нужно ли добавлять 2х тактное масло в диз.топливо?

[serffer 37]

Первый раз зашел в эту тему, интересно стало, что тут за извращения пишут, че за херня, выхожу и больше не зайду.

[KVB 20]

KVB не даст вам положительный ответ.

 

 

На самом деле я не дам положительного ответа, т.к незнаю и немогу знать какого качества соляру производят и заливают нам в бак (соответствует ли она необходимым смазочным свойствам)

 

Да, в некоторых странах где действуют жёсткие меры по контролю за токсичностью выхлопа, запрещены подобные действа, сейчас вот немогу найти документ, где говорится что в США механика который залез и перестроил топливную аппаратуру на понижение евро, наказывают на 10 000 зелёных, а влалельца авто на 2 500 зелёных.

А также запрещено применять масло, если стоит система доочистки выхлопных газов.

Но на больших траках в своё время применялась система Centinel, для увеличения межсервисных интервалов пробега без замены масла. Смысл системы в том, что масло из поддона двигателя постоянно небольшими порциями отправляется в топливный бак, а из отдельного бака такая же порция свежего масла добавляется в поддон.

Так что, лить масло в топливо или нет, каждый должен решить для себя сам. Но в своё время очень много времени проводил в командировках на севере, и их зимней солярой запросто можно было обезжиривать детали как бензином, даже следов жирных не остаётся все испаряется.

[Малян 40 11]

так! зима близится! что делать!? доливать 5% масла? KVB прокоментируй! документ тот который очень длинный и нудный я читал! но так и непонял лить или нет

Купить присадку к топливу, я в Спринтер частенько лью Кастрол ТДА, полет нормальный.

Рекомендую, 290р стоит примерно, флакон на 250 литров.

Лью раз в две недели.

 

Тут можно почитать о нем:

http://mail1.castrolcis.com/techinfo/useca...32569f40044b25e

[260RUS22 110]

Как бывший владелец Портера скажу проще муйня все это масло))) правда я на нем всего 100тыс проехал но он до сих пор бегает и топливная в идеале!!! перед продажей дизеллист все проверял и форсунки и ТНВД ... правда портер это это не газель с дерьмовым китаезным двиглом)) и пердолил он по трассе реальных 130 и за 14 секунд до сотни)))) так что лейте приличную соляру не с тепловозов и будет счастье

Изменено 3 сентября, 2011 пользователем 260RUS22

[111 5]

пердолил он по трассе реальных 130 и за 14 секунд до сотни))))

это совсем не показатель для грузовичка.а портер это скорее всего легковушка в кузове грузовичка, типо пирожка.тонну нагрузишь и еле еле задевая подкрылки тащится.

[111 5]

портер это это не газель с дерьмовым китаезным двиглом))

ощущение что человек представление не имеет о каменсе.и как не прискорбно ,но газель еще совершенствовать надо что бы достичь уровня китайского автопрома.(сужу об этом т.к. являюсь владельцем еще и китайского грузовичка JMC 1032).

[SDA 59 28]

На самом деле я не дам положительного ответа, т.к незнаю и немогу знать какого качества соляру производят и заливают нам в бак (соответствует ли она необходимым смазочным свойствам)...

... Так что, лить масло в топливо или нет, каждый должен решить для себя сам. Но в своё время очень много времени проводил в командировках на севере, и их зимней солярой запросто можно было обезжиривать детали как бензином, даже следов жирных не остаётся все испаряется.

 

Заправляюсь на Газпромнефть, Лукойле, ТНК...

С первых двух точно соляра испаряется в течении нескольких минут в обычных условиях, так как через канистры заправляю. С ТНК сразу в бак, но подозрения что так же, так как всё московское топливо c московского нефтеперерабатывающего завода. Кто помнит какая соляра была раньше? Сейчас она бесцветная и запах чуть ли не приятный, разве что пенится когда заправляешь, руки протёр и пошёл, руки помыл и последний запах пропал, раньше попробуй так сразу от соляры отделаться.

Топливо Евро? Смазывающий эффект и правда снижается к минимуму в связи с нормами евро, тут кто-то выкладывал заводское ТУ добавления масла для двигателей камминс так тоже акцент сделан на то что в современном топливе мало смазочных свойств.

Тут писал"260RUS22" что портер до 100 тысяч доходил и ничего, живой! Достижение? Бензиновые иномарки под 500 тысяч нахаживают с минимальным ремонтом, а в бензине смазывающих свойств ещё меньше чем в солярке. При мне на 140 тысячах в сервисе на портере форсунки меняли.

Моё мнение что 2-х тактное минеральное масло всё таки можно и нужно добавлять в дизельное топливо(благо на АвтоГазе не предусмотрели систем очистки в выпускной системе) и не в таких конечно пропорциях как в тот же скутер или газонокосилку хотя по тем же ТУ завода камминс добавлять не более 5% соответственно на 50 литров соляры 2,5 литра масла, в таких объёмах смысла не вижу, у нас же не 2-х такный двигатель, а 50 грамм на 50 литров соляры считаю достаточным. Сам добавляю Ravenol, красное масло, в пластиковой 20л канистре после добавления 20 грамм бесцветному прибавляется едва различимый розовый оттенок и солярка так сразу не сохнет.

Это конечно мои заметки и мнение.

[111 5]

Бензиновые иномарки под 500 тысяч нахаживают с минимальным ремонтом, а в бензине смазывающих свойств ещё меньше чем в солярке.

