Выбрасывает тосол!

[странNik 232]

это бесит еще больше и меня выгоняют)))

Думается это бесит тех кто не может авто отремонтить как надо.

[jenia2627 6]

Всем доброго дня-ночи,подвела меня моя моя кормилица!Возвращался домой с рейса,до дома оставалось 150 км,как вдруг температура начала себя неодыкватно себя вести,то резко поднимется то опустится,доехал слава богу,оставил авто до утра,с утра начал вникать,завёл,прогрел,началось опять выплёвывает в расш,надел на бачок га...н,сразу стал надуваться,решил что виновата прокладка ГБЦ,скинул башку,отвёз на шлифовку,поменял прокладку,кстати на старой прокладке не увидел видимых повреждений,только что кольцо 4 го цилиндра на прокладке немного отошло,можно ли считать что в этом причина?после замены прокладки,завёл погрел,и бац тебе даже на холостых начало выдавливать,при этом шланги и патрубки остаются холодными!В чём может быть причина,микротрещина?

[rusgg 3 954]

Блок кривой или трещина, ну или кривые специалисты

[jenia2627 6]

Блок кривой или трещина, ну или кривые специалисты

А ещё есть варианты,а то уж больно не хочется в это верить!

[rusgg 3 954]

Да , варианты еще есть .

Точнее все что касается охлаждения, и есть варианты.

Но если их будет проверять кривой специалист то будет кривой результат

[jenia2627 6]

Делаю всё сам,менял прокладку тоже сам!

[вилли 824]

Может крыльчатка с помпы слезать,патрубки с радиатором проверял?(горячие ли?)

[jenia2627 6]

Помпу снял,покрутил,попытался крыльчатку провернуть,сидит мёртво,патрубки холодные,температура растёт

[странNik 232]

Прокладка с герметиком,то бишь жёсткая.

Ставится на новые двигло или старые в идеальной плоскости,иначе не зажмется.

[jenia2627 6]

Да эти прокладки хают у нас,не ходят они!можешь по фото определить прокладка которую я снял пробита или нет

[Toyota007 2 884]

jenia2627, Голову на кривизну проверял?А то так можно каждый день прокладки менять.

[jenia2627 6]

Конечно,на шлифовку сразу отвёз!

[Жаке 0]

а свечи были сухими?

Тоже уходит на холодную тосол потом спустя время радиатор печки холодеет так как уже нету тосол потом темп начинает ползти вверх потом остановишь машину начинает бурлит и все выкидывает 5 кг с крышки расширителя

вентилятор напрямую соединил все равно даже на холодную уходит антифриз

свечи сухие масло на уровне

помогите!

На сто говорят виновен крышка расширителя

я грешу на прокладку гбц

эти же стошники меняли уже прокладку гбц

я проехал всего 16 тыс после их ремонта

гбц проверяли и шлифовальная когда меняли прокладку 16 тыс км назад

[Симбир 917]

а свечи были сухими?

Тоже уходит на холодную тосол потом спустя время радиатор печки холодеет так как уже нету тосол потом темп начинает ползти вверх потом остановишь машину начинает бурлит и все выкидывает 5 кг с крышки расширителя

вентилятор напрямую соединил все равно даже на холодную уходит антифриз

свечи сухие масло на уровне

помогите!

На сто говорят виновен крышка расширителя

я грешу на прокладку гбц

эти же стошники меняли уже прокладку гбц

я проехал всего 16 тыс после их ремонта

гбц проверяли и шлифовальная когда меняли прокладку 16 тыс км назад

проклядка...если поставили под "газ" металлизированную, то её протянуть нужно...

[mishem 1 053]

 

 

проклядка...

Не факт. Если прокладка, то либо в поддон, либо в выхлопную тосол должен уходить. 

Если не там, не там нету, либо подтекает где то, либо через крышку расширительного бачка. 

 

 

 

начинает бурлит и все выкидывает 5 кг с крышки расширителя

Где то я писал уже на эту тему. 5кг за раз не выкидывает. Выкидывает постепенно у любителей (и не только) ставить термостат 92-97. После остановки двигателя температура поднимается примерно на 10-12 градусов. С 92-97 соответственно поднимается до 102-109. Учитывая дерьмовый тосол\антифриз который закипает при 70-90, после каждой остановки движка тосол выплевывается наружу. Конечный итог зимой определяется холодным воздухом из печки, летом стрелкой в красной зоне. 

Такова конструкция газели. :(

[Симбир 917]

.

Изменено 18 января, 2018 пользователем Симбир

[Жаке 0]

антифриз вроде не плохой Nord зеленый!

А уходит антифриз не соазу 5 кг а по чуть чуть примерно по подъемаМ где через 40 50 км потом я смотрю холод пошел из печки ну думаю все уровень упал вот и не достает антифриз до печки это все творится уже на температуре 50 60 градусов так как я замкнул провода электромуфты чтобы температура не росла

один черт раз уже упал уровень он начинает уже бурлить потом останавливаюсь и смотрю с крышки херачит антифриз и все бегу начинаю потихоньку скидывать давление через верхний патрубок печки хоть как то сохранить антифриз так и доехал до Вишневки там купил 20 кг антифриза но уже другой марки залил 5 кг и поехал дальше

ну уже не стал кипеть может то что подъемы закончились по дороге

но обороты двигателя стали бешенные не давлю на газ а скорость растет приходилось выключать двигатель терять скорость потом опять втыкать 4 и 5 передачи

домой доехал остудил и все проблема исчезла с оборотами двигателя

поставил в сто проверили на диагностике термостат покупал на 80 а он по диагностике открывает 70

все нормально говорят работает

сняли с соседней машины крышку все говорят из за крышки !

