Есть такие машины которые прошли больше 200 тыс???

[qwasdzx 1]

пробег 350000 .форсы родные менялась вязкомуфта,помпа 3 раза ,натяжитель ремня одноразовый менял три раза .сапун поддымливает .масло если не навливать не доливаю.компрессия зае---атая

Изменено 10 января, 2016 пользователем qwasdzx

[Владимир c330cp174rus 853]

qwasdzx,гена,ролики,ремень? 

[andrey1984 0]

Уважаемые господа с большими пробегами за 200...300.600 и тд а клапана регулировали или вообще ничего не вскрывалось, а то пробег 170 все работает, вот думаю стоит лезть...?

[323 394]

На 150 регулировал, зазоры конские были.

[Олег Ф. 1 330]

У меня 219, не регулировал, но весной надо бы.

[Алекс 31 20]

У меня 267т.км,не рег.не разу,тоже думаю весной.

[Alex030569 5 929]

330 и ни разу не регулировал.Руки чешутся,но чет все некогда.А отдавать на растерзание криворуким сервисменам жалко.Недавно друг рассказывал-отрегулировали клапанишки,выехал.Машину не узнать,тупит и не едет.Тут же назад.Заставил делать еще раз при нём.Слесарь отрегилировал в одном положении,крутит двигатель.А я,говорит,спрашиваю у него-а разве двигатель в эту сторону крутится.Вот так!

[Олег Ф. 1 330]

Мои слесаря не знают этот двигатель, поэтому наверное буду сам делать, левым не могу доверить, без рекомендаций. У меня и на Камазике уже 315 тыщ, и еще не вскрывал крышку клапанную, все коростой покрылось, правда на нем по инструкции надо первый раз регулировать на 240-ка тыщах.

[Дизелин 104]

Уже 500 000 после как сделал мотор, отрегулироавал клапана, и больше в клапана не лез ни разу. На медни климанул гена, тянул до мастерской не дотянул,  ремень в дребезги.

[Луидор-мужик 35]

Дизелин, а пробег какой общий?

[andrey1984 0]

Я так понимаю что с регулировкой клапанов можно сильно не запариваться пока машина работает нормально лезть не стоит, а то в теме про клапана их чуть ли не на 60т лезут регулировать. спасибо за ответы...

[angarakan 91]

 Зачем тебе "тема" , когда надо мурзилку смотреть, где чёрным, по белому

написано - через 160тыс.  А если клапана стучат , то ничего хорошего нет.

Скажи бабосов жалко, но когда коромысла разобьёт - ещё дороже выйдет.
 

[fff187 213]

Я регулировал клапана на 50.000 км работать немного по лучше и мягче стал двигатель.Считаю что 125.000 первая регулировка - это через чур много.А вот износ роликов ракеров ужасен.Риски на них,скорее всего метал удешевили 

[andrey1984 0]

 Зачем тебе "тема" , когда надо мурзилку смотреть, где чёрным, по белому

написано - через 160тыс.  А если клапана стучат , то ничего хорошего нет.

Скажи бабосов жалко, но когда коромысла разобьёт - ещё дороже выйдет.

 

а если они НЕ стучат???? тогда что???? Бабосы тут не причем , а мурзилка эта полное фуфло ее почитать то к 150 т. надо пол машины поменять .зачем менять хорошее на новое???

Я регулировал клапана на 50.000 км работать немного по лучше и мягче стал двигатель.Считаю что 125.000 первая регулировка - это через чур много.А вот износ роликов ракеров ужасен.Риски на них,скорее всего метал удешевили 

ну что сказать тут есть люди на 50000 уже капиталить едут - просто без комментариев..

[RA3QBJ 586]

 

 

а если они НЕ стучат???? тогда что????

А если они зажаты , то стучать не будут.)))

[Alex030569 5 929]

А если они зажаты , то стучать не будут.)))

Обычно всегда прослаблены бывают.

[andrey1984 0]

А если они зажаты , то стучать не будут.)))

и машина ехать не будет.

[323 394]

На 150000 делал, зазоры конские были, сделал поплотней чтоб щуп вылазил, проехал апосля 60000, все зашибись.

Выработки не гбе не увидил.

[Ribak 16]

Форумчане, а кто проехал на камне 400 000 и более но без ремонтов существенных (опора вискомуфты, ГУР, ремень, сальники форсунок, ролики всякие не считаем), я к примеру, по неопытности, токо на днях клапанами занялся начитавшись тут многого и зазоры, кстати, были не сильно завышенные, но после регулировки все ж чуток помягче стал движок, однако неравномерность, на холостых особенно, осталась. И это я делал на пробеге 394 000 км., а до этого движок жил сам по себе, без чьей то помощи и ел дизель от Газпромнефть на 97-99%, фильтра исключительно оригиналы и без каких то усовершенствований штатной топл. системы, режим моей езды был 75-77 на круизе в межгороде и, по возможности, чуток побыстрее в городах при спешке на точки загрузок/выгрузок. B)

[gazelist56 356]

 

 

режим моей езды был 75-77 на круизе в межгороде и, по возможности, чуток побыстрее в городах при спешке на точки загрузок/выгрузок.

тебе не икалось? И это на самом современном дизеле?  :D

Простите за флуд  :( . 

[Ribak 16]

тебе не икалось? И это на самом современном дизеле?  :D

Для нормального владельца камня моя инфо просто инфо к размышлению: почему можно без задиров на поршнях и колене, сохранив работоспособность двигателя именно ездить на нем , а не под ним и  "не икая"..

[удачный 30]

Для долгой работы любого двигателя не обязательно только Каминс надо чтобы двигателю было легко Не надо двигатся внатяг  так как в таком режиме возрастает нагрузка на двигатель а давление масла при маленьких оборотах уменьшается-отсюда усиленный износ деталей двигателя  Надо во время переключатся на пониженную передачу Крутить двигатель на максимуме тоже не полезно Частые заводки и глушение двигателя тоже вред Я думаю у кого большие пробеги это те кто ездит большее время на межгород и сам делает Т.О используя нормальные фильтра 

[Дизелин 104]

Общий пробег 710 000 на сегодня.

[Alex030569 5 929]

Для нормального владельца камня моя инфо просто инфо к размышлению: почему можно без задиров на поршнях и колене, сохранив работоспособность двигателя именно ездить на нем , а не под ним и  "не икая".

Ну что то уж больно тихий режим.В горку с грузом на скорости 75 на 5 передаче?

Сам езжу со средней скоростью 70 км/ч.

[Dmitrij 312]

​что то вы ребята уж больно тихо ездите.Обороты самые оптимальные 2500,а у вас на 5-й при 70-75?2000?Тем более гружёный и в горку.Я считаю это насилие над движком и кпп.