Метан-эксплуатация, установка, заправки

[Алексей Ф. 8 667]

Десятый , это по моему пропан.

[mishem 1 054]

 Пригнал газель на метане, стоит оборудование 2го поколения. Есть смысл менять на что то более современное? Расход по трассе вышел где то 300-350 км. с 3х балонов.

[Олег Ф. 1 330]

Это очень хорошо, 300км на трех баллонах. 

[Алексей Ф. 8 667]

У меня впрысковое гбо, шести баллонов хватает на 500-530 км

[mishem 1 054]

9 часов назад, Олег Ф. сказал:

Это очень хорошо, 300км на трех баллонах. 

Я это уже понял. Полторы тысячи км за два с половиной рубля. :) Одна проблема, на поиск заправок, сама заправка в совокупности отняли за пробег часов 5ть. Но оно того стоит. :)

 

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

У меня впрысковое гбо, шести баллонов хватает на 500-530 км

А с тягой как? У меня в горку, на обгон нужно переключаться на бензин. По городу как бы не заметно, а на трассе чувствуется разница. Отсюда видимо и расход такой.

[zhn36 529]

@mishem двигатель какой?

[mishem 1 054]

4216

 

[Алексей Ф. 8 667]

Тяга в диапазоне 80-100 км/час получше, чем у ЗМЗ 40522 , зато дальше оборотистый ЗМЗ веселее разгонялся.

Я просто перехожу на 4 передачу при обгоне . Мощность конечно падает по сравнению с бензином на метане. Около 20% потери ..

[mishem 1 054]

8 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Я просто перехожу на 4 передачу при обгоне .

Я под конец приноровился, переход с газа на бензин и обратно с выжимом сцепления. Сначала просто переключал, задолбали дерганья, а после, выжал сцепление, включил бензин, отпускаешь сцепление и пошел на обгон\в горку. Типа как 6 передача. :) Поднялся\обогнал и опять, выжал сцепление, переключил на газ и пошел дальше. Ничего не раздражает. Машина бежит шустренько. Никаких лишних напрягов. 

19 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Мощность конечно падает по сравнению с бензином на метане. Около 20% потери ..

Я понял что нет смысла ставить что то современное. От добра добра не ищут. :)

[Алексей Ф. 8 667]

Я вижу только один явный плюс от впрыска раздельного газа - ни разу не хлопнуло в воздухан при пуске или под нагрузкой  за почти семь лет и 400 тыс км. Также нет этого колхоза в виде распылителя газа на входе в ресивер впуска (впускной коллектор) Так же нет зависания оборотов при интенсивном разгоне , при переходе на передачу выше.

Ещё говорят, что седла на выпуске дольше ходят из за того, что ЭБУ не дает забеднять смесь при резком ускорении в отличии от ГБО эжекторного.

 

[bz82 80]

8 часов назад, mishem сказал:

Я понял что нет смысла ставить что то современное. От добра добра не ищут. :)

На современном оборудовании можно машину настроить, чтобы не было разницы ощутимой между газом и бензином (правда нужен разбирающийся в этом человек).

На нормально настроенной машине я не чуствовал разницу груженным в подъем при переключении.

Просто настройки почему то (у меня) "уходят" за 40-60 тыс.км и тяга на метане начинает падать - надо заезжать перенастраивать. Забил, потому что первый раз мне настраивали 8 посещений, второй раз 4. Достало к ним ездить, время терять.

Ну и расход поменьше на современном оборудовании. 2,5 рубля на км много для цельнометалла

[Алексей Ф. 8 667]

Физически метан выдает меньше килокалорий по сравнению с бензином, как ни настраивай, всё равно потери будут в мощности. 

Хотя помню мне на новое авто с ЗМЗ 4063 прикрутили неправильный распылитель газа в карб и авто совсем не ехало. Потом пытались менять редуктора рязанские, накрутили их и все без толку . Потом поставили фирменный рязанский метановый распылитель в воздухан на шпильки его крепления к карбюратору и мотор запел! На второй пробуксовки были по песку на асфальте , легко 110-120 км/час при обгоне  с тонной груза! 

Только газ на глазах уходил )) Наверное 20 с лишним кубов расход был! 

Летом этим у меня расход был 13-14 кубов на сотню , колонка в Тихвине правильно настроена. Зимой до 16 кубов доходит, видимо поправки большие на температуру газа делают. 

[Алексей Ф. 8 667]

3 часа назад, bz82 сказал:

(правда нужен разбирающийся в этом человек).

Вот в этом то и проблема ! На простом ГБО с дозатором особо и настраивать нечего , если распылитель нормальный. Можно самому прибавить подачу газа , что бы лучше ехала и меньше седла горели выпускные.

У меня на впрыске до сих пор родные форсунки стоят при пробеге за 400 тыс км. Сам боюсь менять, хоть и куплена новая рампа два года назад, мастера хорошего нет в городе. Видно, что задушена подача газа, мало 

Редуктор раз менял сам на новый на 170 тыс км . Гудел он при разгоне после толкания в пробках , переключалось ГБО на бензин после торможения двигателем ((  Установщики зачем то прикрутили его на раму напротив выпускного коллектора УМЗ  - снять для обслуживания и замены та ещё эпопея !  Новый редуктор  гудеть почти сразу начал, но на бензин ГБО  тыщ 200 не переходило после торможения (Ловато). Бывает за день ни разу не переключится, а бывает подряд три раза за пять минут.

