Стартер все вопросы.

[Gazeksys 6]

испытал на себе всю прелесть подобных мучений - прошедшую зиму и периодически весь этот год. пока разобрав в очередной раз стартер, и не осмотрев ВНИМАТЕЛЬНО при свете, втулки и металлические пластины на якоре и на корпусе стартера, обнаружил приличный износ втулок (самый большой износ у втулки в задней крышке), и заметные потертости пластин внутри корпуса стартера - цеплял за якорь... вот она и проблема... а я все недоумевал, как же так с утра зимой завожусь более-менее и ничего, а как к концу дня дело доходит - так что не запуск то пытка - и скорость вращения как у сдохшего акб и результата ноль.

в общем поменял две втулки (после установки проходил разверткой), центральную не трогал - сидит плотно, износа-смешения не видно. собрал, поставил - и первый запуск на машине вызвал улыбку радости =) крутит как в молодости (под 200 об. при темп +10).

а что с силовыми проводами, с контактами - протяжка и зачистка напильником или шкуркой результата на долго не дает. приходилось выскакивать и ослаблять массу на кабине, подергать, затянуть обратно и запускать. все провода снял - выпрямил контактные площадки, зачистил, залудил мощным паяльником, и как смог обпаял места, где провод входит в корпус клемм проводов. поставил на место, затянул и покрыл герметиком соединение массы от акб с кабиной и на косичку (там больше всего коррозии было). уже месяц - ни единого сбоя при запуске. тьфу-тьфу. =)

Дак ты каким развертками проходил втулки, я вот тоже хочу завтра у себя поменять.

[Александр 228]

испытал на себе всю прелесть подобных мучений - прошедшую зиму и периодически весь этот год. пока разобрав в очередной раз стартер, и не осмотрев ВНИМАТЕЛЬНО при свете, втулки и металлические пластины на якоре и на корпусе стартера, обнаружил приличный износ втулок (самый большой износ у втулки в задней крышке), и заметные потертости пластин внутри корпуса стартера - цеплял за якорь... вот она и проблема... а я все недоумевал, как же так с утра зимой завожусь более-менее и ничего, а как к концу дня дело доходит - так что не запуск то пытка - и скорость вращения как у сдохшего акб и результата ноль.

в общем поменял две втулки (после установки проходил разверткой), центральную не трогал - сидит плотно, износа-смешения не видно. собрал, поставил - и первый запуск на машине вызвал улыбку радости =) крутит как в молодости (под 200 об. при темп +10).

не проще было бы поставить нормальный редукторный стартер?

[Gazeksys 6]

какими развертками нужно прогонять втулки?

[Александр 228]

какими развертками нужно прогонять втулки?

не знаю кто тебе сказал про развёртки, но я просто покупал втулки для стартеров на ЗМЗ-402 и ставил без всяких дополнительных манипуляций

[Альмир 687]

не знаю кто тебе сказал про развёртки, но я просто покупал втулки для стартеров на ЗМЗ-402 и ставил без всяких дополнительных манипуляций

Сань, втулки, втулкам рознь, иногда приходится.....

[Gazeksys 6]

не знаю кто тебе сказал про развёртки, но я просто покупал втулки для стартеров на ЗМЗ-402 и ставил без всяких дополнительных манипуляций

сам никогда не ставил их, но все говорят, что нада, вот поэтому и интересуюсь какими их прогоноять, хотя может быть и не надо будет.

[Александр 228]

Сань, втулки, втулкам рознь, иногда приходится.....

Наверное. На старых, больших, стартерах втулки не приходилось разворачивать :unsure:

 

сам никогда не ставил их, но все говорят, что нада, вот поэтому и интересуюсь какими их прогоноять, хотя может быть и не надо будет.

так может быть снять стартер, вытащить ротор и магаз с ним за втулками? там и примерить на вал...

 

В последнее время всё пользовался только редукторными - на работе KENO, Чебоксарские. На своих машинах только Чебоксарские. Так в них втулки не изнашивались.

