изготовление подрамника

[alex134 1 960]

и вчем тут разница? под современные машины давно заглядывал они ложат вообще без проставки железо на железо.и возьми камаз с брякающими бортами оказываются эти зазоры были прощитаны. вот так получается

"современные" машины делают не для того, чтоб они РАБОТАЛИ ! а для того, чтоб их ПОКУПАЛИ ! поэтому моторы расчитаны на 100 000км пробега и кузова без подрамника ! ты пьяный что ли ? или в СКАЗКУ попал ?

[Nowhere 0]

Делают всё,есть фирмы востанавливают фургоны.В инете поройся

Блин. У нас то врядли, вот в соседнем городке возможно. Спасибо за идею :)

[газель2005 2 583]

"современные" машины делают не для того, чтоб они РАБОТАЛИ ! а для того, чтоб их ПОКУПАЛИ ! поэтому моторы расчитаны на 100 000км пробега и кузова без подрамника ! ты пьяный что ли ? или в СКАЗКУ попал ?

он про европейки говорит ;)

Изменено 1 января, 2012 пользователем газель2005

[aleks2 1 072]

"современные" машины делают не для того, чтоб они РАБОТАЛИ ! а для того, чтоб их ПОКУПАЛИ ! поэтому моторы расчитаны на 100 000км пробега и кузова без подрамника ! ты пьяный что ли ? или в СКАЗКУ попал ?

про современные я имел в виду иномарки они то не на 100000 расчитаны. разглядывал зубренка -железо на железо, камазенка через резину. пьяный ты неверно не можешь понять что об одном и том же говорим

[alex134 1 960]

он про европейки говорит ;)

я про все говорю, не выгодно делать надежные машины. половину дохода приносят ТО. и евронормы для етого придуманы. еслиб все ето поняли,- давно б революция случилась. я не маньяк, но заговор есть. он везде, он против нас, я чую его рядом. :(

вот был штайр - сняли с комплектации,цуки. даже от змз отказались. ненавижу глобалистов !

 

про современные я имел в виду иномарки они то не на 100000 расчитаны. разглядывал зубренка -железо на железо, камазенка через резину. пьяный ты неверно не можешь понять что об одном и том же говорим

чутка.

Изменено 1 января, 2012 пользователем alex134

[Nowhere 0]

я про все говорю, не выгодно делать надежные машины. половину дохода приносят ТО. и евронормы для етого придуманы. еслиб все ето поняли,- давно б революция случилась. я не маньяк, но заговор есть. он везде, он против нас, я чую его рядом. :(

вот был штайр - сняли с комплектации,цуки. даже от змз отказались. ненавижу глобалистов !

 

 

чутка.

а как же тогда обещанный некст с фольцовским мотором? Пролетарский удар по устоям капитализма?)

[газель2005 2 583]

а как же тогда обещанный некст с фольцовским мотором? Пролетарский удар по устоям капитализма?)

ну так до весны живем,на это и расчитывают :lol:

Изменено 1 января, 2012 пользователем газель2005

[Nowhere 0]

ну так до весны живем,на это и рачитывают :lol:

:rolleyes:

[газель2005 2 583]

не в обиду. но мне крепление стремянками не нравится. они мнут раму если сльно затянуть что приводит опять же к лопнутой раме и кузов съезжает если слабо. с моим креплением машина прошла 60000км под грузами и не каких намеков ни на трещины ни на изгиб рамы. что говорит о тм что сделано все правильно. мнение о правильности крепления у каждого свое и не надо навязывать. так же как я не говорю что бы все делали так как я. это просто мой вариант исполнения который прошел проверку нагрузками до 2950кг и просто работой и временем.

так можно без стремянок сделать как на мерсе ;)

[dvitriy.40rus 499]

я на такие боковые крепления изначально расчитывал. но в тот период было много работы и не успевал. а потом оказалось что и без них все хорошо. но от расчетов их поставить еще не отказался. по лету буду стараться их поставить.

[dvitriy.40rus 499]

за бугром тоже расчет в ресурсе примерно на 5 лет но они изночально расчитывают на вторичный рынок. и лизинговые компании этим целеноправленно занимаются. по окончании лизинга выкупают обратно подержанные и прадают в такие страны как наша. и имеют вторичную прибыль. но они обязаны давать гарантию и на б\у машины и поэтому следят за своевременным и качественным т.о.. на этом кормятся и сервисмены, и владельцы авто имеют возможность вернуть треть суммы за машины. что опять же идет в первоночальный взнос за новую и опять по кругу. а изготовитель поставляет з\ч. в другие страны открывает свои тех центры и опять же имеет деньги. там все отлажено.

