Газель или импортный аналог?

[dtrans 1 056]

объясни старому неучу .что такое -капитализация.и с чем ее едят?

Нужно быстро тратить деньги, а не ждать когда они обесценятся. ;)

[странник666 60]

Нужно быстро тратить деньги, а не ждать когда они обесценятся. ;)

ну если так.то у меня мелких нет .а крупных не когда не бывало...

[Олег Ф. 1 571]

Имелось ввиду вкладывать заработанное в развитие, либо еще во что, а не просто копить или проедать.

[Владимир116 396]

Во-во, и я о том же! Капитализм .его! Группа компаний газ сама себе роет яму. У них видимо стоит мега задача окончательно развалить свой автопром. И откуда такое ценообоазование? Они все надеятся на корпоративных клиентов, но в упор не хотят замечать того, что им не нужен их конструктор.

[Дмитрий 1 219]

Владимир116, может стоит посмотреть по сторонам на цены? та же калина уже под полляма стоит, а бюджетные "иномарки жоповозки" под лям, рио, солярис, поло и тд, откуда такое ценообразование, то же себе яму роют? а тот же дукато промка уже под два ляма стоит

[Den_ 203]

Владимир116, может стоит посмотреть по сторонам на цены? та же калина уже под полляма стоит, а бюджетные "иномарки жоповозки" под лям, рио, солярис, поло и тд, откуда такое ценообразование, то же себе яму роют? а тот же дукато промка уже под два ляма стоит

Еще 2-3 года назад увидеть новую Газель у частника было в порядке вещей, сейчас же не встречал уже с год наверное. Ну кроме десяти новых маршруток на весь Челябинск среди которых несколько уродливых Некстов и несколько новых Некстов под транзит которые 

[Алексей Ф. 9 269]

У меня знакомый ИПешник,  купил за последний год КАМАЗ 15 тонник, Ларгус , Некст Цельнометалл, Некст шестиметровый шторка итд.

Кредиты рулят))

Всё зависит от того, к кому ты присосался. Если бы мне сейчас предложили контракт на пару лет работы с пробегом 10000 км в месяц по 18 руб км, то я бы сразу поменял свою Газель на новую.

[dima 418 174]

И без процентный кредит,вообще было клево.

[rusgg 4 002]

для нынешних времен.Рубли сильно обесценились.

Да при чем тут бумажки, работа обесценивается

[Мельник12345 66]

Владимир116, может стоит посмотреть по сторонам на цены? та же калина уже под полляма стоит, а бюджетные "иномарки жоповозки" под лям, рио, солярис, поло и тд, откуда такое ценообразование, то же себе яму роют? а тот же дукато промка уже под два ляма стоит

Их у нас собирают из комлектов? Все равно в ценике заложены таможенные пошлины, цена комплектующих по курсу валюты. А, ценник на отечественный автопром задран искусственно. Убрать все пошлины на иномарки, которым не старше 10 лет и отечественные авто вообще не будет ни кто покупать

[rusgg 4 002]

Убрать все пошлины на иномарки, которым не старше 10 лет и отечественные авто вообще не будет ни кто покупать

А если вообще убрать все таможенные пошлины, то ничего не будет производиться в России, да и покупаться тоже , будем возить с Китая еду за еду

[Владимир116 396]

Владимир116, может стоит посмотреть по сторонам на цены? та же калина уже под полляма стоит, а бюджетные "иномарки жоповозки" под лям, рио, солярис, поло и тд, откуда такое ценообразование, то же себе яму роют? а тот же дукато промка уже под два ляма стоит

Дмитрий, вот поэтому я и передумал легковую менять на новую. Считаю, глупо работать ради авто.

[ZAN57 3 379]

странник666 сказал(а) 12 Апр 2017 - 00:19:

объясни старому неучу .что такое -капитализация.и с чем ее едят?

Нужно быстро тратить деньги, а не ждать когда они обесценятся. ;)

 

 

Не совсем и не всегда. Тратить деньги заработанные- это уменьшение прибыли, за счет вычета расходов (тратить) из доходов (бабки за перевозку).

А вот капитализация доходов- это когда не просто тратишь, а вкладываешь заработанные деньги (доход) именно в источник (инструмент) доходов- то есть машину. Причем это не на ремонты и обновления машины- то амортизационные отчисления. А на улучшение машины.

а вот если вкладываешь бабки на улучшение машины или на обновление (покупку новой), не из доходов (с тарифов) а просто дополнительные из своего кармана, жены, то это уже инвестиции с целью увеличения дохода и т.д. :rolleyes:

 

Имелось ввиду вкладывать заработанное в развитие, либо еще во что, а не просто копить или проедать.

Вот это ближе всего к истине

[Bolt12Rus 41]

Парни, может кто знает. Рою авито и нашел в Смоленске похоже автосалон. Ул.Кутузова 15. А Кутович Андрей похоже менеджер. Авито даёт что у него 80 активных объяв но почему то нет ни одной завершенной (странно). Ценники на грузовики -ну можно сказать на фоне новой газели сладкие. Где подвох? Не растаможены чтоль?