[газель2005 2 585]

На обыкновенных стартерах втулки бронза или латунь? на редукторном втулки медно графитовые долго не ходят,хочу у токаря выточить бронзовые или латунные втулки,так как имею опыт стартера с такими втулками и скажу ходит гораздо дольше

[Gazeksys 6]

Наверное. На старых, больших, стартерах втулки не приходилось разворачивать :unsure:

 

 

так может быть снять стартер, вытащить ротор и магаз с ним за втулками? там и примерить на вал...

 

В последнее время всё пользовался только редукторными - на работе KENO, Чебоксарские. На своих машинах только Чебоксарские. Так в них втулки не изнашивались.

Да так они у меня уже имеются эти втулки новые, просто если я их вобью в посадочные места есть вероятность что они деформируются и после этого придется развертывать их

[Александр 228]

На обыкновенных стартерах втулки бронза или латунь? на редукторном втулки медно графитовые долго не ходят,хочу у токаря выточить бронзовые или латунные втулки,так как имею опыт стартера с такими втулками и скажу ходит гораздо дольше

на обыкновенных, старых больших, бронзовые втулки

[Gazeksys 6]

Наверное. На старых, больших, стартерах втулки не приходилось разворачивать :unsure:

 

 

так может быть снять стартер, вытащить ротор и магаз с ним за втулками? там и примерить на вал...

 

В последнее время всё пользовался только редукторными - на работе KENO, Чебоксарские. На своих машинах только Чебоксарские. Так в них втулки не изнашивались.

Как я и говорил, так и оказалось. Сейчас только что забил молотком потихоньку втулки, начал одевать на якорь, а они лезут плотнячком, да так, что якорь будет вращаться с усилием пока не разработается. Короче, полюбому нада будет развертками доделывать. Вопрос какими?

[Александр 228]

Как я и говорил, так и оказалось. Сейчас только что забил молотком потихоньку втулки, начал одевать на якорь, а они лезут плотнячком, да так, что якорь будет вращаться с усилием пока не разработается. Короче, полюбому нада будет развертками доделывать. Вопрос какими?

ну тогда регулируемой развёрткой :blink:

[Gazeksys 6]

пофигу, завтра к токарю сгоняю..

[R18 8]

почитал немного темку, за сим вопросег, взаимозаменяемость стартеров и потрохов, 402vs406? а то мой что то начал глючит, на горячую очень тяжко заводить, а порой и не завести, аж все электричество исчезает при заводке, ощущения как аккум сел. Да, парочка стартеров у меня просто есть, умз, узам

Изменено 24 октября, 2011 пользователем R18

[vovanli 7]

насчёт потрохов могу точно сказать на своём опыте: 402-й стартер от 406-го отличается только бендекс .верхняя часть(посадочная). Если есть якорь от 402-го берём свой якорь(406) несём к токарю. он протачивает его под якорь 406. Отличие только в якорях это место под бендекс

Изменено 24 октября, 2011 пользователем vovanli

[Avgur 4]

по разверткам вот выдержка с сайта http://www.automn.ru/gaz-2705/gaz-34978-0.html

Крышка со стороны привода

Проверить состояние втулки (подшипника). В случае необходимости в крышку установить новую втулку, диаметр отверстия которой после запрессовки и развертывания должен быть 12,5+0,035 мм с шероховатостью обработки Ra = 2,5.

Крышка со стороны коллектора

Проверить втулку крышки и в случае износа заменить. Диаметр отверстия новой втулки после запрессовки и развертки должен быть 12,5+0,035 мм с шероховатостью обработки Ra = 2,5.

Промежуточная опора

Проверить втулку и в случае износа заменить. Диаметр отверстия втулки после запрессовки и развертывания должен быть 19,2+0,1 мм с шероховатостью обработки Ra = 2,5.

 

втулки забивать надо аккуратно, если туго будут входить, просто раскрошатся. после запрессовки размер под вал якоря маловат (лезет, но с большим трудом), поэтому и пришлось проходить разверткой.

 

а на счет заменить весь стартер на "нормальный" - это так себе совет. я тоже по-началу подумал, что все. надоело. столько времени убивать на поиски и устранение неисправностей, проще пойти и купить новое... но нет... при возможности (в инструменте и времени) все же лучше разобраться и сделать самому. замена втулок вылилась в 50 руб. и два часа, а вот покупка бы нового стартера. совсем не равнозначное предложение. да и зачем его менять на другой, если этот в общем-то, 4 года отработал без проблем, в режиме 30 запусков в день.

