Генератор и его проблемы зарядка

[Spas750 327]

да, когда проводок с шиколадки скидываю всё вроде как исправно работает,зарядка есть и двиг выключается.Спасибо Sраs750!ну и гена..

да, когда проводок с шиколадки скидываю всё вроде как исправно работает,зарядка есть и двиг выключается.Спасибо Sраs750!ну и гена..

Ну его наверно наворотили под новые стандарты, с самовозбуждением, пускай возбуждается по старинки.

[al.karlowitch 60]

Ну его наверно наворотили под новые стандарты, с самовозбуждением, пускай возбуждается по старинки.

я его изолентой замотал,пускай так будет.

[ya-ya 5]

Парни! Меня как и многих других в этом разделе достал "Подкапотный Гена". Сегодня колдовал с недозарядом. лежал у меня в запасе старый генератор (у него от старости осыпались диоды, да и коротнул), я снял с его рег.напр. и поставил на так сказать действующий ген-р. Напряжение упало на 0,2-0,3 В. Я его снял и поставил обратно родной. И о чудо! :D Я увидел заряд свыше 12 В, даже при включенном ближнем свете и печке 12,4 а газонуть так и 12,7. Не идеал, но после 11,8 В... . это меня обрадовало. заглушил двигатель проверил масло, т.к. завтра в дорогу. Ну и решил еще разок завести  порадоваться.  :( Но теперь заряд пропал напрочь! Вот тебе и РОССАВТОПРОМ. И как говорил классик: "Умом Россию не понять... ." начал все проверять и прозванивать. да рег.напр. - издох! видать перед смертью решил покутить во всю. Вот вам господа и русская душа! она даже в наших деталях.

 

Да вот я тут нарыл полезную ссылочку. Не мы одни мучимся.

 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892

 есть смысл почитать. для себя я почерпнул - провод с корпуса Гены Подкапотного на "-" АКБ кинуть.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем ya-ya

[Жан_Актобе 51]

 есть смысл почитать. для себя я почерпнул - провод с корпуса Гены Подкапотного на "-" АКБ кинуть.

лучше медь потолще с плюса гены на аку кинуть.продублировать ублюдочно тонкий заводской. разницу сами увидите, если конечно у вас реле и гена рабочие. а массу лучше стартеру проложить - он хорошую массу ой как любит.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Жан_Актобе

[колек 773 0]

провод с корпуса Гены Подкапотного на "-" АКБ кинуть.

СКАЖУ БОЛЬШЕ + ПРЯМО С ГЕНИКА НА АКБ 

А С АКБ НА БЛОК ПРЕДОХРАНОВ

ЩА СХЕМКУ ОПРОБУЮ КИНУТЬ!!!

[колек 773 0]

И ЕЩЕ ЭТО ПОМОГАЕТ

[Spas750 327]

провод с корпуса Гены Подкапотного на "-" АКБ кинуть.

СКАЖУ БОЛЬШЕ + ПРЯМО С ГЕНИКА НА АКБ

А С АКБ НА БЛОК ПРЕДОХРАНОВ

ЩА СХЕМКУ ОПРОБУЮ КИНУТЬ!!!

Когда гена коротнет, весело будет.

[Toyota007 2 885]

Когда гена коротнет, весело будет.

На старых машинах не было основных предохранителей,тока теплушки стояли.Гена так и был подключен как чел пишет.

[AHдрей 1 883]

 

 

СКАЖУ БОЛЬШЕ + ПРЯМО С ГЕНИКА НА АКБ 

Не сгоришь?

[ya-ya 5]

Привет товарищи! Поменял рег.напр. заряд появился. 12, 4- 12.5 при прогреве на бензине, как перехожу на газ - 11.9-12.2 с включенным ближним светом. И провод по мощнее поставил на "+" генератора, и дополнительный предохранитель в параллель поставил, и генератор на корпус завел. и без изменений. Скинул кратковременно "+" клемму с АКБ и напряжение генератора стало выше 12.5-12.7. Вывод причина в АКБ - старенький стал. Но не понятно, почему со снятой клеммой накое низкое напряжение. должно быть не ниже 14.0 Вольт.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем ya-ya

[ya-ya 5]

ГЕНА АКБ.jpgГЕНА АКБ.jpg

И ЕЩЕ ЭТО ПОМОГАЕТ

схема реле.jpg

Просьба по крупнее шрифт на картинке сделать.

