Электро вентилятор вместо муфты

[wlaleks 54]

Датчик на две температуры (трехконтактный) в помощь.

[D_moroz 4]

Поставил сдвоенный вентилятор от нивы, в верхний патрубок датчик, один подключил через рэле к штатному плюсу, для второго собрал отдельную схему от верхнего датчика, при температуре 93 срабатывает первый вент от штатного датчика и при 90 отключается, но если долго стоишь подключается второй, (не помню только что за датчик) отключается он при 87 (показания по штатному прибору). Электромуфту с вентом оставил на всякий как резерв, для установки вентиляторов приварил к усилителю бампера два уголка, стоят они перед радиатором, площадь обдува уменьшают конечно но вроде не критично.

[Fevral 61]

Поставил сдвоенный вентилятор от нивы, в верхний патрубок датчик, один подключил через рэле к штатному плюсу, для второго собрал отдельную схему от верхнего датчика, при температуре 93 срабатывает первый вент от штатного датчика и при 90 отключается, но если долго стоишь подключается второй, (не помню только что за датчик) отключается он при 87 (показания по штатному прибору). Электромуфту с вентом оставил на всякий как резерв, для установки вентиляторов приварил к усилителю бампера два уголка, стоят они перед радиатором, площадь обдува уменьшают конечно но вроде не критично.

а стоят  от 214  нивы(они снаружи)?  или от шнивы(они внутрь  ставятся)

 

второй  часто подключается?

[ADM227 20]

                          

Когда ,у меня умерла муфта, я купил эл.вент,краб к нему, муфту удалил, подключил к штатному плюсу (который шёл на муфту),массу на кузов и всё. После того ,как глушил машину(если горячая),вент вкючался сам.

Что то я не пойму как это у вас при заглушенном двигателе включалась муфта. И смысл её включения  она же не вращается, двигатель же заглушен.

Изменено 1 апреля, 2018 пользователем ADM227

[Toyota007 2 884]

Что то я не пойму как это у вас при заглушенном двигателе включалась муфта. И смысл её включения  она же не вращается, двигатель же заглушен.

Муфта удалена,установлен электро карлосон,включается от датчика,что не понятно?Электро карлосону замок зажигания не нужен.

[ADM227 20]

Муфта удалена,установлен электро карлосон,включается от датчика,что не понятно?Электро карлосону замок зажигания не нужен.

он пишет что-муфту удалил, подключил к штатному плюсу (который шёл на муфту),массу на кузов и всё. После того ,как глушил машину(если горячая),вент вкючался сам. Насколько я знаю плюс на муфту приходит от реле которым управляет ЭБУ при вкл. зажигании

Изменено 1 апреля, 2018 пользователем ADM227

[Toyota007 2 884]

он пишет что-муфту удалил, подключил к штатному плюсу (который шёл на муфту),массу на кузов и всё. После того ,как глушил машину(если горячая),вент вкючался сам. Насколько я знаю плюс на муфту приходит от реле которым управляет ЭБУ при вкл. зажигании

Если электро вент посадить на этот красный штатный волос,он расплавиться от первого же включения.Так,что ты немного ошибся,таки вещи на такие провода не вешают.Под электро вент проводку делают полностью самодельную и провода должны быть не меньше 1,5 квадрата и реле не менее 70А.Тогда все будет работать четко и надежно.Если взять оттуда управления релюхой,как у меня сделано,тогда работать вент не должен,но он пишет ,что управление у него от датчика .

Изменено 1 апреля, 2018 пользователем Toyota007

[D_moroz 4]

а стоят  от 214  нивы(они снаружи)?  или от шнивы(они внутрь  ставятся)

 

второй  часто подключается?

Да стоят снаружи, второй подключается не часто, вообще он задумывался как аварийный, и датчик включения на него я хотел поставить 105  ну или какой там у жигулятки есть а поставил что под рукой было Х.З , в тестовом режиме пока.

[ADM227 20]

Если электро вент посадить на этот красный штатный волос,он расплавиться от первого же включения.Так,что ты немного ошибся,таки вещи на такие провода не вешают.Под электро вент проводку делают полностью самодельную и провода должны быть не меньше 1,5 квадрата и реле не менее 70А.Тогда все будет работать четко и надежно.Если взять оттуда управления релюхой,как у меня сделано,тогда работать вент не должен,но он пишет ,что управление у него от датчика .

я в чем ошибся? если он написал - что-муфту удалил, подключил к штатному плюсу (который шёл на муфту),массу на кузов и всё. Пускай напишет и оъяснит что он подключил к штатному плюсу. У меня тоже стоит электровентилятор от Mitsubishi Galant.и реле мне хватило 30А потому что потребления у меня 6-8А(6А-малые обороты 8А-большие).

[kovaikin 162]

я в чем ошибся? если он написал - что-муфту удалил, подключил к штатному плюсу (который шёл на муфту),массу на кузов и всё. Пускай напишет и оъяснит что он подключил к штатному плюсу. У меня тоже стоит электровентилятор от Mitsubishi Galant.и реле мне хватило 30А потому что потребления у меня 6-8А(6А-малые обороты 8А-большие).