купил вчера крышку ПРОМО прокатился с дедом из сто км 10 вроде норма и температура вообще не поднимается выше 80

нормально или нет но после с дедом заглянули из под крышки расширителя чуток сопливит ?!

Да что интересно я выезжаю где то раз в 2 недели за город на трассу туда и обратно примерно 400 км вот тогда и выкидывает раньше 1 раз может а вот в последний раз 3 раза выкинуло хорошо с собой было запас 10 кг!

хотелось бы дома все идеально сделать чтобы не испытовать и рисковать на трассе

сейчас у нас морозы минус 25

Помпа исключаю движок думаю сразу бы кипел !

Может ребята у меня радиатор забитый может прежний хозяин что кидал туда

печка была забита поменял месяц назад сейчас Ташкент в салоне! Не хотелось бы тратиться может не радиатор!Тем более сто вообще огорчили

говорят если решение с крышкой не поможет то нужно разбирать движок проверять на наличие микротрещин голову и блок

Вообще говорят проблемный движок эта сотка!Как купил проблема с охлаждением преследует!

А то что температура ползет верх после остановки она была а вот после сто или после заливки антифриза с Вишневки она прекратилась может точно антифриз с Вишневки помог?

Вообще я все приготовил и купил как мороз спадет хочу поставить как на жигулях электромотор / от кондейки хочу перед радиатором поставить скинуть защиту бампера и масляный радиатор говорят толку от него нету да и он у меня постоянно был выключен/ с релешкой и датчиком 108 ТМ

чтобы включался сам по себе как будет температура верх ползти особенно это бывало летом ну и насос параллельно соединю правда думаю куда лучше насос поставить может с выхода печки будет правильно и заодно на него еще кину два провода с регулятора оборотов печки чтобы когда вкл максимально включался этот моторчик!

Рад буду Вашим советам!

Если все будет хорошо отпишусь!

[Жаке 0]

да свечи сухие машина не троит!

уровень масла в норме!

Сейчас пойду на холодную смотреть может точно где то подтекает ?

на горячую он испаряется и его не увидишь!

[rusgg 3 954]

Нагрей мотор

Открой крышку , скинь давление.

Проехай немного , давление если снова появится значит газы в системе

[Жаке 0]

а разве не должно быть давление в системе?

[rusgg 3 954]

 

Да и вообще,только одна из 100 причин выбрасывания тосола это не газы в рубашке охлаждения

а разве не должно быть давление в системе?

0.4 кг на см квадратный

[Жаке 0]

И газы значит голову вскрывать прокладке пипец?

блин а как его мерить то

в сто?

[rusgg 3 954]

И газы значит голову вскрывать прокладке пипец?

Да в основном,но нужно искать причину почему.

Но бывают проблемы гораздо сложнее

[Жаке 0]

да открыл крышку залива масла

на крышке белая эмульсия налипла раньше такого не было ?! Может уходит потихоньку в двигатель хотя масло в норме

[ZAN57 3 177]

Русгг прав, в 99% случаев причина это повышенное давление, а вот причины его в 50% случаев это пар местного перегрева и парообразования в ГБЦ, а в 50% это микросвищи в прокладке. Ну и комплекс проблем. У меня примерно 10000км был свищ, но мизерный, и раскрывался при высоких температурах, пока не пробило конкретно. Так что на низких и средних температурах мерить давление в системе может ничего не дать. Симптомы были схожие с образованием паровых пробок- пока температура растет, всё хорошо. Но примерно на 95-100С температура начинает расти лавинообразно и поперло из бачка. При этом до последней секунды бачок остается герметичным. Разница с перегревом в том, что если четко поймать момент открывания клапана в крышке РБ и в этот момент заглушить ДВС, то бурление из бачка быстро прекращается- просто перестают картерные газы давить в систему. Если же поперло из бачка от перегрева и отложенного тепла ДВС, то после остановки ДВС бурление не прекратится, будет блевать из РБ ещё минуты 2-3. Следует учесть, что если не четко поймать этот момент, то спустя полминуты- минуту уже и перегрев появится, тк газы выдавливают тосол из ГБЦ, она быстро перегревается. Когда свищ хорошо разойдется, то бурлить начинает сразу после запуска ДВС. Но когда мне поменяли прокладку, то перегрев в жару и выбрасывание тосола после этого не прекратились совсем. И башка, особенно крышка ГРМ калились прилично. После замены покоробленного механизма ГРМ греться перестала в принципе, даже не догревается.

да открыл крышку залива масла
на крышке белая эмульсия налипла раньше такого не было ?! Может уходит потихоньку в двигатель хотя масло в норме          

 

 

Белая эмульсия при перепаде температур, особенно в морозы часто бывает просто из-за конденсата.