вот туда что то ни кто не добавляет масло

[260RUS22 110]

а газель ли мега грузовик? конечно хватает придурков и дебилов вывозящих по 2 тонны на газели но это от слабоумия и не умения считать деньги) дело то не в том пирожок аль нет. время покажет что будет с каминсом))) я прекрасно знаю что такое каминз мотор собраный в стране 3го мира для негров.

[KVB 20]

...я прекрасно знаю что такое каминз мотор собраный в стране 3го мира для негров.

 

 

Приведи пример. :lol:

 

вот туда что то ни кто не добавляет масло

 

Ответ прост. Давление топлива в бензинке и в дизеле, зазоры в деталях топливной аппаратуры.

[СергейДизельный 499]

вы уж простите великодушно, но разве на Куминсе-АйСиЭф коммон рейл и насос-форсунки? Или всё же обычные форсунки и ТНВД?

[KVB 20]

вы уж простите великодушно, но разве на Куминсе-АйСиЭф коммон рейл и насос-форсунки? Или всё же обычные форсунки и ТНВД?

 

Всё правильно на Камминзе ISF коммон рейл. Состоит из ТНВД давление топлива до 1300 бар. Общая топливная рампа (где аккумулируется топливо под давлением) и электронно управляемые форсунки. (не насос-форсунки)

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем KVB

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

вы уж простите великодушно, но разве на Куминсе-АйСиЭф коммон рейл и насос-форсунки? Или всё же обычные форсунки и ТНВД?

Обычный ТНВД вроде как в Евро-3 никак не "пролезает"..

[KVB 20]

Для дополнительной информации.

 

Система фильтрации топлива с медленным высвобождением, улучшающая смазывающие свойства FS 20000.

Эта система фильтрации топлива с медленным высвобождением, улучшающая смазывающие свойства, была разработана для удовлетворения нужд покупателей, при использовании легких видов топлива в двигателях. После простого навинчивания этого фильтра топливная присадка, улучшающая смазывающие свойства, непрерывно поступает в топливную систему, защищая компоненты топливной системы от чрезмерного износа при использовании легкого топлива (керосин, смеси зимнего дизельного топлива, дизельное топливо с содержанием серы ниже 0,005 %).

 

http://www.cumminsfiltration.com/html/ru/p...er_systems.html

[lakiru 9]

Обычный ТНВД вроде как в Евро-3 никак не "пролезает"..

 

Пролезает со свистом Bosch MS 5 - тнвд правда с электронным приводом и регулировка наддува c клапаном EGR

Система родом из начала 2000 годов

недавно столкнулись с редкой 6 серией - диагностика только блинками , но стоит насос накачивающий в рампу - давление 4.5 - 7.5 bar,регулятор давления в рампе ,электрическое регулирование подачи топлива к форсунке и механическое сжатие топлива своим валом - машинка 99 года

 

Вообще Bosch редкие извращенцы

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем lakiru

[газель2005 2 585]

А вообще актуальна ли добавления масла в салярку?сами подумайте на своем опыте

При попадание бензина на руке он быстро испаряется и руки становиться сухие, при попадание салярки,диз. топливо долго не испаряется и руки остаются масляные ;)

[lakiru 9]

А вообще актуальна ли добавления масла в салярку?сами подумайте на своем опыте

При попадание бензина на руке он быстро испаряется и руки становиться сухие, при попадание салярки,диз. топливо долго не испаряется и руки остаются масляные ;)

Для легких топлив очень актуально - топливная аппаратура смазывается дизтопливом

[vingod 159]

Всё правильно на Камминзе ISF коммон рейл. Состоит из ТНВД давление топлива до 1300 бар. Общая топливная рампа (где аккумулируется топливо под давлением) и электронно управляемые форсунки. (не насос-форсунки)

так лить или нет масло!? скажи своё мнение и приведи весомый аргумент

спасибо

[31rus 10]

тема разделилась на два лагеря-сторонников и противников!!!

чего и стоило ожидать!!!как и везде на форумах где идёт обсуждение.

А лить или не лить решает каждый сам для себя!!!думайте.читайте и решайте сами!!! :rolleyes:

[Максвел 4]

тема разделилась на два лагеря-сторонников и противников!!!

чего и стоило ожидать!!!как и везде на форумах где идёт обсуждение.

А лить или не лить решает каждый сам для себя!!!думайте.читайте и решайте сами!!! :rolleyes:

 

 

Как то дозвонился до производителей присадок ММТ, мне объяснили что кроме ДВС,КПП моста идр, обрабатывают топливную систему на дизелях, на ком-ройл в том числе, закрепив все это сертификатом и гарантией. Кто-нибудь может прокомментировать эту ситуацию?

[TrollBeer 1]

Как то дозвонился до производителей присадок ММТ, мне объяснили что кроме ДВС,КПП моста идр, обрабатывают топливную систему на дизелях, на ком-ройл в том числе, закрепив все это сертификатом и гарантией. Кто-нибудь может прокомментировать эту ситуацию?

Вся информация здесь http://www.mmtrus.ru/o-tehnologii.html

[111 5]

ага,еще магнитик на двухсторонний скотч посоветуйте

[Максвел 4]

ага,еще магнитик на двухсторонний скотч посоветуйте

 

 

hин нима язаhын? Андамай калдым! ММТны куп кеще мактай.

[Каякер 785]

Максвел, отсыпь, а? :rolleyes:

[vingod 159]

я стал лить, пока 1 к 50