ну странно странно, у меня галантовский вентелятор стоит большой, и потребление у него более 20 ампер, как перенастроят амперметр на большее измерение скажу точнее, но ни как не 8 ампер

 

8 ампер это 96 ватт, это мощность моторчика печки, 

галантовский вентиль долбит ват на 400 не меньше а это 33 амперак уже,

 

сфотайте вентилятор если не трудно свой1 поглядеть

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем kovaikin

[ADM227 20]

ну странно странно, у меня галантовский вентелятор стоит большой, и потребление у него более 20 ампер, как перенастроят амперметр на большее измерение скажу точнее, но ни как не 8 ампер

 

8 ампер это 96 ватт, это мощность моторчика печки, 

галантовский вентиль долбит ват на 400 не меньше а это 33 амперак уже,

 

сфотайте вентилятор если не трудно свой1 поглядеть

[ADM227 20]

ну странно странно, у меня галантовский вентелятор стоит большой, и потребление у него более 20 ампер, как перенастроят амперметр на большее измерение скажу точнее, но ни как не 8 ампер

 

8 ампер это 96 ватт, это мощность моторчика печки, 

галантовский вентиль долбит ват на 400 не меньше а это 33 амперак уже,

 

сфотайте вентилятор если не трудно свой1 поглядеть

 

6.61А малые обороты через сопротивление-это вкл.  от датчика в верхнем патрубке.

8.03 высокие обороты-это вкл. от ЭБУ вместо родной муфты.

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем ADM227

[ZAN57 3 178]

У меня доп элвент берет всего 3-5А. Панасоник инверторный, но он слабенький 31см диаметр. Для кондиционера хорошо, но для основного слабо. Размером с 2 нивовских- 2*31см, но инверторные берут всего 15-18А, аналогичные коллекторные берут 30А

[vlad75 322]

Прикрепленные изображения

Как же их балансировали? У них расстояния между лопастями разное?

[kovaikin 162]

Как же их балансировали? У них расстояния между лопастями разное?

япы делают таке , знают толк ироды

[ADM227 20]

Как же их балансировали? У них расстояния между лопастями разное?

Низнаю все вопросы к производителю. Вид с другой стороны

[kovaikin 162]

у меня тоже ранее стоял почти такой же вон на радиаторе его видно а поставил что рядом с радиатором лежит , все от галанта

[ADM227 20]

у меня тоже ранее стоял почти такой же вон на радиаторе его видно а поставил что рядом с радиатором лежит , все от галанта

мой тоже наверно от кондиционера. потому что второй который стоял рядом с ним на радиаторе когда я свой снимал, был чуть побольше и длинее сам двигатель.Он мне бы не влез.

[Denic-maslov 0]

мужики подскажите купил газель 1998 г.в с мотором 402 карб поставил туда 405 евро 3 столкнусля с проблеммой что она грееться патрубки новые но рабиатор с 402 мотора! вопрос в том радиаторы отличаються с 405? по трассе едешь вроде нормально а только в город заезжаешь то сразу грееться ! вентелятор на принудиловку вывет и он вечно работает стоит вентелятьр не на муыте а на самом радиаторе прикручен !

 

[вилли 825]

мужики подскажите купил газель 1998 г.в с мотором 402 карб поставил туда 405 евро 3 столкнусля с проблеммой что она грееться патрубки новые но рабиатор с 402 мотора! вопрос в том радиаторы отличаються с 405? по трассе едешь вроде нормально а только в город заезжаешь то сразу грееться ! вентелятор на принудиловку вывет и он вечно работает стоит вентелятьр не на муыте а на самом радиаторе прикручен ![/quo

 

Радиатор поменяй.На евро 3 так по городу и работает.Муфта в жару вручается чаще чем остужает.Ради экологии и экономии держат около 93 гр.За 405- й не бойся,ему пофик перегреву.Но радиатора поменяй,ему ж сколько лет...

Смотри чтоб корпус термостата был с выводом паровой

Изменено 29 мая, 2018 пользователем вилли

[lbdfy1 5]

Вот и тридцаточка наулице. Тосол все расширяется а очечко сужается в пробке. Сегодня купил двойной вент 21214 и ... все. Поставил нормально. Только вот вопрос . Протянул тупо провода в кабину через Аккум. И посадил на кнопку без релюшек т.п. Я дибил или так можно? Какие последствия могут быть? Хотя чисто теоретически 12 в. Не связаны ни с мозгами ни с проводкой. Спасибо

[vlad75 322]

Вот и тридцаточка наулице. Тосол все расширяется а очечко сужается в пробке. Сегодня купил двойной вент 21214 и ... все. Поставил нормально. Только вот вопрос . Протянул тупо провода в кабину через Аккум. И посадил на кнопку без релюшек т.п. Я дибил или так можно? Какие последствия могут быть? Хотя чисто теоретически 12 в. Не связаны ни с мозгами ни с проводкой. Спасибо

Если кнопка рассчитана на ток, потребляемый вентами, последствий не будет. Но кнопок, пропускающих ток более 20А найти не просто. А посему она просто сгорит через пару минут работы.

Изменено 24 июня, 2018 пользователем vlad75

[i_ninja 252]

lbdfy1, а в чем проблема сделать все грамотно? так что бы венты включались при подаче напряжения с ЭБУ?

[lbdfy1 5]

lbdfy1, а в чем проблема сделать все грамотно? так что бы венты включались при подаче напряжения с ЭБУ?

. Так я оставил штатный. Он справляется на работающей и при глушении включаю на 30 сек. Электрич. И зная ненадежность муфты решил подстраховаться. А когда муфта накерница, тогда уже будем здесь лазить и разбираться

Если кнопка рассчитана на ток, потребляемый вентами, последствий не будет. Но кнопок, пропускающих ток более 20А найти не просто. А посему она просто сгорит через пару минут работы.

Вольф Мессинг ты, просто Кадони. Уже вторая сгорела . Поеду на рынок искать кнопку на 222v.

[Штабелер 30]

Подскажите, как скинуть площадку с конуса, на которую крепится шкив помпы? Двтгатель 406ой.