Въезд в центр Москвы

[Креол 359]

Согласен на 100 процентов. Дороги и экология это только прикрытие. На самом деле это непопулярное решение о запрете въезда принято в целях борьбы с пробками. А пробок, кстати, после запрета не убавилось. Еще раз повторюсь, Правительство Москвы идет по самому короткому пути. Вместо того, чтобы бросить все силы на реконструкцию дорог опять примитивное решение о запрете въезда грузовиков. А те, кто ссылается на федеральное законодательство, зря думает, что Правительство РФ далеко ушло от Правительства Москвы. Вот пример: Автодор в ближайшие пять лет будет заниматься только строительством федеральных трасс на Казань, С-Петербург, Беларусь (ЧМ по футболу), а также строительство и ремонт дорог в Сочи и Новороссийске (Олимпиада). Все остальные дороги будут такими же как и сейчас, то есть их вообще не будет (только направления). Вот так все невесело.

Есть один, железный и уже проверенный (в Лондоне)способ борьбы с пробками в Центре, сделать въезд и нахождение в нем платными для ВСЕХ. 100р в час. Основные пробки создаёт офисный планктон привозящий с утра на работу свои жопы и забивающий все возможные тротуары и парковки. Создайте у конечных и узловых станций метро недорогие (100р сутки) перехватывающие парковки и проблема будет решена. Но нынешний мэр - человек НИКОГДА не ездивший по Москве за рулем(в отличии от Лужка, хотя и тот тоже не подарок был) и нихрена не понимающий в наших проблемах(((

[angy881 4]

Есть один, железный и уже проверенный (в Лондоне)способ борьбы с пробками в Центре, сделать въезд и нахождение в нем платными для ВСЕХ. 100р в час. Основные пробки создаёт офисный планктон привозящий с утра на работу свои жопы и забивающий все возможные тротуары и парковки. Создайте у конечных и узловых станций метро недорогие (100р сутки) перехватывающие парковки и проблема будет решена. Но нынешний мэр - человек НИКОГДА не ездивший по Москве за рулем(в отличии от Лужка, хотя и тот тоже не подарок был) и нихрена не понимающий в наших проблемах(((

Согласен с тобой на все 100%

[Дедила 187]

Есть один, железный и уже проверенный (в Лондоне)способ борьбы с пробками в Центре, сделать въезд и нахождение в нем платными для ВСЕХ. 100р в час. Основные пробки создаёт офисный планктон привозящий с утра на работу свои жопы и забивающий все возможные тротуары и парковки. Создайте у конечных и узловых станций метро недорогие (100р сутки) перехватывающие парковки и проблема будет решена. Но нынешний мэр - человек НИКОГДА не ездивший по Москве за рулем(в отличии от Лужка, хотя и тот тоже не подарок был) и нихрена не понимающий в наших проблемах(((

    

          Нынешний мер не может самостоятельно решить эту и другие темы, он часть системы.  

[Фадик 45]

 

Есть один, железный и уже проверенный (в Лондоне)способ борьбы с пробками в Центре, сделать въезд и нахождение в нем платными для ВСЕХ. 100р в час. Основные пробки создаёт офисный планктон привозящий с утра на работу свои жопы и забивающий все возможные тротуары и парковки. Создайте у конечных и узловых станций метро недорогие (100р сутки) перехватывающие парковки и проблема будет решена. Но нынешний мэр - человек НИКОГДА не ездивший по Москве за рулем(в отличии от Лужка, хотя и тот тоже не подарок был) и нихрена не понимающий в наших проблемах(((

Согласен что если будет 100рэ в час то и я буду с клиентов брать больше на эту сумму,по крайней мере я буду точно знать сколько прибавить,въехал за ТТК пошло время.А так я всё равно против запретов или по крайней мере в таком духе.Пусть сначала всё по закону начнут делать,а то дурак сказал,а холопы выполнять кинулись.Пример как с переименованием милиции в полицию,деньги спустили, а смысл в чём или прикол.