Одна объява

https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/mercedes-benz_sprinter_2015_949129874

Местных бы услышать конечно, но думается мне в Смоленске на газелях мало кто ездит и сюда не заходят)

[Dimasik80 108]

Bolt12Rus, Больше похоже на гонялу из европы, но с учетом того, что пошлина на машину моложе 3х лет высокая и учитывая нынешний курс евро, здесь какой то подвох. Да и на фото пейзажи явно не смоленские))

[Bolt12Rus 41]

Да, действительно машины скорее всего еще не пригнаны. Но он цены с учетом растаможки ставит или нет? Вообще не представляю сколько стоят такие авто в европе. Может там в Смоленске это в порядке вещей но у нас в поволжье принято писать если авто не растаможено.

[Денис16i 159]

Парни, может кто знает. Рою авито и нашел в Смоленске похоже автосалон. Ул.Кутузова 15. А Кутович Андрей похоже менеджер. Авито даёт что у него 80 активных объяв но почему то нет ни одной завершенной (странно). Ценники на грузовики -ну можно сказать на фоне новой газели сладкие. Где подвох? Не растаможены чтоль?

Одна объява

https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/mercedes-benz_sprinter_2015_949129874

Местных бы услышать конечно, но думается мне в Смоленске на газелях мало кто ездит и сюда не заходят)

Если не ошибаюсь это от стоявшие на учете более одного года в Беларуссии, потом ввезены без пошлино в Россию

[Bolt12Rus 41]

Если не ошибаюсь это от стоявшие на учете более одного года в Беларуссии, потом ввезены без пошлино в Россию

 

Что это значит? Таможить все таки надо или нет?

[Ramis73 109]

Утил. Сбор еще надо уплачивать.

[Bolt12Rus 41]

Примерно сколько это?

[Slava44 212]

 

 

Если бы мне сейчас предложили контракт на пару лет работы с пробегом 10000 км в месяц по 18 руб км, то я бы сразу поменял свою Газель на новую.

Вот так вот раз я и попал.. взял под работу новый 3307 с рефом в кредит, а когда лето кончилось, они и отказались, и логист сменился, той бабе дали денег за мои маршруты, она придумала абсолютно дутую причину и без обьяснений разрывает со мной договор. работы в городе на тот момент под газон постоянной не было, от слова совсем. В результате проданы были все три машины, и все равно должен был.. Поэтому если и брать то на свои, не в кредит, и брать только что то универсальное и ликвидное))

[ZAN57 3 379]

 

Вот так вот раз я и попал.. взял под работу новый 3307 с рефом в кредит, а когда лето кончилось, они и отказались, и логист сменился, той бабе дали денег за мои маршруты, она придумала абсолютно дутую причину и без обьяснений разрывает со мной договор. работы в городе на тот момент под газон постоянной не было, от слова совсем. В результате проданы были все три машины, и все равно должен был.. Поэтому если и брать то на свои, не в кредит, и брать только что то универсальное и ликвидное))

Не знаю как по Газелям, а по оборудованию - погрузчики и по самосвалам, по долгу работы много раз сталкивался с лизингом  с закрытыми обязательствами. Это когда ты берешь машину в лизинг, ничего не платишь вообще в этот момент, она остается собственностью лизингодателя. Никаких процентов не начисляется, просто её стоимость изначально завышена. Стоимость гасится равными порциями только из доходов. Если ещё нет дохода, то ничего платить и не надо. А так же закрытые обязательства предполагают, что если доход вдруг прекратился, то года так же ничего не уплачивается. Если не возобновились доходы и платежи, то предмет лизинга просто изымается, никто ни кому ничего не должен.

Т.е в отличие от кредита рисков нет. Если в договоре ставят ставку не большую на выплату из доходов, то даже интересно добровольно отказаться от продолжения. Мы брали в лизинг погрузчик Люконг. Из доходов оплачивали порции стоимости, порядка 10% от ежемесячных доходов за его аренду (сдавали своей же дочке в аренду). Через 1,5 года его стоимость погасилась примерно на 60%, при этом из кармана то мы ничего реально не выкладывали ВООБЩЕ, только 10% от суммы дохода, по сути на посредничестве, оставшихся 90% вполне себе хватало. Потом фронта работ не стало, так себе. платили копейки, это оказалось ниже нижней планки в договоре. Лизингодатель чз год ещё изъял Люконг... Так мы особо и не расстроились:

1. Бог дал, бог взял- мы не платили из кармана, не инвестировали и не дай бог кредит не брали. Никлому ничего не должны;

2. Его ликвидационная стоимость на тот момент составляла меньше, чем остаток доплат по лизингу. Т.е продать его с рук было бы меньше по стоимости, чем оставалось за него платить.

3. Лизингодатель не особо расстроился, тк он его стоимость реальную уже выгреб, а эту шелезяку пустил на аукционе в продажу, ещё кое- что срубил... да хотя бы на ЗЧ берут.

Налоговая тоже довольна- по договорам лизинга доходы обычно прозрачны.

А если доходы продолжаются, то по полной оплате объект переходит в твою собственность.

