Передний мост Соболь 4*4

[paul799 831]

ты   сам  объяснил  про  свое  чудо.  вот  по  этому  они  и  ходят  у  тебя.  что  не  видят  воды.   

Как это не видят воды? А лужи типа "линз" невысыхающих никогда в лесу не встречал? В наших лесах весьма часты - вроде-бы едешь, как король по грунтовке в лесу, а тут раз - и лужа нев@@нная и глубина как минимум полметра. Бывает метров 5 длиной, а бывает и намного больше. Так что по бампер погружаюсь периодически. Просто при замене тех-же крестовин ШРУСов не ленюсь разбирать ступичный узел и регулярно набиваю ЛИТОЛом пространство между подшипником и жестяными отражателями с внутренней стороны подшипника - это играет роль гидрозатвора.

[cazemir 764]

Озвучте пожалуйста сумму, затраченную на переделку моста, включая стоимость новых деталей, сварочных и токарных работ,- а мы рассмотрим.

в другой теме все озвучено. От 38 умник писал. До 10 тыщь. Это продовали здесь. Темы не ленитесь листать

[Игорь85 692]

Как это не видят воды? А лужи типа "линз" невысыхающих никогда в лесу не встречал? В наших лесах весьма часты - вроде-бы едешь, как король по грунтовке в лесу, а тут раз - и лужа нев@@нная и глубина как минимум полметра. Бывает метров 5 длиной, а бывает и намного больше. Так что по бампер погружаюсь периодически. Просто при замене тех-же крестовин ШРУСов не ленюсь разбирать ступичный узел и регулярно набиваю ЛИТОЛом пространство между подшипником и жестяными отражателями с внутренней стороны подшипника - это играет роль гидрозатвора.

у  всех  эксплуатация  разная.  езжу  через  болота   по  лесовозным  дорогам   по  3-4км  по  воде  глубина  доходит  до  метра.  после  таких  выездов,  в  переднем  мосту  вода  была   всегда.  в  год  езжу  туда  2-3 раза.  ездил  в  сентябе  и  в  октябре,  с  уазовскими  ступицами  воды  нет.  нравится  вам  ездить  на  родных,  да  ради  бога   какие  проблемы.  лично  я  не  настолько  богат,  чтобы  постоянно  менять  ступичные  подшипники.  и  масло  в  мосту.

[Игорь85 692]

ходят подшипники болеё 100 долларов зв штуку. .. если не обманули.

сомневаюсь  что  они  будут  ходить.  от  воды  защиты  нет  ни  какой.  я  уж  лучше  за  520руб  и  выходят  в  разы  больше.  зачем  переплачивать. михалыч  рано  или  поздно  ты  тоже  перейдешь  на  уазовские  сткпицы.

[Вован510 10]

в другой теме все озвучено. От 38 умник писал. До 10 тыщь. Это продовали здесь. Темы не ленитесь листать

В других темах я насчитал от 24 000 рублей, поэтому спрашиваю элементарно сколько затрачено денег(халявные б/у детали не в счёт, всё только новое)? Эта сумма огромный такой секрет или вам стыдно признаться за несоизмеримые траты?

[cazemir 764]

В других темах я насчитал от 24 000 рублей, поэтому спрашиваю элементарно сколько затрачено денег(халявные б/у детали не в счёт, всё только новое)? Эта сумма огромный такой секрет или вам стыдно признаться за несоизмеримые траты?

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/53476-perednie-stupitcy-ot-sobolia4kh4-khochu-peredelat-na/ Изменено 9 мая, 2016 пользователем cazemir

[Игорь85 692]

В других темах я насчитал от 24 000 рублей, поэтому спрашиваю элементарно сколько затрачено денег(халявные б/у детали не в счёт, всё только новое)? Эта сумма огромный такой секрет или вам стыдно признаться за несоизмеримые траты?

если  тебя  устраивают  родные  ступичные  подшипники,  зачем  тебе  что-то  переделывать.  траты  на  переделку  у  всех  разные,  под  уазовский  хаб  цена  будет  одна,  под  газелевский  другая.  а  самому  сходить  в  магазин  и  посчитать  стоимость  запчастей  нельзя.  да  и  цена  запчастей  по  регионам  разная.  вот  и  узнаешь  истинную  цену  переделки. 

[Вован510 10]

если  тебя  устраивают  родные  ступичные  подшипники,  зачем  тебе  что-то  переделывать.  траты  на  переделку  у  всех  разные,  под  уазовский  хаб  цена  будет  одна,  под  газелевский  другая.  а  самому  сходить  в  магазин  и  посчитать  стоимость  запчастей  нельзя.  да  и  цена  запчастей  по  регионам  разная.  вот  и  узнаешь  истинную  цену  переделки. 

   Именно поэтому для меня эта переделка не стоит свеч, результат не стоит труда, пока родная схема устраивает, а на уазиках приходилось работать - там свои болячки от того хрен редьки не намного слаще...

[Игорь85 692]

Именно поэтому для меня эта переделка не стоит свеч, результат не стоит труда, пока родная схема устраивает, а на уазиках приходилось работать - там свои болячки от того {Цензура} редьки не намного слаще.