[шурик 60 492]

 

 

Поменял рег.напр. заряд появился. 12, 4- 12.5

Чем меришь напряжение?

[ya-ya 5]

Чем меришь напряжение?

и на приборке и мультиметром. разница 0.1-02 Вольта

[ya-ya 5]

Возник вопрос: на ГАЗели 2008 г.в., евро 3, с змз 405.24 на приборной доске лампочка АКБ должна постоянно гореть при работающем дижке? На ГАЗели 2006 г.в. евро 2 змз 405.22 эта лампочка при работающем двигателе не горит.

[Spas750 327]

Возник вопрос: на ГАЗели 2008 г.в., евро 3, с змз 405.24 на приборной доске лампочка АКБ должна постоянно гореть при работающем дижке? На ГАЗели 2006 г.в. евро 2 змз 405.22 эта лампочка при работающем двигателе не горит.

А чем отличаются евро-3 от евро-2 по зарядки, гены одинаковые вообще то.

[Gazecus59 633]

Возник вопрос: на ГАЗели 2008 г.в., евро 3, с змз 405.24 на приборной доске лампочка АКБ должна постоянно гореть при работающем дижке? На ГАЗели 2006 г.в. евро 2 змз 405.22 эта лампочка при работающем двигателе не горит.

лампа не горела сроду,счас по бк смотрел:максимальную просадку дают поворотники,где-то 0.6-0.8,остальное в пределах нормы

[странNik 235]

толку то с этой лампочки? лучше иметь вольтметр на борту

[AHдрей 1 883]

толку то с этой лампочки? лучше иметь вольтметр на борту

показывает неисправность генератора.

[Toyota007 2 885]

лампа не горела сроду,счас по бк смотрел:максимальную просадку дают поворотники,где-то 0.6-0.8,остальное в пределах нормы

Максимальную просадку дает электро вентилятор радиатора,до 2 вольт.

[Gazecus59 633]

Максимальную просадку дает электро вентилятор радиатора,до 2 вольт.

значит у меня все хорошо,извиняюсь за флуд

[kovaikin 162]

странно если верить стрелке у меня тоже поворотники дают сильную просадку по напруге, а на электровентилятор почти и не дёргается стрелка, если смотреть по БК то при включении электровентилятора просадка всего на 0,1 вольт, а поворотники он не успевает проследить, а вот на аварийке просадка даже по БК на 1 вольт показыввает

[Gazecus59 633]

странно если верить стрелке у меня тоже поворотники дают сильную просадку по напруге, а на электровентилятор почти и не дёргается стрелка, если смотреть по БК то при включении электровентилятора просадка всего на 0,1 вольт, а поворотники он не успевает проследить, а вот на аварийке просадка даже по БК на 1 вольт показыввает

проверь массу на кузов,тачка не новая...почистить,помазать

[Toyota007 2 885]

 

 

если смотреть по БК то при включении электровентилятора просадка всего на 0,1 вольт, а поворотники он не успевает проследить, а вот на аварийке просадка даже по БК на 1 вольт показыввает

0,1в.не может быть таково,любой хороший эл.вент дает большой удар тока.У меня даже фары головные проседают,а мерить нужно тестером, а не БК.Он может не успевать это отслеживать.Я у себя замерял тестером удар происходит до двух вольт,потом выравнивается на вольт в гору.Но все равно просадка при работе эл.вентилятора у меня лично один вольт.Да ещё замерял.При работающем двигателе на ХХ и включенном полном электро оборудовании 100% включая эл.вент.Тестер у меня показывал 12,3 вольта.Это мало,но что делать...С выключеным эл.оборудованием показывает 14,3в.

[странNik 235]

 

 

странно если верить стрелке

 

 

лучше иметь вольтметр на борту

врооде только что отписался народ

[AHдрей 1 883]

 

 

.Но все равно просадка при работе эл.вентилятора у меня лично один вольт.

Провода с нормальным сечением спасут твой АКБ.