а какой вторичный рынок может быть у отечественного автопрома. единственное что предлогается в нашей стране это за 50000р принять на металлолом. и то уже и это не предлогается.

[IGOR' 17]

https://s44.radikal.ru/i103/1201/e2/30b68587b650.jpghttps://s017.radikal.ru/i428/1201/34/388227d07c8c.jpg

так я делаю у себя процесс правда не завершен ,между рамой и подрамником будет установлен брусок(после покраски)

[Туляк 4]

https://s44.radikal.ru/i103/1201/e2/30b68587b650.jpghttps://s017.radikal.ru/i428/1201/34/388227d07c8c.jpg

так я делаю у себя процесс правда не завершен ,между рамой и подрамником будет установлен брусок(после покраски)

У тебя на подрамнике лежат (2а уголка) а посередине Брусок???Не легче было положить на подрамник просто профиль???И обязательно в раму вставь профиль в том месте где стоит стремянка https://s46.radikal.ru/i113/1110/0d/a62c21a57c88.jpg у меня так.

[dvitriy.40rus 499]

https://s44.radikal.ru/i103/1201/e2/30b68587b650.jpghttps://s017.radikal.ru/i428/1201/34/388227d07c8c.jpg

так я делаю у себя процесс правда не завершен ,между рамой и подрамником будет установлен брусок(после покраски)

молдца.

подрамник серьёзный, даже камаз позавидует. а вот поперечен под доски мало, доски ломаться будут. и к туляку прислушайся обязательно.

Изменено 2 января, 2012 пользователем dvitriy.40rus

[михей 20]

в моем городе население всего 32000человек и однообразной работы нет. так что приходится быть унививесальным. и высота кузова на оборот помогает когда грузят 6метровые доски. раньше на кочках доски цепляли землю и я потерял кучу знаков не габарит. теперь не теряю.

машина по высоте как раз подходит для моих работ.

 

ширина 2,10м будет с наружи, с зеркалами и сейчас охото что то сделать. половину зеркала зарывает кузов хоть он и заводской.

 

способ крепления кузова выбрал не я, а завод гидромаш где удлиняли раму и кузов, я просто вставил швеллер между ними.

смысл только в одном. распределить нагрузку на всю раму, а не отавить на какой нибудь вставке. особенно когда груз в виде всего одного поддона весом в 1-1,5тонны. и мой подрамник справляется с этой задачей очень хорошо. такие грузы достаточно регулярны и без швеллера уже давно бы зад отвалился. особенно в те моменты когда кара ставит его на самый зад кузова. передние калеса практически отрываются от земли.

так что жизненная практика не разделяет ваши обкакивания.

Дружище, при всем уважении, но я чесно говоря тоже считаю конструкцию не совсем правильной, по крайне мере, с точки зрения распределения массы. Ведь у тебя, как была вся нагрузка на раму лишь в некоторых местах, так и осталась, а по сути этот швеллер, никак тебе и не помог, тока разве что в том случае, если ты возишь перегруз и у тебя не погнет подрамник, а вот раму он не спасет.

Конечно, другое дело, если просто это была твоя задумка и ты сделал как захотел! :)

[dvitriy.40rus 499]

ребят при всем уважении. но вы тупо не понимаете проблемы удлененных рам. она ломается только в месте вставки у кабины. и смысл подрамника разгрузить именно эту точку. вот вам фото с подрамником сделанным именно так как вы говорите и настаиваете. результат на лицо. я вам всем говорю поставьте еще одну стремянку перед вставкой у кабины. а вы все ну не в какую. подрамник должен убирать нагрузку со стыков рамы и больше от него ни чего не нужно. толку что вы его сделали таким что он выдержит нагрузку камаза. все ровно самую слабую вставку вы не разгрузили. у рамы прочности достаточно а у вставок нет. ни когда не ввариайте поперечины в подрамни, он должен играть в месте с рамой, иначе топо будет орывать кабину от кузова. таким образом вы а нея делаете хуже машине.

и за одно фотка усиления рамы. такая точно не сломается.

https://s017.radikal.ru/i411/1201/e1/4b696f0e7caf.jpg

https://i007.radikal.ru/1201/57/38abefc16159.jpg

Изменено 2 января, 2012 пользователем dvitriy.40rus

[михей 20]

ребят при всем уважении. но вы тупо не понимаете проблемы удлененных рам. она ломается только в месте вставки у кабины. и смысл подрамника разгрузить именно эту точку. вот вам фото с подрамником сделанным именно так как вы говорите и настаиваете. результат на лицо. я вам всем говорю поставьте еще одну стремянку перед вставкой у кабины. а вы все ну не в какую. подрамник должен убирать нагрузку со стыков рамы и больше от него ни чего не нужно. толку что вы его сделали таким что он выдержит нагрузку камаза. все ровно самую слабую вставку вы не разгрузили. у рамы прочности достаточно а у вставок нет. ни когда не ввариайте поперечины в подрамни, он должен играть в месте с рамой, иначе топо будет орывать кабину от кузова. таким образом вы а нея делаете хуже машине.