время  покажет,  стоило  переделывать   или  нет.

[Игорь85 692]

просвети.  а  какая  болячка  может  быть  в  ступице  УАЗ.  подшипники   мощней. стоит  нормальный  сальник.

[Михалыч S360VYM 595]

просвети.  а  какая  болячка  может  быть  в  ступице  УАЗ.  подшипники   мощней. стоит  нормальный  сальник.

Сальников больше. Наружные , внутренние. Хабы не надёжные .Как себя поведут , неизвестно. Пробег твой маловат, для определения статистики.

[Игорь85 692]

Сальников больше. Наружные , внутренние. Хабы не надёжные .Как себя поведут , неизвестно. Пробег твой маловат, для определения статистики.

а  причем  здесь  сальники,  и  хабы.  сальники  и  хабы  работают  только  на  бездорожье.  на  приводе  в  ступицу  стоит  три  сальника.  наверное  сальники  лучше,  чем  их  нет  совсем. 

[ИльяS 9]

Парни, Игорь сделал нормальную тему которая работает. По-моему это полезно будет кому-нибудь. А в идеале внедрить сальник на входе в чулок со стороны редуктора, как у америкосов.

[cazemir 764]

А в идеале внедрить сальник на входе в чулок со стороны редуктора, как у америкосов

менять и ставить как? Со сменой редуктора?

[mill 127]

А какая разница сальник стоит у редуктора или на конце чулка?

 

А смазывать подшипник чулка чем? Тудаже как в заднем мосту смазка из редуктора туман попадает и при поворотах наклонах втекает.

 

Я против.

[Таймыр 119]

Сальников больше. Наружные , внутренние. Хабы не надёжные .Как себя поведут , неизвестно. Пробег твой маловат, для определения статистики.

У меня общий пробег машины после переделки 30 тысяч км уже и всё радует, скоро год будет как.

Вот ещё одна капля в статистику.

Но никто никого уговаривать не собирается, пусть народ ездит на чём нравится.

[cazemir 764]

А смазывать подшипник чулка чем?

 

у соболей нет подшипника в чулке, да м на газели он особо не нужен.

Я против.

 

завод учел уже твои пожелания

[Игорь85 692]

вот  в  чулке,  он  как раз  и  нужен.  сальники  разбивать  не  будет.  на  газели  конструкция  на  много  лучше.  чем  на  соболе.

[cazemir 764]

Еслиб этот подшипник нес и вполовину нагрузки, их бы щелкало как семечки, просто проставка,

Конструкция любая хороша когда собрана во всех допусках и из качественных деталей, не стоит считать конструкторов глупее себя

Изменено 11 мая, 2016 пользователем cazemir

[Игорь85 692]

Еслиб этот подшипник нес и вполовину нагрузки, их бы щелкало как семечки, просто проставка,

Конструкция любая хороша когда собрана во всех допусках и из качественных деталей, не стоит считать конструкторов глупее себя

этот  подшипник  в  чулке   на  газели  центрует  привод.   так  как  в  ступице,  у  газели  цапфа.  как  на  УАЗе.   и  нагрузки  на  него  приличные.

[Таймыр 119]

этот  подшипник  в  чулке   на  газели  центрует  привод.   так  как  в  ступице,  у  газели  цапфа.  как  на  УАЗе.   и  нагрузки  на  него  приличные.

Ага.

Началось в колхозе утро.

На колу мочало, начинай с начала.

уж про этот подшипник столько расписано в этой теме что только слепой прочитать не может...

[Дмитрий_83 90]

Еслиб этот подшипник нес и вполовину нагрузки, их бы щелкало как семечки, просто проставка,

Конструкция любая хороша когда собрана во всех допусках и из качественных деталей, не стоит считать конструкторов глупее себя

Ну на счёт конструкторов ты погорячился,в последнее время кажется что там одни ПТУшники работают)))

[mill 127]

Таймыр, чем тебе подшип не угодил?

Газелевский привод сделан весьма грамотно!

Подшип в чулке держит полуось и недает болтатся, соответственно сальники работают ровно.

 

Главные проблемы могут начатся изза несоосностей.

Например центр редуктора куда полуось входит и ось чулка. Небольшие отклонения может компенсировать гибкость полуоси и люфт шариков подшипника.

 

Страшнее несоосность моста и ступицы. А ступицу легко может наклонить изза разношенных шкворней.

 

И еще страшней когда оси в разных плоскостях лежат, одна ниже или выше другой, например разнесло опорный подшип шкворня и кулак опустился. Тут уже пипец приводу, так как ось удерживатся приводом будет, крестовинами и чулковым подшипом.

[Таймыр 119]

Таймыр, чем тебе подшип не угодил?

Газелевский привод сделан весьма грамотно!

Подшип в чулке держит полуось и недает болтатся, соответственно сальники работают ровно.

Ну почему не угодил?

Я просто к тому что читать никто не хочет, это всё в этой ветке на первых страницах расписано.

Но любители писать продолжают не читать а писать в последний пост.

В результате тема засрана, найти нужное становится проблемой.

[mill 127]

Все верно.

В норм форумах есть Фак, куда уже выносят 100% советы