Изменено 24 октября, 2011 пользователем Avgur

[vovanli 7]

надо учесть если втулки раздолбало то большая вероятность что якорь цеплялся. Обычно это видно по нижней части якоря.

[slim17808 0]

Как проверить стартер, если он уже стоит. Что надо замкнуть???

[Леха306 52 1 478]

Как проверить стартер, если он уже стоит. Что надо замкнуть???

Сначала попробуй большой контакт с маленьким,если не работает,замкни два больших.

[Vladimirovich 0]

Подскажите кто нибудь ставил стартер на 406 карб.

от Москвича 2141 БАТЭ

http://www.starter.by/catalog/starters/legkovoy/umz/42/

 

(месяц назад купил стартер, а машиной зимой не пользуюсь, вот и подумал на Газель может пригодится?!)

 

Вроде по характеристикам всё совпадает!

Единственное отличие на М-2141 стартер одевается на шпильки,

а на Газели наоборот шпильки вкручивается изнутри. ( Я прав???)

 

 

P. S. с недавнего времени при повороте ключа стартер не попадает в зацепление,

то есть крутится, но не схватывает с первого раза!

В чём причина, что менять или сразу новый покупать?

[Леха306 52 1 478]

Подскажите кто нибудь ставил стартер на 406 карб.

от Москвича 2141 БАТЭ

http://www.starter.by/catalog/starters/legkovoy/umz/42/

 

(месяц назад купил стартер, а машиной зимой не пользуюсь, вот и подумал на Газель может пригодится?!)

 

Вроде по характеристикам всё совпадает!

Единственное отличие на М-2141 стартер одевается на шпильки,

а на Газели наоборот шпильки вкручивается изнутри. ( Я прав???)

 

 

P. S. с недавнего времени при повороте ключа стартер не попадает в зацепление,

то есть крутится, но не схватывает с первого раза!

В чём причина, что менять или сразу новый покупать?

от москвича не подойдет ни как!!! если не схвтывает сразу то бендикс или маховик!

[Vladimirovich 0]

от москвича не подойдет ни как!!! если не схвтывает сразу то бендикс или маховик!

подскажите какой можно поставить стартер?

[paul799 830]

Вроде по характеристикам всё совпадает!

Единственное отличие на М-2141 стартер одевается на шпильки,

а на Газели наоборот шпильки вкручивается изнутри. ( Я прав???)

Характеристики это одно, а расстояние от привалочной плоскости стартера до маховика у всех разные, надо смотреть мануалы. Ну хоть направление вращения совпадает. Насчет шпилек - нифига не понял. Что на москвичовском, что на газелевском (402 и иже с ними) движках стартер одевается на шпильки, ввернутые в колокол сцепления. Если ты крепишь стартер выкручиванием его шпилек, то либо у тебя сорвана резьба на гайках стартерных, либо не были закручены как следует шпильки, либо, что намного хуже, в "колоколе" резьбе приходит кердык.

[rusgg 3 954]

Характеристики это одно, а расстояние от привалочной плоскости стартера до маховика у всех разные, надо смотреть мануалы. Ну хоть направление вращения совпадает. Насчет шпилек - нифига не понял. Что на москвичовском, что на газелевском (402 и иже с ними) движках стартер одевается на шпильки, ввернутые в колокол сцепления. Если ты крепишь стартер выкручиванием его шпилек, то либо у тебя сорвана резьба на гайках стартерных, либо не были закручены как следует шпильки, либо, что намного хуже, в "колоколе" резьбе приходит кердык.

у него 406

от москвича на 402 вроде идет,я ставил не помню точно от какойто машины лекговой

[sobol615 45]

у него 406

от москвича на 402 вроде идет,я ставил не помню точно от какойто машины лекговой

У 402 с Москвичевским передние крышки разные,поставить можно,тяжело провода прикручивать,втягивающее реле будет смещено вниз.