Редуктор заднего моста

[Barracuda 67]

Или тупо регулировочную шайбу кинуть сверху втулки, а лучше две как я :)

 

Эт как? Можно поподробней.

[slai-1918 1]

Или тупо регулировочную шайбу кинуть сверху втулки, а лучше две как я :)

 

Эт как? Можно поподробней.

Это не разбирая редуктора и не снимая его с моста (при условии что подшипники в норме и втулка второй раз не была смята и не потеряла упругости) - на яме ...отворачиваешь гайку хвостовика -  вынимаешь подшипник и подкладываешь по него шайбу ,  ставишь всё обратно закручиваешь до упора - проверяешь зазор   - если есть - подкладывай шайбу потолще - опять проверяй - добиться нужно такого момента  чтобы и люфта не было и подшипник был не зажат.  Получается ты и втулку не сминаешь второй раз - и люфт убираешь. 

[Татарин 7 489]

Это так можно до морковкиного заговения упражняться.Может проще индикатором промерить?

[slai-1918 1]

Там по ходу опытный мастер, думаю он понял. Я бы одной втулкой не смог отремонтировать редуктор и проехать на нем 50 тысяч как минимум. Мне кажется к следущему ремонту будет замена редуктора в сборе. Так как перегретая обойма лопнет , заклинет пару ролликов подшипнике и разворотит хвостовик редуктора.

. если бы подшипники были перегреты, или изношены рабочие поверхности, или я увидел бы, хоть одну раковинку или царапину - подшипники пошли бы под замену. а так там всё в  допустимой норме(да блин ...ну могу я, держа подшипник в руках - определять, сколько ему примерно осталось жить - началось это, ещё с моего мопеда, когда мне было 7 лет - а щас мне 44; и это у меня 3я Газель начиная с 1996 года) ).  Если что то, случится обязательно дам знать :)   ...  а так, следующий ремонт не раньше мая, июня по моему  предполагаемому пробегу -  тоже отпишусь.

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем slai-1918

[slai-1918 1]

Это так можно до морковкиного заговения упражняться.Может проще индикатором промерить?

))) тут(на форуме) многие не знают слово -ИНДИКАТОР . а некоторые"мастера - знатоки - советчики" не знают и слово ПРОМЕРЯТЬ ;) 

PS кувалда и зубила - всем известное:)))

[Валерий(69) 1 509]

Вот видос нашел про втулку и подшипники:

https://www.youtube.com/watch?v=GzzMrWs1H1I

[alexgop 997]

Это так можно до морковкиного заговения упражняться.Может проще индикатором промерить?

как показала практика- на глаз и ощупь с редуктором надежней и быстрее.. 

[rusgg 4 002]

Это не разбирая редуктора и не снимая его с моста (при условии что подшипники в норме и втулка второй раз не была смята и не потеряла упругости) - на яме ...отворачиваешь гайку хвостовика - вынимаешь подшипник и подкладываешь по него шайбу , ставишь всё обратно закручиваешь до упора - проверяешь зазор - если есть - подкладывай шайбу потолще - опять проверяй - добиться нужно такого момента чтобы и люфта не было и подшипник был не зажат. Получается ты и втулку не сминаешь второй раз - и люфт убираешь.

Именно так, но с поправкой.

После того как добавил шайбу например толщиной 3мм , люфт будет 3мм .

Дальше хорошим ключем закручиванием гайку хвостовика до устранения люфта.

 

Втулка станет гораздо жестче

[slai-1918 1]

Именно так, но с поправкой.

После того как добавил шайбу например толщиной 3мм , люфт будет 3мм .

Дальше хорошим ключем закручиванием гайку хвостовика до устранения люфта.

 

Втулка станет гораздо жестче

Тут нужно понять и за чего появляется люфт? Если началась выработка на роликах и дорожках подшипника то эти действия с шайбой бесполезны(ну если только доехать до дома). А если просто поменял сальник то шайба это выход. Почему важно не смять втулку второй раз!? Она на 1мм примерно +- 0.1мм больше нужного положения подшипников и уже имеет гофру в форме парабалы-рассчитана, так что при сжатии на 1мм угловые дуги этой параболы не перейут в залом- иначе втулка перестанет выполнять свои функции - удерживать(микроскопически пружинить) возникающие давление с обоих сторон. Хвостовик, ведь толкает туда - обратно , разгон - сброс газа , движение задним ходом. Я думаю, шайбу нужно как можно тоньше 0.1 - 0.3мм. А 3мм сминать-смысл? ...тогда уже 7 - 10мм, ну чтобы гофру сложить до упора и втулка действительно стала жёстской.(мое личное мнеие). Изменено 27 сентября, 2018 пользователем slai-1918

[rusgg 4 002]

Я 6 мм с лишним уже шайбу положил

Гофра уже в притык,но все равно играет

[slai-1918 1]

Я 6 мм с лишним уже шайбу положил

Гофра уже в притык,но все равно играет

Это моя старая втулка - по фото прикинь примерно на сколько может гофра смятся до упора. Если она, дальше смятся не может - подшипники и будут болтается. Зажимаются они - если не упираются во втулку .

[rusgg 4 002]

Две шайбы лежат у меня регулировочные которые толстые.