[Roman74 1]

смотрите господа как надо действовать

 

 

   

 

  

   

   

Изменено 12 мая, 2013 пользователем Roman74

[Roman74 1]

   https://www.youtube.com/watch?v=WPwF7UoHqpc 

 

   

Изменено 12 мая, 2013 пользователем Roman74

[денискин697 70]

Ну да парень оспаривает причину остановки , но спорит он с человеком а сотрудники ГИБДД сами понимают что данный запрет бред. А теперь работает камера и ей не обяснить, въехал жди письмо , потом оспаривай . Кстати клиент показывал распрежение нашего мера и там черн. по бел. с 01.07.13 въезд в ТТК 5000р кто не верит может проверить после данной даты

[prohor 732]

Вчера в Первопрестольной был. Днём обратил внимание, что МКАД камерами увешан. А перед этим ночью давал 130-140 км/ч... :blink: Это мне теперь кучу штрафных квитанций ждать? Две недели назад вроде камер на МКАДе не было?

[денискин697 70]

Вчера в Первопрестольной был. Днём обратил внимание, что МКАД камерами увешан. А перед этим ночью давал 130-140 км/ч... :blink: Это мне теперь кучу штрафных квитанций ждать? Две недели назад вроде камер на МКАДе не было?

вполне может быть хотя эти на фуры вроде заточены

[Alexq55 338]

вполне может быть хотя эти на фуры вроде заточены

Только четверть камер на МКАДе ориентирована на фуры, остальные - на скорость.

[Roman74 1]

знаки установлены с нарушением всего чего только можно

 

 

 ПО ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ГОСТ P 52289-2004

 

5.9.1 Знаки
дополнительной информации (таблички) применяют для уточнения или ограничения
действия других дорожных знаков.

Таблички
располагают под знаками, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. С
одним знаком, за исключением знака 6.4,
допускается применять не более двух табличек.

 

 

 

5.4.2 Знак 3.1 «Въезд запрещен»* устанавливают:

- на участках
дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения
транспортных средств во встречном направлении. На дорогах с несколькими
проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной
полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним
движением;

- на дорогах,
обозначенных знаком 5.11, для предотвращения
въезда транспортных средств навстречу общему потоку;

- для
организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных
средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т. п.;

- для
запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги.
Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14.

Знак на
однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется
одностороннее движение, допускается располагать слева.

Если основной
знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка
размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1.

Не допускается
применять знак 3.1 с табличками 8.3.1-8.3.3 и 8.4.1-8.4.8.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем Roman74

[Slavyan 949]

знаки установлены с нарушением всего чего только можно

 

 

 ПО ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ГОСТ P 52289-2004

 

5.9.1 Знаки

дополнительной информации (таблички) применяют для уточнения или ограничения

действия других дорожных знаков.

 

Таблички

располагают под знаками, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. С

одним знаком, за исключением знака 6.4,

допускается применять не более двух табличек.

 

 

 

5.4.2 Знак 3.1 «Въезд запрещен»* устанавливают:

 

- на участках

дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения

транспортных средств во встречном направлении. На дорогах с несколькими

проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной

полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним

движением;

 

- на дорогах,

обозначенных знаком 5.11, для предотвращения

въезда транспортных средств навстречу общему потоку;

 

- для

организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных

средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т. п.;

 

- для

запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги.

Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14.

 

Знак на

однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется

одностороннее движение, допускается располагать слева.

 

Если основной

знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка

размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1.

 

Не допускается

применять знак 3.1 с табличками 8.3.1-8.3.3 и 8.4.1-8.4.8.

Тогда и в суде не должно быть проблем с оспариванием штрафа, ввиду установки знаков не по ГОСТу

[Alex030569 5 965]

Тогда и в суде не должно быть проблем с оспариванием штрафа, ввиду установки знаков не по ГОСТу

Так об этом и говорим.Из тысячи таких штрафов,единицы обратятся в суд.Остальные оплатят.

[денискин697 70]

Либо по судам бегать либо работать, только хлопотно это

[Slavyan 949]

Либо по судам бегать либо работать, только хлопотно это

Ну когда 5 рублей штраф введут, придётся бегать :P 

[187 1 214]

Вчера в Первопрестольной был. Днём обратил внимание, что МКАД камерами увешан. А перед этим ночью давал 130-140 км/ч... :blink: Это мне теперь кучу штрафных квитанций ждать? Две недели назад вроде камер на МКАДе не было?

