Есть такие машины которые прошли больше 200 тыс???

[Slavjan1981 17]

Конечно про резину из области фантастики, если не следить за давлением и не перикидывать резину (кстати согласно мануала), то да это фантастика. А машиной доволен - если честно не ожидал такого от газельки. А по поводу недочетов завода при сборке ну бывает все мы иногда косячим (кто то больше, ктото меньше).

[АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ 60]

Сколько давление в колеса качал,чтобы 200 тыс на медведе проехать,колеса наверное ,как на формуле1 вода оталкивающие..может спидометр считает неправельно проехал километр ,а он два показывает .

[Alex030569 5 912]

Сколько давление в колеса качал,чтобы 200 тыс на медведе проехать,колеса наверное ,как на формуле1 вода оталкивающие..может спидометр считает неправельно проехал километр ,а он два показывает .

Два маловато.Раза в три должен привирать

[Agapecc 42]

Тема с кольцами на каминсе заезженная уже помоему . Движки наворачиваются из за перегрева, 90 градусов для дизеля это уже критическая температура. Тепловой зазор в поршневой пропадает, и начинается износ колец очень сильный и возможна их поломка. Это с любым двигателем такое происходит, у меня лично так получилось на девятке, когда заклинил термостат на малый круг в 100 км. до дома - результат сломанное кольцо и задир на зеркале.

Я всем парням кто на дизельных бизнесах работает ,советую попробовать поставить радиатор от некста. Под него конечно надо резать бампер весь, но проблема перегрева уйдет как страшный сон точно.

Зачем говорить, что движок плохой ,если ты прощелкал температуру и солярку в колхозе у комбайнера покупаешь ????

Cummins двигатель отличный, тут колхозный подход не проканает, нужно голову включать и все будет ок.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Agapecc

[RA3QBJ 586]

 

 

советую попробовать поставить радиатор от некста.

Вы сами в теме , " советчкик " ? Можете представить , как это всё будет выглядеть ? Во сколько это выльется в денежно плане , считали ? А ели  это всё не проканает с установкой ?

[TAD 387]

 

 

Движки наворачиваются из за перегрева, 90 градусов для дизеля это уже критическая температура. Тепловой зазор в поршневой пропадает, и начинается износ колец очень сильный и возможна их поломка. Это с любым двигателем такое происходит,

Ну я свой дизель до 110 нагревал. Пока жив.

[Agapecc 42]

Паттрубки в продаже все есть. Если руки от куда надо растут все получится . Двиган перебирать я думаю раз в пять дороже

Вы сами в теме , " советчкик " ? Можете представить , как это всё будет выглядеть ? Во сколько это выльется в денежно плане , считали ? А ели  это всё не проканает с установкой ?

Это ты на Валдае своем не в теме помоему ...

[АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ 60]

Не надо изобретать велосипед,в жару если не гонять по 100 км ,в час то все хорошо,проблема устроняеться если разделить или уже купить новый,в 2013 года их уже разделили ,да и почаще хоть 2 раза в год мыть радиатор.

[Agapecc 42]

Ну тогда об обгонах тоже надо забыть. По обочине как на тракторе ехать)))

[TAD 387]

 

 

Это ты на Валдае своем не в теме помоему ...

Ты по инфе из профиля не суди о человеке...

[Agapecc 42]

Ну я свой дизель до 110 нагревал. Пока жив.

Ты крут, попробуй 130

[TAD 387]

Ты крут, попробуй 130

Дык потому что дизель не китайский.  такую тем нагнало  при долгому движению под 140 км.час.

и темп в 116 пофигу. При исправной системе охлаждения. ( это темп. закипания зеленого антифриза)

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем TAD

[Agapecc 42]

Причем тут закипание, когда дело в тепловых зазорах ?

[TAD 387]

 

 

Причем тут закипание, когда дело в тепловых зазорах ?

Ты думаешь тепловой зазор расчитан на 80 гр? Нет он расчитан на критическую темп. И для кажого ДВС он разный. На одних 116 гр. На других 130 гр.

[RA3QBJ 586]

 

 

Это ты на Валдае своем не в теме помоему ...

Я с вами водку не пил и обращаюсь к вам на ВЫ , вот будьте так добры и ВЫ .

[TAD 387]

 

 

вот будьте так добры и ВЫ

Вот тут ТЫ не прав. на форумах принято общаться на ТЫ.

[Alex030569 5 912]

Я с вами водку не пил и обращаюсь к вам на ВЫ , вот будьте так добры и ВЫ .

Прочитай правила клуба.На ТЫ здесь общаются.

[Барсик 194]

Вот тут ТЫ не прав. на форумах принято общаться на ТЫ.

Кто как привык и как удобнее

[Луидор-мужик 35]

 Движки наворачиваются из за перегрева, 90 градусов для дизеля это уже критическая температура.

Это рабочая температура для двигателя, а поршневая летит от неправильной установки фильтра, если не попасть в риски корпуса и крышки фильтра, то начинает сосать пыль. 

 У меня температура доходила до 110 гр. пробег 220 000 , масло не добавляю от замены до замены. 

[yura 78 41]

чаще движки летят из за поломки колец. а первая причина поломки колец это либо перегрев либо слишком маленькие зазоры оставленные в кольцах при сборке двигателя и фильтр тут не причем. и чтобы обезопасить себя от поломки колец не допускать превышение температуры свыше 90 на первых 60 000 пробега

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем yura 78

[Сансызбай 0]

ПРОПАЛА ТЯГА ПОСЛЕ 95 КМ МАТОР АРЕТ А ТЯГИ НЕТ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ЗАМЕНИЛ ТУРБО РЕЗУЛЬТАТ 0,??????????????

ПРОБЕГ 286 КМ 

[Alex030569 5 912]

ПРОПАЛА ТЯГА ПОСЛЕ 95 КМ МАТОР АРЕТ А ТЯГИ НЕТ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ЗАМЕНИЛ ТУРБО РЕЗУЛЬТАТ 0,??????????????

ПРОБЕГ 286 КМ 

Патрубок интеркулера лопнул,ищи.И выключи капс лок,а то предупреждение влепят. ;)

[fff187 213]

ПРОПАЛА ТЯГА ПОСЛЕ 95 КМ МАТОР АРЕТ А ТЯГИ НЕТ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ЗАМЕНИЛ ТУРБО РЕЗУЛЬТАТ 0,??????????????

ПРОБЕГ 286 КМ 

Это форсунки льют или электромагнитный клапан на них накрылся.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем fff187

[Gazelist-22 77]

[maksimkinpa 7]

Фото0553.jpg

а теперь разказывай что делал чего не делал