"?

Как ни обидно - практически ничего.

- Вкус, запах. МЭГ сладковат на вкус и не имеет запаха.

Не надо его на вкус пробовать. Очень вредно!!!

Всё остальное правильно. Именно поэтому стараюсь покупать в надёжных местах. А Тосол ещё проверял на ощупь. Если намочить им кожу и будет жечься - использовать его нельзя.

[Sakura 6]

Не надо его на вкус пробовать. Очень вредно!!!

Всё остальное правильно. Именно поэтому стараюсь покупать в надёжных местах. А Тосол ещё проверял на ощупь. Если намочить им кожу и будет жечься - использовать его нельзя.

 

Смотря в каком месте кожа... :(

[Pzzzz 0]

Здравствуйте... Вот собственно решил на зиму поменять непаонятно что на антифриz.. Как собственно полностью всё хорошо промыть и избавиться, думаю что в печке-то всё равно останеться. :unsure: может в салоне тоже патрубки поснимать? :blink: ну вообщем интересно, кто что посоветует...

[Михейка! 4]

Здравствуйте... Вот собственно решил на зиму поменять непаонятно что на антифриz.. Как собственно полностью всё хорошо промыть и избавиться, думаю что в печке-то всё равно останеться. :unsure: может в салоне тоже патрубки поснимать? :blink: ну вообщем интересно, кто что посоветует...

Несколько раз дистилированной водой промой, если конечно система охл. не засрана.

А если хочешь слить всё до капли, сними патрубок в самой нижней точке.

Изменено 30 ноября, 2008 пользователем Михейка!

[Соболист 2]

Здравствуйте... Вот собственно решил на зиму поменять непаонятно что на антифриz.. Как собственно полностью всё хорошо промыть и избавиться, думаю что в печке-то всё равно останеться. :unsure: может в салоне тоже патрубки поснимать? :blink: ну вообщем интересно, кто что посоветует...

А зачем тебе надо всё до капли слить?????????? :blink: :blink: :blink:

[alexgop 995]

Здравствуйте... Вот собственно решил на зиму поменять непаонятно что на антифриz.. Как собственно полностью всё хорошо промыть и избавиться, думаю что в печке-то всё равно останеться. :unsure: может в салоне тоже патрубки поснимать? :blink: ну вообщем интересно, кто что посоветует...

а собственно что было налито?

[Михейка! 4]

а собственно что было налито?

По его словам вот это: непаонятно что.

Сам все словари перерыл, не нашёл :lol:

Изменено 30 ноября, 2008 пользователем Михейка!

[alexgop 995]

По его словам вот это: непаонятно что.

Сам все словари перерыл, не нашёл :lol:

У меня раз под башней прокладку пробило в районе маслянной магистрали. короче масло в тосол. вот был гемор. чем тока не мыл. солярку наливал - один черт. пришлось радиатор распаивать. :(

[Pzzzz 0]

А зачем тебе надо всё до капли слить?????????? :blink: :blink: :blink:

Ну что б каши всякой в итоге не получилось... и было всё чистенькое и красивенькое... :rolleyes: приятно ведь

 

а собственно что было налито?

Что-то очень темное., но не коньяк - это точно... по запаху (как сказал Иксперт) тосол.. :rolleyes:

[Pzzzz 0]

Несколько раз дистилированной водой промой, если конечно система охл. не засрана.

А если хочешь слить всё до капли, сними патрубок в самой нижней точке.

Печку вкл. на положение тепло и всё? этого будет достаточно? Думаю в радиаторе печки тоже останеться... или как?

[karell 156]

Здравствуйте... Вот собственно решил на зиму поменять непаонятно что на антифриz.. Как собственно полностью всё хорошо промыть и избавиться, думаю что в печке-то всё равно останеться. :unsure: может в салоне тоже патрубки поснимать? :blink: ну вообщем интересно, кто что посоветует...

Лучше конечно промыть спецсредствами. После пролить большим количеством водопроводной воды. Можно оставить на проток. И уж потом пролить дисцилированной водой не менее 15 литров. Т.е. полтора или более объёма ОЖ. Чем больше тем лучше.

Почему водопроводной водой вначале? Очень просто. Она ни чего не стоит, а смывает промывку хорошо.

[Михейка! 4]

Печку вкл. на положение тепло и всё? этого будет достаточно? Думаю в радиаторе печки тоже останеться... или как?

на радиаторе нижний патрубок сними и всё.

[Игорь Саратовский 12]

А чем отличается тосол от антифриза? А! Это наверное как водка от разбавленного спирта! :lol:

[karell 156]

А чем отличается тосол от антифриза? А! Это наверное как водка от разбавленного спирта! :lol:

Сильно различается у них пакет присадок. В Тосоле, по ГОСТу, их чуть-чуть. В антифризе поболе будет.

Кроме того в наших изделиях параметры сильно плавают. То щёлочи больше, то кислоты и т.д.. Лучше брать или западное или на Лукойловских заправках их антифриз. Я заливаю антифриз Лукойл взятый на заправке Лукойл. Пока нормуль.

А на старой Газели тосол сожрал прокладку ГБ (сделал как марлю) и край ГБ. Пришлось подшлифовывать.

[alexgop 995]

А чем отличается тосол от антифриза? А! Это наверное как водка от разбавленного спирта! :lol:

антифриз-чистый, немного доработанный этиленгликоль. тосол- спициальнао подготовленная смесь присадок, красителей, воды с производными этиленгликоля. вроде так.