Иииии.. Отсталый ты человек. Давненько висят, месяц по меньшей мере. Одних "Стрелок" море.

[prohor 732]

 

Иииии.. Отсталый ты человек. Давненько висят, месяц по меньшей мере.

Раз в две недели в столицу езжу.  В прошлую поездку камер не замечал. Может их меньше было?

[187 1 214]

Раз в две недели в столицу езжу.  В прошлую поездку камер не замечал. Может их меньше было?

Не реклама. Радар детектор сыну подарил (он у меня любит включить тумблер "Газ") так покатался по трёшке и МКАДу сам и выключил его на фиг. Так это ещё в феврале было.

[денискин697 70]

Ну когда 5 рублей штраф введут, придётся бегать :P

Ты сам понимаешь что не один суд Москвы такой протокол не отменит . ТАК ТОГДА БУДЕТ СОЗДАН ПРИЦЕНДЕНТ а это отмена даного запрета и признание что власти нарушили закон . Далее говорить я думаю бесмыслено

[prohor 732]

 

ТАК ТОГДА БУДЕТ СОЗДАН ПРИЦЕНДЕНТ

Не факт. У нас не Пиндосия. Право не прецендентное. 

[Kvazar 1]

В соболек не войдет груз. Сколько водиле надо на штраф накинуть сейчас? как понял 300 рублей? (тема интересная но спорить с гибонами некогда будет). 

[Alex123 17]

300 за каждую камеру :rolleyes:

[Roman74 1]

подал в суд 3 жалобы на три штрафа

 

Министерство образования Российской Федерации
Нижегородский государственный технический
университет

ПРОЦЕССЫ И ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
ОГЛАВЛЕНИЕ

Рекомендовано Ученым советом Нижегородского государственного технического университета в качестве учебного пособия для студентов автомобильных специальностей

Кафедра "Тракторы и автомобили" НГСХА
Автор:  Н.А.Кузьмин;   Рецензент: д-р техн. наук А.К. Куляшов


Стандартизация в области ТЭА. Основные понятия и определения

1.3. Основные термины технических характеристик автомобиля



Расчетные массы (на одного человека) пассажиров, обслуживающего персонала и багажа - для легковых автомобилей – 80 кг (70 кг + 10 кг багажа). Для автобусов: городского – 68 кг; пригородного - 71 кг (68+3); сельского (местного) – 81 кг (68+13); международного – 91 кг. (68+23). Обслуживающий персонал автобусов (водитель, гид, кондуктор и др.) и водитель, пассажиры в кабине грузового автомобиля – 75 кг. Масса багажника с грузом, установленного на крыше легкового автомобиля, в полную массу включается при соответствующем сокращении числа пассажиров.

Грузоподъемность определяется как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров в кабине.

[Slavyan 949]

подал в суд 3 жалобы на три штрафа

 

Министерство образования Российской Федерации

Нижегородский государственный технический

университет

 

ПРОЦЕССЫ И ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

Рекомендовано Ученым советом Нижегородского государственного технического университета в качестве учебного пособия для студентов автомобильных специальностей

 

Кафедра "Тракторы и автомобили" НГСХА

Автор:  Н.А.Кузьмин;   Рецензент: д-р техн. наук А.К. Куляшов

 

 

Стандартизация в области ТЭА. Основные понятия и определения

 

1.3. Основные термины технических характеристик автомобиля

 

 

 

Расчетные массы (на одного человека) пассажиров, обслуживающего персонала и багажа - для легковых автомобилей – 80 кг (70 кг + 10 кг багажа). Для автобусов: городского – 68 кг; пригородного - 71 кг (68+3); сельского (местного) – 81 кг (68+13); международного – 91 кг. (68+23). Обслуживающий персонал автобусов (водитель, гид, кондуктор и др.) и водитель, пассажиры в кабине грузового автомобиля – 75 кг. Масса багажника с грузом, установленного на крыше легкового автомобиля, в полную массу включается при соответствующем сокращении числа пассажиров.

 

Грузоподъемность определяется как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров в кабине.

Ты о чём хоть написал то?

[Roman74 1]

Ты о чём хоть написал то?

ты не в теме походу ваще? нижняя строчка про грузоподъемность понятно? Грузоподъемность определяется как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров в кабине.