[mill 127]

У меня 314 км расход на 4 баллонах. 42куб.

Машина 3.3тоннвы 4х4.

 

Тяга ощутимо падает. Выше 80кмч почти не разогнать. Но у меня пары 5.125.

 

Может изза того то уоз вариатором сдвинут и гбо забедняет смесь. Всегда висит ошибка

[bz82 80]

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Физически метан выдает меньше килокалорий по сравнению с бензином, как ни настраивай, всё равно потери будут в мощности. 

 

Это у тебя нормального настройщика никогда не было .

Разок надо было очень быстро доехать с Владимира до Нижнего. Всю дорогу в 250 км держал газ в пол (непомню пустой был или груженный, но помню машина больше 120 не ехала) - расход получился меньше 15 кубов (правда конечно на разных заправках заправлялся).

Сейчас в очень жаркую погоду разница почти не ощутима, а зимой попандос - обгоны и тягучие подъемы на бензине. Но счастье есть - оно у меня было, два раза ))

Метану плохо как бедная, так и богатая смесь. Капризен он к настройке - настройщик плевался, но ему походу самому интересно было. 

[Vovka31 475]

21 час назад, Алексей Ф. сказал:

Я вижу только один явный плюс от впрыска раздельного газа - ни разу не хлопнуло в воздухан при пуске или под нагрузкой  за почти семь лет и 400 тыс км. Также нет этого колхоза в виде распылителя газа на входе в ресивер впуска (впускной коллектор) Так же нет зависания оборотов при интенсивном разгоне , при переходе на передачу выше.

Ещё говорят, что седла на выпуске дольше ходят из за того, что ЭБУ не дает забеднять смесь при резком ускорении в отличии от ГБО эжекторного.

 

И на втором поколении тоже нету хлопков, если свечи и провода исправны. И зависания оборотов нет. Значит программа не так настроена, если зависает. Я как то прошился  в Воронеже у супер пупер диагноста настройщика, так вот, начались зависания оборотов. Сначала подумает секунду, потом сбрасывает. Поехал к местному прошивальщику, он какие то графики поправил в программе, и больше не зависивает, сразу падает стрелка.

[yar99 1 022]

14 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Физически метан выдает меньше килокалорий по сравнению с бензином, как ни настраивай, всё равно потери будут в мощности. 

Хотя помню мне на новое авто с ЗМЗ 4063 прикрутили неправильный распылитель газа в карб и авто совсем не ехало. Потом пытались менять редуктора рязанские, накрутили их и все без толку . Потом поставили фирменный рязанский метановый распылитель в воздухан на шпильки его крепления к карбюратору и мотор запел! На второй пробуксовки были по песку на асфальте , легко 110-120 км/час при обгоне  с тонной груза! 

Только газ на глазах уходил )) Наверное 20 с лишним кубов расход был! 

Летом этим у меня расход был 13-14 кубов на сотню , колонка в Тихвине правильно настроена. Зимой до 16 кубов доходит, видимо поправки большие на температуру газа делают. 

Октановое число метана 110 , но он дольше горит. Что бы реально выдавал по полной нужно уменьшать камеру сгорания и зажигание в перёд выставлять. И компрессия по больше.  На моей компрессия 13.5 , голова пилена. расход по трассе  9-10 кубов  с тонной гранита. Средняя скорость 90-95 хотя и больше может . Пару соболиную поставил. а то реально постоянно шестую хотелось включить. На затяжных горках на пятой тухнет , но на четвёртой уверенно тянет .

[mill 127]

Евпатория 18руб

Валяют мозг с документами и не хотят денег.

Послал нафиг и заправился в Ссаках по 18 до полного.

Изменено 12 сентября, 2020 пользователем mill

[Pancho 225]

ЛАЗ на фото выше вызвал у меня скупую мужскую слезу.

[mill 127]

1 час назад, Pancho сказал:

ЛАЗ на фото выше вызвал у меня скупую мужскую слезу.

Торпедоносец

[Алексей Ф. 8 667]

Наследие  Украины 

[mill 127]

Баллоны хорошо отапливаются южным солнцем. Было 200атм после заправки. А после стояния в пробочке уже 250. А это дополнительный халявный пробег))))

[Алексей Ф. 8 667]

@mill фантазер))Сколько кг закачали в баллоны, столько и останется, хоть грей их, хоть остужай.

[Vovka31 475]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

@mill фантазер))Сколько кг закачали в баллоны, столько и останется, хоть грей их, хоть остужай.

Согласен. Имеет значение только температура воздуха во время заправки. Зимой больше влезает кубов и вроде больше пробег, но и двигатель прогревать нужно, летом меньше влезает по заправке. А если заправили 40 кубов, то хоть остуди их и давление будет 180, нагрей на солнце 230, только толку. Пробег будет тот же.

[mill 127]

У меня манометр размечен не только в давлении но и в расстоянии.

 

При выработке газ охлаждается. Аж баллон плачет и потеет. Приятная прохлада летом. И температура газа на форсунки часто около 5-11С. 

И расстояние занижает. А после стоянки нормализуется. 

 

Если на Лазике также то за счет солнца покажет прибавку в запасе хода)))))

Изменено 13 сентября, 2020 пользователем mill