Еще с уаза добавил несколько штук что бы было хорошо

[slai-1918 1]

Две шайбы лежат у меня регулировочные которые толстые.

Еще с уаза добавил несколько штук что бы было хорошо

...зажал в тиски , посмотреть как сминается- вобщем, если жать до конца, ее скрючивает как ужа на сковородке. Чего-то у тебя уже явно там не нормально .

[rusgg 4 002]

https://a.d-cd.net/56bad5es-960.jpg

[Lion62 1]

Неделю назад мастер менял заднюю крестовину, и заодно я его попросил подтянуть гайку хвостовика(появился небольшой радиальный люфт фланца). Он ее подтянул, но сказал что дальше тянуть не стоит(можно сорвать резьбу). Люфт чуть устранился, но не совсем. Через неделю люфт увеличился. Получилось, что гайка уперлась не во фланец, а в конец резьбы хвостовика(при затянутой до усеру гайке фланец люфтил в шлицах хвостовика). Новая гайка примерно на 3 мм длиннее снятой(еле открутил) и имеет более глубокую проточку внутри до резьбы. Закрутил гайку примерно на 20 кг/м от руки, втулку не менял, подшипники в натяг но не зажаты. Фланец зажался. Резьбу на гайке намазал синим фиксатором ABRO, естественно забил убку гайки в проточку. Проехался километров 7, редуктор теплый градусов 45. Посмотрю, что дальше будет.

[Валерий(69) 1 509]

Лучше тянуть динамометрическим ключом. Новую втулку можно тянуть 14-16 кг (даже 20кг), а подтягивать, например после замены фланца только до 7-9 кг.

[Lion62 1]

Почему мастер, когда затягивал гайку хвостовика, не определил что она не зажала фланец. Смотрите за мастерами что они делают, не всегда это возможно конечно. И учите матчасть, читайте форумы. Век живи, век учись.

[Lakostra 184]

Неделю назад мастер менял заднюю крестовину, и заодно я его попросил подтянуть гайку хвостовика(появился небольшой радиальный люфт фланца). Он ее подтянул, но сказал что дальше тянуть не стоит(можно сорвать резьбу). Люфт чуть устранился, но не совсем. Через неделю люфт увеличился. Получилось, что гайка уперлась не во фланец, а в конец резьбы хвостовика(при затянутой до усеру гайке фланец люфтил в шлицах хвостовика). Новая гайка примерно на 3 мм длиннее снятой(еле открутил) и имеет более глубокую проточку внутри до резьбы. Закрутил гайку примерно на 20 кг/м от руки, втулку не менял, подшипники в натяг но не зажаты. Фланец зажался. Резьбу на гайке намазал синим фиксатором ABRO, естественно забил убку гайки в проточку. Проехался километров 7, редуктор теплый градусов 45. Посмотрю, что дальше будет.

Попадешь в ближайшее время на  замену редуктора.

[Nikita33333 0]

Привет народ

Подскажите пожалуйста что сделать=в общем такая история) машина 2013 года газель раньше была дизель каменс переделали поставили 406)она не хочет ехать/вообще не тянет/говорят надо редуктор другой поставить или может коробку/что подскажите

[Валерий(69) 1 509]

Мне нравится постановка вопроса "Следите за "МАСТЕРАМИ" :lol:

Правильней - за руками мастера.

[Татарин 7 489]

Привет народ

Подскажите пожалуйста что сделать=в общем такая история) машина 2013 года газель раньше была дизель каменс переделали поставили 406)она не хочет ехать/вообще не тянет/говорят надо редуктор другой поставить или может коробку/что подскажите

Говорят, нужно почитать ТХ обоих двигателей и сравнить.А потом уж, редукторы -шмудукторы менять.Ага.

[Crady 8 661]

Говорят, нужно почитать ТХ обоих двигателей и сравнить.А потом уж, редукторы -шмудукторы менять.Ага.

читай не читай,менять придётся.скорость на каминсовском выше,но тяга на 405-406 будет никакая.хотя бы 4.55 ставить.

[Nikita33333 0]

Подскажите пожалуйста что сделать=в общем такая история) машина 2013 года газель раньше была дизель каменс переделали поставили 406)она не хочет ехать/вообще не тянет/говорят надо редуктор другой поставить или может коробку/что подскажите

Менять редуктор на грузовой?

[Валерий(69) 1 509]

Подскажите пожалуйста что сделать=в общем такая история) машина 2013 года газель раньше была дизель каменс переделали поставили 406)она не хочет ехать/вообще не тянет/говорят надо редуктор другой поставить или может коробку/что подскажите

Менять редуктор на грузовой?

Для 406го редуктор 5.125.

[Nikita33333 0]

4.55 это какой?на тягу?

 

читай не читай,менять придётся.скорость на каминсовском выше,но тяга на 405-406 будет никакая.хотя бы 4.55 ставить.

406 от Волги воткнули)говорят что если коробка тоже от Волги она и не поедет) "

Для 406го редуктор 5.125.

И редуктор может быть от Волги или от каменса оставили) в общем че делать не знаю/редуктор в любом случае ставить другой?тяговитый

 

Для 406го редуктор 5.125.