Когда искал свою Газель, натыкался на такие отнятые лизингодателем Газели 4*4 в Мск в салонах и на северах. Реально намного дешевле рынка и в приличном состоянии. Но зная говённый банк- лизингодатель не рискнул брать, тк надо заплатить переводом бабки, не видя машины, когда бабки придут, надо ехать забирать. А что тебе выдадут, и выдадут ли вообще..? ИЛи будешь годами судиться.

Изменено 28 июня, 2017 пользователем ZAN57

[sss173s 1 296]

Не знаю как по Газелям, а по оборудованию - погрузчики и по самосвалам, по долгу работы много раз сталкивался с лизингом  с закрытыми обязательствами. Это когда ты берешь машину в лизинг, ничего не платишь вообще в этот момент, она остается собственностью лизингодателя. Никаких процентов не начисляется, просто её стоимость изначально завышена. Стоимость гасится равными порциями только из доходов. Если ещё нет дохода, то ничего платить и не надо. А так же закрытые обязательства предполагают, что если доход вдруг прекратился, то года так же ничего не уплачивается. Если не возобновились доходы и платежи, то предмет лизинга просто изымается, никто ни кому ничего не должен.

Т.е в отличие от кредита рисков нет. Если в договоре ставят ставку не большую на выплату из доходов, то даже интересно добровольно отказаться от продолжения. Мы брали в лизинг погрузчик Люконг. Из доходов оплачивали порции стоимости, порядка 10% от ежемесячных доходов за его аренду (сдавали своей же дочке в аренду). Через 1,5 года его стоимость погасилась примерно на 60%, при этом из кармана то мы ничего реально не выкладывали ВООБЩЕ, только 10% от суммы дохода, по сути на посредничестве, оставшихся 90% вполне себе хватало. Потом фронта работ не стало, так себе. платили копейки, это оказалось ниже нижней планки в договоре. Лизингодатель чз год ещё изъял Люконг... Так мы особо и не расстроились:

1. Бог дал, бог взял- мы не платили из кармана, не инвестировали и не дай бог кредит не брали. Никлому ничего не должны;

2. Его ликвидационная стоимость на тот момент составляла меньше, чем остаток доплат по лизингу. Т.е продать его с рук было бы меньше по стоимости, чем оставалось за него платить.

3. Лизингодатель не особо расстроился, тк он его стоимость реальную уже выгреб, а эту шелезяку пустил на аукционе в продажу, ещё кое- что срубил... да хотя бы на ЗЧ берут.

Налоговая тоже довольна- по договорам лизинга доходы обычно прозрачны.

А если доходы продолжаются, то по полной оплате объект переходит в твою собственность.

 

А дочернее предприятие само выросло и к Вам прибилось со словами "ну подоите меня, все равно денег от заказчика много и их надо как то отмыть"? Нельзя такие вещи на форумах выкладывать, следователей можно накликать)))!!!

Изменено 28 июня, 2017 пользователем sss173s

[ZAN57 3 379]

Ничего подобного. Это законно, называется внешний аутсорсинг. Даже прописано в рекомендациях по IPO. Скажем было у тебя на заводе 4 основных технологических цеха и 3 вспомогательных- транспортный, ремонтный, хозяйственный. а ещё цех питания. А во всех документах на международное акционирование считается эффективность производства по многим показателям, в тч на затраты на единицу продукции, количество душ, работающих на выпуск единицы продукции. Чтобы "улучшить" показатели, создают дочки, официально, и выводят в них всяктие вспомогательные цеха и производства. А потом нанимаете своих же дочек на транспорт, питание рабочих и т.д. Приэтом, если вы не бюджет, то проводить тендеры не обязаны. Хотя и проводят- чтобы опустить цены смежников, с помощью афилированного подрядчика скажем на транспорт... много интересного могу рассказать, на чём "имеют" нас- будучи 3 раза директором насмотрелся.

[sss173s 1 296]

Ничего подобного. Это законно, называется внешний аутсорсинг. Даже прописано в рекомендациях по IPO. Скажем было у тебя на заводе 4 основных технологических цеха и 3 вспомогательных- транспортный, ремонтный, хозяйственный. а ещё цех питания. А во всех документах на международное акционирование считается эффективность производства по многим показателям, в тч на затраты на единицу продукции, количество душ, работающих на выпуск единицы продукции. Чтобы "улучшить" показатели, создают дочки, официально, и выводят в них всяктие вспомогательные цеха и производства. А потом нанимаете своих же дочек на транспорт, питание рабочих и т.д. Приэтом, если вы не бюджет, то проводить тендеры не обязаны. Хотя и проводят- чтобы опустить цены смежников, с помощью афилированного подрядчика скажем на транспорт... много интересного могу рассказать, на чём "имеют" нас- будучи 3 раза директором насмотрелся.

Да мне то пофиг, ты по сути выложил схему как с помощью искусственно завышенной аренды перекачивать деньги из одного кармана в другой, хозяин то один!!! Ладно, от темы не будем отходить, здесь все таки про машины)).

Изменено 28 июня, 2017 пользователем sss173s