и за одно фотка усиления рамы. такая точно не сломается.

https://s017.radikal.ru/i411/1201/e1/4b696f0e7caf.jpg

https://i007.radikal.ru/1201/57/38abefc16159.jpg

 

Я тебя понял. В общем, как я и сказал - ты захотел, а потом придумал и сделал.

Просто у всех разные потребности и требования к машине. Кому то стандартной рамы и подрамника вполне хватает возить груза до 1.5 тн. А вот нижнее фото, что ты выложил - да, такая хрен сломается, тонн 7 думаю можно на неё положить.

Заводская рама и подрамник думаю ничем не хуже, если возить не более того веса, который в ПТС указан.

Короче, чё спорить то..! Это как спор про змз и умз, или споры про расход топлива на одинаковых машинах)))

[dvitriy.40rus 499]

понять нодо еще и то что 1,5тонны понятие растяжимое. одно дело когда этот вес прспределен на весь кузов, тогда да, а вот если эти 1,5 тонны всего в одном палете, то рама нагружается точечно и идет на излом. вот в таких случаях и нужен правильный подрамник. и пол нужен хороший. когда такой вес берут на рохлю то весь вес вообще на трех маленьких точках и на трех досках. пол ломается только впуть. одна погрузка и весь пол поломан. и едишь менять доски на полу. это все пройдено и учтено при изменениях.

[sg33 17]

https://s44.radikal.ru/i103/1201/e2/30b68587b650.jpghttps://s017.radikal.ru/i428/1201/34/388227d07c8c.jpg

так я делаю у себя процесс правда не завершен ,между рамой и подрамником будет установлен брусок(после покраски)

я тоже хочу замутить такое дело,пока собираю инфу и материал.на фотках у тебя стремянки поставленны вверх резьбой,вопрос--- потом не будет проблемотичьно их подтянуть

[IGOR' 17]

я тоже хочу замутить такое дело,пока собираю инфу и материал.на фотках у тебя стремянки поставленны вверх резьбой,вопрос--- потом не будет проблемотичьно их подтянуть

вверх резьбой специально чтобы не цепляться за нее когда под машиной лазиеш,а что-бы не мяло раму в месте изгиба стремянки устанавливается пластина 6мм (на фото не видно)

[Туляк 4]

вверх резьбой специально чтобы не цепляться за нее когда под машиной лазиеш,а что-бы не мяло раму в месте изгиба стремянки устанавливается пластина 6мм (на фото не видно)

Как бы тебе после токого усиления не пришлось на задок подкидывать по листу рессоры!!!Я себе лично подкидывал!!!

[sg33 17]

ребят при всем уважении. но вы тупо не понимаете проблемы удлененных рам. она ломается только в месте вставки у кабины. и смысл подрамника разгрузить именно эту точку. вот вам фото с подрамником сделанным именно так как вы говорите и настаиваете. результат на лицо. я вам всем говорю поставьте еще одну стремянку перед вставкой у кабины. а вы все ну не в какую. подрамник должен убирать нагрузку со стыков рамы и больше от него ни чего не нужно. толку что вы его сделали таким что он выдержит нагрузку камаза. все ровно самую слабую вставку вы не разгрузили. у рамы прочности достаточно а у вставок нет. ни когда не ввариайте поперечины в подрамни, он должен играть в месте с рамой, иначе топо будет орывать кабину от кузова. таким образом вы а нея делаете хуже машине.

и за одно фотка усиления рамы. такая точно не сломается.

https://s017.radikal.ru/i411/1201/e1/4b696f0e7caf.jpg

https://i007.radikal.ru/1201/57/38abefc16159.jpg

сколько нужно стремянок на 4 метровую газель и где их нужно ставить?

[Туляк 4]

сколько нужно стремянок на 4 метровую газель и где их нужно ставить?

Я себе лично ставил по 4ре стремянки на сторону, достаточно!!!Первая стремянка стоит перед бензобаком,2я в переднем кранштейне задних рессор,3я в заднем кранштейне задних рессор,4я на конце рамы,ближе к задним фонарям!!!

[Тарик 7]

Парни, какой лучше швеллер поставить???

[gavriloff 404]

Парни, какой лучше швеллер поставить???

На 12 или 14 см.